当前位置：

社区首页

汽车消费

摩托相关

摩托车整车

AIGC文章详情

通勤选小排量复古还是踏板？90%的人买错是因为先看颜值再凑需求

源自64位全网作者

05-26 14:12

精选参考来源

#公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点：乱骑大排量摩托车，死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快，更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的，对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把，自行车非常轻，人的体重能轻易改变整体的质心位置，骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车，成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了，大多数初骑者会觉得拐不过来弯，因为标准体重60～70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化，希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重，车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金，也会要小200公斤，其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上，即使你侧挂，车身的质量加上旋转车轮的角动量，它基本上是不会听话的，不用点技巧根本无法灵活过弯。这时，你就得重新学习如何驾驭摩托车，即便你会骑自行车，有摩托车驾照。

新手第一辆摩托选中上排量摔死的概率多大？

全部
来源

内容由AI生成

1. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点：乱骑大排量摩托车，死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快，更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的，对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把，自行车非常轻，人的体重能轻易改变整体的质心位置，骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车，成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了，大多数初骑者会觉得拐不过来弯，因为标准体重60～70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化，希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重，车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金，也会要小200公斤，其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上，即使你侧挂，车身的质量加上旋转车轮的角动量，它基本上是不会听话的，不用点技巧根本无法灵活过弯。这时，你就得重新学习如何驾驭摩托车，即便你会骑自行车，有摩托车驾照。

2. 新手第一辆摩托选中上排量摔死的概率多大？

3. 油价暴涨，现在到底该买油车还是买电车？ #中东局势 #买车 #超哥直播回放 #油价

4. 今日再添一辆本田摩托车哈哈哈哈哈哈哈哈哈这台黄色本田Today只有50cc极速跑不过50km/h但胜在轻巧灵活，周边买菜属实一流稍微搭配一些配件，就是一台复古摩托🛵这是送给@meimeiS 的圣诞礼物🎁在她还没考取到摩托车驾照的时候我暂为代管理#一辆本田Today#

5. QJMOTOR鸿350GS动态评测，弯道计划ProjectS【普】字PRJS2026002期动力表现优秀，有别于本田NSS350；整体骑行感觉良好，低重心设计有利于弯道循迹性。风挡有小共振，设计期待提升，总结：是一款不可多得的性价比中性踏板车型。#摩托车##弯道计划##qjmotor# 牛仔机车技研的微博视频

6. 电动车新国标新规下，日常通勤是买新国标还是买摩托车？

7. 北京车展看看本田摩托车，有你喜欢的吗

8. 摩托车的自动挡进程为什么比燃油汽车慢那么多，难点在哪里？

9. 受邀来云南腾冲，试驾新款中排量凯旋摩托第一印象不是车，是摩托媒体清一色的帅哥3年前送给我哥那辆moto 2也出新配色了，在国内限量30台。这次最想试的是中攀900和tridon 800玩过大排量之后最终还是会回归中小排量

10. 适合通勤的自行车有什么推荐？

11. 本田500系列E-Clutch版宣传片。对于摩托佬来说，电子离合多少有点无聊。但话说回来，中排量代步车省心是王道，对新手也友好多了。等我的老宝贝800GS报废了，说不定也换个NX500玩玩 #本田# 摩托车 Van有引力的微博视频

12. 适合日常通勤｜复古ootd

13. 以后也不能在随便参加@Triumph英伦凯旋摩托试驾活动了这次云南之旅把凯旋几乎所有中排量摩托都玩了个遍Tiger 900 的舒适(摩旅神器)，Scramble 900 的从容（城中村过坑王），Tridon 800 的灵动(跑街压弯王)，T100 的复古味(优雅摩的王）本来想弃坑的，现在又各种查参数配置想买车了玩过大排量的霸道，又开始欣赏中排量的轻松但找什么理由批预算才最难😮💨

14. 其实张雪机车应该趁着夺冠这个热度，聚拢资金赶紧推出150踏板车型和500排量的ADV，这两个车型的市场很大，多多卖车挣钱，然后继续投入研发，继续参加比赛，让公司形成良性循环。虽然820公升之下我无敌，公升之上一换一，但对于普通消费者来说排量还是太大了，同时呢利润也不高。150踏板主打城市通勤，500系列ADV主打诗和远方，工作和理想都覆盖了，仿赛车型对普通人来说还是动力太猛，速度太高了。希望张雪机车越来越好

