1. MPV承载的是一家人的安全，极狐问道V9这次给的答案，确实让人安心。那个内嵌式金属防滚架，行业率先搭载，解决的就是很多人忽略但最要命的问题。侧翻时车顶会不会压下来？这玩意儿一上，心里踏实多了。不只是防滚架，89.83%高强钢+43689N·m/deg扭转刚度+一体式热成型门环+60L超大侧气帘，每一个数字都是对“万一”的回应。安全这块，极狐是真往骨子里做了。而且它把其他痛点也啃下来了：5.7米转弯半径，比很多轿车还灵活，地库调头不用来回搓；1330km综合续航，长途不焦虑；全球首发国家大剧院声学座舱，22扬声器，出行体验直接拉满。说实话，MPV就该这么造——把安全做到极致，再把续航、操控、舒适全补上。这或许真的是2026年MPV的标准答案。#MPV欠大家一个防滚梁##2026北京车展#

2. #MPV欠大家一个防滚梁#传统MPV有个“隐形痛点”：重心高、车顶硬度和SUV比差一截，侧翻时是实打实的风险。大家买MPV盯着空间和配置，但“防滚”很少有人提。极狐刚出的“问道V9”，第一次把内嵌式防滚架塞进MPV里——1500MPa钢管，不占空间，配合近90%的高强钢车身，翻滚时乘员舱不易塌。气囊也够长，60L侧气帘从一排护到三排。关键是这车没只堆安全：5.7米转弯半径、1330km综合续航、0醛0苯座舱，都是对家庭用户很实在的东西。不想过度营销，但得说一句：这车把“保命结构”当做基础配置来做，是在拉高MPV的底线。mpv欠大家一个防滚梁

3. 这车有点意思，别的MPV跟你聊沙发彩电，极狐问道V9上来先安了个“防滚梁”——相当于给车顶偷偷练了块腹肌。说实话，谁没事会想侧翻？但万一真翻了呢？这内嵌式金属防滚架就是最后一道底气。89.83%高强钢、43689N·m/deg扭转刚度，听着硬核，翻译过来就是“车顶压不垮，车门也能正常开”。60L超大侧气帘更是把第三排也包圆了。有趣的是，这“硬汉”转弯半径才5.7米，比很多轿车还灵巧，地库掉头不用来回倒。再加上1330km综合续航、国家大剧院调校的22扬声器……可以说，它先把安全拉满，再把舒适配齐。要是2026年MPV都得按这个标准来，那这句#MPV欠大家一个防滚梁#，还真没夸张。

4. #MPV欠大家一个防滚梁#为啥现在家庭都爱MPV？不只是能装人，更是为了一家人的安全。很多人忽略了侧翻风险，车顶一旦塌陷后果不敢想。极狐问道V9直接给你安排内嵌式金属防滚架，还有89.83%高强钢、超大侧气帘，安全感拉满。转弯半径比轿车还小，地库掉头无压力，综合续航1330km彻底告别焦虑，再加上国家大剧院声学座舱，舒适拉满。把安全和实用都做到位，这才是家用MPV该有的样子。

5. #MPV欠大家一个防滚梁#这两年MPV市场有好多企业想通过新能源的动力总成切入，关注点其实很一致：空间要大、三排要舒服、配置要到位。久而久之，评价一台MPV的标准，也慢慢变成了“坐得好不好”，极端的舒适性是打动人心的，也是MPV卖得好不好的关键。MPV往往是一家人一起出行，满载是常态，使用场景也更复杂，长途、高速、跨城、多人同行，这些都在放大一个问题：安全结构是不是足够扎实。这次看极狐问道V9，把防滚架直接做进了车身结构里，提前把极端场景考虑进去，车身本身用高强钢笼式结构，再叠加内嵌式金属防滚架，整车的刚性和抗变形能力就有了一个基础。在此之上，气囊系统也做了补充。侧气帘覆盖到整排车窗，而且体积和保压时间都比较充分，这种设计更贴近MPV多乘员的实际情况，让每一排都有相对均衡的保护。电池用的是宁德时代的方案，从结构防护到密封，再到高温、涉水这些工况的稳定性，都是围绕“长期使用的确定性”去做的。座舱这部分，把气味、挥发物这些细节也控制在比较低的水平，长时间乘坐会更舒服一些。对于MPV来说，空间和舒适是基础，但当一家人坐在车里的时候，多一层结构上的准备、多一套系统性的防护，带来的其实是一种更长期、更稳定的安心感。

