悬崖上凿出的路正在消失,但中国人用钢钎铁锤创造的历史不该被遗忘
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神龙湾挂壁公路位于山西省平顺县东寺头乡神龙湾村,挂壁公路于1985年动工,2000年正式通车;2007年拓宽硬化,全程历时15年完工。
修路前村民出山需攀爬两千多级石阶“哈喽梯”,往返县城一整天,近乎与世隔绝。后来在村干部的带领下,全村800多名村民自备工具干粮,纯人力开凿,无大型机械,期间4位村民牺牲,还有八旬老人捐出寿板支援修路,累计开凿石方6.8万立方米。
因老路狭窄、落石风险高,2024年启动封闭改造工程,2026年6月20日全新通车,封闭时长约3年。
挂壁公路悬于300米高的垂直绝壁山腰;33个连体石洞、39个采光观景天窗,一侧岩壁、一侧数百米深峡谷。
2026年,新建1467米神龙湾隧道作为主通行道路,路面拓宽至6.5米。原有老挂壁段完整保留,仅作观光打卡。曾经的“挂壁公路终成历史”。
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挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿出来的奇险公路,主要分布在南太行山区。 这类公路为了采光和施工方便,每隔一段距离就会在崖壁侧面开个窗,从远处看就像挂在壁上一样,不仅解决了山里人的出行难题,现在也成了热门的旅游景点 。公路紧贴着悬崖峭壁修建,有的地方甚至悬空,看起来非常险峻 。早期修建的挂壁公路路面较窄,部分路段仅容一辆车通行,现在经过改造,通行条件有所改善。这种工程被称为“当代愚公”的杰作,体现了自力更生、艰苦创业的精神,现在很多地方都将其作为红色旅游景点 。
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