15. 研究摩托车技术这么多年，我愿称本田是摩托车界的“技术流”。一是因为他们对待技术研究的态度，无论是成立专门研发的公司，还是内部的工程师文化，都让人能感受到本田对于技术研究的重视。二是因为本田技术确实引领了摩托车行业的发展，为骑手研发出了更好骑更安心的摩托车。比如今天提到的摩托车用的安全气囊，这个功能为骑士增加了一道防护屏障，降低了骑士受伤风险；而E-Clutch电控离合技术能够让骑士们不必再担心繁复的离合操作，轻松享受骑行乐趣，除此之外还有很多……有兴趣的朋友可以点大图看看这篇文章，了解一下本田在摩托车领域更多技术创新。如果你也感受到本田在摩托车技术上的匠心，也可以点击【网页链接】参与本田发起的#骑行给我的答案# 有奖征集！说出你对本田技术的印象。

16. OOTD｜美式复古暖冬穿搭

17. “你一看就是骑摩托车的”

18. #张雪机车夺冠# 燃油车企要抓紧学习摩托车行业的突破思路在通勤赛道上完全无法与新能源车抗衡（摩托车面对的是经济性更可怕的二轮电动），主动转向高端化、个性化、玩具化是必然道路硬派越野、高性能跑车等量不大但高溢价的个性化车型可以搞起来了！

19. 张雪机车#葡萄牙专家谈张雪机车夺冠##葡萄牙专家说张雪机车改写竞争格局#当张雪机车820RR-RS以近4秒优势碾压雅马哈、杜卡迪，在WSBK葡萄牙站夺冠时，葡萄牙资深专家鲁伊·贝尔蒙特直言：这是中国品牌进军世界顶级赛事的“转折点”。这场胜利绝非偶然。全栈自研三缸发动机、钛合金连杆、重庆半小时产业圈——中国制造正撕掉“低成本”标签，用硬核技术证明：高性能不再是欧美日的专利。从通勤车到赛道王者，从跟跑到定义性能。贝尔蒙特评价：“这不仅是胜利，更是中国工业能力的宣言。”尽管前路仍有挑战，但世界已开始重新审视中国品牌。这一次，中国摩托不再是旁观者，而是竞争者。#踏青寻春色# 纵情球场的微博视频

20. 一台可以兼并城市通勤+郊外撒野双buff的踏板车！

21. 新手骑摩托不再怕熄火，这款本田CL250用电子离合智斗老骑手质疑

22. 围绕标致STREETZONE踏板车“万元内通勤+轻度玩乐”的核心定位

23. 车型推荐|复古通勤「新」物种：KAMAX TQ125，骑出旧时光的松弛感

24. 🏍 日本小排量摩托车 XSR125 一周年总结

25. 新手摩托选车别被“一步到位上大排”误导，2026款春风250SR-FUN适配新手，安全好骑还实惠，助力新手稳健开启骑行之路

26. 哪种摩托车省油而且质量好？老司机实测推荐，代步通勤闭眼选

27. 本田NS150XC：能通勤能越野的踏板摩托车

28. 你以为嘉陵CoCoCross只是辆代步？谁能想到，我一个大四学生，居然骑着这辆不到1万的嘉陵CoCo Cross 125X，完成了钓鱼、露营、甚至轻度林道穿越？室友们都说我这车是“校园版ADV”，今天就来聊聊这款被严重低估的多功能弯梁车！🎯 \n1. 硬核配置藏了哪些惊喜？ \n越野基因拉满：高位排气、180mm高离地间隙、全地形轮胎，过泥坑水洼毫无压力，实测40cm积水轻松通过（千万别学我冒险！） \n轻量化开挂：整车106kg，宿舍电梯能直接推进门，侧倾了女生也能一把扶起 \n续航逆天：9L油箱+低油耗发动机，满油能跑400公里，从大学城到郊区露营地往返都不用加油 \n2. 真实体验：上课通勤vs周末野趣 \n上课模式：750mm低座高+自动离合，教室楼间穿梭比共享单车还灵活，U型把加手机支架导航超方便 \n周末玩法：前货架绑帐篷，后货架挂钓竿（承重40斤亲测稳！），和骑仿赛的摩友跑非铺装路，他们怕磕底盘，我直接碾过去…… \n3. 避坑指南（血泪总结） \n甩泥问题：原厂挡泥板效果有限，建议花80块加长改装件，否则雨天后背全是泥点 \n品质细节：这个价位别奢求精致焊点，我的车头螺丝骑半年有点生锈，自己涂了防锈漆解决 \n改装建议：优先改悬挂弹簧（原厂偏软），载人或颠簸路更稳；灯光够用但夜骑建议加装射灯 \n4. 为什么说它是学生党性价比之王？ \n新车8980元起步，二手6000多能淘到，比同级本田幼兽省下一台iPad钱！保养一次机油机滤不到100块，校园修车摊都能搞定 \n最后想说，这车最大的魅力不是参数，而是让你敢随时拐进一条未知的土路——毕竟修车不心疼，但青春的探索欲无价！ \n你的梦中情车是哪款？或者你已经买了CoCo？评论区晒图交流！👇#希望对你有所帮助

