电摩进藏到底行不行?实测3900公里后我把真相说清楚了

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1. 安庆首台极核AE8单人进藏成功。拉萨 我终于到了 还记得出发前 身边大多数朋友都不看好我 不相信我一个人一台电动车可以骑到拉萨去 他们当时的嘲讽声太大了 说我骑不出安徽就要回来 让我不要死在路上了这样的话 但那又如何呢 我一个人无倒无摔 骑了3900公里来到了他们从未来到过的地方…#电摩进藏 #09#极核ae8 #安庆极核

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9. 湖南邵阳13岁的小姑娘刘雅鑫,年纪不大却特别有主见。 她和母亲俩人平时就喜欢刷视频,看到别人徒步、骑行进藏,心里就瞬间动了念头。 两人想趁着暑假,直接敲定行程,骑着家里的普通电摩,准备耗时两个月,一路奔赴拉萨。 #女孩和妈妈计划两个月骑电摩到拉萨#两人规划得还挺细致,先走319国道,到成都转接经典的318川藏线,返程打算托运电车,自己坐高铁飞机回家,安排得明明白白。 小姑娘表示,她们也是有着一些经验的,之前就骑着这辆电摩,跑过邵东到长沙、凤凰的短途行程,积攒了不少骑行经验。 而小姑娘的态度也很坚决的,底气十足。 面对网友“肯定到不了”的质疑,她直接霸气回怼:别人说我们不行,我们偏要做到! 他们觉得自己有经验,有信心。 而且小姑娘还随身带着暑假作业,充电休整的时候就刷题学习,玩学兼顾,这安排还是有点明白的。 说实话,这份勇气和执行力,远超同龄孩子,值得狠狠地点赞。 现在的小孩大多娇生惯养、畏手畏脚,这姑娘敢闯敢拼、心态阳光,还有毅力有规划,属实难得。 妈妈愿意陪着孩子体验山河、增长阅历,摆脱刻板的暑假模式,这份教育方式也很新颖。 但夸赞归夸赞,实话也得摊开说,这趟行程的风险实在忒大,完全是在冒险。 318国道素来险出名,山路崎岖、大货车扎堆,落石、雨雪天气说来就来,路况极其复杂。 普通燃油车进藏都小心翼翼,续航、性能拉胯的电摩长途进藏,有着太多的隐患。 几个关键点还要特别重视—— 高原地区气压低、温度差极大,电摩续航将会大幅地缩水,沿途充电点又稀少,半路抛锚是大概率事件,电摩半路抛锚如何处置? 更关键的是,电摩载人上路本身就有合规隐患,还带着未成年人长途跋涉。 最关键的点就是高原缺氧、突发状况多,13岁孩子的应急能力、体力估计都跟不上,一旦遇到险情,恐怕根本就来不及反应! 我觉得母女俩的想法很好,毕竟人生需要闯劲,但还需要周全地计划和可执行的最细致行动方案。 读万卷书、行万里路的教育理念是没错的,开阔眼界、锻炼心性也值得提倡,但一切都要以安全为前提。 真正的成长,不是硬闯险境、挑战极限,而是量力而行、敬畏风险。 #妈妈带着13岁女儿骑电摩去拉萨#对此,你怎么看呢?

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30. 西藏318路上已经很完善了路上充电桩,全部都给你们100公里做一个标记,坑我替大家踩完了,年有梦就要去实现,当你还在犹犹豫豫的时候,我都已经摩旅完毕平安到家了,人呢不可能同时拥有青春和对青春的感受,你觉得差不多就出发吧!有不懂的想问的可以再问#自驾路线规划 #摩旅西藏 #318充电攻略 #318川藏线 #电摩进藏

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42. 随州-拉萨 历经13天 3400km成功到达布达拉宫 80a电池三千瓦电机 出发前没有人相信我能做到 一路上各种挫折 理塘突下暴雨 体感两度 衣服全穿上还是冻的不行 高原突然下雪 路面全是暗冰 各种困难数不清 但是还是坚持下来了 我只想说我做到了 少年 有梦就大胆去追 因为有梦 我的人生更精彩#电摩进藏 #电摩进藏318 #摩旅 #318电动车 #318骑行进藏

43. 距离计划进藏还有不到两个月时间了 并没有想象中的兴奋 取而代之的是每当我看向日期的那一刻我的心就越发复杂 是担心路上找不到充电桩 是担心自己出事故 担心车子坏在路上 担心钱不够花…… 仿佛有无数意外在等着我 我有时也会问自己 为什么要去西藏? 是一年前刚开始玩车时看到辰星星ae5冬季进藏的壮举? 是每一次看到抖音上电摩进藏站在布达拉宫前的勇士吗? 其实 我也不知道为什么 可我就是执着 就是一定要去!我也想去看看318自驾大本营一路上的风景 去看看小学课本上的泸定桥 我也想把自己亲手改出来的车骑到318的最高垭口东达山上 我也想自己一个人走一遍传说中的怒江72拐 我也想站在布达拉宫前 告诉所有人我不是在吹牛 我做得到!我觉得 这就是梦想 对于我和玩车的大部分人来说 这是一条朝圣之路 或许 在我第一次走进极核店里时 我的人生里就注定多上了这样一段会让我铭记一生的旅程 我当然会害怕路上的意外 我也知道电摩进藏的路上注定会困难重重 可我如果不敢去面对 那么我这辈子也到不了西藏 那么活着还有什么意义呢 趁年轻 我要去实现我的梦想 我要让它不再是梦 西藏缺氧 但是不缺勇气!#电摩进藏

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