BJ40增程版真实油耗曝光：市区通勤几乎零油费，长途穿越续航稳
06-18 14:23
精选参考来源
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1. 2025款BJ40增程版油耗成本实测
新浪看点 2026-05-03 00:00:00
2. 北京越野BJ40增程版售价17.98万和19.98万，叠加各种补贴之后是15.48万和17.48万。
汽车之家 2026-06-16 00:00:00
3. BJ40 增程版实测：5.5 秒破百
易车 2026-06-02 00:00:00
4. 2026款北京越野BJ40亮相，单月销量突破1.2万辆；增程版车型亏电油耗低至8.68L
易车 2026-05-21 00:00:00
5. BJ40增程版百公里油耗低至9.3L ，纯电通勤成本仅3.5元
汽车之家 2026-06-01 00:00:00
6. 北京BJ40增程版，通勤省油又越野全能
汽车之家 2026-04-23 00:00:00
7. BJ40增程版百公里油耗9.34L起，越野通勤双低耗
汽车之家 2026-06-01 00:00:00
8. BJ40 增程油耗实测：真能低至 1.39L？
新浪看点 2026-05-01 00:00:00
9. 【BJ40 增程油耗实测:真能低至 1.39L?_汽车新闻】-易车_伊犁金帝
新浪财经 2026-05-02 00:00:00
10. 我与Bj40增程这一年。#我与BJ40增程这一年 作为BJ40增程的首批车主，一年的用车体验，让我对这台车有了最真实的评价。 先说家用：增程系统是最大的惊喜，日常通勤纯电续航完全够用，百公里电费不到10块，比油车省太多；车内空间宽敞，带家人自驾、装露营装备毫无压力，舒适性完全不输城市SUV。 再说越野：硬派越野的底子一点没丢，非承载式车身、四驱系统，让我敢去任何想去的地方。这一年里，它陪我穿越了沙漠、爬过了陡坡，不管是极端路况还是长途跋涉，动力始终在线，没有出现过任何故障。 BJ40增程，是一台真正做到了“可城可野”的硬派越野，既能满足日常家用的经济性，又能承载诗和远方的越野梦，这一年的陪伴，让我彻底爱上了这台车。
抖音 2026-04-17 00:00:00
11. 从购车到现在，BJ40增程使用体验。开BJ40增程这段时间，整体确实挺对我胃口，市区代步真的香，基本全程用电。家充满一次，日常通勤、买菜接娃完全够用，油价再怎么涨跟我关系不大。电开起来平顺安静，不像老油车那么糙，堵车也不闹心。不过一上高速或者急加速，增程器就会介入，声音也还行可以接受。 周末去河边露营摆烂是真舒服。外放电很实用，火锅、烧水、小电器随便造。车够高、视野好，停在河边吹吹风发呆很放松。但车身高、风阻大，开快了风噪还是挺明显的，不过对于一个方盒子造型，又是两米高的带大梁越野车，这都是能接受的，只少我是这样。 烂路、非铺装路是它的主场，这点真不用虚。坑坑洼洼、小坡泥路、河边烂路随便走，通过性摆在那，心里很有底。电机低扭足，脱困比纯油车轻快不少。但原厂的减震就是偏硬的，过减速带啥的，还是会比较震的，舒适性也还行，不走拦路，我觉得比我之前的老车舒服多了。续航和油耗也在我能接受的范围内，市区就纯电，远路就烧油。 总结下来就是： 市区用电省钱舒服，露营能玩能造，烂路有底气不慌，油价涨了不心疼；但高速噪音大、底盘偏硬、亏电油耗一般，车机也不算特别聪明。 适合喜欢越野、爱露营、又想日常代步不那么费油的人，想要完美家用车的，它肯定不适合。#我与BJ40增程这一年
抖音 2026-04-18 00:00:00
