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玛莎拉蒂押注百万新车背后：一场各取所需的资源整合

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05-14 22:23

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打卡#鸿蒙智行技术焕新发布会# ，今天余总霸气喊话：当年吹过的牛，今天全现了！43个月破百万辆，新势力交付速度天花板，累计交付直奔128万辆，品牌成交均价连续14个月第一。而问界M9：销量、安全、口碑、保值率四冠王尊界S800：百万豪车5连销冠9个月交付15000台，直接超二三名总和ADS 4.1越开越上头另外，春节智驾里程3.73亿公里，暴涨210%92%用户离不开，是真的香！最炸的是：会上直接发布可量产896线激光雷达，业内之前最高才520线，直接领先行业上限，太猛了！#华为发布会# #尊界首搭双光路图像级激光雷达# 深圳

尊界“破局者”？能在被BBA（奔驰、宝马、奥迪）和保时捷垄断的百万级市场杀出来？在我看来，它成功的关键在于用一套全新的“技术豪华”体系，精准刺穿了传统豪车市场的软肋，完成了一场降维打击。核心成功逻辑：一场精准的“技术降维打击” 尊界的打法，可以概括为：用智能电动车时代的顶尖技术，去攻打传统豪车依靠燃油车时代遗产构筑的堡垒。传统豪车的护城河是历史、品牌故事和精密的机械素质；而尊界的武器库是智能驾驶、数字底盘、超充和生态互联。为了方便你快速理解，我把这场对决的关键维度对比如下：竞争维度：智能驾驶与数字底盘 · 尊界S800的核心优势 · 智能驾驶：首发HUAWEI ADS 4，配备36个传感器，号称实现“车位到车位”的端到端辅助驾驶。 · 数字底盘：首发“途灵龙行平台”，能对电机、刹车、悬架等进行中央集中控制和主动预判。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 智能驾驶：多数仍为高级驾驶辅助，功能相对保守，体验连续性一般。 · 底盘：顶级机械素质（如魔毯悬架），但多为被动响应，缺乏全局协同的智能预判。竞争维度：补能效率与动力形式 · 尊界S800的核心优势 · 补能：搭载800V高压平台与6C超充电池，充电速度是核心卖点之一。 · 动力形式：提供纯电和增程两种选择，性能数据突出（如增程版635kW）。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 补能：燃油为主，电动车型充电效率无明显优势。 · 动力：大排量多缸发动机是传统价值符号，但在电动性能指标上不占优。竞争维度：生态与交互 · 尊界S800的核心优势 · 生态：深度融入鸿蒙生态，强调车与手机、家居等设备的互联。 · 交互：支持隔空手势控车、指向性语音等创新交互方式。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 生态：车载系统相对封闭，与外部生态连接较弱。 · 交互：以物理按键、触屏和传统语音为主。竞争维度：安全理念 · 尊界S800的核心优势 · 主动安全：搭载“天使座主动安全防护”，碰撞前可自动预紧安全带、调整座椅姿态。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 安全：被动安全（高强度车身、气囊）极为扎实，但主动安全介入风格相对传统。谁在买尊界？用户画像揭示市场突破口光有技术还不够，必须有人买单。尊界最厉害的一点，是它成功撬动了传统豪车的核心用户。数据显示： · 增换购用户占比高达80%，其中换购用户的前任车型集中在保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯。 · 主力客群为40-50岁的男性企业家或高管。这部分用户见多识广，不再需要一辆车来单纯彰显社会地位。他们的消费逻辑是：“我已经拥有过传统意义上的顶级豪华，现在，我需要更领先的科技体验和更聪明的出行工具。” 尊界提供的“技术代差”体验，正好满足了他们。 “中式豪华”叙事：建立新的价值认同尊界很聪明地没有在“百年工艺”的故事里硬刚，而是重新定义了一套“中式科技豪华”的话语体系： · 设计语言：讲“天地人和”，用破晓金黑、凌云墨白等取自中国自然风光的配色，打造文化认同。 · 科技浪漫：把智能星空顶、星云画卷尾灯等技术配置，包装成“中国式的科技浪漫”。 · 价值主张：反复强调“安全是最大的豪华”，并用高于国标的电池安全测试、玄武车身等硬核数据支撑，击中高净值人群对安全的极致需求。这让用户在心理上获得了一种参与和定义新时代豪华的优越感，而不仅仅是购买了一个奢侈标签。背后的“胜负手”：华为赋能与产业合力我的主观判断是，尊界的成功，本质上是华为智能汽车解决方案在百万级市场的成功验证。江淮提供了高端制造和品控（投入超百亿建超级工厂），而华为提供了最核心的“大脑”和“神经系统”（ADS、途灵底盘、鸿蒙座舱）。这种合作模式，让尊界一出生就具备了传统车企需要研发多年的顶级智能化能力。更重要的是，它带动了超过200家供应链企业共同走向高端化。这意味着其成功有深厚的中国智造产业链基础，而非单点突破。我认为，尊界目前是“破局”成功，但远未“定局”。它面临两大挑战： 1. 品牌沉淀：豪华品牌需要时间讲故事。尊界目前依赖“技术惊艳感”，如何将这种初代用户的好感，转化为长期、稳固的品牌资产和溢价能力，是最大课题。 2. 产品矩阵考验：据悉，尊界计划快速推出多款车型。在资源有限的情况下，如何确保每一款新车都能保持S800同样的顶级产品力和市场热度，而非稀释品牌，将极大考验体系能力。对行业的启示是清晰的：在电动智能化赛道，中国品牌凭借技术集成和快速迭代能力，已经具备了在金字塔尖市场重新定义规则、挑战旧王者的资格。未来的超豪华市场，将不再是单纯比拼血统和工艺，而是 “顶级机械素质”与“革命性智能体验”的融合竞赛。尊界S800，已经打响了至关重要的第一枪。 #中国超豪华车市场为何尊界能成功##大v聊车#

