晚上发车早上到,这趟高铁动卧彻底改写了跨省通勤

源自47位全网作者

10:32

内容由AI生成

精选参考来源

1. 超5000趟列车呼啸穿梭四大城市群:夜间黄金动脉全线成型

2. 动车动卧指的是什么

3. 全国仅有的卧铺动车组车型介绍

4. 谁懂啊!坐一次G897高铁动卧,直接把我长途出行的执念改了😭 之前去深圳,要么飞机赶早班机累到崩溃,要么普通高铁坐一整天腰酸背痛,直到解锁这趟复兴号智能动卧,才发现跨境出行还能这么舒服! 🚄【出行时间天花板】 夕发朝至真的赢麻了!晚上23点发车,睡一觉第二6点57直接到深圳,全程不浪费白天游玩时间,还省了一晚酒店钱,打工人、学生党、亲子出行都巨合适! 而且列车提速到300公里,比之前快了不少,一路平稳,完全没有绿皮火车的颠簸感~ 🛏️【车厢设施细节拉满】 作为升级后的智能动卧,舒适度直接拉满👇 ✅ 加宽铺位+记忆棉床垫,比普通卧铺宽太多,180cm男生躺平也能伸直腿,卧具干净又柔软,带着淡淡的清香 ✅ 独立床帘+私密小空间,拉上帘就是自己的小世界,社恐狂喜!看书、刷手机、睡觉都没人打扰 ✅ 床头多功能面板,阅读灯、USB+Type-C充电口、插座、置物架、衣帽钩一应俱全,电子产品党完全不用担心没电 ✅ 变频空调+隔音降噪,车厢里安安静静,噪音控制得特别好,睡眠浅的人也能安稳睡整觉 ✅ 免费洗漱包,牙膏牙刷、压缩毛巾全都有,不用自己额外准备,懒人福音 💁【贴心服务超暖心】 列车上还有管家式服务,乘务员态度超温柔,有任何需求都能及时响应 餐车还有粤式特色餐食,口味很正宗,深夜饿了也能吃到热乎饭,全程体验感堪比移动小酒店

5. 「夕发朝至」——下一站:北京西! 为期5天的铁路端午假期运输昨日启动,自6月18日至22日,全国铁路预计发送旅客8300万人次,6月19日为客流最高峰日,预计发送旅客约1900万人次。 6月18日在北京至深圳、南宁、湛江、珠海、潮汕、昆明、香港等方向增开高铁动卧列车。 本次列车由中国铁路广州局集团有限公司担当、广九客运段值乘,配属深圳动车运用所的CR400AF-AE复兴号智能高速动卧,用于开行京港夜行班次。该车型全国仅5组,全部配属广铁,列车设计最高时速350km/h,采用16节8M8T长编组结构。 G898全程运行时长10小时28分,中间停靠深圳北、广州南、长沙南、石家庄四座车站(不计技停)。 #中国高铁让距离不在遥远 #端午返乡

6. 沪港高铁动卧增停义乌站!“千里沪港一宿还”沪港高铁动卧G895/6次 香港回归29周年之际7.1起增加义乌站办客 义乌站:G895次(21:46/8)G896次(5:32/4) 由国铁最新350级动卧CR400AF-AE担当 “世界义乌”到“东方之珠”安稳睡一觉就到 📌:G895 /6 次仅每周二、三、四开行 #香港回归29周年 #高铁动卧 #沪港动卧 #CR400AFAE #义乌站

7. 成都到昆明动卧悄悄运营了,晚上11点出发早上7点到,上班族周末游云南真能实现?

8. 义乌香港动卧首发 义乌对香港出口增长13.9%

9. 复兴号智能动卧来了!这两地实现高铁直达互通!

10. DD__Wang的微博

11. 高铁动卧到底有多舒服?看完这篇,再也不用熬夜抢机票

12. 2400公里纵向动卧真实测评:私密性拉满,但两类人慎选,选铺攻略收好

13. 哪些动卧有零食,哪些动卧是竖排?一文教你抢票享受隐藏福利!

14. 3大升级!2026复兴号新增便民服务,坐车更舒服

15. 中国高铁5.04万公里,全球七成:7月起增开106列旅客列车

16. 【五一假期动卧临客】为了应对五一客流,广铁将一组CR400AF-AE白天于5月1/3/5日开行G5161/2/3/4次广深广湛线临客,世界首款量产350km/h高速动卧令人瞩目。 【“卧”龙智行】 CR400AF-AE:CR400AF-AE是世界首批量产并投入商业运营的时速350km/h高速卧铺动车组,于2024年06月开始制造,2024年09月初整车下线,首组列车于2024年09月14日抵达深圳并于2024年09月30日投入运营。 目前列车主要担当香港西九龙~北京西G898/G897以及香港西九龙~上海虹桥的G900/G899次列车(高峰假期可能下放当临客),并提供高水平列车服务和餐饮,目前是国内最高端的卧铺列车 #CR400AFAE #高速动卧 #京广高铁 #广湛高铁 #智能动车组

17. 全国铁路增开高铁动卧赋能便民出行铁轨纵横连南北,动卧穿行伴夜归。

18. “千里京(沪)港一日还”从深圳前往澳门的途中顺路体验了全国最年轻的动卧列车,G895上海虹桥-香港西九龙,当日由CR400AF-AE-2398车组担当,本车设有二等座,特等座,动卧三种席别,动卧铺位非常的柔软舒适,期待再次乘坐!#中国铁路 #中国高铁中国速度 #高铁动卧 #卧铺动车组 #交通强国铁路先行

19. 最新全国高铁车次排行榜出炉→最高已突破180对!

