新能源 篇一:记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受

2020-05-01 14:06:45 118点赞 114收藏 209评论

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转眼之间,我的宝骏e200新能源已经开了一年零四个月了,里程也已经1.9万公里,在此之前从没想过我会买一辆这样有点像玩具,又卡通又可爱的新能源车,一切来的太快太突然,我甚至买车后有一段时间很后悔买了这么辆别人眼中的“老头乐”,下面先分段从买车原因说起

18年底,老婆换了工作,从离家不到500米的原公司换到了离家8公里的新公司,之前上班一直靠走,现在不行了,而且那会儿经常早上七点就得到公司,大冬天的,风吹日晒,老婆没说什么,我看着心疼,考虑到我上下班单程只有三公里多的路程,于是就把自己的车给了老婆开,自己骑电动车上下班(本来是打算打滴滴上下班的,但没想到我这边四五线的小县城早晚高峰时竟也已经打不到车了)可是平时开惯了车,一下子没车真不习惯,上下班还好,平时休息天带娃出门是真不方便,那段时间经常是背着书包抱着娃等公交。这种生活大概维持了一个月,那时候也没想过再买一辆,一个是家里就一个车位,再者养车也是比不小费用,当时心里大致估算了一下,就算天天打车出门也比买辆新车的养车以及折旧费用省吧,而且当时的情况也还能凑合(这里说句后话,谁能想到买了这车后,浙江就连续下了三个月的雨,破了好几个历史记录),直到一个月后我们这边出了个小灵狗出行,刚开业大搞活动,更推出了一个星期的知豆免费使用权,这对于当时的我简直就是天上点了个大馅饼记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受,立马联系门店提了一辆,此后的一星期是整天开着知豆到处跑,把憋了一个月的郁闷心情彻底解放了一回,一个星期后又接着用老婆和同事的驾照又免费租了半个月记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受,就这样一共开了大半个月,不用加油绿色出行不说,真正让我见识到了新能源的低成本出行优势,我心里就在想,反正已经有一辆汽油车了,纯市区代步其实买辆小电动也不错,能遮风挡雨就行,由此我就开始了选车之路。

因为新能源车不保值,更新换代快的原因,当初就把目标放在了七八万以内的入门级新能源上,一通选下来其实也就二辆车可以选择,奇瑞eq和宝骏e200(欧拉那时还没上市),知豆是不考虑了,开了大半个月,被那刹不住的刹车吓了太多回,导致开回自己汽油车的时候一减速就习惯性踩急刹,自己都被自己折腾死了。

说来也巧,当时网上查询整个浙江只有台州有一家店卖宝骏e200,没的优惠不说,还得来小几千的物流费。可没想到就在我选车那几天,杭州的门店也有卖了,不用物流费不说,五万的车价再给我优惠五千,当时立马就把订的奇瑞eq给退了,奇瑞的销售也爽快,直接就把二千订金退给我了,弄得我特别不好意思,给了个小红包意思了一下。

写了那么多,先上一张刚提车那会的照片

记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受

这是9999公里时拍的

记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受

下面仔细说说这车的优缺点,因为在我看来这车做的真的太极致,目标人群太明确了

先说优点:

1:车身小,特别好停车。一般的车小点,或者辅助探头以及配套自动泊车等功能好点我顶多是说比较好停车,但这车是真的特别好停车,我买的时候是冲着价格便宜,市内代步买的,没想到到手了发现这车停车这么方便,好几次去逛街,看着别的车没位置停,我随便找个小空地就给停了,那心里是真舒坦!

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上面几张都是随手拍的,拍的时候心里得意的不行记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受,嘴里哼着甜蜜蜜拍的

2:车价便宜,充电便宜,保养便宜,各种便宜,去年底大致算了下,一年开了1.4万公里,充电费用还不到一千,照这个开法,再开几年都能把车价省下来了,啥保不保值根本就没放心上了,而且总价才4.5万,跌光也才4万5,这么想来简直是性价比杀手

3:动力强,提速平顺。没想到落地才5万不到点的小车竟然能和动力系统扯上关系吧?我另一辆车是思铂睿2.0,但是让我选,市区代步我肯定选宝骏e200,抛开省钱的因素,这个车市区内80km/h以内的提速真的太有劲了,好几次红绿灯起步我都开了老远了,在后视镜里看到其他车还没过白线,导致我多次怀疑是不是红灯还没变绿灯,平时超个车更是轻轻松松

综合以上的优点,总结下来就是实用,实用的一塌糊涂,价廉物美又能遮风挡雨

下面再说说我开了一年多发现的缺点,从大说起

1:夏天冷空调不给力。我觉得这主要还得归结于出风口的设计问题,开过这车的都懂,夏天真是开一次骂一次,那么大一群人,怎么设计出这么个脑残出风口,不能调风向,离人又老远,简直跟个摆设一样,因为临时发帖没有拍图,我就放张网上找来的图片

记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受

,后来急中生智,把之前老婆买的usb小风扇放中控台上,稍微缓解了一点,但也只是缓解,没法根本上解决这个问题

2:刹车异响,偏磨。反正我的汽车7万多公里刹车片还是很好,这车1.4万公里的时候就磨光报警了,而且磨光的都是后轮内侧的刹车片,同一个轮子另一片刹车片就还好,两片厚度差好多,还好换刹车片便宜,外面路边摊二个后轮换了下,材料加工时正好100

3:密封性不够通透。不知道大家能不能理解,就是窗户关着的情况下,关门老是关不上,坐在车内的人耳朵也会因为气压的瞬间变化而很难受,我解决的办法是平时停车窗户都开一条缝,但还是会经常忘记导致耳朵吃苦头

4:车身重心太高,轮胎太窄。最明显的影响就是雨天轮胎容易打滑,刹车刹不住,转弯掉头速度得降很低,不然会有很明显的车身要甩出去的感觉,解决的办法只能是开车要更加小心谨慎,或者是换宽一点的轮胎,但这么便宜的车,真兴不起折腾的冲动,而且配件也难找,拖了一年,现在已经不打算换轮胎了

5:隔音差!尤其是风噪,那真叫大的一比,可能是二人座,没有后门风无法对流,速度上到60那噪声就大的受不了,所以我平时开车经常是关窗开,不是不想欣赏窗外的风景,实在是耳朵受不了啊记我的新能源大玩具宝骏e200一周年多的使用感受

6:太像那些三无的老年人代步车了,这个问题起初一直困扰着我,很多次别人问我这车多少钱,我说五万不到点,人家都是惊讶于这车还要这么贵?我心里一直觉得作为一辆正规上牌的机动车,这车真的够便宜了。这里说二个真实例子:我带儿子逛万达的时候,一个扫地大妈特地过来问我这车要不要一万块钱…,老婆娘家一个二愣子,死活都不信这车要上万,他认为这车五千就够了

7:充电慢,没有快充。这即是优点又是缺点,优点是只要普通的三眼插座就能充电,缺点是充电速度一小时8%,自己体会吧。

说了这么多缺点,但是只要想到这是一辆车价才4.5万的四轮小汽车,充电便宜这个优点,其他的缺点就都不是个事,而且除了后轮刹车偏磨以外,目前还没有发现其他问题,真的省心,但偏偏又因为太省心,导致我经常会有想换辆新能源越野车的冲动,开过新能源后,真的不想再开传统动力的汽车了。

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