一只RIMOWA的轮子坏了，修好要多少钱？
答案可能是0元，也可能是1000元。差别不在轮子，在箱子的购买日期。
今年10月，有人带了两只RIMOWA去专柜。小的那只买得早，换轮子要自费，普通轮子1000元，限量版轮子1300元往上。
大的那只两年前买的，刚好赶上终身免费维修政策，换轮子没花钱。同一天、同一家店，两只箱子隔着一条看不见的线，这条线是2022年7月25日。
这个日期之后买的新箱子，轮子、拉杆、锁这些功能件坏了，官方免费修。但外观磨损、使用不当或被滥用的箱子不在其列；此前买的箱子不适用这项政策，按当时的五年全球联保走。
品牌方写得很清楚：自2022年7月25日起购买的新行李箱提供终生质保，涵盖整个使用寿命期间的所有功能保障，外观磨损、使用不当或被滥用的箱子不在其列。此前买的箱子也不追溯。RIMOWA官方微博小红书
很多争执就卡在这里。今年8月，一位消费者拿着2022年12月16日的发票去修箱子，门店先说“老款没有终身质保”。
等对方找出四年前的发票，门店又换了个问题：发票上没有17位序列号，怎么证明这只箱子就是发票上的箱子。门店后来答应退回500元维修费，但这位消费者仍在等一个明确答复：这只箱子到底算不算终身质保。小红书
规则写在纸上只有一句话，落到门店，需要发票、序列号和一点耐心。
要判断自己的箱子在不在保，先看购买日期。2022年7月25日之后买的，理论上都在终身质保范围内；在此之前买的，按购买时的五年全球联保走。
五年的期限，不是随口一说。2023年有人晒出过保记录：五年内免费换了拉杆、8个轮子，还修过一次密码锁。小红书
不想白跑，可以先打官方客服400-1616-739，报箱子上的序列号问清楚。RIMOWA官方微博
但“终身质保”不等于“终身换新”。
官方保的是功能，能修就修。箱子摔裂了、轮座断了，只要还能补、能换件，门店会先修；只有损坏到无法维修，才可能换新。
一位消费者的箱子托运破损，无法维修，最后换了新箱。另一位买了不到三年的箱子托运后被压坏，门店说只能修补，不能换新，修完会有痕迹。同样托运损坏，结果不同，差别在损坏程度和门店判断，不在“终身”两个字。小红书小红书
托运摔坏还有一层：航空公司先赔。落地发现箱子坏了，别急着把箱子拖回家，先在机场行李查询处登记。
上海一位消费者去修12年的老箱子，师傅提醒，托运拿到手当场有问题可以直接找航司报销。离开机场再回头找，举证会麻烦很多。小红书
至于过保的老箱子，修还是换，得算账。
有门店换轮子250元一个，四个一起换就是1000元。换轮子和底座，有人被报过500元。修12年的老箱，换一个开关锁500元。小红书小红书小红书小红书
自己买轮子换，一套一百多元就能搞定，但非原厂件、安装手艺和后续保修都要自己承担。小红书
上海的朋友还要注意跑错地方。原来对外的远东国际维修中心，今年6月搬到西康路后不再对外开放，维修全改由门店收件。只有嘉里中心和太古里两家店有驻店维修师，复杂问题可当场评估。去之前先打电话，省得白跑。小红书
说回那位拿发票的消费者。这位消费者想要的其实不是500元，是一句明确的答复：这只箱子，到底是不是终身质保。
终身质保四个字，说出来只要一秒；兑现的时候，看的是发票上的日期、箱子里的序列号，还有门店愿不愿意多查一步。
