10月14日，大众乘用车品牌CEO施文韬在2026年巴黎车展被问及这台电动面包车的未来，他确认第二代产品已经在推进。第二代ID.Buzz将采用SSP平台，现款车型还会先进行升级、之后再推出全新一代产品。对"方盒子"而言，真正的看点不是换代本身，而是官方与玩家正在同时验证同一件事：这套造型天然适配露营与改装场景，一直卡住它的只有成本和售价——而SSP与降本，正是第二代对准这个瓶颈的动作。IT之家微博
露营：睡觉和供电被打包成了原厂配置
大众首款纯电露营车ID. California Cruise已经发布，大众原厂亲自下场，欧洲原厂电动露营车时代正式开启。车内直接配备床铺与遮光帘，车辆提供短轴版和长轴版，续航分别约为461 km和487 km，配有2 kW持续输出的移动电源功能，可支撑最长48小时的California模式。在更日常的玩家手里，把ID.Buzz改成床车的门槛更低，视频博主的结论是"确实简单，也确实没啥功能，自己有动手能力的同学可以发挥了"——方正造型带来的平整地板与垂直尾门，正是这类DIY成立的前提。微博小红书小红书
官方配件生态也在补齐：大众与Stuff Bubble合作的充气模块化厨房与床把车辆转换时间压到几分钟，充气厨房重量不足10 kg，双人床约12 kg，整个方案计划两年内量产，但配件上市时间尚未确定。首发车型预计2027年初交付，德国起售价约60,761欧元（约70,500美元），短期内不太可能进入美国市场。同一天的另一条消息，则给这套场景能力补了一份长途背书：ID.Buzz历经16个月环球征程抵达汉诺威，由旅行家Rainer Zietlow领衔的Challenge4团队创下纯电动汽车连续环球之旅访问最多国家的吉尼斯纪录。微博小红书美通社
改装：方盒子是姿态、空力和户外的公共模板
中文社区里，围绕这台车已经长出三条清晰的改装路线。姿态党用气动低趴诠释"方盒子的浪漫"，改完之后"低趴之后气场直接拉满"，相关案例被总结为MPV姿态天花板的玩法。空力党走的是反差路线，涂装神似F1赛车、整体空力套件相当酷，评论区最常被问的是"如果能引进国内，你会买来改吗"。户外党走得更远，两台冲浪版改装案例被车主断言改装潜力巨大——方正车顶与纵深空间让冲浪板这类长条装备可以直接上装。小红书小红书小红书
边界：场景成立，价格与引进才是变量
热闹之外要看清门槛。现款车型尚未由大众官方引入国内，渠道在售车辆以平行进口为主，方盒子场景在国内目前仍是高消费玩家的选项。施文韬本人也没有回避问题的根源：现款ID.Buzz的成本结构影响了售价和规模化销售，下一代规划将续航、充电、软件与降本放在一起考虑。换句话说，第二代SSP车型能否把售价拉进更主流的价格区间，将直接决定露营、改装这两套场景能否从情怀样本变成规模生意；具体亮相时间官方尚未披露，这是后续最值得盯住的变量。小红书微博
