同价位底盘防锈差距有多大？老车主用十年经验说清楚
08-11 19:34
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16. 底盘生锈情况 本人2023年4月份在廊坊翔瑞虹迪比亚迪王朝购买的一款比亚迪秦plus冠军版55km领先型，2025年5月20日时因为左大灯进灰问题咨询了廊坊瑞鹏天晟4s店，后经过检查4s店领导一口否认我的灯是原厂件，当时就非常生气，我要求厂家技术鉴定，鉴定后确认为原厂件，店里工作人员无任何道歉以及说明，2025年12月1日发现车辆四个门有多处严重生锈，去4s店给的方案是打磨喷漆做防锈，我当时说只要后续不会再生锈就可以，4s店给的肯定是不会再有生锈问题，2026年7月7日我加玻璃水时发现机舱内多处严重从内到外的生锈，我就赶紧看了下门，发现之前维修过的四个门又开始生锈，我严重怀疑4s店的专业性，咨询比亚迪厂家客服要求上门复检，在没有复检的情况下，比亚迪厂家看了照片就说是我用车环境问题，生锈属于正常，我让出生锈属于正常现象的纸质报告，厂家明确出不了#比亚迪 #保养 #汽车底盘锈蚀
抖音 2026-08-05 00:00:00
17. 本人2021年3月上牌广汽本田十代雅阁，行驶里程4.7万公里，车辆全程家用规范保养，无事故、无钣金、无泡水、无改装。 目前车辆主副驾+后排四个车门密封条内侧焊缝位置，全部出现钢板从内往外生锈、鼓包破损，锈蚀点位藏在胶条内部，日常洗车、雨水无法接触腐蚀，完全排除人为使用不当造成损坏。 经多方查证，2020-2022款十代雅阁大批量车主出现同款四门生锈故障，属于车型出厂车门内部防锈喷涂不到位、排水结构设计缺陷，是原厂先天质量问题，并非车辆正常老化损耗。 维权经过：多次拨打广汽本田400官方热线、“非车辆正常老化损耗。 联系4S店反馈检修，厂家始终以“车辆超出三包质保期”“洗车腐蚀导致生锈”为由拒绝免费检修、赔付维修费，且无法出具检测报告证明锈蚀由本人用车造成。车辆超出三包 车门锈蚀持续扩大，钢板存在穿孔隐患，不仅影响车身结构，维修更换四门费用高昂。依据《产品质量法》，厂家不能以过保为由免除批量设计、工艺缺陷的售后责任。#本田中国 #广汽本田 #广汽本田工厂
抖音 2026-08-05 00:00:00
18. 比亚迪宋MAX，开八年到处生锈！ 前两天帮粉丝验了一台比亚迪宋MAX，2018年10月上牌，跑了7万多公里，二手挂牌2.98万； 粉丝直言，自己有6座刚需，但又比较穷，选这款车就是因为便宜，比亚迪的牌子也说得过去，毕竟销量第一！ 粉丝选车的逻辑没错，但他可能对比亚迪不是很了解，销量好只是新能源领域，纯燃油车的话，比亚迪可能要往边上靠一靠！ 包括它的质量品控、故障率，表现也不是很理想；而这辆宋MAX就是纯正的燃油车，我们查验证实，车况不太好； 外观部分，前保险杠更换，中网更换，机盖钣金，右前车门钣金，左侧底边梁轻微生锈，后保险杠漆面龟裂； 内饰部分，整体磨损老化，多处烟头烫伤，仪表台骨架轻微生锈，转向管柱轻微生锈，电动车窗升降轻微松旷； 底盘部分，底盘横梁轻微生锈，前副车架轻微生锈，前后纵梁轻微生锈，后围板轻微生锈，后围板轻微生锈，后防撞梁轻微生锈； 发动机和变速箱倒是没什么毛病，就涡轮增压器轻微渗油； 总的来看，问题不少，尤其是生锈的问题，遍布各处，虽然价钱便宜，但粉丝心理上过得去吗？
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25. 防腐耐磨全覆盖！领克07GT长效守护底盘品质 底盘是汽车的骨架核心，也是最容易被忽视、损耗最快的部位，直接决定车辆的长期使用寿命与行驶质感。日常行驶中，路面砂石冲刷、雨雪积水浸泡、冬季融雪剂腐蚀、潮湿环境氧化，都会持续侵蚀底盘零部件。多数家用车底盘防护简陋，仅做基础喷漆处理，使用几年后就会出现底盘锈蚀、部件老化、橡胶件开裂等问题，进而引发底盘松散、行驶异响、操控变差等一系列故障，后期维修成本居高不下，严重影响用车体验。 领克07GT聚焦底盘长效防护，打造全域防腐耐磨体系，从根源杜绝底盘老化锈蚀问题。车型底盘关键承重、运动、连接零部件，全部选用高规格耐磨防腐材质，材质本身抗腐蚀、抗氧化、抗磨损性能远超普通钢材。同时整车底盘采用大面积专属防腐涂层喷涂工艺，覆盖底盘所有裸露区域，形成致密防护层，有效隔绝积水、融雪剂、砂石、潮湿空气的侵蚀，全方位守护底盘完整性，大幅降低锈蚀、老化、损耗概率，让底盘常年保持新车紧致质感。 完善的底盘防护体系，搭配整车高强度车身架构，实现车辆耐用性全面升级。不同于竞品重外观、轻底盘的造车理念，领克07GT深耕底层品质，底盘无防护短板、无薄弱区域，即便常年行驶雨雪、潮湿、多砂石路况，也能有效延缓部件老化。结合全车严苛的耐久测试与精细化防震降噪设计，整车长期行驶无松散异响、无性能衰减。扎实的底盘防护与车身品质，让领克07GT摆脱家用车“三年一老化”的通病，以长效耐用品质打动消费者，持续实现终端热销。
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