1. 就在5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，开创全民城市领航时代。对比行业常见的智驾险，比亚迪的城市领航兜底全部免费、没有上限，且不会影响来年的商业险保费。即日起一年内，不光是新车主，连老车主OTA升级至天神之眼5.0 后，均可享为期1年的城市领航兜底，这波可太给力了。比亚迪敢于兜底的技术信心来自天神之眼的三大独特优势：首先是规模优势，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，中国车企第一；其次是数据优势，天神之眼每天生成数据超2亿公里，中国车企第一；最后是研发优势，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师，团队规模中国车企第一。当然本次天神之眼也迎来四大升级：架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，基于比亚迪行业最大的数据底座，海量的数据可被用透、用活，发挥最大价值，让智驾模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。发布会上比亚迪还重磅发布了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片的高效协同，实现超2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率。作为中国首款自研4nm智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平。除此之外，比亚迪还发布了超级智能体“迪迪虾”，⼈⻋交互全面进化，为用户提供全场景主动服务。比亚迪还将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），不仅有平台架构的十重冗余，而且全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等。更高等级的自动驾驶，可以说是指日可待了。技术实力铸就底气！比亚迪用天神之眼不断刷新辅助驾驶能力的上限，用兜底给予用户使用辅助驾驶的信心，用高算力智驾芯片布局未来的智能汽车体验，用实力守护每一位用户出行的驾乘安全。好技术人人可享，人人放心享，敢兜底，这才是咱们消费者真正想要的安全！

2. 比亚迪城市领航兜底，对消费者肯定是好事过去很多车企宣传智驾功能时说得很满，但真正出了问题，责任往往还是回到用户身上比亚迪这次敢兜底，本质不是简单“赔钱”，而是车企主动担责，把智驾从功能营销推向责任竞争。为什么有人反应这么大？因为这件事戳中了行业痛点。以前大家比参数、比开城、比宣传声量，现在突然变成你敢不敢为自己的技术负责？这对很多车企来说，压力一下就来了技术实力铸就底气敢兜底说明比亚迪对城市领航的安全能力、系统稳定性和数据积累有信心对用户来说，它降低了使用顾虑，让大家更敢用、放心用对行业来说，也是在倒逼车企少一点夸张宣传，多一点真实责任智驾真正进步，不只是功能越来越多，而是企业愿意和用户一起承担风险

3. 没想到，L3前哨是比亚迪吹的

4. #王传福说敢兜底才是真安全# 敢兜底，才是真安全。敢兜底，说明有底气，说明对能力有自信。企业敢兜底，用户才放心。比亚迪是新能源汽车销量之王，其都敢出来兜底智驾了，说明真的进入到全民智驾的时代了。这次兜底一年，大家需要的赶紧用起来吧。#新能源汽车##比亚迪#

5. 如何评价12.99万起售的比亚迪宋Ulta-DMi，城区智驾兜底，在20万级别车型中竞争力怎么样？

6. 之前我就说过了，智驾这个东西吹上天都没用，也不是车企之间搞对立的，消费者始终要明白了，敢负责和兜底的才是好智驾！你们之前看不上的比亚迪，把闪充和智驾兜底都搞出来了，底盘+三电+智驾，除了比亚迪谁敢说自己技术牛？#王传福说敢兜底才是真安全#

7. 不懂就问，为什么比亚迪天神之眼智驾只兜底一年，却不终身兜底或者保质期内兜底呢？

8. 面对辅助驾驶兜底，还是要多一份的理性 #超哥直播回放 #比亚迪 #辅助驾驶 #买车

9. 有担当这一块～昨天发布会上，比亚迪继为智能泊车安全兜底后，又率先宣布为城市领航兜底，成为了全球唯一“双兜底”的企业。兜底和智驾险是有很大区别的，一个是商业保险，要每年缴保费，超出保额额度的部分还需要自己承担；而比亚迪的兜底是完全0收费的，属于官方承诺，且赔付无上限，只要是智驾系统问题引发的事故，比亚迪就会全额赔付。敢这么做，完全就是比亚迪技术实力铸就底气了～新老车主都可以享受，这下可以放心去使用城市领航咯，再也不用担心不敢用、用不起的问题了

10. #原来有人兜底的感觉真好# 比亚迪打响智驾新战局！如今比亚迪成为全球唯一智驾 “双兜底” 车企，继智能泊车后，正式为城市领航安全兜底。这项保障零收费、无赔付上限、不影响个人车险，和普通智驾保险有着本质区别。城市领航路况复杂、风险高，也是行业责任界定的难点，过往普遍重功能轻安全。比亚迪主动扛起主体责任，倒逼行业建立安全与责任标准。依托超 315 万辆智驾车型、海量路测数据和千人研发团队，用硬核技术筑牢底气。此举直击用户用车焦虑，让高阶智驾从 “不敢用” 变为 “放心用”，也引领行业迈入安全为先的智能化新阶段。

11. #智驾出事算谁的责任# 比亚迪直接解决用户终极焦虑！「城市领航安全兜底1年」，成为行业唯一“泊车+领航”双兜底车企。全程免费、赔付无上限，不影响次年保费，新老车主都能享。这份底气来自315万辆智驾数据+日均2亿公里训练，用硬实力撑起“出事车企全额赔付”的承诺。在行业重参数轻责任的当下，比亚迪用担当定下智驾安全新标准，让用户从“不敢用”变“放心用”！

12. 如何评价鸿蒙智行著名KOL激烈反对比亚迪CEO王传福说的“敢兜底才是真安全”的这一言论？

13. 【比亚迪宣布为城市领航安全兜底：事故损失全额赔付】#安全兜底##比亚迪承诺为智能泊车安全兜底# 在比亚迪“敢为”智能化战略发布会现场，比亚迪总裁王传福宣布，比亚迪将为所有天神之眼A、B用户的城市领航安全兜底。具体政策为：天神之眼A、B的新车用户，自提车之日起，可享受为期一年的城市领航兜底服务——因辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失。此外，该兜底服务也覆盖天神之眼A、B老车主，在OTA升级到天神之眼5.0后，老车主也可享受为其1年的城市领航兜底服务。

14. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底

15. 一直以来，消费者都有一个疑问，那就是自驾出事之后算谁的责任？其实在我看来，在整个行业对智能驾驶责任界定含糊其辞的时候，比亚迪的承诺为整个行业树立了安全标杆。继智能泊车之后，比亚迪已经率先宣布，将为用户的城市领航功能承担安全兜底责任，这一声明不仅打破了行业对智能驾驶安全的模糊表态，更以深厚技术积累为底气，正式拉开全民城市领航时代的大幕。比亚迪为城市领航安全兜底！使用城市领航出了问题，车企兜底，用户可以大胆的使用智能驾驶辅助，放心用，不用担心保险，不用担心每年交钱，也不用担心赔付上限，更不用担心明年的车险保费上涨。比亚迪技术实力铸就底气，此举旨在给予用户使用天神之眼的信心，推动辅助驾驶普及，让好技术人人可享、人人放心享！比亚迪主动兜底，本质上是对用户权益的尊重，更是对自身技术实力的自信。这种敢于负责的态度，才是智能驾驶走向大众化的前提。#智驾出事算谁的责任#

16. 看到大家都在聊这波比亚迪智驾安全兜底这件事，对于比亚迪城市领航兜底这个政策，很多人分不清它和市面上的智驾险有啥区别。这么说吧智驾险只是转嫁风险，出险要走车主保险，次年保费还会上涨。而比亚迪兜底完全不一样，合规开启城市领航发生事故，厂家全额赔付、无赔付上限，全程不动车主车险。从智能泊车兜底升级到城市领航兜底，全球目前也仅此一家，海量数据验证的技术才敢扛起全部责任，这就是技术实力铸就底气。而且很多比亚迪车型都支持这个政策，不仅仅只有高端车才享有，敢兜底才是智驾新门槛，彻底打消用户顾虑，高阶智驾才算真正走进用户使用日常。

17. #智驾出事算谁的责任#继智能泊车兜底之后，比亚迪又出手了—率先为城市领航兜底，成为唯一“双兜底”的车企。这不是一句营销口号，而是一记重锤。城市领航，智驾领域公认的“地狱模式”。非机动车横穿、行人乱窜、路口博弈、临时障碍物……海量不确定因素，事故责任也常常扯不清。行业长期“重功能、轻安全，重参数、轻责任”，用户嘴上说想要，心里却不敢用。比亚迪主动站出来兜底，等于把责任扛在自己肩上。倒逼全行业建立统一的安全标准与责任体系—你不跟，用户就用脚投票。智能化下半场，拼的不是谁家芯片算力高、谁家雷达多，而是安全、可靠、责任、体验的综合实力。比亚迪用“双兜底”构建起差异化壁垒，把技术实力转化成用户能感知的承诺。更重要的是，它直击用户最大焦虑：城市领航万一出错，谁赔？现在比亚迪说：我来。让智驾从“不敢用”变“放心用”。底气从哪来？超315万辆智驾车型保有量、日均超2亿公里真实路况数据、超5000人研发团队。数据+规模+全栈自研，撑得起这句“兜底”。从泊车到领航，比亚迪正在定义智驾时代的责任新标准。

18. #大v聊车##全球首个敢为城市领航兜底的车企# 王传福王总今天亲自站台，比亚迪再次打破行业惯例！继智能泊车兜底后，率先为城市领航安全兜底1年。即日起一年内，天神之眼A/B新用户自提车起享1年兜底保障；老车主OTA升级至天神之眼5.0后，同样享有相同权益。敢兜底，才是真自信！#比亚迪天神之眼# 用技术实力，让智驾更安心。不用再怕“智驾事故担责”，比亚迪用真金白银的承诺，给足了车主底气！这波安全感直接拉满✨智驾安全天花板✅新用户提车即享1年保障✅老车主升级天神之眼5.0同步享有这波操作，直接解决了大家对智驾安全的最大顾虑！你觉得这波兜底政策，会改变你对智驾的看法呢？

19. 经常出去玩自驾游的都知道，长途自驾是日常，而智驾本应是省力利器，但 “出事算谁的” 一直是心头顾虑。普通用户更怕花钱买便利，最后却要为系统故障买单。而最近新能源汽车的“城市领航安全兜底”，恰好戳中行业痛点。比亚迪的兜底承诺，在城市领航期间因系统缺陷引发事故，由车企全额赔付、维修，无上限且不影响保费，这不是保险，是实打实的责任承诺。对我们而言，这是双重安心。旅游从业者跑长途，智驾能减轻疲劳，兜底政策让我们不用时刻紧绷担心追责；普通用户日常通勤、短途出游，也能放下顾虑放心使用。但也要清醒，兜底仅限指定场景，驾驶员仍需履行监控义务，不能完全依赖系统。智驾普及的核心是责任透明。比亚迪的尝试开了好头，倒逼行业正视责任问题。只有车企敢为技术背书，责任划分清晰，智驾才能真正走进大众生活，成为出行的可靠伙伴。#智驾出事算谁的责任#

20. #全球首个敢为城市领航兜底的车企#比亚迪再放大招，承诺为辅助驾驶城市领航全面兜底1年，用技术实力铸就底气只要是搭载天神之眼-A、天神之眼-B的车型，因为辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付，应有本车承担的经济损失，比亚迪都给兜底了城市领航兜底比亚迪可是全国首个，也是行业内首个车企，都说自己的辅助驾驶优秀，敢兜底才是真实力！柠檬王同学的微博视频

21. 看完#比亚迪智能化战略发布会#，不得不说迪厂的格局直接拉满！一直以来，很多车主不敢放心使用城市领航智驾，最大的顾虑就是万一辅助驾驶出现问题，后续事故责任难以划分。而比亚迪率先打破行业现状，继智能泊车兜底之后，再度重磅加码，正式推出城市领航安全兜底政策。所有搭载天神之眼A、B辅助驾驶的新车车主，自提车开始，即可享受整整一年城市领航兜底。即日起一年内天神之眼A，天神之眼B的老车主OTA升级至天神之眼5.0后，享有相同兜底。技术实力铸就底气：只有自身有足够硬核的技术、和海量的数据做支撑，才有底气主动为用户承担风险。敢负责任，才是真安全，也能让普通车主，安心体验大众化智能辅助驾驶。 #全球首个敢为城市领航兜底的车企##智驾进入兜底新赛道#

22. #王传福说敢兜底才是真安全#格局，还得是比亚迪有格局！别人都在卖智驾功能，比亚迪却在实打实担责任。继智能泊车兜底后，又率先为城市领航安全兜底一年，给用户吃下最安心的定心丸。不玩概念、不画大饼，用实打实的赔付承诺，让每一次城市领航都敢放心用，这才是对用户真正的负责。