20. 两种不同的CRH2E|寝台先锋和胶囊旅馆。图一是“上一代产品”, 俗称“老CRH2E”, 车号为CRH2E-2130。 其包间布局沿袭了普速列车传统包厢式布局, 仍是4人一间,但车厢高度更低。 且设计了靠背和可以抽出的扶手, 可以进行快速卧代座转换, 适应日间开行城际列车的运营需求。 该型车辆也是由中车青岛四方股份生产。 (当时为南车四方) 图二为CRH2E-2463, 为全路第一组下线的纵向动卧, 号称“胶囊旅馆”休息空间。 据称, 这种设计的目的是减少列车加速带来的身体滚动。 这种纵向动卧全路仅生产3组, (车号为2463/2464/2465) 均为中车青岛四方股份生产。 啊,那是一个美丽的夏天…… #CRH2E #纵向动卧 #动卧 #中国铁路 #高铁

21. 动卧VS高铁:睡一晚省500,D118次竟成性价比之王?

22. 【欢迎选乘智能复兴号动车组出行】 两款350km/h复兴号智能动车组均为国产自研,速度、动力参数基本一致,最大的差别在于厂家、外观、内饰风格,两款均配备全车wifi、大屏车载电视、可调节语音播报、加宽无障碍卫生间、婴儿护理台、减震降噪优化、商务座电动调节、车头自带异物探测,设计使用寿命均为30年,均具备GOA3级自动驾驶,全车智能故障预测,车底实时传输运维数据,车体总长211.3m,宽 3.36m,高 4.05m,其中CR400BF系列为中车长春客车生产,CR400AF系列为中车青岛四方生产安全系数拉满。#智能动车组 #中国铁路 #复兴号 #发展中国家 #人民铁路为人民

23. CR400BF-S智能复兴号,国产第二代智能动车组标杆,仿生优化龙首车头,大幅降低气动阻力与运行噪音;千兆以太网控车、全域车载安全监测、AI故障预判三大核心智能系统,实现全车实时数字化运维8编组211.3米车身,350km/h稳定运营,重联可承载千余名旅客;内饰全维度人性化升级:交错式商务座、电动腿靠一等座、全覆盖充电接口、盲文无障碍设施,科技不止于速度,更落脚于出行温度#cr400bfS

24. 复兴号技术提升型智能动车组。CR400BF-S是CR400BF-Z的技术提升版 核心升级集中在载客扩容 降噪舒适 智能运维 设施优化四方面 且除了摒弃BF-Z车灯上方标志性“眉毛” 其他各方面也都继承 BF-Z的智能服务与舒适性特征 一季度调图后 G3749和G543更换车底为复兴号智能动车组 并且间隔10分钟运行 由于珠海站3、4站台停靠有G1043和G3749 G543只能停靠在2站台 这也是珠海站罕见的跨线车再次停靠珠海站非正线站台 #复兴号#复兴号智能动车组#广珠城际#铁路摄影#高铁

25. 复兴号智能动卧来了!这两地实现高铁直达互通!

26. 第二代不太一样的AFAE 随着国铁旧一代动卧列车CRH2E的使用年限与车体老化,国铁集团下达订单向中车青岛四方增购13组第二代350km/h级复兴号智能动卧动车组,从而大面积开行复兴号动卧其内饰取消了英标三孔插头且使用了CR400AF-X的技术融入其中。为途径京广高铁的动卧乘客获得更舒适的乘坐体验#复兴号智能动车组 #动卧 #铁路强国高铁先行 #新造 #cr400系列

27. 夕发朝至,千里港京一卧还 每逢周五、六、日、一及节假日,京港双方向间均会开行动卧列车,夕发朝至的特别旅途体验,让出行多元化,作为广铁大宝贝之一,全路仅五列,全球首款量产350 Km/h高速卧铺复兴号,车内自带香薰且采用管家式多种新型服务,让服务与出行多样化,车厢内的插座除正常常规插座外并外加英标插座,告别两地旅客充电烦恼,G898作为图定由复兴号智能动卧列车担任交路之一的车次,其新型服务,崭新设备与环境带来全新体验~ #中国铁路 #铁路摄影 #铁路美景对对碰 #复兴号智能动卧 #广铁集团

28. 第三代复兴号动卧重出江湖。“T系列最后一款二代CR400”因为京广250km/h标尺动卧群大部分都在7点起始发 9点前终到 会影响到350标尺的早晚间标杆群运行 因此国铁集团向主机厂提出了350km/h级别复兴号动卧的制造任务 为京广动卧群可以以350km/h标尺运行优化运行时刻 降低对正常运营车次的影响#cr400系列 #复兴号智能动车组 #动卧 #中国铁路 #交通强国铁路先行

29. 刚坐完“AD钙奶”复兴号动卧,铁路把卧铺分七八种是不是瞎折腾?