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1. 打卡#鸿蒙智行技术焕新发布会# ，今天余总霸气喊话：当年吹过的牛，今天全现了！43个月破百万辆，新势力交付速度天花板，累计交付直奔128万辆，品牌成交均价连续14个月第一。而问界M9：销量、安全、口碑、保值率四冠王尊界S800：百万豪车5连销冠9个月交付15000台，直接超二三名总和ADS 4.1越开越上头另外，春节智驾里程3.73亿公里，暴涨210%92%用户离不开，是真的香！最炸的是：会上直接发布可量产896线激光雷达，业内之前最高才520线，直接领先行业上限，太猛了！#华为发布会# #尊界首搭双光路图像级激光雷达# 深圳

2. 尊界“破局者”？能在被BBA（奔驰、宝马、奥迪）和保时捷垄断的百万级市场杀出来？在我看来，它成功的关键在于用一套全新的“技术豪华”体系，精准刺穿了传统豪车市场的软肋，完成了一场降维打击。核心成功逻辑：一场精准的“技术降维打击” 尊界的打法，可以概括为：用智能电动车时代的顶尖技术，去攻打传统豪车依靠燃油车时代遗产构筑的堡垒。传统豪车的护城河是历史、品牌故事和精密的机械素质；而尊界的武器库是智能驾驶、数字底盘、超充和生态互联。为了方便你快速理解，我把这场对决的关键维度对比如下：竞争维度：智能驾驶与数字底盘 · 尊界S800的核心优势 · 智能驾驶：首发HUAWEI ADS 4，配备36个传感器，号称实现“车位到车位”的端到端辅助驾驶。 · 数字底盘：首发“途灵龙行平台”，能对电机、刹车、悬架等进行中央集中控制和主动预判。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 智能驾驶：多数仍为高级驾驶辅助，功能相对保守，体验连续性一般。 · 底盘：顶级机械素质（如魔毯悬架），但多为被动响应，缺乏全局协同的智能预判。竞争维度：补能效率与动力形式 · 尊界S800的核心优势 · 补能：搭载800V高压平台与6C超充电池，充电速度是核心卖点之一。 · 动力形式：提供纯电和增程两种选择，性能数据突出（如增程版635kW）。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 补能：燃油为主，电动车型充电效率无明显优势。 · 动力：大排量多缸发动机是传统价值符号，但在电动性能指标上不占优。竞争维度：生态与交互 · 尊界S800的核心优势 · 生态：深度融入鸿蒙生态，强调车与手机、家居等设备的互联。 · 交互：支持隔空手势控车、指向性语音等创新交互方式。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 生态：车载系统相对封闭，与外部生态连接较弱。 · 交互：以物理按键、触屏和传统语音为主。竞争维度：安全理念 · 尊界S800的核心优势 · 主动安全：搭载“天使座主动安全防护”，碰撞前可自动预紧安全带、调整座椅姿态。 · 传统豪车（如78S）的典型状态 · 安全：被动安全（高强度车身、气囊）极为扎实，但主动安全介入风格相对传统。谁在买尊界？用户画像揭示市场突破口光有技术还不够，必须有人买单。尊界最厉害的一点，是它成功撬动了传统豪车的核心用户。数据显示： · 增换购用户占比高达80%，其中换购用户的前任车型集中在保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯。 · 主力客群为40-50岁的男性企业家或高管。这部分用户见多识广，不再需要一辆车来单纯彰显社会地位。他们的消费逻辑是：“我已经拥有过传统意义上的顶级豪华，现在，我需要更领先的科技体验和更聪明的出行工具。” 尊界提供的“技术代差”体验，正好满足了他们。 “中式豪华”叙事：建立新的价值认同尊界很聪明地没有在“百年工艺”的故事里硬刚，而是重新定义了一套“中式科技豪华”的话语体系： · 设计语言：讲“天地人和”，用破晓金黑、凌云墨白等取自中国自然风光的配色，打造文化认同。 · 科技浪漫：把智能星空顶、星云画卷尾灯等技术配置，包装成“中国式的科技浪漫”。 · 价值主张：反复强调“安全是最大的豪华”，并用高于国标的电池安全测试、玄武车身等硬核数据支撑，击中高净值人群对安全的极致需求。这让用户在心理上获得了一种参与和定义新时代豪华的优越感，而不仅仅是购买了一个奢侈标签。背后的“胜负手”：华为赋能与产业合力我的主观判断是，尊界的成功，本质上是华为智能汽车解决方案在百万级市场的成功验证。江淮提供了高端制造和品控（投入超百亿建超级工厂），而华为提供了最核心的“大脑”和“神经系统”（ADS、途灵底盘、鸿蒙座舱）。这种合作模式，让尊界一出生就具备了传统车企需要研发多年的顶级智能化能力。更重要的是，它带动了超过200家供应链企业共同走向高端化。这意味着其成功有深厚的中国智造产业链基础，而非单点突破。我认为，尊界目前是“破局”成功，但远未“定局”。它面临两大挑战： 1. 品牌沉淀：豪华品牌需要时间讲故事。尊界目前依赖“技术惊艳感”，如何将这种初代用户的好感，转化为长期、稳固的品牌资产和溢价能力，是最大课题。 2. 产品矩阵考验：据悉，尊界计划快速推出多款车型。在资源有限的情况下，如何确保每一款新车都能保持S800同样的顶级产品力和市场热度，而非稀释品牌，将极大考验体系能力。对行业的启示是清晰的：在电动智能化赛道，中国品牌凭借技术集成和快速迭代能力，已经具备了在金字塔尖市场重新定义规则、挑战旧王者的资格。未来的超豪华市场，将不再是单纯比拼血统和工艺，而是 “顶级机械素质”与“革命性智能体验”的融合竞赛。尊界S800，已经打响了至关重要的第一枪。 #中国超豪华车市场为何尊界能成功##大v聊车#

3. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

4. 【“玛界”来袭：消息称鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯正洽谈打造玛莎拉蒂新能源车】华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团及玛莎拉蒂品牌正洽谈合作，共同打造玛莎拉蒂品牌新能源车。合作模式类似鸿蒙智行“五界”，华为主导产品定义与核心技术，江淮负责生产，玛莎拉蒂提供设计与品牌。首款车……

5. 玛莎拉蒂也要挂华为标了？尊界出海换张意大利脸鸿蒙智行出技术，江淮负责造，玛莎拉蒂出设计和标，国内挂尊界、海外挂三叉戟，这合作模式确实没先例。不过想想也合理，玛莎拉蒂纯电在欧洲一年卖两位数，再不找人救真扛不住了。你觉得这车挂哪个标更值钱？

6. 云见 Insight 独家报道，鸿蒙智行、江淮汽车、玛莎拉蒂将共同打造玛莎拉蒂品牌新能源车。三方合作模式和华为五界类似：华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并生产制造，玛莎拉蒂造型设计并贴牌。车型有国内版和海外版，国内版还是尊界牌，海外版变成玛莎拉蒂牌。合作去年已经在推进，现在还在造型设计阶段，明年下半年量产，但是三方合作协议还没签。尊界新车规划：今年两款 MPV，明年两款 SUV。与玛莎拉蒂合作的是主打运动风格的 SUV，轿车也在意向范围内。那么问题来了，玛莎拉蒂+华为，品牌叫啥？玛界？界是玛啊？#新能源汽车##42how##华为#

7. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 35万的玛莎拉蒂格雷嘉。你要说产品力，那和同价位国产新能源车比，的确没啥特别优势。而且玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。维修保养贵，这也是豪车的通病。但玛莎这个超豪品牌还能撑面子，加上这骨折价，也很值了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。以前微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，现在国内市场的玛莎拉蒂存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。只能说感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂，如果有35万，你买啥车？ #汽场全开#

8. #中国超豪华车市场为何尊界能成功#余承东在直播中剖析鸿蒙智行模式成功要素，尊界作为该模式典型，在超豪华车市场成绩斐然。凭借华为“研产销服”体系、产业整合及渠道优势，加上江淮制造实力，尊界S800在设计、工艺等方面全维突破，从细节到整体完成从工艺品到奢侈品的升级，在超豪华圈层收获良好传播效果。其上市成绩亮眼，以技术定义豪华，用体验打破传统品牌壁垒，是中国超豪华车向上发展、与国际品牌竞争的关键一步。

9. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

10. 串讲干货：10月新能源销量榜单解读！ #超哥直播回放 #榜单 #新能源汽车 #买车

11. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

12. 30多万的玛莎拉蒂电动车，要跟自主品牌抢市场？

13. 尊界S800，惊艳亮相全球最大腕表展！ #尊界S800 #钟表与奇迹 #豪车 #腕表 #日内瓦

14. 啥？玛莎拉蒂投华了？玛界？《云见 Insight》独家获悉,华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团(Stellantis)及旗下玛莎拉蒂品牌, 正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。按照规划,四方合作模式与鸿蒙智行"五界"高度相似:华为主导产品定义、提供核心技术,江淮联合研发并负责生产制造,玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。

15. #尊界上市9个月交付超15000台##尊界连续5月稳居百万豪车销量冠军#超越第二、三名销量总和，实现断崖式领先。这个数据的背后，是中国品牌在超豪华市场实打实的突破。3月4日技术焕新发布会，尊界全球首发新一代双光路图像级激光雷达，感知能力和主动安全再次跨越升级。

16. 五界合围，高端战场换中国主角

17. 二月部分新能源销量腰斩，一条视频告诉你答案！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #买个der

18. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

19. 中国的消费市场，正在进行一场理性升级 #财经#2025年坦克汽车销量超23万辆#我和我的坦克#新越野新向往

20. 三四十万选BBA油车还是国产高端新能源？ #一汽奥迪Q6Letron#奥迪Q6Letron家族大使体验计划

21. #尊界S800第10000台下线#简直吓人，这就第10000台量产车正式下线了。这台售价过百万的豪车，能这么快速上量，而且这还不是极限，余承东说，尊界的交付速度还将持续加快，甚至可能达到4000台/月。从市场表现看，尊界 S800上市175 天大定突破1.8万台，已经稳居百万级豪华轿车销冠，这个位置以前是没有自主品牌位置的。那尊界S800怎么做到的？至少是技术平权、产业链协同与圈层裂变多重原因。首先是技术平权，以往数百万的豪车，尊界用百万的价格做到更好。无论是各种顶级的豪华体验，还是安全隐私配置，尊界都做到了极致。产业链协同方面，华为集团产业整合能力与终端To C经验，还有华为终端强大的渠道优势和江淮出色的制造能力，尊界S800实现了设计、工艺、智能科技、用户体验上的全维豪华与突破，再到底盘六域融合，完成从工艺品到奢侈品的跃迁。然后是圈层的认可，你不得不佩服华为的号召力，顶级富豪们愿意为此买单，甚至主动推荐别人买，在超豪华圈层用户间形成“人传人”现象。尊界的确是中国超豪华车向上突破的关键一步。#汽场全开#

22. 前几天看到豪车玛莎拉蒂、保时捷也加入降价的行列，车市真的越来越差吗？

23. 云见Insight消息，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈，华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并负责生产制造，玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标。首款车型目前正处于造型设计阶段，计划于明年下半年量产。合作自去年年初已在推进，目前正式协议尚未签署，但相关研发工作已在进行。玛莎拉蒂要做最智能的豪华品牌吗？有点意思#鸿蒙智行##玛莎拉蒂##新能源汽车#

24. #中国超豪华车市场为何尊界能成功# 曾经，超豪华车市场几乎被海外品牌垄断，如今尊界S800却成功杀出重围。这背后，鸿蒙智行模式功不可没，余承东在央视直播里就剖析了其成功因素。尊界S800有着华为全流程主导的“研产销服”一体化体系作保障，华为的产业整合能力、终端To C经验以及强大渠道也为其助力，再加上江淮出色的制造实力。它在设计、工艺上大胆创新，像业界首创的AI智能精准分色系统，车身铸造精细到极致。上市后成绩亮眼，175天大定超1.8万台，月交付超2000台，为中国超豪华车市场带来了新气象。

25. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

26. 高端新能源升级换代，MPV市场能选谁？ #2026款岚图梦想家#高端MPV销量冠军#把通勤路变成SPA馆

27. 700万元巅峰对决！尊界/迈巴赫/仰望等5豪车声音体验谁更强#懂车声学院#尊界#迈巴赫#仰望#宝马

28. 2026年传统豪车市场将变天？买车还看车标吗？

29. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#近日，35万玛莎拉蒂被抢购但销售不建议买纯电版引发关注。从宏观角度看，这是新能源汽车市场的一个缩影。玛莎拉蒂格雷嘉大幅降价促销，凸显豪华品牌电动车在竞争激烈的中国市场面临定价压力和库存困境，只能以价换量。客观而言，价格驱动了消费者的抢购热情，但销售基于维修、配件供应和长期成本等因素，提醒消费者关注潜在风险。个人认为，“35万买玛莎拉蒂”的话题性与销售“反向推荐”的戏剧性，成了流量密码，还引发对豪华品牌光环、购车侧重等问题的讨论。这一事件是市场、消费与传播共同作用的结果，消费者面对大幅降价的高端商品，要综合评估，理性决策。当然，玛莎拉蒂万一以后不再生产电车此车绝版，也是具有投资收藏价值的。

