小米两门轿跑谍照曝光,疑搭四电机平台,SU7破50万台后新棋落子
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08-27 21:22
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懂车帝进行十车川渝往返直播测试,貌似在网络上的讨论并不热闹,没有形成一定的破圈效应。小米SU7 Pro、小米YU7毫无悬念的获得了优异的续航里程和达成率,80.46%、79.57%两个数据无疑再次给小米三电技术增添了一枚“勋章”。问题是,小米汽车在一次又一次的实测中,成绩都处于前排,大家已经习惯了小米的超长续航里程及达成率,想要能够获得很多人的关注,只有续航“翻车”了。实际上,在懂车帝的这次测试中,小米汽车的续航成绩,还是被某些个知名大V暗戳戳的唱衰,美其名曰:测试方式不乐观。往小的说,这是见不得小米汽车好,往大的方面说,这就是在阻挠中国汽车健康发展的良好环境。#雷军回应SU7Pro续航实测第一#
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#小米汽车召回部分SU7系列纯电动汽车#看到“召回”先别皱眉,这一次真不一样。390435辆SU7,不是车出了问题,而是给应急拉手贴个更醒目的标识——因为极端碰撞断电时,怕你慌,怕你找不到。就这么个小细节,小米主动备案召回,OTA同步升级解锁逻辑,还想着帮车主更快逃生。说白了,这是一场400万辆新能源车的集体体检,小米冲在了最前面。行业在长大,从比续航比屏幕,到比谁更在乎“万一那一刻”。召回不丢人,藏着掖着才丢人。应急拉手虽小,关键时能拉开生门。对用户好,不是营销话术,是明知概率极低,也不嫌麻烦。敢自查、速修复、全免费,这波操作值得大大方方夸一句:靠谱。毕竟安全这事,怎么做都不嫌多。#小米SU7#小米汽车召回部分SU7系列纯电动汽车
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