30. 高铁也有卧铺?国内新款复兴号动卧北京西开往香港西九龙

31. 复兴号软卧初体验 第一次坐复兴号软卧,最直观的感受是两个:私密舒适大不同、稳到没有“哐当”声。这背后,其实是铁路技术的双重迭代。#复兴号 #软卧 #硬卧 一、软卧 vs 硬卧:从“隔间”到“包间”的跨越 复兴号将软卧改称一等卧,硬卧改称二等卧。1️⃣是私密性有区别:一等卧是4人独立包间,推拉门一关自成天地,带锁更安心;二等卧仍是6人敞开式隔间,无遮无拦,过道行人一览无余。但这也有个问题,如果不是一家人,私密性太好也容易尴尬😅遇见和三个异性在一个包间也太没有安全感了。 2️⃣是空间与床铺升级:一等卧铺位更宽(约75cm,新车型下铺可达95cm),二等卧约60cm且分上中下铺,上铺局促。好消息是,复兴号动卧床铺普遍加长15cm,对高个子友好不少。 3️⃣是充电便利性:一等卧每个铺位基本都有USB接口和阅读灯,躺着就能充;二等卧虽比老式硬卧多了插座,但依然偏少,有时得排队。 简单总结:二等卧是传统硬卧的“补全版”(更宽、有充电口),但开放本质未变;一等卧则真正提供了封闭包厢体验。 二、稳如平地,静到只剩风声 我感觉比普通列车稳得多,原因来自轨道和车体双重革新。 1️⃣是轨道告别“哐当”:普通列车运行在有砟轨道(碎石+有缝钢轨),接头处必然撞击出声;走京沪、陇海普速线但无砟轨道居多,加上动车组技术,跑起来平稳安静,几乎听不到传统火车的“哐当”声。昨晚偶尔会听到车体和轨道刺溜刺溜的摩擦声。 2️⃣是列车技术质变:复兴号采用动力分散(多节车厢有电机),加减速更均匀,不像普通列车靠车头拽那么生硬。悬挂系统升级为空气弹簧,能主动过滤细碎震动,而普通列车多为老式螺旋弹簧,路感“硬邦邦”的。 3️⃣是静谧优化:复兴号对降噪和车体隔音材料改进,让高频风噪被有效隔绝。最终听到的只有沉闷的风声和电机轻吟。

32. 「正线提速」沪港动卧G900以最新款智能动卧列车CR400AF-AE担任,因前方进站D字头列车间距偏小,列车与惠阳站前降速至100km/h以下并在站内正线提速通过,实际通过时速仅有120km/h出头,满心欢喜期待拍摄它达速通过的画面,然而到头来却是一场空,又怎能不心生遗憾呢#中国铁路 #铁路摄影 #复兴号智能动车组 #复兴号

33. 「解锁新车型」初遇CR400AF-AS

34. 苏州夕发朝至,睡一觉可达城市

35. 每周五跨省通勤,从郑州下班回北京的家是种什么体验。#铁路 #高铁 #火车 #庄哥铁路游 #郑局庄段

36. 昨日起,义乌可高铁直达香港

37. 夕发朝至牵起双城纽带,跨境高铁奏响互通新乐章

38. 义乌与香港首次实现高铁直达:夜行千里 夕发朝至

39. 首次体验动卧,选的是二等卧铺。车厢内是上下三层的布局,铺位为半包式,没有包厢门。相较于普通列车,这里的铺位略宽一些。每个卧铺的茶几下方都设有充电口,每个铺位还配备了床头灯、充电口和衣帽架。整列车厢全面禁烟,环境比普通列车好了不少。 今日行李较多,在乘坐地铁和火车时,都得到了工作人员的悉心照料。地铁工作人员见我们行李繁多,主动协助我们通过闸机。火车站工作人员考虑到我们行李体积大,过闸机不便,便安排我们走人工通道,还让我们提前进站。感谢那些善良友好的人们。#火车卧铺车# #高铁动卧体验#

40. D901高铁动卧

41. 第一次坐动卧

42. 重庆坐动卧到北京(夕发朝至)体验

43. 1200元的高铁动卧:买长乘短、四人间、免费茶歇,这个回程之路既心疼又舒适

44. “千里京(沪)港一日还”从深圳前往澳门的途中顺路体验了全国最年轻的动卧列车,G895上海虹桥-香港西九龙,当日由CR400AF-AE-2398车组担当,本车设有二等座,特等座,动卧三种席别,动卧铺位非常的柔软舒适,期待再次乘坐!#中国铁路 #中国高铁中国速度 #高铁动卧 #卧铺动车组 #交通强国铁路先行

45. 全国唯一!D901纵向动卧乘坐指南

46. 动卧初体验!

47. 杭州直达香港动卧|体验一次就够了,下次不会

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章