6. #MPV欠大家一个防滚梁#虽然MPV搭在防滚架有点奇怪，但随着MPV热度攀升，安全配置自然也是消费者购车时越来越看重的因素。极狐问道V9率先搭载内嵌式金属防滚架，解决侧翻时车顶坍塌隐患。车身89.83%高强钢，扭转刚度43689N·m/deg，配60L超大侧气帘。5.7米转弯半径、1330km续航、22扬声器剧院座舱，兼顾灵活与舒适。2026年MPV安全标准注定要来到一个新的高度，利好消费者的事必须点赞👍#大v聊车#

7. #MPV欠大家一个防滚梁#这个话题词很有意思，它背后有两个知识点。一是防滚架，它一般只出现在赛车上。拉力赛车的翻车事故里，为什么车手能活着出来？因为防滚架是封闭圆管结构——没有焊缝，没有开放结构的脆弱点，在极端的弯曲和扭曲载荷下，比同样强度的焊接框架都更坚固。这是结构力学的基本常识，但长期以来，只有赛车才有，乘用车上几乎没有。二是MPV的安全性。早年的MPV，在安全碰撞测试中的成绩一直不太好。原因很直接：三排座，加上要容纳七个人，车头必须短，车尾也短——留给安全结构设计的纵向空间，比轿车和SUV小得多。把安全做到位，难度天然就更高。极狐问道V9，说是率先把“内嵌式金属防滚架”装进了MPV里。其实就是热气胀成型工艺做的封闭管状结构，1500兆帕抗拉强度。从封闭结构抗弯抗屈曲能力更强这一点来说，把热气胀管叫成防滚架也没毛病除了防滚架，还有几个数字值得关注：车身扭转刚度43689牛·米，这个数字在MPV里几乎没有对手；60升超大侧气帘，覆盖全车窗面积；中汽研测试里，这辆车完成了螺旋翻滚叠加二次碰撞——翻完之后再来一次撞击，依然撑住了。所以这个话题，极狐问道V9想表达的就是这款MPV安全至上的产品理念。

8. #MPV欠大家一个防滚梁# 价格可以，安全也在升级！MPV是中国家庭用车的天花板选择。接送父母孩子、跑长途、商务出行……它承载的，从来都不只是出行，是一家人的安全。你买MPV的时候，有没有问过一个问题：如果侧翻，车顶会不会压下来？虽然极端，但这是一个很多人会忽略的问题。侧翻时，没有防滚保护的车顶，可能是压向乘客的第一道伤害。极狐考虑到了，极狐问道V9，行业率先搭载内嵌式金属防滚架，开着它，不用担心最坏的那种情况。防滚架只是极狐问道V9安全逻辑的起点。车身高强钢占比89.83%，扭转刚度43689N·m/deg，一体式热成型门环，60L超大侧气帘，每一个数字都是对家庭用车安全的回答。当然，它把你在意的每一件事都想到了。5.7米转弯半径，比很多轿车还灵活，地库掉头不再是噩梦，1330km综合续航，告别充电续航焦虑。全球首发国家大剧院声学座舱，22扬声器，出行体验也照顾到了。

9. #MPV欠大家一个防滚梁#极狐问道V9全球首搭MPV内嵌式金属防滚架，将赛车级安全结构无缝融入车身，不占空间还能强化顶棚与D柱刚性。配合89.83%高强钢占比、43689N·m/deg扭转刚度、1500MPa热成型钢，翻滚/碰撞时牢牢守护乘员舱完整。再加上一体式热成型门环、60L超长侧气帘，补齐传统MPV第三排安全短板。这不是噱头，是把“移动堡垒”做实，为高端MPV安全树立新标杆。