23. 我觉得比亚迪这次的做法挺接地气的。很多人不敢用辅助驾驶，说白了就是心里没底，怕技术不靠谱出了岔子没人管。现在王传福直接承诺给城市领航兜底，这就跟给咱们普通用户递了个安全阀。这事儿不光能让大家敢去试试智驾功能，说不定还能带动整个行业都重视起用户的这种顾虑，纷纷跟进搞兜底。对于咱们消费者来说，这绝对是个利好，以后用智驾心里也能更踏实，不用再纠结出了问题咋办，安安心心享受技术带来的便利。#王传福谈用户不敢用辅助驾驶##智驾兜底会成行业趋势吗#

24. #王传福说敢兜底才是真安全##比亚迪智能化战略发布会# 智驾时代的保险，该怎么买？一个现实问题困扰着很多车主："开了智驾功能，出了事故保险赔不赔?”，这导致很多用户“想用智驾却不敢用”。比亚迪的解决方案很直接——智能保障再加码，从智能泊车场景兜底，到新增城市领航场景兜底。5月28日宣布的政策意味着：✅ 城市领航辅助驾驶模式下事故，比亚迪官方承担✅ 用户无需担心保险理赔问题✅ 形成了"技术+责任"的完整保障这个做法的深远意义：为智驾时代的保险模式探索了新路径，短期来看车企自行兜底，快速建立用户信任；长远角度，形成行业标准的责任分担机制。买车看车企兜底承诺——这可能是一个新趋势。

25. 如何评价12.99万起售的比亚迪宋Ulta-DMi，城区智驾兜底，在20万级别车型中竞争力怎么样？

26. 城市领航完全兜底+4nm芯片！比亚迪还有多少是我们不知道的？

27. 比亚迪王传福：敢兜底才是好智驾，敢兜底才是真安全！

28. 今天晚上比亚迪放大招了。#王传福说敢兜底才是真安全# ，以后用比亚迪的城市领航智驾出事故，厂家直接全额赔，新老车主都有份，而且不走保险也不影响明年保费。这魄力确实牛，以前大家不敢用智驾就是怕出事扯皮，现在厂家自己兜底，算是把最大的顾虑彻底打消了。感觉这下智驾真要全面普及了，你考虑换车不？

29. 比亚迪这次把城市领航也纳入了兜底范围，做到如此，说明比亚迪对自己的技术是真的有信心。而且要注意，它这个兜底和那些智驾保险是两码事。智驾险你得年年交钱，出险了保费还得涨，额度还有上限。比亚迪这个就是官方兜底，系统的问题他们扛，你只管放心用，这才叫企业责任。敢这么做，底气还是来自技术。三百多万辆智驾车在路上跑，每天两亿公里的数据喂着，五千人的研发团队盯着。没有真本事，谁敢这么承诺？智能化下半场拼的不是谁参数好看，而是谁真敢为用户兜底，这回比亚迪确实走在了前面。#原来有人兜底的感觉真好#

30. 比亚迪宣布给城区领航安全兜底后，各平台讨论声确实很多，属于中国智能汽车的重要大事记了，以往讨论智驾时总有网友说这么厉害为什么不敢厂商负责呢？比亚迪这次是实打实敢为人先，凡是搭载天神之眼A/B的车主，直接赠送一年城市领航专属安全兜底，老车主OTA升级到天神之眼5.0后也能同步解锁一模一样的保障，没有附加套路，比亚迪车主或者准车主们估计都在偷笑吧，贼自豪！比亚迪的兜底政策咱们拿市面主流智驾险对比，优劣一目了然：市面上智驾险需要车主自费投保，赔付额度设有上限，一旦出险理赔，来年车辆保险费用大概率上浮。反观比亚迪兜底政策全程免费，赔付没有金额上限，因城市领航功能引发的车辆问题，全部由厂家出钱维修赔付，出险也丝毫不会影响个人次年保险费用。敢揽下这份兜底责任，根本还是天神之眼自研智驾技术过硬，也是迪子作为大厂的责任与格局，比亚迪全系在售车型均可选装天神之眼B，高阶城市智驾不再是高端车专属，普通车主也能轻松选配落地，科技平权不是口号，作为企业利润固然重要，把新技术普惠给更多的人使用，更重要！别家大多靠保险转移风险，比亚迪主动包揽智驾使用风险，从根源打消车主用车顾虑，就是比亚迪的魄力，技术实力铸就底气！

31. 比亚迪继智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，试问还有谁？从泊车到城市领航，比亚迪技术实力铸就底气，以技术自信与责任担当，打破智驾责任模糊痛点，让用户敢用、安心用高阶智驾，加速智能驾驶普及，我就想知道其他企业啥时候能跟上？ #王传福说敢兜底才是真安全##全球首个敢为城市领航兜底的车企#

32. 5月28日，在比亚迪"敢为" 智能化战略发布会，比亚迪宣布为城市领航安全兜底1年。也就是说，只要是天神之眼A、天神之眼B车型，提车后就可以享受为期一年的城市领航兜底。老车主也没有关系，天神之眼A、天神之眼B车型在升级了天神之眼5.0后，同样可以享受一年的城市领航兜底。而且和智驾险不一样，比亚迪的安全兜底不是保险，没有赔付上限，也不会影响来年保费，更像是比亚迪对用户的承诺。在城市领航安全兜底推出3天后，搭载天神之眼A、B 辅助驾驶系统车型的城市领航日活跃用户量就提高了50%，之前大家对智能辅助驾驶尤其是城区的智能辅助驾驶缺乏信心，而随着比亚迪对城市领航全面兜底，用户对体验城市领航的信心也大幅提升。去年，比亚迪对智能泊车兜底，仅仅几个月后，泊车兜底的使用率就大幅提升，城市领航安全兜底相信会起到同样的效果。可以说，敢兜底，才是真安全。比亚迪率先兜底智能泊车和城市领航，推动行业竞争从单纯比拼配置、参数转向对用户使用体验与安全责任的承诺。技术实力铸就底气，比亚迪兜底城市领航是对技术实力的自信，也是负责任，有担当的表现。#比亚迪智能化战略发布会#

33. 好大胆的尝试！城市领航都敢兜底了！今年都讲着L3级落地的事情比亚迪就提前掀桌子，城市领航直接兜底一年天神之眼B的新车主直接享受天神之眼B老车主，升级天神之眼5.0后可享受自从去年的泊车辅助兜底开始比亚迪已经掀开兜底大战这次的城市领航辅助兜底不知道会改变多少事情#王传福说敢兜底才是真安全##全球首个敢为城市领航兜底的车企#

