为什么有人说开车时，最能看出一个人的情商和潜力？

进入单位的第一年经理经常开车带我出去，“要说在开车的时候最能看出一个人的情商跟能力”我很赞同，仅仅2年多的时间经理升职副总，到现在还是稳如泰山，是我的顶头上司，我很感激他的栽培。

大学毕业已经8年了，一直在现在的单位没跳槽，从刚开始满肚子理论知识不知道怎么用到现在做到部门经理的位置，确实是离不开吴经理的栽培，他能做到副总的位置上其实一点都不意外，除了平时的为人以外，最能看得出他能力跟情商的就是开车的时候。

我刚进入单位的第一年刚开始是一位老员工刘哥带我，但是他总是对我爱答不理的，每次出去开车的时候嘴里骂骂咧咧的，能踩着黄灯过去一秒钟都不犹豫，我做他开的车总是心惊胆战的。

后来也就2个月的时间刘哥突然被辞退了，我一时间没人管，吴经理就亲自带我，我们做设计的其实客户都需要自己沟通交流，跟多时候还需要去现场看，真的会死免不了要开车出去。

不过好在大部分的客户并不远，有的当天去当天回，有的可能需要住一晚上，如果没什么问题后期打电话联系就可以。

单位给我们部门配了两辆车，一辆普锐斯，一辆途观。

其实真不怕大家笑话我虽然上大学的时候考了驾照，但是学完驾照一次车都没摸过，一直到结婚才买了人生中第一辆车比亚迪。

所以即便是公司有车我也不敢开，更何况对于那时候的我来说20来万的车很贵了，万一刮了蹭了的，我可赔不起。

所以刚开始的大半年都是经理开车，要是经理实在是累了我替一会，后来慢慢熟悉了我才敢开车带着经理。

经理到没笑话我有驾照了还不敢开车，反而有时候不了工作了就教我怎么开车，确实第一份工作遇到这样的领导很幸运。

之所以说“人在开车的时候能看出来情商跟能力”，确实是有依据的：

开车不超速，提前规划时间、路线，关注路况

因为是刚毕业没多少经验的毛头小伙子，也不知道该跟经理聊什么，基本上就是经理问一句答一句，要不然就不说话，不说话的时候我就盯着那个时速表看，经理开车给我的感觉就是“稳”。

基本上不会出现时快时慢的情况，在市里的时候如果路况比较好车速基本上是60－70上，如果路况不好的话就是50左右；

要是在过道上，很多地方其实都是限速80－100的，经理基本上就是稳定在80左右，即便是省道上没多少车，也不会超速开得很快

要是跑得远点，需要上高速的话，像那种双向4车道的高速公路基本上限速就是110，经理基本上稳定在100上；双向6车道或者8车道的限速120得比较多，经理基本上稳定在105－110上。

我记得经理曾跟我说过一句话，那时候不是很理解，不过现在很懂了：“在高速上开车太快太慢都不行，要是开得太慢，六七十迈的话，会影响别人开车，就是一个移动的路障；但如果太快的话，超过了限速，扣分是一回事，对自己对车上的人不负责任又是一回事。”