10. 胖哥汽车频道安全从来不是选配，而是刻在骨子里的标配。这点在MPV上尤其重要，毕竟全家老小都坐里面。极狐问道V9作为行业首款配备内嵌式金属防滚架安全车身的MPV，算是把安全做到了骨子里。车身关键部位抗拉强度达到1500MPa，高强钢占比接近90%，扭转刚度43689N·m/deg，正碰时A柱承载能力有保障。尾部用热成型钢后防撞梁+挤压铝纵梁，后碰防护也到位。更实在的是，它做到了"结构同源、材质同标、防护同等"，从第一排到第三排，安全标准一个样。中汽研测试里不仅满足中欧美三大法规80km/h碰撞要求，还在螺旋翻滚试验后扛住了"二次爆击"。对于经常全家出行的MPV，你觉得哪项安全配置最实用？你还在意MPV车型的哪些其他要素？评论区聊聊吧~#MPV欠大家一个防滚梁#

11. #MPV欠大家一个防滚梁# 聊到MPV大家平时关注点除了空间之外就是安全，MPV车型的翻滚和车身刚性确实是长期存在的短板。极狐问道V9这次在结构上做了务实升级，是行业里率先用上内嵌式金属防滚架的MPV，配合高强度钢材与工艺，车身更抗变形。它也通过了中汽研的翻滚叠加测试，符合中欧美三地的碰撞要求。对于经常坐满家人或客户的MPV来说，这种看不见的安全强化，还是很有实际意义的。

12. #MPV欠大家一个防滚梁# 过去大家买MPV，眼睛都盯着第二排，有没有独立座椅，过道够不够宽，腿托够不够长，氛围像不像商务包间。但MPV最典型的使用场景恰恰是满载。老人、孩子、伴侣、朋友，可能坐在车里的任何一排。大家庭一起出行才是MPV真正的日常。所以MPV的安全不能只围着驾驶员和第二排贵宾展开。极狐问道V9从整车结构开始铺底，采用超高强钢笼式车身架构，高强钢占比达到89.83%，扭转刚度达到43689N·m/deg。同时还有内嵌式金属防滚架、一体式热成型门环，以及尾部热成型钢后防撞梁、挤压铝纵梁、压铸铝后底板。这些东西听起来不如冰箱彩电有传播性，但真正遇到极端情况，靠的就是这些看不见的骨架。更重要的是，它强调的是从第一排到第三排结构同源、材质同标、防护同等。一台MPV如果只把第二排做成C位，却让第三排变成安全洼地，那它的家庭属性就是打折的。60L超长侧气帘覆盖全车窗面积，也是同一个逻辑，把三排乘员都纳入同一套保护体系里。

13. 昨天上了老百姓MPV星光730和豪华硬货MPV腾势D9两位冠军，今天极狐也坐不住了！赶紧上极狐问道V9首创内嵌式金属防滚架，车身高强钢占比89.83%，扭转刚度43689N·m/deg，配60L侧气帘。这种你追我赶的节奏太有意思了！#大v聊车##MPV欠大家一个防滚梁#

14. #MPV欠大家一个防滚梁# 极狐问道V9开启预售，预售补贴价21.99万元-28.69万元。新车搭载1.5T增程系统，后置227kW电动机，峰值扭矩329N·m，CLTC纯电续航有216km和310km两个版本，对应的综合续航分别为1250km和1330km。值得一提的是，极狐问道V9配备了内嵌式防滚架，车身高强钢占比89.83%，扭转刚度43689N·m/deg

15. #新车划重点# 极狐问道V9作为极狐品牌下首款MPV车型，也创造了几个MPV的第一。首先，它是全球首款配备隐藏式内嵌防滚架的 MPV。该结构此前仅用于硬派越野与赛车，极狐将 1500MPa 超强钢防滚架无缝融入车身骨架，A、B 柱采用超强钢热气胀管，不侵占车内空间，却能在翻滚、多次碰撞时牢牢守护乘员舱完整，大幅提升车身刚性与被动安全，为 MPV 树立全新安全标杆。其次，它是MPV 领域首款搭载豪车级磁流变悬架的车型。这套 “灵韵底盘” 技术响应仅 1 毫秒、每秒调节 1000 次，远超传统 CDC 悬架，可毫秒级熨平颠簸、抑制侧倾，兼顾极致舒适与操控稳定，让大尺寸 MPV 也有轿车般的驾控质感，把以往百万超跑的技术下探到高端 MPV 市场。电动扒士的微博视频