12. 开40的舒克 用车体验。BJ40增程版兼顾越野与家用，用车体验很均衡。纯电续航152km，市区通勤零油耗，满油满电续航超1200km，长途无补能焦虑。双电机四驱动力强劲，脱困干脆，非承载车身通过性出色。增程器介入平顺安静，馈电油耗经济。方盒子造型硬朗，配置实用。底盘偏硬、高速风噪略大，属于硬派越野的正常取舍，整体性价比很高。#我与BJ40增程这一年
抖音 2026-04-16 00:00:00
13. 很多人说越野车搞增程，不如直接推沟里，大家都不看好，可是在当下我还是建议大家选择增程 首先硬派越野的根，它没丢。非承载式车身、带大梁、三把锁、分时四驱、接近角离去角都在线，该有的越野底子一样不差。 然后，增程才是现在最适合越野的 “万金油”——城里用电、野外用油，没焦虑还省钱。纯电续航 150 多公里，平时上下班、接娃、市区代步，一周充一次电就行，电费几块钱，比油车省太多 不想只买个只能越野、市区开着又费油又难受的车；也不想买个只能城里开、出去野不了的车。增程越野，才是当下最实用、最懂玩家的选择#硬派越野 #bj40
抖音 2026-04-09 00:00:00
14. 我与bj40增城的这一年。提车整整一年，跑了18000公里（市区通勤60%+周末越野30%+长途10%），从燃油BJ40换到增程版，彻底颠覆了我对硬派越野的认知——既能当省钱家用车，又不丢越野魂，真实体验全在这了。 一、最惊喜：能耗成本大跳水，养车无压力 - 纯电通勤：官方152km，日常开空调实测120-130km，一周充2次足够 。家充每公里不到1毛，比之前燃油版每公里1块多省太多。 - 混动/长途：高速馈电油耗6.5-8.5L/100km，越野烂路约11L。2.6吨硬派SUV，比燃油版（14-16L）省近一半 。 - 综合续航：满油满电900-1000km，长途穿越不用慌，加油就走。 - 保养：增程器首保免费，电机几乎免维护 。一年保养2次，总花费不到1000元，比燃油省太多。 二、动力：电车爽感+越野硬实力，双重快乐 - 市区：双电机548匹/655N·m，起步轻快无顿挫，超车随踩随有。纯电模式安静（约38分贝），彻底告别燃油版的轰鸣。 - 越野：电机低扭强，泥地、陡坡脱困比燃油版更干脆 。非承载车身+智电四驱+三把锁，通过性拉满。电池藏大梁间，涉水750mm无压力 。 - 模式：纯电/混动/燃油/越野11种模式，全场景适配。 三、日常用车：舒适实用，家用也合适 - 空间：前排宽敞，后排比老款大 。后备箱因电池略小，但日常/露营够用。 - 配置：座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、L2级辅助、540°全景影像（透明底盘）、6kW对外放电（露营神器） 。 - 隔音：低速纯电超静；高速风噪胎噪明显，但比燃油版好太多 。增程器低电量启动有轻微震动，可接受。 - 车机：8155芯片够用，语音识别准；偶尔卡顿，OTA后改善 。 四、真实缺点（不吹不黑） 1. 充电慢：快充60kW，30%-100%约50分钟 。 2. 空间：后备箱偏小，轮拱突出。 3. 震动：低电量增程器启动有轻微共振。 4. 侧倾：车身高，高速过弯侧倾明显 。 5. 改装：20寸轮毂AT胎选择少。 五、一年总结：买对了，不后悔 优点： - 能耗低、养车便宜，月薪5000也能玩越野。 - 电驱平顺安静，城市代步超舒服 。 - 越野硬实力不减，非承载+三把锁+高通过性。 - 配置全、对外放电香，家用露营两不误。 适合人群： - 80%城市通勤+20%越野/露营 。 - 想玩硬派越野又怕油耗高的家庭用户 。 - 长途穿越、怕里程焦虑的玩家。 一句话：BJ40增程版，硬派不糙、节能不弱，一年开下来越开越香。开惯增程，真回不去燃油了 ！
抖音 2026-04-15 00:00:00
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