30. 保罗车闻丨尊界S800为何成功？

31. 关于玛莎拉蒂和尊界的那篇文章，有人说是国内尊界，海外玛莎拉蒂，这种可能性有没有，或者说会不会这么干？以赛力斯举例，当年早期的时候，问界车型国内以AITO问界品牌销售，海外则以SERES 为品牌销售。即便内外品牌是分开的，主体依然是赛力斯，这是赛力斯要打造全球品牌战略的底线。后来24年，赛力斯25亿收购问界商标等专利，其中就包括了AITO在海外的商标。至此，赛力斯国内外销售的车型品牌均为AITO，依然坚持做全高端品牌。另一个例子是荣威与MG，上汽的内外不同玩法如果两种模式让江淮去选，是直接放弃品牌的全球化，去追求那点代工费用？还是坚定的成为BBA式的全球高端品牌，答案不言而喻吧[并不简单]#大v聊车#

32. 广州车展全是"华为",一图看懂华为合作车企

33. 10000台尊界S800如何用技术定义新豪华？

34. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

35. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？

36. 2026年车市5大变化，买车注意这几点，避免踩坑！ #超哥直播回放 #小米 #问界 #比亚迪 #吉利

37. 一辆只有一个卖点的豪华车#买泰山得靠山#岚图泰山

38. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

39. 三句话，让汽车品牌为我充值50万！

40. 保时捷都不行了二手玛莎拉蒂还崩得住吗？#玛莎拉蒂#降价#二手车#新车24小时#懂车帝明宇

41. 2026年中国汽车品牌产品矩阵分析

42. #为什么新势力的豪车没卖爆# 豪车应该怎么选很长时间以来其实都是个送分题，肯定也就是那几个大伙都很熟悉的欧洲品牌。这些品牌因为历史和技术栈不同，在不同的领域 —— 比如性能、静谧性、操控上都做到了各自领域的天花板，也对应获得了不同的品牌价值。油车时代的豪华其实是由产品主导的。这几年出现的新势力豪华车们，在我看来有很大一部分，其实都还在沿着油车时代的思路走，本质上也是按着一台更换了动力总成的燃油豪车来做的。用传统豪华车企的方式和它们竞争本身就吃亏。目前感觉新势力豪车里卖得比较好的就尊界（价格70.8万-101.8 万）吧，S800已经交付了超过1万台。他们的差异化在于之前高端的是车，但现在高端的是用户。这也是国产新势力最擅长的事，走以用户体验为主的路子。还是希望更多自主品牌的豪华车型们来冲击市场，未来的精英车主们，可能会享受到越来越多，油车上从未有过的体验了。我也好想有这样选择的苦恼。

43. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防#时代变了，大人。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。老车主破防也没办法，不降价就卖不出去了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆，2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂，是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

44. 宝马中国宣布自 2026 年 1 月 1 日起下调多款主力车型价格，此举将对豪华车市场带来哪些影响？

45. 华为鸿蒙智行2026年新车规划问界M6/智界V9等十几款新车

46. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？

47. 打破偏见，多点耐心，让我们共同见证咱们豪华车品牌的崛起#蔚来#蔚来ET9地平线新车色上市#汽车人共创计划

48. 玛莎拉蒂：我不做大哥好多年！ #零距离看懂财经 #燃起来了大国重器

49. 粉丝连麦：想买百万豪车哥哥不同意，有钱家庭该去消费但也要慎重 #超哥直播回放 #帕拉梅拉 #莱万特 #豪华车价格跳水 #抖音新车季

50. 请选择你的座驾！锐评2026超跑谁最夯，谁拉完了？

51. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防# 89.88万的车狂降54万，35.88万就能入手玛莎拉蒂电车，老车主能不破防？这波“骨折价”根本不是福利，是玛莎拉蒂品牌竞争力滑坡的无奈。车机不能在线升级、续航实跑仅400多公里，智能化远输国产新势力，叠加销量暴跌九成，只能靠降价清库存。超豪华品牌的核心该是技术与质感，而非单纯吃品牌老本，这样的降价注定是饮鸩止渴。你觉得玛莎拉蒂还能翻身吗？