16. #MPV欠大家一个防滚梁#极狐问道V9定位家庭MPV天花板，率先搭载内嵌式金属防滚架，车身高强钢占比89.83%、扭转刚度43689N·m/deg，配60L超大侧气帘，解决侧翻安全隐患。同时具备5.7米灵活转弯半径、1330km续航及国家大剧院声学座舱，全面定义2026 MPV安全与舒适标准。#大v聊车#

17. #MPV欠大家一个防滚梁#对于MPV来说，怎么把安全做的完善都是不过分的。因为MPV出行要么是一家人，要么是一车老板们，安全性最重要，其次是舒适。极狐问道V9是第一个把防滚架给搬到车上去的，这一点确实独特，这对安全性的提升非常显著。注意此防滚架非彼防滚架，这是内嵌式的，不是暴露在外头的，这个防滚架可以提升整车刚性的同时，实现了空间零侵占，并使A柱强度提升35%，B柱强度提升70.5%。说白了核心是：带内嵌防滚架的问道V9，抗变形能力大幅增强。在遇到极端碰撞，碰撞后的二次翻滚，也能保证车身结构完整，像一个金刚球一样保护住你。有人有疑问了，那外形完好无损，人在里面已经撞得不行了咋办？首先我们要系好安全带，不要在这金刚车身内翻滚；其次，问道V9配备了侧气帘，而且是60L超大体积超长侧气帘，覆盖全车窗面积，防止里面的乘客在汽车翻滚及二次碰撞时撞在坚硬的车身上，而且这个侧气帘能够兼容从小到老的身高，小朋友也可以保护住。这些配置听上去就很安全，买车当然首先得图个安全，问道V9学到位了。

18. #MPV欠大家一个防滚梁#“不用担心最坏的那种情况”，这是所有汽车用户的刚需。极狐问道V9，行业率先搭载内嵌式金属防滚架，并且车身高强钢占比89.83%，扭转刚度43689N·m/deg，一体式热成型门环，60L超大侧气帘，把安全写在了每一个指标数字里。#大v聊车##新能源汽车#

19. #MPV欠大家一个防滚梁#以前买MPV，总在空间和通过性里做选择题，却唯独忘了问一句：翻滚了怎么办？这一次，极狐问道V9直接给出了一个硬核的答案：它把通常只在硬派越野上才见的内嵌式金属防滚架，塞进了一台豪华MPV的车里。这不仅是行业内率先搭载，更是一次汽车安全性的全面升级。配合89.83%的超高强度钢笼式车身，它让这台车拥有了43689N·m/deg的惊人扭转刚度。简单来说，就是无论遇到多大的侧翻冲击，车身都能像公路坦克一样纹丝不动，不变形。当然，安全性上的提升还不止于此，极狐问道V9还配备了60L超大体积超长侧气帘，能瞬间覆盖全车窗面积，为每一排乘员提供周密的缓冲防护。作为全系标配宁德时代增程专属骁遥电池的车型，它在电池安全上也远超国标，配合0醛0苯的森林级纯净座舱，真正做到了从结构到呼吸的全方位守护。谁说大车难开？它还有华为雪鸮+华为智擎的加持，5.7米转弯半径比小车还灵活。宜商宜家，这才是真正的旗舰MPV该有的样子

