8.1万！零跑公布5月交付成绩，但距离100万目标还很远！

零跑在昨天公布了5月份的交付成绩——8.1万，创下了零跑的单月交付成绩，几乎可以确定零跑是5月份新势力品牌的销冠，毕竟几个热门的品牌也都陆续公布了的月交付成绩，但大都是三四万的水平，明显属于网上的热度和销量不是正比。

不少网友调侃，零跑属于“闷声发大财”的品牌——过去几年不声不响的发展，如今已经是新势力品牌中的佼佼者，并且按照零跑目前的增长速度，甚至有可能和传统的合资品牌一较高下。

目前还不知道具体的交付数据，但小宅猜测应该是零跑A10的热销带动了整体销量的上涨。

零跑A10发布于今年三月份，是第一款A系列零跑汽车，该车型分为四个版本——403舒享版、403悦享版、505悦享版和505激光雷达版，上市价格分别为6.58万元、6.98万元、7.68万元和8.68万元，小宅认为该车型属于“性价比”极高的产品了。

值得一提的是，顶配版的零跑A10搭载的是高通骁龙8650芯片，算力为100 TOPS，搭配一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达，支持城区和高速辅助驾驶功能；目前来看，该车型应该是价格最低的支持城区辅助驾驶的车型之一。

零跑的辅助驾驶技术在新势力品牌中不属于很优秀的水平，但小宅认为该品牌目前主打的是价格相对较低的车型，只需要满足“能用”或者说“够用”的水平就可以了，想要做到“好用”是需要投入大量资源的，而主打“性价比”的路线和这一点不相符。

零跑目前还处于“跑量”的阶段，其实只要把规模做起来，智驾也是能够做好的；根据财报来看，零跑去年实现了年度盈利，是第二个盈利的新势力汽车品牌，零跑去年交付量为59.6万辆，是新势力品牌的销冠，今年甚至要冲击100万目标。

根据官方的数据来看，零跑今年5月份交付8.1万辆，4月份交付7.1万辆，3月份交付5万辆，2月份交付2.8万辆，1月份交付3.2万辆。

那么今年前五个月，零跑累计交付了超过26万辆，想要实现100万的目标，剩下7个月需要交付74万辆，平均每个月需要交付10万辆，这对于现在的零跑来说是一个挑战，毕竟在这之前，零跑的月交付量最高就是5月份的8.1万辆。

所以今年的100万目标，小宅认为实现的难度相对较高，但也不至于说是不切实际，只要稳定增长，保证好走量车型的交付，也是有机会实现100万目标的。

另外零跑计划推出一个高端的子品牌，该品牌自然是为了和现在的零跑品牌进行区分，毕竟零跑主要销售的是价格相对较低的性价比车型，冲击高端的难度是比较大的。