3万块续航300公里+15分钟快充,张雪电摩这次是来真的吗

源自56位全网作者

13:36

内容由AI生成

精选参考来源

1. 张雪首款踏板来了,但不是油车是电摩:300km续航+15分钟快充,3万+值不值?

2. 国产电摩黑科技!张雪8kg高性能电机曝光,50kW功率

3. 张雪透露新“黑科技”电机:8公斤重、50千瓦68匹!燃油摩托要慌了

4. 张雪的电摩赌注:用燃油底子打电动,比电动车厂跨界靠谱

5. 张雪说了大实话:1万以下和3万以上才能买电摩,中间的是“坑”?

6. 续航300公里、15分钟快充,不是燃油:张雪首款电动大踏板要来了!

7. 张雪首款踏板要来了,不过....

8. 张雪首款踏板要来了,续航300公里、价格3万左右

9. 2026年5月30日,张雪在交车仪式上透露旗下首款电动摩托车研发进展

10. 机甲造型张雪机车电摩渲染图曝光,采用50千瓦超薄电机,加速2.6秒级

11. 联手宁德时代!张雪跨界造电摩

12. 张雪首款电动摩托车即将上线,性能太狠了!

13. 张雪50kW电摩曝光,燃油车真要慌了?宁德时代电池,张雪要重塑电摩?

14. 张雪机车在电摩领域有何优势

15. 你看好张雪进军电摩赛道吗?听说他们首款电摩是这样!

16. 张雪要造电摩?50kW峰值功率,张雪电摩会颠覆行业吗?

17. 张雪竟然意外透露了正在研发的顶级电摩核心参数,自研50千瓦电机

18. 张雪说了大实话:1万以下和3万以上才能买电摩,中间的是“坑”?

19. 张雪首款电动机车曝光,性能也太猛了!

20. 张雪官宣进军电摩:8 公斤电机 68 匹马力,冲击性能天花板

21. 炸锅!张雪突然官宣造电摩!国产要掀翻日系?

22. 电动版张雪机车性能会是什么样的呢?

23. 最新进展!张雪电摩核心技术落地:自研 50kW 电机 + 宁德时代电池

24. 张雪50kW高性能电摩强势曝光 宁德时代赋能 燃油摩托时代要变天

25. 张雪自曝造电摩:8kg自研电机输出50kW,推重比为何达行业4到6倍

26. 张雪的电摩碎片,又曝光了关键的一块

27. 张雪机车的创始人张雪,最近自己透了个底,几句话就把整个电摩圈的桌子给掀了。他说,我们搞了个新电机,现在快成了。

28. 张雪官宣进军电机产业!重量8kg,最大功率50KW!

29. 8kg 电机爆50kW功率!张雪机车高性能电机曝光! “赛道级” 电摩有多硬核?

30. 张雪机车要进军电动摩托车领域了,张雪本人已证实产品进入第二轮测试阶段。团队自主研发的高性能轴向磁通电机,仅重8KG,直径200mm,却能爆发出50KW的动力,相当于60多匹马力,直接对标500CC双缸燃油车。该电机不仅体积小巧,而且重量轻盈,这架势是要把国内电摩厂商按在地上摩擦的节奏了。 这家成立仅两年的新公司,斩获5项冠军后便将目光锁定高性能电摩领域,看来张总早已做好了双赛道发展的布局。 以张雪技术狂人的性格,后续可能研发出功率更大、性能更优的电机或发动机,又一款颠覆性产品即将诞生。你是更期待张雪先将这款高性能电摩推向市场,还是希望先看到全新多缸燃油机车落地呢?