20. #MPV欠大家一个防滚梁#家用MPV早已成为多人口家庭出行的优选，兼顾家用通勤、长途自驾与商务出行，承载着一家人的出行幸福，而行车安全，永远是不可妥协的核心底线。纵观市面上多数MPV产品，空间、内饰、智能化不断升级，却普遍忽视了车身翻滚防护这一关键短板。MPV车身重心偏高，侧翻属于概率极低但后果严重的极端险情，缺少专业防滚结构加持，碰撞翻滚中车顶极易形变塌陷，直接威胁车内驾乘人员生命安全。在行业普遍忽视盲区的当下，极狐问道V9打破固有局限，率先配备内嵌式金属防滚架，补齐MPV车型的安全短板，为整车加上关键防护buff。硬核安全不止于防滚架构，整车用料与车身素质同样拉满。车身高强钢占比达89.83%，超高车身扭转刚度，搭配一体式热成型门环、60L大容量侧气帘，层层构建坚固座舱壁垒，从多维度抵御撞击伤害，全方位守护全家出行安全。兼顾极致安全的同时，极狐问道V9也完美平衡日常用车体验。5.7米转弯半径，操控灵活媲美普通轿车，轻松应对小区窄路、地下车库掉头等复杂路况。超长综合续航1330公里，彻底解决长途出行续航与补能顾虑。依托全球首发国家大剧院声学座舱，搭配22扬声器音响系统，静谧座舱搭配沉浸式听觉享受，大幅提升出行品质。造车的初心，是以人为本。一台合格的全能MPV，不该只堆砌舒适配置，更要守住安全底线。极狐问道V9以全面化的安全设计、实用化的驾乘表现，给出了新时代MPV的优质答卷。

21. #MPV欠大家一个防滚梁#一提到MPV，总感觉重心高，撞了更容易翻车，既然有这个担心，就得改善。毕竟一家人坐车上！极狐问道V9直接把内嵌式金属防滚架搬上车，这操作谁见过？1500MPa热气胀成型钢，尾部也是热成型钢+挤压铝+压铸铝，从头到尾每排都“安全平权”。再加60L超长侧气帘，翻滚碰撞也能扛住，真的把安全当底线。“安全才是豪华”，这台车不仅说到，还做到极致，家里有老小的，才放心！#大v聊车#

22. 20万级竞争环境里再来一台大大大大MPV：问道V9，是带着极狐整个品牌力往上拔的使命。问道V9的竞争力落在了：极狐这次直接焊上了防滚架和磁流变悬架。MPV嵌防滚架的，我第一次碰到。车身结构决定了MPV碰撞测试成绩都不会太优秀，难免让人对它安全心里发怵。怕什么就给你配什么，防滚架够顶了（玩赛车的我特别懂这玩意儿含金量）然后是磁流变悬架，对颠簸路的响应速度真的比CDC要快。问道V9被冲击前已经把悬架预设柔软了，过坎后继续硬朗起来。把MPV姿态控制得更稳健平和。增程动力：综合续航1330km+全系宁德时代+华为驾驶辅助，极狐的印象分能不能加一点，看问道V9了。#MPV欠大家一个防滚梁#

23. #MPV欠大家一个防滚梁# 确实狠啊这是很难外面一下就能看到的MPV是中国家庭用车的天花板选择那所以安全这块极狐问道V9车身高强钢占比89.83%扭转刚度43689N·m/deg一体式热成型门环60L超大侧气帘麻了钱都是硬通货最主要极狐问道V9行业率先搭载内嵌式金属防滚架所以配置足还给足了除此之外再加上5.7米转弯半径和1330km综合续航21.99-28.69w这价格你们觉得如何？

24. #MPV欠大家一个防滚梁#当多数MPV还在谈空间与舒适，极狐问道V9已经把安全写进了车身结构里。行业率先搭载内嵌式金属防滚架安全车身，不只是多一层保护，而是从骨架层面重塑安全标准。配合超高强钢笼式结构与全域气囊防护体系，无论正碰、侧碰还是翻滚，都能给全车成员更从容的守护。更重要的是，它不仅能在关键时刻硬刚，60L超长侧气帘覆盖全车窗面积，为每一排乘员提供细致缓冲。真正的旗舰MPV，不只是坐得舒服，更是让每一次出行都更安心。极狐问道V9，把安全这件事，做到理所当然。

25. 极狐问道V9预售价21.99万，破解MPV六大难题！5.7米转弯半径+智能磁流变悬架，不晃不颠，全系宁德时代电池，综合续航1330km，内嵌防滚梁+三排舒适平权，做到了真正的宜商宜家。#极狐汽车##问道V9##极狐问道V9臻启预售# 新智KK的微博视频

