8月21日成都车展开幕，比亚迪王朝网把压箱底的D+级旗舰轿车"大汉"端了出来，EV版正式开启预售：三款配置，24.99万-29.99万元。
按官方口径，三款车分别是：1008KM后驱尊享型24.99万、1008KM后驱旗舰型26.99万、880KM四驱旗舰型29.99万。知乎
价格一出，评论区第一反应不是兴奋，是怀疑。热评里有人直接说，这些电动车续航标的太高了突破1000了，实际有几个能开的到。微博知乎上也有人问，很多人的第一反应不是心动，是怀疑：比亚迪是不是标错价了。知乎这不奇怪：以前25万买的是合资B级车的配置，现在25万直接给到车长5米26、续航破千、全系空悬的D+级，锚拉得太猛，大家本能想问一句"锚有没有问题"。那我们把账算清楚。
第一笔账：24.99万，到底锚的是谁
先看尺寸。大汉车身尺寸5256/1999/1510mm，轴距3130mm，车长超过标轴奔驰S级，官方口径直接对标宝马7系/奔驰S级。微博但真正决定它市场位置的不是对标话术，而是价格落点：25万预售价，正好卡在小米SU7和特斯拉Model 3周边。微博
这就是这台车最有意思的地方：用S级的车身，打SU7和Model 3的价格腹地。以前25万只能买到C级纯电轿车，现在能摸到D+级。官方给的数据是90.8%得房率、同级第一，前排双零重力座椅、后排靠背可调带大腿托。知乎这台车明显是冲着"家用坐得舒服、偶尔商务撑得住"的那群人去的。
一个提醒：大汉定位在汉和汉L之上，是王朝网新开的旗舰档，冲击的是国产大型豪华轿车市场。微博如果预算在20万上下、不追求旗舰排面，汉家族老款车型性价比反而更高；大汉抢的是想"往上够一步"的那部分人。
第二笔账：三个配置，差的2万块到底买什么
三款车名字有点绕，拆开看其实只做两个选择：续航和驱动。
24.99万后驱尊享型：1008km CLTC续航、第二代刀片电池、百公里电耗11.5度，官方强调的15项标配全都有——云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、帝瓦雷31扬声器、带激光雷达的天神之眼B智驾，入门版不玩配置阉割。
26.99万后驱旗舰型：续航同样是1008km，多花2万主要升级舒适和便利配置，具体差异以官方后续公布的配置表为准。
29.99万四驱旗舰型：续航降到880km，换双电机四驱，官方实测零百加速最快3.3秒，100-150km/h中段加速3.2秒，极速270km/h。知乎
我的判断：纯家用首选24.99万入门版，千公里续航加满配，账面上没有短板；四驱版多花5万买的是性能冗余，除非经常跑高速、在意中段超车底气，否则880km的四驱更像是给预算充足的人准备的。
另外给个容易被忽略的细节：大汉转弯半径只有4.95米，确实很低，小路掉头很方便。微博5米26的车在老城区、地库立体车位里开，这个参数的实用性比零百加速高得多。
第三笔账：1000公里续航，到底实不实
这是评论区争得最凶的问题。结论先说：CLTC不能全信，但这次的底子不算虚。1008km背后是102度的电池包（第二代刀片电池），也是目前国产D级轿车里最长的续航。微博这个容量摆在那儿，就算按大家心理有数的CLTC六七折算，高速也能有600-700公里的底子。
比续航数字更值得看的，是能效组合：风阻系数低至0.197，百公里电耗仅11.5度。知乎能效做到这个份上，说明续航不是纯靠堆电池堆出来的，达成率不会太难看。
官方给的充电速度也很猛：5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，零下30度也只多3分钟。知乎不过要说句实在话：这个速度要在比亚迪自己的闪充桩上才能跑满，官方口径是今年底建成两万座闪充站。你在的城市闪充站建到哪了、有几座，基本决定了"9分钟"对你是真香还是纸面数据——下订前值得先查一下。
评论区的另外三个担心，也说清楚
第一，“上市还能再降一万”。预售评论区里，不少人押注正式价会比预售价低。微博提醒一句：本届成都车展上，宝马新世代iX3直接预售即正式价，没有再留折扣空间。微博比亚迪大汉正式价什么时候出、会不会微调，目前没有公开信息，押注降价是赌，不是判断。
第二，“千万别搞网约车”。这条评论出现在预售热帖下面，说明汉系列这些年的网约车标签，确实影响了一部分人对它形象和保值率的预期。微博大汉这次明显在往上走：全系NAPPA真皮、白栓真木饰板、右后座脚踏，此前曝光的内饰信息里还有四座行政版，直接取消中央后排、换装独立航空总裁座椅。知乎能不能甩掉标签，决定了它的二手残值走向，这一点值得跟踪首批车主的构成。
第三，"大汉"这个名字。有人觉得不如"大唐"大气，网上玩梗的也不少。纯主观问题，不影响车本身，但如果你在意开出去被人怎么念，就当多个筛选条件。
预售权益值多少钱
官方给预售期下订的权益是两条：18个月免费闪充，加价值1万元的双拼车色免费选装。微博
把免费闪充折算一下：按每年跑1.5万公里、18个月2.25万公里算，百公里电耗11.5度，大约要2590度电；按闪充桩一度电1.2-1.8元估，18个月省下的电费约3000-4700元。再加上想要双拼色的话实打实的1万元选装费，预售期权益合计相当于1.3万-1.5万的让利——这个数字，大概率比很多人押注的"上市再降"幅度要大。
决策清单
建议下订（前提：订金可退）：预算25-30万、在意后排空间和乘坐品质、所在城市已有闪充站的家庭用户。入门版就够，预售期锁定18个月免费充电最划算。
建议等正式价：充电条件完全靠外面公共桩、或把保值率放第一位的。等正式价和首批车主口碑，损失只是时间。
建议先不考虑：预算20万以内、只需要纯通勤工具的，汉家族和海豹系列更对口；对智驾有第一梯队要求的，天神之眼B好用，官方还给了城市领航安全兜底1年的承诺，但下单前还是建议跟同价位竞品实测对比一圈。
下订前必做三件事：确认订金可退；查你所在城市的闪充站覆盖；盯官方配置表，核对入门和中配的具体差异。
接下来值得盯的三个信号
正式上市时间和调价幅度——按惯例预售到上市不会隔太久；
年底两万座闪充站的兑现进度，这直接决定补能体验的成色；
同场亮相的第三代唐（官方口径四季度上市）和大汉首批车主的真实续航反馈。微博
这一届成都车展，真正把D级轿车的门槛拉到了25万区间。锚到底稳不稳，等首批车主的实测数据说话，这个系列我们接着跟。
