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硬派越野集体“触电”：城市通勤减负，还是越野老炮的新玩具？

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硬派越野上智驾，坦克300是走火入魔还是降维打击？

汽车工坊 2026-07-03

来自今日头条

BJ40增程标配，高速NOA主动安全配置全解析

车友6196081 2026-06-01

来自汽车之家

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4. #华为乾崑助力猛士M817上市#从城市NOA到非铺装NCA——不再手动切换系统的割裂感以前开带基础L2的越野车，一出城区智驾就失效，进山更是全靠肉眼。M817乾崑ADS 5支持城市/高速/乡村窄路/山地土路全场景NCA不间断领航，P2P 3.0车位到车位无需降级操作。下班出公司开启NOA，一路跟到郊区进山口继续非铺装领航辅助识别沟坎减速，进城再自动切回城市模式。这种"一套系统跑全程"的连贯体验击中了我——不想为智能妥协越野，也不想为越野牺牲智能，M817做到了，遂下定。

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22. 纵横G700并非只有顶火鸣镝有气场在硬派越野车普遍缺乏高阶智驾的当下，纵横G700在中高配车型上提供了奇瑞自研的猎鹰500方案，主要面向兼顾城市通勤与长途自驾的用户：硬件配置：搭载地平线征程J6芯片（80TOPS算力），配备28个高精度传感器（含5个毫米波雷达、11颗高清摄像头等），采用纯视觉感知路线。高速NOA：支持自适应巡航、车道居中、自动变道超车及智能进出匝道，能有效缓解长途高速驾驶疲劳。泊车辅助：具备全场景自动泊车与循迹倒车功能，应对狭窄路段或非标准车位更加从容。 #汽车摄影 #纵横G700 #猎鹰500 #高速NOA

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39. 打破方盒子智驾偏见，这表现真的有点超出预期了。全程看完3月3日iCAR V27的央视财经线上发布会，以及北京、重庆多城的户外实测视频，作为关注智驾领域的爱好者，不得不说这款硬派方盒子给了我不小惊喜。苏峻博士和余凯博士的「酥鱼组合」同台解读，搭配真实路测画面，比那些单纯堆砌参数的更有说服力。

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41. iCAR V27 这台硬派方盒子 SUV 是真有点东西，刚和地平线联合开完智驾发布会，定了 3 月 13 号正式上市。它最亮眼的就是辅助驾驶，实打实的第一梯队水准。搭了地平线征程 6P 芯片，硬件冗余给得很足，不依赖高精地图就能实现全场景领航，甚至没导航没车道线的地方也能自主规划路线，真正做到有

42. 以前聊方盒子SUV，大家聊的是硬朗、是改装、是能装下多少露营装备。很少有人问他的智驾怎么样。这次V27的技术发布会，倒是看到了些答案。重庆洪崖洞的实测人车混行、窄路会车、串联掉头...V27很像一个老司机在预判、在博弈，该让的时候让，该顶的时候顶。硬派方盒子最后一块短板——智能，在V27这补齐了。

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46. 这次 2026 北京车展上，猛士与华为他们联手发了 M817 Ultimate，主打把越野变成普通人也能玩的生活方式。车子标配华为乾崑智驾和激光雷达，底盘带AI预判，动力快充也升级了，以前越野车难开、能耗高的痛点基本抹平。渠道服务和越野营地也铺开了，还牵头定了行业标准。我觉得这方向挺对，硬派越野

47. iCAR V27正式上市，16.98万起售，硬派SUV市场迎来智驾新角色。 "方盒子"造型打破传统家用SUV设计范式，硬派美学与实用空间兼得。价格锚定15-20万主流区间，将高阶智驾门槛进一步下探。核心看点在辅助驾驶新升级，搭载超级猎鹰700+，是和地平线深度合作，采用全新征程®6P芯片，56

48. 地平线HSD赋能iCAR V27，打造方盒子智驾天花板 3月3日，地平线HSD（全场景辅助驾驶系统）首次落地硬派SUV车型iCAR V27。该系统搭载征程6P芯片（560TOPS算力）及27颗高精度传感器，采用国内首个量产真·一段式端到端架构，被誉"中国版FSD"，实现从光子输入到轨迹输出的超低时延

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53. 如何评价30.58万起售的方程豹豹5和41.98万起售的方程豹豹8，在高端越野市场中有什么优势吗？

54. 坦克700今晚开启预售了，43.8万起！价格挺香啊。双动力版本，3.0T和2.0T都带混动，兼顾越野和城市。设计绝了，用麒麟元素，中国风拉满，大灯和尾翼都带“祥瑞感”。智能配置堆料足，行业首个VLA大模型+NOA，驾驶像有大师陪聊。座舱7屏联动，后排3K大屏带护眼认证，冰箱、音响、按摩座椅全配齐

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