34. #王传福说敢兜底才是真安全# 了解了一下安全兜底比亚迪这套思路都知道现在是L2兜底但他们想的是L3，L4阶段的责任提前推进所以当下天神之眼 A，B 的用户和5.0的用户新老车主都可以享受一年的智驾兜底一年内因智驾发生的事故，比亚迪给你修车，承担损失。一年后，你可以花钱继续保反正一年后你也出新手期了懂了吧！

35. 发布了头条文章：《比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底开创全民城市领航时代》 2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。技术实力铸就底气，此举旨在给予用户使用天神之眼的信心，推动辅助驾驶普及，让好技术人人可享、人人放心享！比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底开创全民城市领航时代

36. #比亚迪开创全民城市领航时代# 5月28日，比亚迪「敢为」智能化战略发布会正式召开，多项重磅成果集中落地：行业率先推出城市领航安全兜底政策，免费保障1年，合规使用发生责任事故由比亚迪全额赔付，无上限，不影响个人车险，成为全球唯一泊车+城市领航双兜底车企全系车型可选装天神之眼B激光版城市领航系统，选装价12000元，推动高端智驾技术全民普及发布国内首款自研4nm车规级智驾芯片璇玑 A3，支持L3/L4高阶自动驾驶，夯实智能化核心竞争力以千亿研发投入深耕技术，以安全兜底坚定用户信心，比亚迪全速领跑汽车智能化下半场支点财经的微博视频

37. #全球首个敢为城市领航兜底的车企##比亚迪智能化战略发布会#比亚迪这场发布会直接改写行业格局，多项重磅消息引爆全场！全系车型均可1.2万元升级天神之眼B智驾方案，海鸥、元UP等入门车型也能拥有高阶智驾，真正实现科技普惠。同时比亚迪推出城市领航安全兜底政策，因智驾系统引发的交通事故，将全额承担车损、人伤及第三方损失，新用户享一年保障，老车主升级系统后同样可享。

38. 就在刚刚，比亚迪王传福宣布比亚迪为天神之眼城区辅助驾驶兜底！提车一年内，如果出现交通事故，比亚迪完全兜底，无死角兜底，不设限！这就是技术实力铸就底气#比亚迪智能化战略发布会# #全国首个城市领航兜底##智驾进入兜底新赛道# 搞机圈的那些事的微博视频

39. 去年比亚迪就敢为智能泊车兜底，自动泊车出问题厂家直接赔，不用用户走保险。今年更进一步，直接给城市领航辅助驾驶兜底一年。#全国首个城市领航兜底# 技术实力铸就底气。激光雷达和高阶智驾不再是豪车专属，几万块的代步车也能选装，价格还特别实在。敢这么下放、敢全额兜底，没点真技术真不敢这么玩。#智驾进入兜底新赛道# 一步步把智驾体验做普惠、把安全保障落到实处，这样的玩法也给整个行业树立了新标杆。#比亚迪智能化战略发布会#

40. #你吃到智驾平权的红利了吗#还在嫌高阶智驾贵、不敢放心开？比亚迪直接打破行业乱象，落地实打实智驾普惠。行业普遍重参数轻安全，出事责任难划分，车主用车顾虑重重。比亚迪成为全球唯一泊车+城市领航双兜底车企，合规使用智驾出险官方全额赔付，不靠保险、不涨保费。1.2万即可拿下满血无阉割智驾包，无隐形订阅、无硬件减配，7万级车型也能配齐城市领航。把高端智驾拉下神坛，这波智驾平权，普通车主真真切切拿到实惠。

41. 全球唯一双兜底！比亚迪把智驾安全卷到新高度，技术实力铸就底气智驾行业一直重参数、轻安全，城市路况复杂多变，智驾事故责任难界定，用户始终不敢放心用。比亚迪直接破局，成为全球唯一泊车+城市领航双兜底车企，扛起车企安全责任。同时比亚迪打破行业套路，1.2万拿下满血无阉割智驾包，无隐性收费、无硬件减配，7万级车型也能用上高阶城市领航，实现智驾普惠。#全球首个敢为城市领航兜底的车企# 阿泰的深夜评测的微博视频

42. 我觉得如果你非要说瑕疵，我觉得王总在说比亚迪的这个兜底之前否定智驾险，这个确实有点过度了，比亚迪的兜底本质其实就是一种智驾险。或者说，反过来，华为的智驾险，其实就是兜底。比亚迪的这个政策确实没有超越华为的智驾险。天神之眼当然也没有超越华为的ADS。’这是客观事实。别的，都觉得真的没啥好争论的。还是那句话，比亚迪的智驾，能提出这样的方案，类似华为的兜底方案，本身就是很牛逼的。

43. 比亚迪怕是车企中第一家为城市领航安全兜底的企业了，而且还是兜底1年，即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户，比亚迪会为其兜底。而对于老用户来说，天神之眼A、天神之眼B的用户升级到天神之眼5.0，也可以在一年内为其兜底。现在比亚迪就在履行L3、L4的责任了，这点真的很负责任了，比亚迪真的在不断推进全民智驾！

44. 一直以来新能源汽车的#智驾出事算谁的责任#，都是非常受争议的，一些车企不愿意担责，一些用户不敢开智驾顾虑很多，想让用户不担心，那么车企就要多做保障。智驾出事故后责任划分明确了。用户自然敢尝试。这次比亚迪直接给出定心方案：城市领航合规使用期间出事，车企全额兜底赔付，这就是大企业的底气，你敢用比亚迪敢陪，这几天已经超越了很多车企的格局。这项保障区别于付费智驾险，全程免费、赔付无上限，更不会影响次年车险保费。这份底气源于比亚迪315万辆智驾车积累的海量真实路况数据，系统每日完成2亿公里训练，技术实力过硬。而且一年兜底周期覆盖四季各类天气，足够车主亲身验证智驾可靠性。智能驾驶下半场，早已不只是参数比拼，能消除用户顾虑，让人放心安心使用，才是核心竞争力。

45. 昨晚看完比亚迪智能化发布会真的觉得是诚意满满，最戳普通人的就是城市领航安全兜底政策。继智能泊车兜底后，现在城市领航也免费保一年，合规使用出有责事故，车损、第三方财产与人伤损失都由品牌赔付，无赔付上限还不影响自己车险，也是全球唯一泊车+城市领航双兜底车企。而且全系车型都能选装激光版智驾，真正让普通人也用得上高阶城市领航。底气来自超315万智驾车型保有量、日均2亿公里路测数据和五千多人研发团队，真的是技术实力铸就底气。现场还推出国产首款4nm智驾芯片璇玑A3，总算力超2100TOPS，功耗更低算力更强，支撑后续L3、L4自动驾驶。智驾系统、车机交互也全面升级，后续还有天神之眼版本OTA更新。品牌计划投入千亿研发，目标朝着零事故努力，愿意为用户用车风险兜底，属实敢为人先，也让大家开辅助驾驶更安心。#王传福说敢兜底才是真安全# #你吃到智驾平权的红利了吗#