29. 摩托要不要离合？一个新答案：2026款本田CM300 E-Clutch评测

30. 通勤新选择？光阳KR50踏板车6980元，50cc排量，300km续航实测

31. 新手女孩的第一辆摩托车：温柔起步，也能骑向远方

32. 本田|Dax：跨时代复古迷你摩托，全球改装文化的常青树

33. 小排量复古车逆袭，雅马哈XSR125为啥能拿日本年度大奖？

34. 2026摩托3大趋势+榜单巨变，一篇看懂开春行情

35. 4.5万买2026款CB125R？小排量摩托的性价比真相！

36. 本田2026款CL250正式来袭复古越野+电子离合轻量级摩托新标杆

37. 2025复古新玩具 | 本田Dax125。2025 款 Honda Dax 125 延续 70 年代 CT70 的复古造型，用标志性的 T 字车架、圆灯、高位排气和小尺寸轮胎，呈现迷你街车的独特姿态。124cc 单缸、PGM-FI 电喷与 4 速半自动变速组合，轻松好上手，动力虽不激进，但足够日常通勤与城市游走。低座高、轻车重与可双人骑乘设计，让它既适合新手，也适合作为简洁、轻松、又充满玩味的代步小车——既是情怀，也是真实可用的生活骑具。 #motoradio #本田腊肠狗 #ltnr #摩托车周边产品 #摩托车手办

38. 我的豪爵UG110弯梁摩托车真实测评。刚入手豪爵UG110弯梁摩托车一个月，今天来分享真实使用感受！🚀 这款车真的让我惊喜连连！首先说说油耗，官方数据百公里1.23L，我实测下来城市通勤大概在1.8-2.0L之间，3.6L的小油箱能跑180公里左右，每公里成本不到0.15元💰。对比我之前骑的电动车，长期使用成本真的低很多！动力方面，107mL排量的单缸风冷发动机，最大功率5.2kW，日常通勤完全够用。特别是智能电喷系统，启动超级灵敏，即使在清晨低温环境下也是一触即发⚡。不过爬坡时确实需要提前降档，毕竟是小排量车型。操控性方面必须点赞！99kg的整备质量，780mm的座高，对我这种155cm身高的女生超级友好👧。转弯、掉头都特别轻松，停车也不费劲。但也要说说缺点：原厂的卤素大灯夜间照明确实一般，我后来升级了LED灯💡；下雨天鼓刹的制动距离会明显变长，需要提前减速；还有就是3.6L的油箱确实小，长途骑行会有续航焦虑。配置上很实用，自带原厂前货筐和中货架，买菜购物超级方便🛍️。五挡可调的后减震也很贴心，可以根据载重情况调整。价格方面，我买的新车指导价5880元，最后砍价到5400元入手，还送了防盗器和保养券，性价比真的很高！ #豪爵UG110 #弯梁摩托车测评 #省油摩托车 #城市通勤神器 #希望对大家有帮助

39. 儿子翻新老本田CM125，太治愈了！🏠曾经锈迹斑斑的老车，在少年的手心里重获新生。无数个周末拆解组装，从零件到整车，每一步都藏着对机械的热爱与敬畏。 💪从零件清洗到漆面打磨，从螺丝拧紧到精密调试，完工后的它光洁如新，状态良好（见实拍图）。 ✨经典本田小排量，复古造型百搭耐看，骑行轻便还省油。价格随缘，非诚勿扰，只愿它能载着少年的心意，奔向下一个热爱自由的灵魂。 #老车翻新复活#复古机车#本田CM125

40. 复古 125 踏板终于有良心价了豪爵 Lumi 125 到底是不是最优解

41. 二手摩托也有春天！🛵入手这台复古二手摩托三个月，每次骑行都像穿越次元壁～仪表盘的机械指针转动时，仿佛坐在动漫里的场景，连风都带着日系少年感。车身是经典的哑黑配色，加装的复古风挡风玻璃和LED转向灯，细节感拉满。别看它是二手，师傅刚做完全面检修，刹车和油耗都和新车没差，性价比真的绝！油箱上的小划痕反而成了独特的“勋章”，像是在诉说它之前的故事。周末载着同好去郊外压弯，风吹起衣角时，感觉自己就是动漫主角～ #二次元#二手摩托车#复古机车