31. 电摩行业研报|张雪最新电机|略强于特斯拉modelY电机功率密度 电摩行业深度:超高功率密度电机,主流电摩的“颠覆性拐点” 评级:行业强于大盘 | 核心结论:该电机将重构电摩性能天花板,加速淘汰落后产能,2027-2028年迎来格局出清 一、核心标的:50kW/8kg高功率密度电机——电摩动力系统的代际跃迁 1.1 关键参数(实验室样机,2026Q2) 峰值功率:50kW(≈68匹马力) 系统重量:8kg(含控制器集成) 功率密度:6.25kW/kg 体积:φ200mm×L150mm,轮毂/车架内嵌适配 核心技术:稀土永磁+高频绕组+液冷散热,适配800V高压平台 1.2 与主流电摩电机的量化对比(2026年行业均值) 通勤级(12kW):功率密度1.2-1.8kW/kg,重量15-20kg → 新机功率密度为其3.5-5倍,重量减半 性能级(20-30kW):功率密度2.0-2.8kW/kg,重量25-35kg → 新机功率密度为其2.2-3倍,重量减60%+ 顶级公升电摩(Zero SR/F,82kW):电机+控制器25kg,功率密度3.3kW/kg → 新机单位重量动力提升90% 核心判断:该电机实现动力、轻量化、体积效率三重降维,直接突破当前电摩“重而弱、强而笨”的性能瓶颈。 二、行业影响:对主流电摩的“结构性替代”逻辑 2.1 现有主流电摩的核心痛点(2026年行业共识) 动力密度低:同等功率下重量冗余大,整车普遍200kg+,操控差、制动负荷高 空间挤占:电机体积大,压缩电池舱空间,续航与性能难以兼顾 能效偏低:普通电机损耗高,高速/爬坡工况下续航衰减30%+ 2.2 新机带来的三大颠覆(2026-2028年传导路径) 性能门槛重构:入门性能级电摩标准从15kW抬升至30-50kW,现有20kW以下产品归入“通勤代步”,中高端市场竞争力清零。 轻量化革命:电机减重50%-70%,倒逼电池、车架、电控同步轻量化,整车重量向150kg级下探,操控质变+续航提升20%+。 成本结构重塑:规模化量产后(2027年底),电机成本较同功率传统方案下降15%-20%,中端车型(3-5万元)可搭载,挤压高端溢价空间。 2.3 替代节奏:非“猝死”,而是“梯度出清” 短期(12个月):高端车型(5万元+)率先搭载,形成技术标杆与溢价壁垒,现有顶级电摩(如Zero、极核AE8)技术优势弱化。 中期(24个月):中端市场渗透,20-30kW主流电摩价格战加剧,缺乏技术迭代能力的中小品牌(市占<5%)加速出清。 长期(36个月):成为中高端标配,行业集中度CR5从当前45%提升至70%+,主流电摩完成“轻量化+高功率”技术切换。 三、关键约束:量产落地的三大核心变量(风险提示) 持续功率与散热:50kW为峰值功率,持续功率若低于25kW,则高速/长时骑行能力受限;8kg电机热密度高,液冷系统可靠性决定量产稳定性。 供应链与成本:依赖高性能钕铁硼磁钢、高温绝缘材料,初期成本较普通电机高2-3倍;2027年前规模化产能不足,或限制装车量。 配套系统适配:需800V高压电池(峰值电流100A+)、高规格电控、轻量化车架/悬挂同步升级,单车配套改造成本约5000-8000元。 四、投资结论与格局展望 4.1 核心结论 该50kW/8kg高功率密度电机具备成为主流电摩“掘墓人”的技术实力,但非短期“一刀切”替代,而是通过性能降维、成本下探、生态重构,推动行业进入“轻量化+高功率”新时代。2027-2028年为关键窗口期,落后产能加速淘汰,头部品牌份额集中。 4.2 格局展望 利好:具备高压平台、电控自研、供应链整合能力的头部品牌(如春风、隆鑫、雅迪高端线),率先实现技术卡位。 利空:依赖低价竞争、技术迭代缓慢的中小品牌,2027年后面临“性能跟不上、价格打不过”的双重挤压,出清风险高。 最终判断:不是“杀死”主流电摩,而是彻底改写行业竞争规则——未来电摩的核心竞争力,将从“堆电池、堆功率”转向功率密度、轻量化、系统集成效率的综合比拼。

32. 张雪机车电摩电机实现 50 千瓦顶级功率输出,这意味着什么?

33. 张雪官宣进军电摩:8 公斤电机 68 匹马力,冲击性能天花板

34. 张雪首款踏板要来了,不过....

35. 张雪机车的电摩呼声高是事实,但电摩难搞也是现实

36. 续航300公里、15分钟快充,不是燃油:张雪首款电动大踏板要来了!

37. 张雪官宣做电摩,能掀翻电动圈吗?

38. 张雪要造电摩?50kW峰值功率,张雪电摩会颠覆行业吗?

39. 张雪首款电动摩托车即将上线,性能太狠了!

40. 张雪的电摩赌注:用燃油底子打电动,比电动车厂跨界靠谱

41. 不玩组装!张雪正式杀入电摩赛道,自研核心硬刚九号,行业要变天

42. 张雪社交平台亲自爆料:3万级电摩配宁德电池,15分钟快充封神

43. 充电仅需15分钟,续航300公里,张雪大踏板电摩定价3万,你会选吗

44. 宁德时代联手张雪!8公斤电机干出68匹马力,燃油摩托还怎么玩?

45. 50KW,300公里,张雪电摩有点逆天

46. 实锤了!张雪首款踏板车正式官宣,续航300km、车重仅170kg

47. 张雪机车突然换电池,宁德系亲自下场调教,这车真能干翻油摩?

48. 张雪首款电摩参数炸裂!50kW电机续航300km,3万块买台两轮猛兽?

49. 时速100km,续航300km,15 分钟补能!张雪首款电摩来袭!

50. 张雪机车丨张雪机车首款电摩,定价多少合适

51. 性能直接封神!张雪全新电摩参数炸裂,最大隐患没人敢提。

52. 张雪首款电摩参数曝光,3 万 + 大踏板 50kW 电机续航三百公里

53. 300公里续航+60多匹马力的水冷超轻薄电机?张雪首款电摩很炸裂!

54. 张雪一语道破行业困局:电摩两极分化严重,中间群体频频踩坑

55. 五冠之后,张雪机车还能火多久?

56. 张雪机车亮相台湾:性能与价格优势引发市场关注

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章