46. 最近围绕比亚迪智驾兜底的话题讨论热度很高啊，大家怎么看？前两天的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪不仅发布了自研智驾芯片璇玑A3，王传福还提出要为智驾兜底。对于智驾兜底，目前行业普遍做法是智驾险。相比智驾险，比亚迪更直接，为城市领航兜底一年。个人认为，智能辅助驾驶，车企敢兜底，才是技术自信，才是对消费者负责任的态度。比亚迪敢为智驾兜底，技术实力铸就底气。

47. 比亚迪的意思是，不走车主保险，由他们来赔付，既然不走保险，车险没有出险记录，那如何影响来年？有点不懂，这都可以骂？这不是大好事么？？画重点，这个责任兜底，和L3自动驾驶的要求，基本是一致的，比亚迪这个条款，我印象中是全球第一家针对L2辅助驾驶的全兜底负责。//@麻辣仙女一家亲啊:顶个屁用？你的兜底条款跟智驾险是一样的，你光说你是免费的有什么用？如果真的因为你使用智驾出了问题，车险会自己给你涨保险，他byd说的不涨“智驾险”有个屁用？//@袁启聪:牛逼

48. 大家别混淆比亚迪兜底与商业保险，智驾险是商业金融产品，而比亚迪兜底是官方推出的技术安全承诺与企业责任担当，不设任何赔付天花板，经判定为智驾系统问题引发的交通事故全额赔付经济损失，该赔多少赔多少。另外智驾险一旦发生出险理赔，会计入出险记录，导致次年保费上涨。而比亚迪兜底不接入个人车险体系，不走保险流程、不影响次年保费价格，保障力度远超智驾险。#原来有人兜底的感觉真好# 蜗牛同学LX的微博视频

49. 今天比亚迪这场敢为智能化战略发布会，再给大家总结下。比亚迪官宣一个重磅的决定：继之前智能泊车安全兜底之后，再次率先给城市领航安全兜底一整年。现在比亚迪全系车型都能选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价只要12000元，直接把高端智驾拉下门槛，普通车主也能轻松用上城市领航功能。天神之眼C后续今年12月还会有OTA大升级，等同于不管是哪个级别的天神之眼车主，后续都有新功能可以体验。重点来了！这次城市领航安全兜底完全免费、赔付没有上限，也不影响车辆来年商业险保费。不管是天神之眼A、B的新车主，还是老车主升级到天神之眼5.0版本，都能享受一年兜底保障。合规的范围内用城市领航，出了交通事故，车辆维修、第三方财产、人身伤害这些该承担的直接，全都由比亚迪来兜底赔付。从今晚开始，比亚迪直接成了全球唯一智能泊车+城市领航双安全兜底的车企。之所以敢这么大胆兜底，完全是技术实力铸就底气。比亚迪智驾车型保有量超过315万辆、天神之眼每天都有超过2亿公里的智驾数据。同时比亚迪还拥有5000多人的专业研发团队，从规模到数据再到研发，全部都有硬实力说话。发布会上还有个重磅的：比亚迪正式推出中国首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3。不是发布而已，而是已经开始规模化量产。将直接支持L3、L4高阶自动驾驶。三颗芯片协同总算力超过2100TOPS。比亚迪也定下了智能化下半场三大核心目标：零交通事故、让辅助驾驶变成超级司机、让AI化身超级秘书。王传福今晚说了，如果能做到零交通事故，或者接近零交通事故，将拯救全球上百万人的生命。同时超级秘书对比手机，除了更懂用户，更能做出拟人的反应。今晚全新超级智能体「迪迪虾」也上线了，人机交互将更智能、专属数字形象也将陆续上车。后面比亚迪还将推出L3/L4级天神之眼自动驾驶版本，配备十重安全冗余，以及超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头这些顶配硬件，把高阶自动驾驶的安全和体验再拉高一个层级。今年一开年，比亚迪太猛了。除了兆瓦闪充。现在智能化下半场，又来了自研4nm智驾芯片和天神之眼全栈智驾。对用户则推出实打实的安全兜底政策，不玩噱头、没有套路，真正把安全放在第一位，同时也是让普通车主能感知得到的技术实力。#比亚迪智能化战略发布会##全国首个城市领航兜底##智驾进入兜底新赛道#

50. 智驾险和比亚迪城区领航兜底的区别，云飞总给大家讲的很清楚了。智驾险需要单独购买，赔付金额有上限且发生事故需要保险理赔，第二年保费会上涨。而比亚迪兜底不需要单独购买，都是免费，赔付金额没有上限，出现智驾造成的事故比亚迪负责赔偿和修车，保险费用也不会上涨，这个优势可太大了。今天有些网友拿着一些图就开始乱喷，但事实面前任何诋毁都是无用，兜底就是更好。不过，智驾险也可以，起码也是给用户一个保障。

51. 比亚迪昨天发布会上宣布的城市领航兜底政策引起了巨大关注。好多人说已经有智驾险了还要这个有什么用。王传福在发布会上专门讲到了这部分，简单来说就是兜底政策是独立于保险产品运行的，相比保险性质的智驾险，比亚迪的兜底完全免费、赔付无上限、出问题由比亚迪赔付、维修，出问题不会影响来年的车险保费。比亚迪能有信心推城市领航兜底，说到底还是技术实力铸就的底气。只有对自家的技术足够自信才敢用这种方式来强推城市领航。比亚迪现在全系车都可以选装天神之眼B，有这样的兜底政策，估计未来选装比例能有一个相当大的提升。

52. 比亚迪的智驾兜底肯定是好的，首先是比亚迪有信心让用户体验到放心用的智驾，其次就是比亚迪的智驾体验确实越来越好了，要让用户大胆用起来，提升大众对比亚迪技术实力雄厚的印象。现在智驾的差距越来越小了，各家都有挺好用的智驾了。目前华为的智驾方案的确也是用得最多的，从路面开小蓝灯的比例就能看得出来，比亚迪的这个策略也是很好的，兜底也是非常好的宣传策略，以后比亚迪的天神之眼智驾数据也会越来越多，更多用户用起来后，数据量大起来也是更好的宣发素材，还有兜底政策也能鞭策自家的智驾方案快速迭代升级。比亚迪今年的进攻态势越来越强了，有技术往外掏，确实很猛了。