26. #MPV欠大家一个防滚梁#其实大家选购MPV时，大多关注空间和舒适，却容易忽略车身防护、电池安全与座舱健康这些核心细节。MPV多乘员出行的属性，更需要全面的守护。极狐问道V9补齐多重安全短板，除了配备内嵌式金属防滚架补强车身结构，全系标配宁德时代增程专属骁遥电池，多项安全指标优于国标，多重防护降低电池使用风险。同时打造森林级纯净座舱，严控内饰用料，实现低醛低苯，达到母婴级健康标准。硬核车身安全、稳定电池防护加上健康座舱环境，兼顾行车安全与车内呼吸健康，满足商务接待与家庭出行的双重用车需求。

27. #MPV欠大家一个防滚梁#对于我们有孩子的家庭，mpv确实我们购车的首选，不论是空间还是舒适度，它都是第一选择！它承载的不只是代步出行，更是一整车家人的安心守护。既然是家庭用车，那么安全也是很重要的，极狐这款车搭载内嵌式金属防滚架，行业率先搭载，解决的就是很多人忽略但最要命的问题。全方位升级驾乘质感兼顾极致安全、实用性能与高端体验，这才是2026年MPV的最优解。

28. 极狐问道V9，这台车把安全预算拉满了。整车用上行业少见的内嵌式通体金属防滚架车身，超高比例高强钢笼式结构加持，整体刚性拉满。全车一体化闭环防护，从头到尾结构用料无差别，严苛碰撞测试无惧二次撞击.。全车专属定制超大全长贯穿侧气帘，一整条覆盖三排全车乘员，保压持久、防护范围非常长。整车全系标配宁德时代专属骁遥增程电池，专属阻燃结构+潜艇级密封工艺，高温、涉水、极端碰撞多重避险，从根源抑制热失控。最打动家庭用户的，还有看不见的座舱安全整车做到接近0醛0苯母婴级座舱环境，严控内饰挥发有害物质，主动吸附分解车内异味毒素。好MPV，好看是加分，安全才是底线。你同意吗？#MPV欠大家一个防滚梁#

29. 极狐高端品牌叫“问道”？首款MPV定名问道V9？这就有点意思了，问界，乐道，智界V9都有点懵？官方也介绍了“问道”品牌名称的由来：以“问”为进阶动能，以“道”筑高端内核！反正有点古风意味。从渲染图来看，问道V9在设计上还是很有辨识度，最引人注目的当属其搭载的贯穿式大灯，整车长度预计在5.3米左右，内部空间应该相当宽敞。配置上，搭载毫秒级磁流变电磁悬架，操控性与行驶舒适性应该不错。值得一提的是，该车全球首次在MPV车型中应用内嵌式防滚架，把MPV的安全性能提高很多。从目前的市场趋势来看，30万至50万元区间已成为MPV消费升级的核心战场。问道V9它能否在这个红海领域杀出重围，还是值得期待一下的。#汽场全开##极狐##问道v9#

30. 智界V9 有多安全？很多信息不能透露，大潘挑能聊的先说说。车身设计了11横6纵潜艇级车身结构，拥有行业超高91.6%高强钢+铝合金占比，并采用2000MPa热气胀A柱管梁、8根2200MPa热成型钢侧门防撞梁、三排核心骨架热成型钢等扎实用料。提供MPV同级最多13个安全气囊、首发全维包裹安全气囊（HAB），碰撞30ms内展开到位，包裹头颈胸部，带来“金钟罩”般的防护，七重联动防护构筑从头至臀的立体防护网；三排则拥有超长侧气帘+侧气囊，构筑三排全方位安全屏障。#智界V9首发金钟罩铁布衫##智界V9首发同级最多安全气囊##智界V9# 潘玮哲的微博视频

31. #MPV欠大家一个防滚梁# 对于MPV来说，安全尤其重要，极狐问道V9在安全方面可以说是达到了新的高度，搭载内嵌式金属防滚架安全车身，车身骨架高强钢占比高达89.83%，扭转刚度为43689N·m/deg，同时满足中、欧、美三大法规体系80km/h碰撞安全要求，满满的安全感，还拥有60L超大体积超长侧气帘，全方位保护！全系标配的宁德时代增程专属骁遥电池的安全性也是远超国标，座舱实现0醛0苯健康标准，达到母婴级VOC认证，极狐问道V9真是太让人安心了！

