史上最重的一个奥迪标，现在停进了国内门店。
先别急着试驾——目前国内你能见到的Q9全是空运来的活动展示车，主要任务是在广州车展前预热亮相。但真正的实锤是这条：10月23日奥迪放出了Q9官方实拍，一汽奥迪方面的高管也已确认，2027年初这款车将正式引入国内销售。奥迪欠了十几年的"9"，终于要补齐了。微博知乎
先说它是什么
5.31米车长、2.21米车宽、3.14米轴距，奥迪史上最大的量产四环，第一次把奔驰GLS、宝马X7拉进了同一张对比表。车系里有普通版和SQ9，还会再推一台霍希版。知乎微博微博
三样真能落地的东西
全系标配空气悬架+后轮转向，最小转弯半径5.3米。5.3米的大块头掉头比紧凑级还利索，这恰恰是GLS/X7最爱拿来选装的两样东西，奥迪直接给满。知乎
"灯厂"又掏出新活：第三代曲面OLED尾灯，基板厚度只有0.1mm，能贴着车身曲面点亮，不再是平面灯板。微博微博
座舱是屏幕和座椅的堆料：11.9英寸仪表、14.5英寸曲面中控、12.3英寸副驾屏，外加后排控制屏。二排独立电动座椅、自动电动车门，还带奥迪史上最大全景天窗。知乎微博
再算一笔价格的账
Q9今年7月底在德国开启预订，入门版折合人民币约81.3万元，第四季度首批交付。国内尚未公布指导价，参考它"高于Q7"的排位，起步大概率贴着80万走、高配摸进百万级——但要强调：奥迪官宣前，所有数字都是猜测。知乎
最后是争议最大的一问：现在才来，还赶得上趟吗？
评论区基本劈成两半：一半说"看着真大，气场很足"“Q1到Q9奥迪终于做到了”，另一半吐槽"等了这么多年才来，设计语言跟奇瑞很像"。唱衰方的账不难算：跟同级别的国产新能源SUV相比，Q9的产品力没有半点优势，来得太晚。但买方的账同样硬气：掏接近一百万、要quattro、要"奥迪到底有没有全尺寸旗舰"的那批人，恰恰不是新势力已经覆盖完的群体。证据到这里，结论只能说到这：Q9不是来走量的，是来补奥迪旗舰这半张脸的。微博微博微博知乎
三条实用建议
在看GLS、X7的：等2027年实车定价，先去广州车展看一眼真车再签字。
在看现款Q7的：注意全新Q7也已经实车亮相。"等新款还是抄底现款"这道题，现在多了一个更大的选项。知乎
等价格官宣后必须核对三件事：引入哪些版本、霍希版什么时候到、哪些配置国产后要选装——别拿海外标配清单对号入座。
四环标正在被重新估价的当口，Q9来得不算早。但买不买另说，这台车值不值得看，11月广州车展见分晓。