53. 比亚迪昨天发布会，宣布了天神之眼B、天神之眼A因智驾出现的事故，进行赔付兜底，以该日期开始，为期一年。同时老款的车主也获得了兜底政策，可以说对自身的天神之眼智驾很有信心了。当然也有人问，哪款带有天神之眼B/A的车子值得购买？这次就特意去看了迪子的几款车，这几款就很值得留意了。##王传福说敢兜底才是真安全##比亚迪# 玩车教授的微博视频

54. 为什么比亚迪既能自研芯片，又敢兜底 1 年？如何评价？

55. 以往智驾比拼，大多围绕硬件配置、算力、感知能力等参数展开。而随着高阶辅助驾驶走进千家万户，安全与责任成为大众最关心的话题。#评判智驾有了新标准# 比亚迪城市领航兜底举措，让行业视线从技术参数转向实际安全保障与权责界定。如今，敢担责、重安全、护权益，已然成为衡量智驾实力的全新标尺。

56. #中国自研高算力芯片突破4纳米#还得是迪子，总是喜欢闷声干大事！比亚迪推出自研4纳米高算力芯片璇玑A3。划重点，比亚迪这次发布的自研高算力芯片，意义很是重大。意味着咱们在新能源汽车领域，开始把芯片、算法、整车控制真正做到全栈自研。一方面能进一步降低高阶智驾成本，让更多普通消费者用得起；另一方面，软硬件深度协同后，车机和辅助驾驶体验也会更流畅。而且比亚迪这次推出智驾事故兜底政策，本质上也是对自研技术体系的一种底气。只能说，迪子还是太牛了

57. 为什么比亚迪既能自研芯片，又敢兜底 1 年？如何评价？

58. 比亚迪今天到底给智驾行业定了什么新规则？✅ 璇玑A3 4nm自研车规智驾芯片发布，三芯并联整车算力超2100TOPS，支持L3/L4级自动驾驶✅ 天神之眼5.0升级，无图城市NOA覆盖全国，全系车型均可搭载天神之眼B方案✅ 全民智驾2.0落地：2026年底全系标配高阶智驾硬件，智驾功能终身免费，7万级车型也可选装激光雷达✅ ✅行业首创双场景安全兜底：城市领航+智能泊车，官方提供事故补充赔付保障敢把智驾安全责任扛在自己身上，这份底气和担当摆在这，相信会有越来越多用户敢用智驾，接下来期待一下谁是下一位？#比亚迪全民智驾2.0 #璇玑A3芯片##天神之眼5.0 #王传福说敢兜底才是真安全# 比亚迪

59. 近日比亚迪再次放了一个大招，率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。作为全球新能源汽车的销冠，比亚迪敢于做出这种承诺，足以见得其在智驾研发上的实力，技术实力铸就底气！目前市面上也存在智驾险，但随着比亚迪方案的推出，这个方案显得极不划算。商业智驾保险，需要用户每年缴纳数百至上千元的保费。而比亚迪兜底，全程0元、无任何隐藏收费，此外兜底不接入个人车险体系，不走保险流程、不影响次年保费价格。值得一提的是此次比亚迪全系车型可选装天神之眼B、叠加城市领航兜底保障，让以往高端、奢侈的城市领航功能，7万级入门车型即可选配满血城市领航，让普通用户也能用上城市领航功能，彻底改写高端智驾的市场规则。

60. 今晚，不说参数，不谈硬件，我们谈一个更根本的问题：安全的责任，谁来扛？智驾技术突飞猛进，城市领航、记忆泊车、端到端架构……名词一个比一个炫酷。但当功能开启，方向盘人机共驾的那一秒，真出了事故，责任界定却常常陷入模糊地带。用户心里那根弦始终紧绷——想用，却不敢放心用。这就是行业的真问题。今晚，比亚迪以“敢为”作答，正式升级智驾事故官方兜底政策。继去年推出智能泊车场景事故兜底之后，这一次，兜底范围再扩大，比亚迪承诺为城市领航安全兜底，让好技术人人放心享！没有闪烁其词，不玩文字游戏。这份政策的底气，源自比亚迪对自身智驾技术安全实力的绝对自信。敢承诺，是因为真安全。王传福说，敢兜底才是真安全。在行业扎堆卷芯片算力、卷激光雷达数量的当下，比亚迪选择卷“责任”。看得见的配置是享受，看不见的责任兜底，才是对出行安全最厚重的承诺。这不仅是为用户解除后顾之忧，更是为整个智驾行业校准方向——从单纯的技术竞赛，转向技术与责任并行。让高阶智驾从“人人可享”，真正走向“人人放心享”。智驾普惠的最后一公里，不是技术门槛，是信任门槛。今晚，比亚迪把这一公里打通了。#比亚迪智能化战略发布会##王传福说敢兜底才是真安全#

61. 比亚迪战略发布会放出 2 个王炸1、天神之眼 A/B 方案城区 NOA 兜底负责，有效期 1 年（不含运营车）好奇，如果是技术兜底，为什么有期限呢？有没有可能是保险方案？2、璇玑 A3 4nm 智驾芯片，为 L3/4 自动驾驶准备，辅助驾驶全链路可控，暂未公布上车计划。

62. 比亚迪智能化战略发布会上，正式宣布为城区领航功能兜底，我觉得这其实是智驾大规模普及的必经之路。能兜底，说明厂商对自家智驾有信心。去年比亚迪宣布为自动泊车兜底，今年又为城区智驾兜底，这是技术实力铸就底气，也说明比亚迪在智驾方面已经比较成熟了。同时比亚迪还宣布，天神之眼C未来也能升级到端到端的辅助驾驶，确实挺厉害！ OKei的微博视频

63. #王传福说敢兜底才是真安全#比亚迪对自家的辅助还是非常的技术自信，为城市领航安全兜底1年。天神之眼A、天神之眼B的新用户自提车之日起，可享为期1年的城市领航兜底。老车主OTA升级至天神之眼5.0后可享有相同兜。一年内因辅助驾驶智驾的原因导致的事故，比亚迪全给你赔，没有赔付上限。这个感觉挺好，不知道后面有没有厂家也推出这个政策，来个大的，辅助驾驶兜底和整车质保期一样，来个6年。

