豪爵UFR150A上市15280元：两气门配上投屏、NFC、胎压，四气门车主喊“背刺”之前，先把三个版本比一遍

周五的“惊喜”：两气门车主炸了

8月28日，豪爵悄悄上架了新款UFR150A。发动机还是那台两气门，但智能配置几乎一次补齐：TFT投屏仪表、NFC蓝牙无钥匙启动、胎压监测、18W Type-C快充和iHJ车联系统，价格却和老款两气门保持一致，扶手版15280元，箱杠版15980元。微博在豪爵的B站官方账号上，这次发布被概括为“升级不加价”五个字。哔哩哔哩

最先坐不住的是车主。小红书上一篇《豪爵UFR150A背刺了不少新车主》的笔记，一天就攒出上百条评论，楼主的心情很复杂，这个投屏导航和胎压的升级确实让人很不舒服。小红书评论区的说法更扎心，有车主周一刚提的两气门，周五就迎来惊喜，还有车主刚花15980元提了新车，牌照都还没上，UFR150A就来了。

三个版本差在哪，看这张表

四气门版7月中旬就已经上市，官方建议零售价分别为16680元（扶手版）和17380元（箱杠版），搭载一台149mL水冷单缸四气门发动机，这是豪爵首次把VVL可变气门升程技术用在量产踏板上。快科技TOP1摩托则直接点明，这次是价格上涨1400元的升级。TOP1摩托

这1400元的差价，主要买在发动机和骑行质感上：VVL可变气门升程让发动机低速两气门强化低扭，高速四气门提升进气效率，TFT仪表、手机投屏、博世ABS和电装TCS也都是标配。微博

豪爵的算盘：不降价，调结构

150级踏板今年卷得很凶。有销量盘点显示，目前150踏板市场基本被豪爵、两本、升仕和春风占据。哔哩哔哩本田NS150GX这样的新对手，也在盯着同一批通勤用户。豪爵官方给UFR150系列挂着“150销冠”的话题标签，这次的应对不是降价，而是重排产品结构。微博

这手棋的逻辑不复杂：UFR150A守住15280元的价格锚点，用配置升级拦住想换新又不想加钱的通勤用户；四气门VVL版把价格上限抬到17380元，接住对动力有要求的人；剩下的老款两气门库存，继续靠抽奖和促销慢慢清。对豪爵来说，不降价不等于不竞争，只是把竞争从价格换成了结构。

三类人，三种买法

通勤为主，选150A。 15280元的扶手版足够用，在意实用性可以看箱杠版：所谓“箱杠”就是原厂尾箱加护杠，有车主在Mr辉玩摩托的视频评论区算过账，豪爵用的是夏德的尾箱，尾箱加原厂护杠700块，比自己单独加装划算。哔哩哔哩

经常跑山或长距离通勤，四气门VVL版值得加钱。 两气门应付市区低速没问题，但经常跑快速路、长途，高速进气效率和悬挂的差别就出来了，试驾内容也证实这代四气门版连悬挂结构都是全新的。微博

还在观望的，盯三个信号。 一是老款两气门库存的终端价格，抽奖和促销力度决定两气门的真实性价比；二是150A的NFC、车联和胎压的实际口碑，新配置的稳定性需要一两个月的市场验证；三是重庆摩博会和年底促销窗口，以豪爵最近快速推新的节奏，后面未必没有动作。

买车前要避开的三个坑

坑一：NFC钥匙要做激活验证。 新款用NFC蓝牙无钥匙替代了实体钥匙，车主圈评价两极，有人觉得方便，也有人说锁和NFC的可靠性还有待验证。小红书提车时建议当场试一遍手机NFC激活、熄屏解锁和家人共用钥匙的完整流程。

坑二：记录仪只有“接口”。 官方宣传里预留了行车记录仪接口，有车主看完吐槽，自己还以为是直接送了行车记录仪。哔哩哔哩记录仪仍要自费购买和安装，预算里记得多留几百元。

坑三：四气门车主不必慌。 150A加的是两气门版本的智能配置，不是动力总成，UFR系列的发动机天花板仍在四气门VVL版，1400元的差价也还摆在那里。真正觉得被“背刺”的，更多是近一两个月刚提老款两气门的车主，但就像一位车主说的，早买早享受，能跟经销商谈谈首保和赠品，就不必太为难自己。

接下来看什么

重庆摩博会是下一个集中窗口，春风V4、宝马F450GS这些重磅新车都会在国内亮相，以豪爵最近快速推新的节奏，谁也不知道年底还有什么。想买两气门的，盯老款清库和150A的口碑验证；想等四气门的，不妨看看摩博会和年底促销会不会有惊喜。