52. 尊界S800硬刚奔驰S级，到底谁在买它？

53. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 只要价格低，没有卖不出去。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。跑车皇后玛莎拉蒂在国内市场是有点力不从心了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。这款玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。它是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂[笑cry]#汽场全开##玛莎拉蒂#

54. 某豪华纯电打折被抢空销售：不建议买

55. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 400V平台、105kWh电池、CLTC续航533km、4865mm车长、没有「智驾」…… 玛莎拉蒂Grecale Folgore，应该在中国纯电汽车市场，只有「三叉戟徽标」这唯一的「优势」了。之前被说成「买排气送车」的玛莎拉蒂，砍掉了「排气管」之后，只有「低价」才能清仓这一条路了，说起来也挺无奈的。 35万买三叉戟，你觉得值吗？ #新能源汽车[超话]##撩妹不如撩车#

56. 新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

57. 拜访一个特别的车友，创一代和厂二代能擦出怎样的火花… #尊界S800 #尊界这一界太尊了

58. 每卖一辆鸿蒙智行，华为能赚多少钱？2026华为新车、商业新布局解析！

59. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

60. 尊界和玛莎拉蒂这件事挺有谱的但什么“第六界”纯属扯了，五界是鸿蒙智行的极限了，那些言论没有依据的江汽因尊界成为国内超豪华制造商，而且尊界S800的超豪华产品力，欧洲用户不仅认可，而且大为惊叹据#波波的小道消息# ，QP的换代是28年，不排除和尊界S800技术和架构共享一定意义上，未来的QP车主们，我是第一批先锋用户，车我先帮你们深度体验了

61. #玛莎拉蒂多地4S店关店和降价##北京仅剩1家玛莎拉蒂4S店# 【“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店】有着“超跑皇后”之称的玛莎拉蒂，如今正走向关店和降价。近日，@北京商报记者多次走访后发现，玛莎拉蒂在北京的三家4S店仅剩一家营业。在售的格雷嘉等车型以40%的幅度降价清库存，莱万特、吉博力等主力车型相继停产后，燃油车出现断档。不仅是北京，玛莎拉蒂近期在河南、武汉等多家4S店门店均已关闭。上海一家玛莎拉蒂4S店店员也向@北京商报记者表示，现在店内主要销售格雷嘉的库存现车，因为优惠后的价格在玛莎拉蒂各车型中最低，近期咨询和成交的人较多，“如果没有必须的配置，没必要定车，预定周期要一年，定车价格至少100万元”。此外，玛莎拉蒂莱万特和吉博力车型的库存车也有约38%和26%的降幅。这背后是玛莎拉蒂全球销量的几近腰斩，中国市场份额也缩水至8.2%。在此背景下，公司管理层两年三换，却并未改善业绩下滑的趋势。业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。事实上，玛莎拉蒂早年就因“微商神车”标签透支品牌形象，如今又面临产品力的全面掉队：电动化转型滞后，智能化配置与国产高端车型差距显著，未来或将不可避免地走向平民化。“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店

62. 曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。近日，多地玛莎拉蒂门店发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，官方指导价89.88万元，现在腰斩再斩，只要35.88万元，降了54万。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆，2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂，是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

63. 一则快讯：玛莎拉蒂母公司Stellantis正与小米、小鹏洽谈合作，合作包括小米、小鹏入资玛莎拉蒂等品牌彭博社消息，斯特兰蒂斯也就是玛莎拉蒂、Jeep、阿尔法罗丽欧、标志等品牌的母公司，正与小米、小鹏汽车洽谈合作。可能的合作方式包括中资入股其旗下品牌，或利用其在欧洲的过剩产能帮助中国品牌实现本地化生产。

64. 对比伤害性太大！玛莎拉蒂降至30万，尊界200天下线万台，超豪老钱们崩了？

65. 尊界200万新车