64. 比亚迪智能驾驶只兜底一年，被骂 “小气”？

65. 比亚迪承诺为城市领航安全兜底

66. 为啥只兜底一年？刑责如何兜底？比亚迪兜底城市NOA之后谁急了？

67. 比亚迪承诺

68. 比亚迪为何只推出1年“智驾保障”？答案或许没有想象中复杂

69. 智驾出事车企全赔！比亚迪亮出底牌，普通人用车太省心了

70. 比亚迪智驾出事，厂家赔！城市领航兜底1年，不收费没上限

71. 比亚迪智驾发布会扔炸弹

72. 比亚迪！全球首个敢为城市领航兜底的车企

73. 全球首家为智驾负责的车企！比亚迪宣布

74. 比亚迪智驾兜底炸翻行业

75. 比亚迪承诺为城市领航安全兜底

76. 全球唯一“双兜底企业”，比亚迪敢为行业先！

77. 技术实力铸就底气，比亚迪“双兜底”到底香在哪？

78. 比亚迪智驾发布会1.2万激光智驾+双兜底+4nm芯片，含金量如何？

79. 王传福宣布天神之眼兜底

80. 城市领航放心用，比亚迪兜底1年

81. 比亚迪的“兜底”策略是什么意思

82. 全球唯一！智驾出事故比亚迪兜底买单，打破智驾行业潜规则

83. 全球唯一 “双兜底” 比亚迪智驾战略的可行性与战略价值

84. 2026年5月28日比亚迪“敢为”智能化战略发布会核心总结

85. 比亚迪给城市领航兜底，是真有底气还是玩噱头？

86. 比亚迪兜底政策 FAQ 全解读

87. 全球首个智驾“双兜底”车企比亚迪的底气何来?

88. 【网通社快报】曾清林澄清“智驾险”与“兜底承诺”区别并肯定比亚迪城市领航安全兜底做法

89. 为智驾兜底会带来怎样的倒逼 | 说商道市

90. 重磅，比亚迪宣布，城市领航智驾兜底！

91. 智驾事故全额赔付无上限，比亚迪深圳发布会，首推一年城市领航安全兜底服务

92. 比亚迪宣布“城市领航安全兜底一年″

93. 比亚迪再放王炸！即日起为城市领航辅助驾驶全面兜底1年

94. 双兜底没上限

95. 一图看懂比亚迪城市领航兜底适用车型。5月28日，比亚迪“敢为”发布会再放大招——继智能泊车之后，直接把“安全兜底”覆盖到城市领航，承诺1年全责保障。同时，天神之眼B激光版面向全系开放选装，一口价12,000元，宣告全民城市领航时代正式到来。这次哪些车能享受这些权益呢？仰望U8（天神之眼A）与腾势全系（天神之眼B）购车即享兜底，不用额外选装。方程豹、王朝及海洋网中，已标配天神之眼B的车型直接生效；未标配的比亚迪车型选装天神之眼B后，同样可享1年兜底权益。老车主也没被落下——天神之眼A/B车主通过OTA升级到5.0版本，即能同步享受，新老用户权益一碗水端平。仰望U9、方程豹豹8两款车型暂不适配本次城市领航兜底权益。这次，比亚迪用技术实力铸就底气。敢用承诺兜底，敢让高端智驾下放走量，目的很简单：打消使用顾虑，让好技术人人可享，人人放心开。 #比亚迪 #比亚迪天神之B #比亚迪城市领航兜底 #比亚迪智驾

96. 比亚迪智驾发布会王炸政策预判，先看懂L3自动驾驶责任划定

97. 已买比亚迪的车主看过来：OTA一下，免费多一年智驾兜底！

98. 智驾敢于兜底才是这么安全！其他都是耍流氓！

99. 一图看懂！比亚迪天神之眼B+城市领航兜底车型权益明细

100. 王传福：比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，老车主也可享

101. 爆了！比亚迪智驾全面兜底！比亚迪继去年3月份#比亚迪智能化战略发布会 1.0开启全民智驾时代！承诺智能泊车兜底服务！今天比亚迪敢为天下先，智能化战略发布会2.0！开启全民城市智驾领航时代，为你的城市智驾兜底！费用免费赔付无上限比亚迪赔付、免费维修不影响来年保费上涨一年城市智驾兜底#比亚迪智能化战略发布会 #比亚迪技术发布会 #比亚迪敢为天下先

102. 比亚迪重新定义智驾安全：免费兜底，责任全担

103. 比亚迪的智驾兜底到底在兜什么？

104. 智驾出事比亚迪说兜底，法院判脱手也得赔

105. 智驾迎来真正的分水岭：比亚迪官宣为城市领航兜底，推动辅助驾驶普及

106. 比亚迪推出城市领航智驾一年兜底，免费全额赔付不影响车险保费

107. 智驾兜底≠智驾保险！比亚迪兜底的核心优势。2026年5月28日，比亚迪举办“敢为”智能化战略发布会，集中公布多项智能化布局成果，正式发布自研4nm制程智驾芯片璇玑A3，同时推出城市领航安全兜底政策，开放全系车型高阶辅助驾驶选装，明确汽车智能化下半场发展目标与研发规划。两者本质完全不同：智驾险是商业金融产品；而比亚迪兜底是官方推出的技术安全承诺与企业责任担当。 1、不收费vs每年缴费市面上的商业智驾保险，需要用户每年缴纳数百至上千元的保费，属于持续性消费，长期使用成本逐年累积。而比亚迪兜底，全程0元、无任何隐藏收费，属于官方实打实的承诺，无需用户额外付出成本。 2、无上限vs保额封顶智驾保险有固定保额上限，一旦智驾引发的事故损失超出保额额度，超出部分的经济损失需要车主自行承担。而比亚迪官方兜底不设任何赔付天花板，经判定为智驾系统问题引发的交通事故全额赔付经济损失，该赔多少赔多少，保障力度远超智驾险。 3、不涨保费vs出险就涨价智驾险一旦发生出险理赔，会计入出险记录，导致次年保费上涨。而比亚迪兜底不接入个人车险体系，不走保险流程、不影响次年保费价格。#敢为人先更要人人可享

