埃安Ray7预售12.88万元起：五款配置，差的是续航、激光雷达和线控制动

10月17日晚，广汽埃安全新车系Ray的首款车型Ray7在北京国家速滑馆"冰丝带"开启预售，共推出5款车型，预售价12.88万-15.88万元。官方随即披露，Ray7开启预售仅2小时，订单达6817单。这个价格明显低于预售前媒体给出的预计售价15-18万元。发布会后，"价格够不够诚意、五款怎么选"成了想买的人要马上回答的两个问题。快科技一品汽车太平洋汽车

12.88万，买到的是什么底牌

Ray7的官方话术是"超级加配"，拆开看是把同级少见的东西做成了全系标配：全系800V平台、后置单电机最大功率180kW、电池由宁德时代提供并融合埃安弹匣电池2.0，45.58kWh和62.98kWh两种容量对应CLTC续航530km和702km，百公里电耗低至9.7度。车身长宽高4960/1900/1455mm、轴距2920mm，座舱用高通骁龙8295P芯片加15.6英寸2.5K中控屏。它的供应链逻辑很直白：电驱找华为、电池找宁德时代、智驾大模型找文远知行，用头部供应商的成熟件，把一台"大5米"后驱轿车的门槛压到13万以内。快科技太平洋汽车

五款之间，差的其实只有三件事

按发布会公布的梯度：530后驱驾趣版12.88万元、530后驱激光版13.88万元、702后驱驾趣宁德版13.88万元、702后驱激光宁德版14.88万元、702后驱EMB激光宁德版15.88万元，价差全部来自续航、激光雷达和华为EMB线控制动三件事。13.88万元是唯一的选择点：530激光版和702驾趣宁德版同价，多花的这一万元，要么换来激光雷达，要么换来172公里续航，看通勤半径和智驾需求哪个更痛。微博

激光版搭载192线激光雷达，辅助驾驶采用文远知行L4同源的一段式端到端大模型，支持高速/城区领航和车位到车位功能。15.88万元的顶配则加上华为EMB全电线控制动，官方口径的百零刹停距离约33米，埃安同时称这款车全球首搭华为DriveONE芯片级驱制融合架构。参数确实漂亮，但EMB线控制动属于量产首搭，真实的脚感和可靠性要等首批车主跑完几百公里才有定论。太平洋汽车微博知乎

599元锁定的，是一份限时合同

支付599元可锁定价值27000元七重权益：599元抵扣2000元购车款、3000元补贴，外加仲夏紫车漆、运动座椅、三层镀银天幕、全景遮阳帘和复购积分等赠送升级。下订渠道为埃安APP或小程序，预售期从10月17日持续到官方上市前。微博微博

埃安愿意把配置卷到这个程度，和品牌的处境有关。2026年埃安走完第十年，推出了面向年轻用户的全新Ray车系，Ray7正是系列首款车型。底气来自销量：10月1日埃安官方发布9月数据，昊铂埃安双品牌销量达35494辆，同比增长21.91%。从十周年盛典到预售发布会再到北京马拉松官方指定用车，埃安想做的是一件事：把"网约车专业户"的印象从年轻用户市场里洗掉，这次赌的是产品力，不是低价本身。太平洋汽车知乎

预售价之后，还有三件事要等

第一是正式价格：预售不等于上市，多数车型的定价悬念要等上市后官方才给出最终数字，12.88万元只能当作参考上限看待。第二是交付：埃安此前披露首批实车已于中秋节后陆续抵达门店，6817单如何排产、提车快慢直接影响"优先提车"这类权益的分量。第三是智驾实测：文远知行的端到端方案第一次以激光雷达形式落到13万级价位，城区复杂路况的实际表现仍需第三方验证。对预算13万-16万元、想要后驱轿车的用户，599元的锁定成本不高，Ray7值得放进对比清单；但具体买哪一款、要不要等，稳妥的做法是等上市价格和首批真实反馈落地后再做决定。快上车Go