售价22.59万元起 宝马R1300GS正式上市

日前，宝马R1300GS正式上市，共推出四款配置车型，舒适版售价22.59万元，探险版售价24.59万元，拉力版售价24.59万元，Option 719版售价26.59万元。

宝马R1300GS的新车前脸采用了全新设计，其中最引人注目的改变是经典的大小眼前灯变成了X形。这一设计引起了许多车友的批评。此外，转向灯也从最初的大灯两侧移至手把护罩上方。关于手把护罩磕一下是否会损坏转向灯，具体情况可能需要根据实际使用情况来判断。新的前脸设计很有可能成为新一代GS家族的特征。

宝马R1300GS取消了之前几代GS所使用的钢管架构，而采用了新的钢板金属外壳架构和压铸铝副架构。这一改变使整车重量减轻了12公斤。宝马表示，新的底盘提供了更高水平的刚度，并且极大地优化了空间的利用，使R1300GS的外观更加紧凑。

为了减轻车身重量，宝马R1300GS重新设计了副车架。此外，它还提供了多种定制选项，如行李架、顶箱架、后部雷达传感器以及不同的座椅选择，以满足不同用户的需求。

宝马R1300GS对前后减震进行了重新调校和升级。为了获得更大的行程，全新的运动悬架在前后弹簧行程上增加了0.8英寸，并且具备专为越野骑行而设计的设置。此外，宝马还引入了一种新的自适应车辆高度控制系统，该系统可以在低速行驶或停车时自动将座椅高度从标准的850mm降低到820mm。

制动系统仍然采用Brembo品牌，前轮配备310mm双盘制动器，配备对向四活塞卡钳，后轮配备285mm单盘制动器，配备双活塞浮动卡钳。

宝马R1300GS配备了全新的拳击手发动机，排量为1300cc，缸径为102.5mm，冲程为73mm。与之前的1254cc发动机相比，缸径更大，但冲程较短。该发动机的动力提升至107kW/7750rpm，最大扭矩为149Nm/6500rpm。它采用了空气和液体冷却的组合，并保留了前代发动机的ShiftCam可变气门正时系统。该系统具备部分负载凸轮以提高燃油经济性，以及全负载凸轮以实现优化性能。

宝马利用新的发动机设计了一种新的变速箱布局，将离合器和变速箱集成在发动机下方而不是后方。通过这种布局，宝马能够减小动力传动系统的总长度，并通过使用较短的传动轴来减轻重量。这一改变使得宝马成功将发动机重量减轻了3.9kg，整个动力传动系统减轻了6.48kg。

全新宝马R1300GS在市场上引起了很大的关注，其定价也有着强大的竞争力，尤其是考虑到宝马在全球的销量表现。尽管今年国内摩托市场不太活跃，但仍然有很多人对它感兴趣。唯一让人难以接受的是它逐渐“国产化”的造型设计，失去了“水鸟”的独特外观。然而，我们也要意识到宝马双R经典的大小眼造型已经成为过去，现在我们只能努力去接受这种变化。