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充电桩8月1日强制3C认证，物业不得一票否决

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新能源车最大焦虑，被广汽丰田解决了！

TMC动力 2026-07-28

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【#电动汽车充电桩CCC认证今起强制实施##无证充电桩不得出厂销售#】8月1日起，市场监管总局（国家认监委）对电动汽车供电设备（充电桩）的CCC认证管理开始强制实施。未获认证的产品不得出厂、销售、进口或用于经营活动。认证重点包括防触电、短路保护、耐火耐燃等安全测试及企业质量保证能力检查。8月1日前已投运设备，经营者须确保其符合人身财产安全要求。下一步，监管部门将加强监督，严查无证出厂、冒用标志等违法行为，从源头保障产品质量安全，营造放心消费环境。

AI机器人时代 2026-08-01

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1. 新能源车最大焦虑，被广汽丰田解决了！

2. 【#电动汽车充电桩CCC认证今起强制实施##无证充电桩不得出厂销售#】8月1日起，市场监管总局（国家认监委）对电动汽车供电设备（充电桩）的CCC认证管理开始强制实施。未获认证的产品不得出厂、销售、进口或用于经营活动。认证重点包括防触电、短路保护、耐火耐燃等安全测试及企业质量保证能力检查。8月1日前已投运设备，经营者须确保其符合人身财产安全要求。下一步，监管部门将加强监督，严查无证出厂、冒用标志等违法行为，从源头保障产品质量安全，营造放心消费环境。

3. 43天、横跨11个国家、行驶15000公里，从意大利罗马一路抵达深圳，比亚迪全程护航“马可波罗新丝路”。万里丝路绿色同行，车队穿越欧洲、中亚进入中国，也经历了不同国家、不同气候和复杂路况，对车辆续航、可靠性和补能效率都是一次长距离检验。这次比亚迪不只是把车开到了海外，还把新能源汽车和闪充补能网络带到了古丝绸之路上。依靠“5分钟充好、9分钟充饱”的补能技术，纯电车队完成了跨越欧亚大陆的行程，也让中国新能源技术走向全球这件事变得更具体。700多年前，丝绸之路连接的是商贸和文明交流。今天，比亚迪用新能源汽车重新走过这条路，连接的是技术、绿色出行和不同国家之间的交流。我觉得这种跨越山海的意义，不只是完成了一次长途挑战，更是在向世界展示，中国新能源已经从产品走出去，逐渐变成技术、标准和绿色出行方案走出去。

6. 充电桩CCC认证自8月1日起开始强制实施

7. #新能源汽车电量显示偏差不得超5%# 困扰新能源车主多年的“欢乐表”问题，终于有了国标约束。2026年7月1日起，动力电池耐久性国家标准正式实施，几个核心要点值得关注：· 电量显示误差锁定5%以内——车机、APP显示的电池可用能量状态（SOCE）与实测值偏差不得超标，车企不能再靠算法“美化”电池状态· 电池健康必须透明可查——车企需在车机中控或官方APP展示SOCE数值，车主随时可查真实电池健康· 电池衰减划了硬底线——5年/10万公里SOCE≥82%，8年/16万公里≥75%，10年/20万公里≥70%· 首次引入“虚拟里程”——停车外放电、车载电器等非行驶耗电也要折算成等效里程，偏差不得超3%以后买二手车、质保维权，电池状态终于有了一把统一标尺。不过目前这是推荐性标准，老车主暂时还享受不到，期待后续全面推广。你遇到过表显续航和实际差距很大的情况吗？#新能源汽车##电池耐久性国标##微博AI创作季#

8. 老铁们，最新《财富》世界 500 强榜单出炉啦！比亚迪连续五年登榜，这一次位列第 91 名，也是百强当中唯一一家中国车企，有点强有木有。去年比亚迪营收 8040 亿，净利润 326 亿，全年新能源车销量 460 万辆，拿下了国内外双销冠。今年势头依旧强劲，上半年就累计销量突破了180万辆，第 1700 万辆新能源车顺利下线，真的太强了。能有这些成就，都是因为他们舍得投入研发，去年研发投入 634 亿，累计研发超 2500 亿。闪充、二代刀片电池陆续落地，充电网络持续布局。海外市场稳步扩张，产品销往 121 个国家。规模、研发、海外同步推进，全球新能源汽车标杆企业，比亚迪当之无愧。

9. 雷电暴雨天气，能给电动自行车、新能源车充电吗？

10. 从 “鄙视链底端” 到 “巨头抢入”，换电赛道怎么突然反转了？

11. 7月20日国新办上半年工业和信息化发展新闻发布会上，工信部点赞比亚迪第二代刀片电池搭配兆瓦闪充系统，这项全球首发技术被列入国家级重大创新成果，一举打破快充、长续航、长寿命、低温表现无法兼顾的长期行业瓶颈。依托多年全产业链垂直整合布局，比亚迪实现核心技术自主可控，交出了一份颠覆性补能答卷。常温环境下，这套系统可实现5分钟电量从10%充至70%，9分钟即可充至97%接近满电；即便身处零下30℃极寒地带，充电耗时也仅比常温多3分钟，彻底攻克了全球纯电车型充电效率低、低温补能乏力的普遍性难题，刷新全球量产车充电纪录。来自国家级官方的认可，是对中国新能源车企自主研发实力的最高印证，彰显我国新能源产业全球领跑的地位。未来比亚迪将持续深耕底层技术研发，以硬核创新助推新能源汽车产业高质量升级，不断完善绿色智慧出行全生态建设。