32. #MPV欠大家一个防滚梁#一直以来，不少传统MPV在车身结构安全上存在短板，翻滚、侧面碰撞防护做得并不完善，出行隐患客观存在。安全本就不该是高配专属，而是每一台家用、商务MPV该有的基础标配。极狐问道V9直面行业短板，率先搭载内嵌式金属防滚架安全车身，搭配超高强钢笼式车身，高强钢占比达89.83%，车身刚性扎实可靠。再搭配60L超大超长侧气帘，覆盖全车车窗，兼顾车身硬性防护与气囊柔性缓冲。从结构加固到被动防护，全方位提升整车抗碰撞、抗变形能力，不管是日常通勤还是长途全家出行，都能给到驾乘人员踏实的安全防护。

33. 4 月 28 日极狐问道 V9 正式预售，补贴后 21.99 万 - 28.69 万，还能拿至高 32880 元权益，三电终身质保太安心！5.3 米全尺寸车身气场拉满，标配磁流变魔毯底盘 + 后轮转向，大车开着超灵活。国家大剧院声学座舱、二排零重力座椅，全家坐得都舒服。百万内唯一带军车级防滚梁，高强钢占比近 90%，安全拉满！华为 + 宁德时代黄金动力，综合续航 1330km，纯电 310km，宜商宜家太香了～

34. 风云T11发布会上直接把白车身端上来给大家讲解了。超级坚固的车身与极其强大的安全气囊。车身技术来自磐石车身2.0，具备88%高强度钢铝合金占比。双远端气囊、副驾跃屏式气囊、主驾膝部气囊、2200mm超长侧气帘、后风窗气囊。SUV品类首款可量产的后风窗安全气囊，填补三排安全盲区。#风云T11上市让百万豪华触手可及# 鱼老斯Leetime的微博视频

35. 旗舰MPV又添一员猛将！静态品鉴极狐问道V9

36. 十万台下线，高山直接甩了组数据：车身强度、碰撞测试、三排安全平权。在MPV圈子里，太多车只顾着第二排老板椅，忘了第三排坐的是自家孩子。高山敢把第三排做得和第一排一样硬，这才是真·家庭用车逻辑。你们买MPV的时候，是会优先看二排面子，还是三排里子？#魏牌高山10万辆下线##10万台高山10万种幸福#

37. 都说安全才是最大的豪华，极狐问道V9作为业内头一个给MPV装上内嵌式金属防滚架，则是把这句话贯彻到底。它用的热气胀成型工艺，抗拉强度拉到1500MPa，车身刚性够硬，能有效防止车身变形。尾部同样是热成型钢+挤压铝+压铸铝，从头到尾，每一排都享受“安全平权”。而且还有个60L的超长侧气帘，几乎覆盖整个车窗，保压时间也久，翻滚或者二次碰撞都能扛得住。说到底，安全这事，从来不是高配，是底线。#MPV欠大家一个防滚梁#

38. 近日，有车主发出自己的魏牌蓝山遭遇追尾之后的现场图片，仅尾部有轻微剐蹭痕迹，车身主体结构保持完整，这是得益于蓝山采用高强度笼式结构与2000MPa热成型钢，关键部位多层加强，稳如磐石，确保碰撞中车身结构完整，车门无变形、A柱零弯折，为乘客构筑移动安全堡垒。从被动防护到主动干预，蓝山构建了“辅助驾驶+车身”的双重安全防线。无论是碰撞时的硬核守护，还是行驶中的智能预判，都彰显了蓝山对“生命至上”安全理念的深刻践行。选择魏牌蓝山，即是选择了一个全方位、全场景的安心出行伙伴。

