小米SU7搭载蛟龙底盘：Modena架构下的智能驾控解析

很多人对这个蛟龙底盘反响不是很好，觉得小米底盘不是modena吗？怎么变成蛟龙了？简单来说，摩德纳是小米汽车的“造车平台”，而蛟龙底盘是这个平台上，针对“驾控体验”这个核心目标，进行深度优化和升级的“核心系统”。摩德纳技术架构是小米汽车的底层技术平台，涵盖了电驱、电池、车身、智能驾驶和智能座舱五大领域。而蛟龙底盘，是基于摩德纳架构和AI技术的深度融合，让底盘从一个机械系统进化为一个能实时感知、思考和调整的智能系统。它能够通过传感器识别路况，识别驾驶者意图，并且精准的执行。就以我的个人体验来说，这一次su7操控异常精准，过弯支撑响应非常迅速，我开车比较猛，以一个非常快的速度过发夹弯依然感觉到非常有信心。一脚电门下去忍不住想要笑出声为什么叫蛟龙呢？有人觉得蛟龙不够强，不是龙族最强龙不够霸气，但蛟龙的特殊之处在于他的运动性，神话里说它“兴风作浪”“翻江倒海”，并且能够修炼千年趁着暴雨入海成为真龙。这和小米现状，以及小米su7运动型轿跑定位是相符合的取名字不是比谁名字更牛逼，合适就好，不然来个“梵天底盘”，在印度神话里宇宙只是梵天一个梦，那你不炸了？没必要的“蛟龙出海”对小米汽车出海，是一个美好的祝福最后多说两句，小米之前取名字一直都是老老实实本本分分的，比如小米4的奥氏体304不锈钢直接用官方名，2200mpa抗拉强度钢材叫“小米超强钢”小米本身没想过拿基础材料营销，老老实实该叫什么就叫什么，结果也没少挨骂。奥氏体304不锈钢被骂了十年，“小米超强钢”被骂了半年多，前两天厂长拿它和隔壁“xx钢”对比才算消停如果重点都在“蛟龙”这两个字上，少点对智能底盘本身的攻击，我看也算好事 #小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#

新浪微博 2026-03-17 00:00:00