42. 六大热门150踏板车盘点！家用通勤实力派齐聚，选车不再犯难！

43. GN125小众的消遣。在大神的眼中等于没改🙊 但我已经很满足了性能件方面属于是把杠5和5F融合到一起（待我出视频细说）这车骑起来真舒服（实测8000转震动都很小），又便宜。原本想买一台sr400或者cb400ss（图3.4），首先是车况普遍近看都不行，镀铬件铝件都有难以修复腐蚀，💰也在1个左右，骑行质感也不好4000转震的怀疑人生；精品车况的价格都接近3个了；没手续，胆小。天俊也喜欢以前有台2012年的化油器前后鼓刹（图5）当时的感受是车很散，天俊停产很早现售都几乎在当传家宝。综合选择生产年代近，改装简单：GN125。 #复古摩托 #gn125 #复古机车 #摩托车

44. 😎94年雅马哈SRZ125，爷青回的复古摩托这台1994年出厂的雅马哈SRZ125，简直是复古摩托爱好者的梦中情车！车身线条流畅，保留了经典的圆灯设计和红色经典涂装，坐在上面仿佛穿越回90年代的街头。 1️⃣车况细节：发动机启动只需一脚，怠速稳定无杂音。全车电路系统检修过，灯光、转向灯都正常工作。车身金属件做过防锈处理，关键部位比如链条、齿轮都刷了新油，骑行时几乎听不到多余噪音。 2️⃣驾驶体验：125cc排量动力够用，起步轻快，高速巡航稳定。轻量化车身让操控很灵活，过弯时轻轻带油门就能轻松过弯。减震调校偏舒适，坑洼路面也能平稳通过。 3️⃣改装潜力：原厂化油器可以换成电喷，车身贴纸可以换哑光银或者珍珠白的风格，加装复古风的边包和挡泥板，瞬间变身“移动的复古大片”。 💨这台经典老车不仅是代步工具，更是承载情怀的收藏品。喜欢复古摩托的朋友，这台SRZ125绝对值得入手。 #复古摩托#雅马哈SRZ#经典机车

45. 12980元，油耗仅2.39L，续航500km+，新手的第一台本田街车

46. 女生骑摩托选什么车？这4款座低轻巧颜值高

47. 通勤小钢炮——赛科龙RT250战力解析,大马拉小车让上代步更快乐

48. 6980元，新大洲本田幼兽国产平替车型，油耗1.93L，续航181km，更便宜的幼兽：嘉陵CoCo Plus125，值不值得买？

49. 125踏板车排位赛：谁才是真正的“通勤王者”？

50. 6980元，新大洲本田幼兽国产平替车型，油耗1.93L，续航181km，更便宜的幼兽：嘉陵CoCoPlus125，值不值得买？

51. 125CC四款摩托大比拼：狂野之选本田最吸睛

52. 7980元的雅马哈小踏板还值不值看，旭鹰125畅驭版这次更像一次小修小补，

53. 新手女骑选车指南：6种适合女生入门的摩托车

54. 复古小排量机车五羊本田CGX150缺了什么

55. 93年雅马哈王SRZ125复古感拉满。💨93年纯进口雅马哈王srz125，经典复古造型太戳我了！车身线条流畅，机械感十足，骑在路上回头率超高。 🛵作为一款老车，保养得相当不错，各项性能都很稳定。发动机声音纯正，骑行感受顺滑，无论是日常通勤还是周末骑行都很合适。 🎀对于喜欢复古机车的姐妹来说，这台雅马哈王srz125绝对是值得入手的经典款。收藏或者日常骑行都很有意义，喜欢的朋友可以关注一下。 #摩托车#复古机车#雅马哈

56. 🏍️我喜欢这样的摩托车。终于遇到懂我的小车了！复古造型+简约线条，阳光下闪着金属光泽，坐上去的瞬间，感觉灵魂都被它点燃了✨ 💨风掠过发梢的自由感，是我对这款摩托的眷恋。把生活节奏拉慢，在城市的边角偶遇落日，或者去郊外追一场风，每一次骑行都是和自由的约会～ 🏁它不止是交通工具，更是我的快乐标配。下次要带它去海边，让海浪声和引擎声一起，把烦恼碾碎成风～ #机车#摩托车#汽车展示

57. 七千九百八骑上雅马哈，建设雅马哈旭鹰125畅驭版上市

58. 国产新款250CC双缸复古机车来袭，高配低价超吸睛！

59. 谁懂啊！通勤选摩托还是汽车真的纠结到秃头

60. 春季通勤+兜风，这3款踏板才是真正的“两用神车”

61. 极速95km/h，可选ABS、CBS配置，最大功率7.8kw，标致摩托再发新车，125cc风冷复古平踏新车预告，即将上市~

62. 小排量复古风潮再起：Gorilla 125能否唤醒沉寂的MINI车市场？

63. 不到万元的50cc复古摩托上市，标配打火棍，加满油跑900km

64. 摩托车哪款性价比高？盘点五款经典复古车型，旅行出行好选择

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！