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5米大车也能一把掉头？后轮转向和智能掉头辅助到底怎么选

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智界V9的后轮转向对驾驶灵活性有多大提升？

后轮转向让岚图梦想家停车掉头方便多少？

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1. 智界V9的后轮转向对驾驶灵活性有多大提升？

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7. 路口掉头空间不够？猛士M817三点式掉头机智应对！窄路掉头，曾是大车车主的压力测试，如今却是它优雅的表演时刻。搭载华为乾崑智驾ADS V4.1 的猛士M817，在领航辅助（NCA）状态下能自动判断，若路口过窄，自主执行三点式掉头，一摆，二倒，三回正，让你开车更有底气。#华为乾崑#猛士M817#安全背后有乾崑

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9. 3 月 10 号岚图梦想家冠军版正式上市，售价 30.99 万，当天第 20 万辆车也下线，奥运冠军杨威成为车主。新车换了曜黑格栅，外观更霸气，最核心的是同级唯一搭载华为乾崑 ADS4 智驾，配 192 线激光雷达，窄路、山路都能轻松应对，智驾实用性很强。安全上通过超美标高速追尾测试，AEB 和

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14. 2026北京车展上，刚上市不久的智己LS8首次公开亮相，以“25万级旗舰大满配”的产品策略吸引高关注度，成为智己展台的核心焦点。智己LS8最突出的标签是“标配即满配”。在同级市场中，它率先将双向24°智慧四轮转向作为全系标配，让这台车长超5米的大型SUV转弯半径仅4.85米，窄路掉头比小型车更灵活

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33. 以前聊辅助驾驶，大家比谁“城市领航开得溜”；现在比谁“回村不怕窄路”。华为乾崑智驾ADS V4.1这一刀切得很准：新增的eAES专治“三明治”追尾，还支持三点式掉头，窄路掉头让丈母娘家巷子保持优雅。看到一位车主分享蛇年ADS出行报告说它完成了201次车位到车位，V4.1说：这才哪到哪，从春节串门开始，今年让你完成1000次车位到车位体验。这ADS出行报告确实挺好，让车主知道自己的驾驶习惯，也能让华为乾崑看到哪里可以继续提升体验。评论区有没有朋友一起聊聊你的ADS出行报告？ #晒出你的ADS出行报告# #安全背后有乾崑 # #华为乾崑#

34. 亲测58公里零接管华为乾崑智驾ADS 4.1挺厉害！

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39. 北京车展智己上了款LS8，主打二十五万级大满配。标配四轮转向和空悬，Thor芯片配高阶智驾，还有超级增程，满油满电能跑近一千公里，亏电油耗不到六个。空间用料也堆得足，五座六座都有。五月七号前下单还有现金优惠和置换补贴。我觉得这车确实卷，二十五万给空悬加后轮转向，窄路掉头和高速巡航都省心。增程方案

40. 马年的倒数第四天，没想到刷屏的是华为乾崑智驾的蛇年ADS出行报告，看到一个很震撼的车主报告。 7590次防加塞，没把车别进护栏；70次车位到车位，没在地库迷路。而且最近刚刚推出的V4.1的升级方向，正是把这三项标签印到更多场景里：在高速加塞预判里“稳妥”，在窄路掉头时“靠谱”，在陌生停车场里“从容

41. 以前聊方盒子SUV，大家聊的是硬朗、是改装、是能装下多少露营装备。很少有人问他的智驾怎么样。这次V27的技术发布会，倒是看到了些答案。重庆洪崖洞的实测人车混行、窄路会车、串联掉头...V27很像一个老司机在预判、在博弈，该让的时候让，该顶的时候顶。硬派方盒子最后一块短板——智能，在V27这补齐了。

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48. 刚刚看完央视奕境X9的ADS 5三大暗夜测试的直播，奕境X9在暗夜中轻松通过了对向车强光、无路灯窄路、行人串行三种场景很极限的测试。说实话，如果夜间在疲劳情况下，老司机面对这些情景都不容易很好地处理。这是ADS 5的全网首测，解决了日常对向车辆大灯屏蔽视野的问题，看到对向强光爆闪智驾立马做出

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