那时候我只听懂了一部分，前半部分到了自己开车的时候才明白的

而且经理有一个习惯：提前安排好时间，对时间要求很严谨。

比如：我们是上午10点见客户沟通方案的事情，而且从我们公司到客户那里走国道的话大概是一个半小时的时间，如果我们提前10分钟到的话，八点20出发就可以。

经理每次都会提前10－15分钟出发，因为经理说快到客户公司的那条路容易堵车，确实大部分时间一个半小时就可以到，万一遇到堵车的话，迟到了给客户的印象很不好。

部门两辆车自然需要提前协调好车子的使用情况，所以提前一天或者2天让我确定好有没有空闲的车可以开，如果没有的话应该怎么安排协调。

这些事情都必须要提前规划好，做好。

其实换句话说：跟着经理出去心里很踏实，不用担心迟到，不用担心路线的问题。

我印象最深刻的一次是国道有一段路修路，我之前不关心这样的信息，以为经理还是走那段国道，一点提前安排都没有；

还是经理提醒我让我看导航，那段路修了好长时间才修好的，如果不提前看的话那次耽误事是肯定的，所以跟着经理学的，我也养成了提前看路线、路况的习惯。

开车的时候真没见经理发过一次脾气，即便是遇到路怒的也是一笑置之

我记得经理曾说过一句话：我在公司是经理，出去了在外边大家都是一样的，你们拿我当个领导，但是别人不会，所以不会出现谁让谁的情况，都是靠自觉靠素质。

跟经理一起出去了差不多1年的时间我开始独当一面，那一年经理给我的感觉就是：开车的时候真“怂”，这个“怂”是怎么回事呢？

1、遇到有着急忙慌超车的，他会主动减慢速度让对方先过去；

2、遇到有突然变换车道插进来的，经理也会减速让他进来；

3、要是绿灯还有1－2秒或者黄灯的时候他会立马停车，其实我感觉要是开得快点的话其实是可以过去的，节省个3－5分钟不是更好吗？

但是跟经理在一起时间久了，慢慢地明白经理为什么要那样做，即便是遇到路怒的骂骂咧咧，经理也是当做什么都没发生，不生气也不会不高兴。

什么情况下别人才会着急忙慌的超车呢？

1、确实有急事，何不让他先走一步去忙急事呢？

2、车上有病人，需要着急忙慌去医院的，人命关天必须要让

3、习惯超车的，这样的人要么素质差，要么就是对自己家人不负责任，遇到这样的人跟他计较的话就是对自己不负责任，何必计较呢？

还有就是遇到红绿灯，宁愿多等几分钟也不去抢那一两秒的时间，因为我们开车都是有盲区的，或者说有的确实着急忙慌的过红绿灯，要是一没注意，抢了那1－2秒的时间，出了事情确实不值当的。

可能有的人说：你经理真的是“怂”，太过谨小慎微，压根没必要。

但就是因为他的谨小慎微，试试考虑后果，才让我们部门的绩效越做越好。

开车其实也是修心的过程，尤其是遇到突发情况时你的表现直接决定你的情商与人品，更能看得出你的能力。

作为多年的老司机，我发现开车的人有两种不能惹：

一种是一有人跟他说话就分神开车不专注的人，但凡是有人跟他说话分了神，绝对得出事；

一种就是有路怒症的，而且属于那种得理不饶人的类型，要远离。

开车怎么修心呢？在经理身上我学到了6点：

1、但凡是经常需要出差或者走远路的人，都会对时间以及精力做好规划惯例，多长时间应该休息，多远的距离应该停车都要做到心中有数，不疲劳驾驶，不逞能驾驶；

2、开车要稳当，车速保持好，不过快不过慢，不做移动的路障，对别人方便，也是对自己方便；

3、开车最忌讳的就是心浮气躁、静不下心来，要是真的静不下心来建议先不开车，等等再走，或者是让他人代替开车；

4、对路上各种可能发生的情况做出预判，比如下雨天路滑，比如万一汽车抛锚等等各种情况下应该如何应对，而不是跟热锅上的苍蝇一样，不知道该怎么办？

5、虽然不是专业的司机，也不是修理工，但是必要情况下学习一些汽车常识以及修车的技巧还是很有必要的，一些能自己解决的小问题自己解决，虽然可以找高速救援或者找人帮忙，都非常的耽误事情。

6、要有严格的时间、路线思维，很强的规划能力，这样才能事事考虑周全，虽然我们不能保证每件事都能做到万无一失，但必要的提前规划、准备是很有必要的，最起码可以做到心里有底气。

说道最后

我入职单位两年的时间部门换了新经理，吴经理被提拔为副总；

我也用了六年多的时间在副总的提拔栽培下升职部门经理，其实之所以能得到副总的青睐，主要还在于我们在一起共事一年多，也算是一个类型的人吧。

所以我很相信“开车的时候，很能看得出来一个人的情商跟能力”