39. #北汽极狐公布问道高端产品系列##北汽极狐MPV定名问道V9# 据@北汽极狐官方微博信息显示，其正式公布高端产品系列问道，同时首款MPV产品也正式定名问道V9。#新车情报局# 据官方介绍，“问”代表品牌向上的驱动力，“道”象征品牌坚守的定力，该产品系列将聚焦于中大型MPV与SUV等旗舰产品。首款高端MPV问道V9基于北极星架构与ARC-FLOW设计哲学打造，拥有5300mm车长与3200mm超长轴距。

40. 不止于豪华，极狐问道V9如何用内嵌式防滚架定义MPV安全新高度

41. 距见面不远了｜极狐问道 V9 陆续到店，以硬核实力重塑高端新能源MPV标杆

42. 极狐问道V9内嵌式防滚架

43. 智领高端新境，极狐问道V9以科技实力护航北京国际电影节

44. 首搭磁流变悬架+内嵌式防滚架！极狐问道V9静态亮相

45. 极狐问道V9

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47. 极狐问道V9即将预售

48. 极狐问道V9来了，1330km续航+智能预瞄，华为MPV新势力强力来袭！

49. 极狐问道V9终于来了！“公路坦克”MPV，定价多少才算有诚意？

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56. 极狐问道V9

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60. 智界V9首曝搭载后轮转向，硬刚极寒颠覆“大车难操控”刻板印象

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64. 智界V9：用预判科技，筑安全防线

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79. 预售即将开启，极狐问道V9把安全与奢享展现的淋漓尽致

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82. 解密岚图梦想家第三排，大厂是真的舍得用料岚图梦想家第三排座椅放倒后不能纯平?原因很简单，就是出于安全考虑。安全是岚图造车的底线，安全是不能妥协的梦想家在第三排座椅下面加了防撞梁，靠背后面还有钢板，这样万一后面发生碰撞，坐在第三排的人也多一层保护。虽然希望用不上，但就像安全气囊一样，关键时刻能帮上忙。车身设计也是为了在碰撞时保护乘客，梦想家的追尾测试速度高达110公里每小时，远超北美标准。而且，它是同级别唯一给第三排座椅靠背加钢板和防撞梁的 MPV，小孩坐后面家长也能放心。虽然有些车座椅能放平，但可能会牺牲安全和舒适。岚图梦想家的座椅设计既安全又舒服，标配电动调节也方便，坐第三排也不会感觉坐冷板凳。岚图确实是把乘客的安全和舒适放在了第一位，欢迎各位到门店实车体验一下#我为岚图代言

83. [流言板]北汽极狐高端产品系列首款MPV“问道V9”静态展示

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93. 磁流变悬架黑科技加持极狐问道V9，大车操控与舒适完美兼得

94. 你好，我是极狐 T1 车主！问道 V9 万众期待！问道 V9 这款车，首先闪充补能这方面，3C 快充，15 分钟可从 20%充至 80%，充分缓解大家平时用车的用电焦虑！其次它拥有行业领先的内嵌式防滚架、主动式磁流变悬架，使其安全感拉满，舒适感爆棚！再加上它的双零重力座椅，3200 毫米的超长轴距，完全满足大家对这款 MPV 的期待！最后就是它还拥有北汽元境的AI 大模型，其深度融合了 Deepseek、豆包、 MinMax 等顶尖 AI 大模型，让问道V9这款车懂你更懂生活！我是极狐车主旺旺小仙儿万物有道，自得从容！问道 V9 值得期待！#极狐汽车#问道V9 #作品激励计划 #真实生活分享计划 #达人创作者中心

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98. 全域安全无死角别克至境世家解锁MPV安全新高度 2026年3月23-24日别克「至境世家安全日」主题活动，以车身结构、三电安全、乘员安全三大维度为核心，展出多款极限工况碰撞测试车辆，完成 MPV 行业首个托底后追尾跌落斜坡挑战等多项严苛测试，斩获中汽中心 Top Safety 认证与 NESTA 动力电池安全验证，通过超国标数倍的测试标准，全方位印证至境世家纯电版的全域安全能力，奠定其新能源 MPV 安全天花板的行业地位。 #别克至境世家 #新能源MPV安全天花板 #别克安全永不翻车 #真七座全员安全平权 #你永远可以相信GL8

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