108. “赌徒”比亚迪为智驾兜底，二手车生意逻辑大变局！

109. 比亚迪的阳谋：用“兜底”撕开智驾普及的最后一道口子

110. 技术实力铸就底气！对比智驾保险，比亚迪兜底轻松完胜

111. 比亚迪这波操作，直接把智驾险干沉默了？

112. 比亚迪智驾兜底

113. 比亚迪“敢为”智能化战略发布会，正式宣布事故兜底政策，不是智驾险

114. 比亚迪为啥可以搞城市NOA智驾兜底？

115. 比亚迪推出双兜底智驾服务

116. 方向盘“下岗”倒计时！中国L3自动驾驶发牌，10秒接管定生死，责任划分、维权指南一文说透

117. 实打实为民兜底！比亚迪放大招城市智驾一年安全保障覆盖新老车主

118. 2024年多家车企推“智驾险”或兜底服务，实际免责条款严苛且事故责任仍难认定

119. 拿智驾险对冲兜底？你差远了！

120. 2026年L3自动驾驶法规解读法规核心内容责任主体转移机制 L3级自动驾驶法规的核心突破在于明确了驾驶责任的转移条件。当车辆在限定路段（如高速、城市快速路）以规定速度（通常不超过80公里/小时）行驶且系统正常运行时，若发生事故，责任主体将从驾驶员部分转移至车企。这一转变需满足三个前提：系统处于激活状态、运行环境符合设计条件、驾驶员未收到接管请求。技术准入标准法规要求L3车辆必须采用前装量产传感设备，禁止后改装车辆参与试点。技术标准包括：需在示范区累计行驶超10万公里且无重大事故（百万公里事故率≤3次），具备多传感器融合能力（激光雷达、毫米波雷达、摄像头），并配备数据记录装置（EDR黑匣子）用于事故追溯。保险与数据监管强制要求投保不低于500万元的责任险，建立专属智驾保险机制。所有运行数据需实时上传至国家云平台，通过加密技术防止篡改，政府通过"黑匣子"数据锁存机制进行监管。责任划分标准系统主导场景当车辆在限定路段正常开启L3功能且系统未发出接管提示时，若因系统故障（如感知误判、算法缺陷）导致事故，车企承担主要责任。例如：系统未识别静止障碍物且未提示接管，车企需承担技术缺陷责任。驾驶员主导场景若驾驶员未履行接管义务导致事故，需承担主要责任。具体包括：系统发出接管请求后未及时响应、在非试点路段或恶劣天气下违规使用L3功能、未保持注意力（如遮挡驾驶员监控摄像头）。混合责任场景当事故原因同时涉及系统缺陷和驾驶员过失时，采用"过错追偿"机制：先由驾驶员或保险公司赔付，再根据数据证据向责任方追偿。例如：系统因算法缺陷发出错误接管指令，但驾驶员未及时响应，双方按过错比例分担责任。实施影响分析对车企的影响技术研发成本显著增加，需投入更多资源确保系统可靠性与安全性。硬件成本当前为2-3万元（占整车成本20%-30%），需建立冗余设计（如芯片备份、线控制动底盘）。同时需建立完善的安全保障机制，包括故障应对方案和数据记录系统。使用L3功能需严格遵循操作指引：仅在试点路段使用、保持注意力随时准备接管、及时响应系统提示。事故处理流程优化：先通过保险赔付，再根据EDR数据定责，消费者无需自行举证。推动技术迭代和产业升级，加速国产激光雷达和算力芯片发展（预计2028年成本降至2万元以下）。促进保险产品创新，出现智驾专属保险品类。预计2026年成为L3量产元年，2028年实现全国性普及。

121. 一整年免费兜底，比亚迪城市领航智驾真担当！

122. 智驾兜底不是免死金牌｜聊聊“兜底”中的不适用条款。

123. 率先承诺为城市领航安全兜底比亚迪开创全民城市领航时代

124. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底一年

125. 出事算你的，卖车算我的？2026年智驾“碰碰车”集体撞上法律红线

126. 比亚迪官宣：为城市领航安全兜底1年，包括辅助驾驶导致的交通事故所造成的经济损失，不设上限

127. L3智驾责任新规：10秒不接管，事故责任谁承担？

128. 比亚迪实现城市领航+智能泊车安全“双兜底” 让好技术人人放心用

129. 刚刚，比亚迪宣布，对城市领航安全兜底 1 年！

130. 2026智能驾驶权责落地：车主违规致事故，保险到底赔不赔？

131. 比亚迪城市领航兜底有多香？彻底解决车主不敢开智驾的心病

132. 比亚迪天神之眼B安全兜底：无上限赔付，哪些情况不赔？

133. 比亚迪为城市领航安全兜底一年

134. 比亚迪OTA升级对汽车有何影响

135. 比亚迪承诺为城市领航安全兜底1年

136. **L2级智驾事故责任明确：驾驶员为唯一责任人，三大使用风险须警惕**

137. L3智驾落地实况：责任转移与场景局限下的家庭SUV选购真相

138. 北京金融监管局：“智能驾驶保险”不能误解为“万能保险”

139. 比亚迪的OTA升级对车主有何影响

140. “智驾”吹成“代驾”？驾驶安全责任无法“外包”

141. 没有兜底的智驾就是耍流氓？L3智驾 5秒内接管，车企承担主责！

142. 没有兜底的智驾就是耍流氓？L3智驾5秒内接管，车企承担主责！

143. 比亚迪5月OTA升级来了，本次升级包括辅助驾驶、智能座舱、智慧生态等方面，新增多项功能。辅助驾驶，本次升级推出两项行业首发的功能，泊车无感唤起支持车辆进入停车场后自动唤起泊车界面，直接选车位即可完成泊车，灵动泊车可智能识别泊车意图，到位即可泊入，还支持易三方泊车辅助，这两项功能分别适用于天神之眼A、B、C平台部分车型及腾势N9部分车型。智能座舱，新增哨兵模式新增高风险视频上传、本地或U盘导出、Wi-Fi快速分享至手机等功能，适配DiLink 300、150、100智能座舱部分车型；同时推出行业首发的音乐壁纸功能，可随天气变化自动更换壁纸，歌词节奏也会同步呈现画面动态，该功能适用于DiLink 150智能座舱部分车型且需登录QQ超级会员；动态主题则上线了YOMeDoll企鹅、收款马、HALUU等选项，支持随心切换。智慧生态，IoT互联新增支持六大车载设备，实现车联万物的随行随控；车家互联新增支持海信、TCL品牌，可远程控制家中空调。此外，本次升级还包含全向行车记录仪扩展适配、爱夸艺新智舱音画可分设、灵鹭无人机连接等功能，手车互联也新增了镜像显示、更多手机品牌支持等内容。目前相关功能已开放更新，不同车型的功能及设备升级时间存在差异，用户可按需进行更新操作。#比亚迪 #比亚迪OTA #比亚迪天神之眼 #比亚迪智驾

144. 智驾事故责任认定难行业规则待完善

145. 智能驾驶的“安全区”：技术、法律与责任的交汇点

146. 比亚迪OTA升级一般都会有哪些优化

147. 比亚迪5月OTA实锤！全向记录仪、哨兵远程视频、手车互联全升级