最近极越社区里全是接盘的人：组团拼库存新车的帖子一条接一条，8月22号还有人在问"有没有一起团购的"，也有人自嘲脑子不正常、偏想买倒闭车。小红书价格确实香，比如一台2024款极越01、三万多公里的个人车源挂价10.5万。小红书那篇334条评论的热帖里，最高赞的说法是"大电池版本落到10w左右是完全可以买的"。小红书
但我想先问一句：你真坐进去开过吗？
很多人是被图片和内饰种草的，“哪个设计师设计的这么好看，设计到心坎了”。问题是，极越恰恰是那种口碑两极分化严重的车，而且分化的点全在照片里看不出来的地方。所以今天把最便宜的试驾路径整理出来——不用找车商、不用交定金，先租一天再说。
一、全国能租到极越的渠道和价格
翻遍各平台最近半年的公开租车信息，大概是这样：
杭州：极越01，200元/天。那篇334条评论的热帖楼主就是游客租的，“内饰真的好漂亮，开起来也很平顺”。小红书
重庆：100元租12小时，出差顺手就能把试驾办了。
深圳：极越07 Passion版，350元/天，车主原话最到位——“想买倒闭车的先租来体验一下”。小红书
西安：极越07包车带司机，300元/天（8小时150公里），帖子8月24号刚发的。
上海：顶配可发，一天起租也接受包月。
注意，租车覆盖很不均匀，郑州的朋友到现在还在发帖问"哪里可以租极越01"。小红书所以第一步是确认你所在城市有没有车源，本地租不到，像那位贵州朋友一样旅游时顺路租也行，成本就是100到350块一天。
二、租一天，重点测这4个点
极越的机械素质口碑比较一致，真正吵起来的全是操作逻辑，试驾清单就该对着它来：
1. 屏幕挂挡。 极越没有传统挡杆，P/R/N/D在中控屏上点。租车试驾过的用户原话是"每次挂档操作要探身伸长胳膊"。小红书开了一年的车主说能习惯，但"屏幕换挡要探身抬手和眼睛注视，麻烦"，最捉急的是窄路掉头，来回切R挡D挡。试驾时特意找窄路掉两次头，答案自己就有了。
2. 转向灯没有拨杆。 打灯靠方向盘按键。有车主说自己习惯了，但也有人补了一句"强如特斯拉，新款也都加了转向拨杆"。十几年肌肉记忆的老司机，这项要重点掂量。
3. 方向盘和坐姿。 那个半幅式方向盘的争议到现在没停，7月一条标题就叫"极越01的方向盘还是太离谱了"的帖子下有99条评论。小红书握感、打方向会不会交叉手、会不会挡视线，坐上去才知道。
4. 老司机适配度。 知乎有条24万阅读的回答说得扎心：“这个车就不是设计给司机开的，越是老司机越是不适应”。知乎但另一面，新手和乘客视角的评价完全是另一个样子。所以这趟试驾最好让家里开车的人和常坐车的人都体验一下。顺便测测语音，极越的车机语音在新能源圈评价很高，租车可能锁了网络，但基础指令还能用，体验个下限。
三、租车测不出的事，下手前单独做功课
租车试驾最大的坑，是容易把"租不到的体验"当成"车的全部"：
智驾和账号功能，基本测不了。 有知乎用户租极越01就明确说，租的车没有开通车主账号。知乎小红书租车帖也证实"没智驾没有网络"，权限应该是被锁了。小红书也就是说极越最出名的高速辅助驾驶、自动泊车这些，租车时大概率摸不到，别替它们掏买车的钱。
配件等待，地域差异很大。 目前极越售后由领克体系承接：一位江浙沪车主走保险修车，打完保险公司投诉电话，20分钟后定损员就回复可以订货，配件14天到货，总共20天修完。哔哩哔哩而汕头一位车主被追尾，后防撞梁等了一个月还没订到。小红书
质保范围，认准官方口径。 官方去年7月公告过：正常销售渠道购车的车辆享受车机软件服务和国家法规质保，授权销售渠道购车的仅享车机软件服务。界面新闻至于外面流传的"8888元质保券"，官方已经辟谣，吉利和极越均未授权。界面新闻
车况参差不齐。 现在还能租到的极越，不少是网约车体系淘汰流转出来的，使用强度不低，取车时记得绕车检查、试试屏幕和空调。
四、两派吵的其实是不同的东西
社区里口碑分两派，吵得很凶：
惊艳派：“开过su7，001，et7，l6，都没有这个惊艳”，这是租了六天的人说的。小红书还有"开着确实很香，再开别的车就有从未来回到过去的感觉"。
劝退派：“为了创新而创新”，“不是设计给司机开的”，几乎每个设计都在强调和传统汽车不一样。知乎也有人担心没物理按键影响开车专注度。
仔细看会发现：惊艳派夸的是内饰、行驶质感、车机和未来感，全是体验层；劝退派喷的是操作习惯的改造成本，全是习惯层。两边都没说谎——喜欢尝鲜、能接受新交互的人容易成惊艳派；肌肉记忆根深蒂固的老司机容易成劝退派。租一天的意义就在这：花一百到三百块，搞清楚自己是哪一派，别拿十几万去赌。
五、两条判断线，供参考
可以考虑买的方向： 租完一天，屏幕挂挡和按键打灯你觉得能接受，甚至觉得语音和内饰值回票价；你在的城市领克售后方便，能接受"配件要订货、等几天到一个月"。那现在10万级的二手价，对应的确实是当年20万级的产品力。
建议劝退的方向： 试驾全程手忙脚乱，想到每天都要这样操作就烦躁——那就像那条高赞回答说的一样，这车确实不是设计给你开的，别因为便宜硬上，新鲜感过了才是难受的开始。
最后补一句时机：8月16号官方刚发了继续招募意向投资人的公告。小红书实质合并重整程序5月初启动、目前还在推进，后面的走向谁也说不准。界面新闻买倒闭车本质是"用当下的产品力，换自己承担后续的不确定性"。多租一天、多问一句本地售后，下定的时候底气完全不一样。
你的城市租过极越吗？渠道和价格欢迎在评论区补一下，帮本地的朋友省点事。