12. 肉妈技能+1，自己找超充桩充电，我表示非常欣慰平时这些事儿都是我干的，ddddP7+增程版做超快充是对的，肉妈闺蜜第一次看充电，她是开油车的，发出真实的感叹，这很快，刚才还没电的，一下子就50%多了充电的时候9%，功率是244.9kW；54%的时候有186.3kW她们表示满意#新能源汽车#

13. 居然是真的，现在大清早，取号排队，然后车不能离场，2个小时能放大概五十度电，我们合肥真牛逼，比开网约车还划算。—————合肥新能源车反向放电每度电可获4元补贴，有人守在充电站反复充放电赚差价，充电站：此举不违规，一天可赚300多元。#合肥##长鑫科技上市##蔚来#

14. 买了新能源车，物业却不让装充电桩？随着我国新能源汽车产业蓬勃发展及绿色低碳出行理念深入人心居民在自用固定车位上安装新能源汽车充电桩的需求与日俱增然而，一些老旧小区历史规划局限、公共区域权属复杂物业服务企业常以“需经业主共同决定”“存在安全隐患”等为由拒绝配合近日，北京市第一中级人民法院二审审结一起业主诉物业服务企业拒绝配合安装充电桩案依法改判支持业主诉求案情简介李某与某物业公司签订《地面机动车停车管理协议》，取得案涉小区车位两年固定使用权。为方便日常出行，李某购买新能源汽车后，计划在该固定车位上安装自用充电桩。然而，某物业公司以小区已设置18个公共充电桩、零散增设充电桩需经业主大会表决、存在安全隐患等为由，拒绝出具同意安装的证明材料。李某诉至法院，要求某物业公司履行配合义务。法院审理一审法院审理后认为，安装充电桩涉及业主共有区域，属于民法典第二百七十八条规定的“有关共有和共同管理权利的其他重大事项”，须由业主共同决定，而全体业主尚未形成表决意见，故判决驳回其全部诉讼请求。李某不服，提起上诉。二审期间，重点围绕“安装家用充电桩是否属于业主共同决定事项”及“公共充电桩能否替代自用需求”展开审理。经查明，李某对案涉车位享有一年以上合法的排他性使用权，其安装充电桩系满足新能源汽车日常补能需求的合理措施，属于车位使用权正当延伸。同时，国家发改委等多部门联合发布的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》（发改能源〔2016〕1611号）及北京市相关规范性文件，均明确鼓励和支持居民区充电基础设施建设，并要求物业服务企业予以配合。此外，二审法院向供电部门调查核实，确认案涉车位具备安装充电桩的技术条件。二审法院审理后认为，李某对长租固定车位享有合法使用权，安装自用充电桩施工影响有限，且并不改变车位规划用途，亦非对共有部分的重大改建或重建，不构成民法典第二百七十八条规定的应由业主共同决定的重大事项。小区内虽设有公共充电桩，但其在使用便利性、电价成本等方面与自用充电桩存在本质差异，不能以存在替代性公共设施为由否定业主安装自用充电桩的正当权益。某物业公司以“业主疑虑”“安全隐患”等为由抗辩，但未能提供有效证据证明大多数业主反对或该安装行为确不符合安全标准，应承担举证不能的不利后果。最终，二审法院依法撤销一审判决，判令某物业公司在判决生效之日起七日内为李某出具同意安装家用新能源汽车充电桩的证明，并履行现场勘验、施工配合等协助义务。以案释法此前，曾有部分观点片面适用民法典业主共同决定条款，将固定车位私人安装充电桩等同于小区公共区域整体改造。本案判决厘清了专用车位使用与小区共有事项的法律边界，明确固定长租车位安装自用充电桩使用主体特定、改造范围局限，系使用权的合理延伸，不属于应由业主共同决定的重大事项，从司法层面纠正部分物业随意转嫁管理责任、动辄以业主大会未表决为由拒绝履行配合义务的不合理做法。本案二审法院在支持个人合法安装需求的同时，也在判决书说理部分明确倡导，为减少零散施工对小区公共区域的反复影响，提倡业主与物业服务企业遵循“集中布局、分区设置”原则，将分散的需求整合至规划的充电专区。这一倡导性意见，兼顾了保障个体权益与维护小区整体秩序，避免资源浪费和安全风险，为社区通过民主协商、优化规划实现善治提供了前瞻性指引。via：北京政法法姐讲法 #法治微课堂#

15. 蔚来官方披露最新基建规划，品牌第4000座换电站即将落地福建泉州，这座里程碑站点同时也是全国正式运营的首座第五代换电站，预计8月上旬对外开放，标志蔚来换电网络迈入全新技术阶段。截至7月底，蔚来全国换电站存量已达3985座，配套充电站5121座、充电桩超2.95万根，累计完成换电服务突破1.1亿次，覆盖国内绝大多数高速干线与城市核心区域。第五代换电站完成全方位技术迭代，对比四代产品实现多重突破：最快换电时长压缩至1分48秒，效率提升25%；电池储备仓扩容至21-28块，单日最高可承接500次换电服务；搭载可伸缩VGA视觉机械臂，首次实现蔚来、乐道、萤火虫三大品牌全系车型兼容补能。站点新增V2G双向储能能力，低谷储存电能、高峰向电网反向供电，兼具补能与电网调峰双重价值，场地模块化设计大幅降低建站门槛，适配商圈、高速、社区等多元场景布局。品牌规划显示，2026年内将落地超1000座第五代换电站，年底全国换电站总量冲击4600座，持续完善“加电比加油更方便”的补能生态。#汽车资讯#

16. 充电三大技术路线：超充、V2G与车网互动新时代

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