小白也能够轻松拍出大片的无人机：大疆御Mavic Air2体验评测

前言

近几年国内消费级无人机在大疆的带领下可以说突飞猛进，为了满足不同用户的需求大疆也将无人机产品进行了细化，从电影专业级别到普通玩家娱乐级别都有覆盖，但对于很多想体验航拍的新手玩家而言就有一个始终迈不过去的心理暗示：操控不好容易炸机。

而新发布的御 Mavic Air 2是为这部分新手玩家准备的，不仅搭载了更智能稳定的OcuSync 2.0图传系统，同时APAS 3.0的跟踪和避障系统更是降低了炸机的风险，高清摄像头搭配HDR拍摄让画面细节一览无余，在这么多高端技术的加持下4999（单机版）的价格就真的太香了。

外观展示（简单开箱）

大疆Mavic Air 2发布了单机版和套装，笔者拿到的是套装。所谓套装就是各种配件相对比较齐全，3块电池、3片NB镜片、充电管家一应俱全，增加的拍摄的乐趣。

Mavic Air 2相对Mavic Air而言在外观方面有不小的变化，机臂换回了旋转折叠方式，电池也再次从机腹回到了机背，这就增加了机腹的空间，这部分空间让御Air 2底部避障摄像头分布更加均匀，同时还增加了一颗LED避障补光灯，在暗光环境下会自动打开照亮地面保证无人机安全着陆，同时底部还有红外距离传感器加持。

外从其侧面看更像是缩小版的御2，只是看起来更加紧凑。机身的头部和尾部设计有双目视觉传感器，保证向前向后飞行都能实现精准测距，遇到障碍物是能够及时避开或者制动悬停。

Mavic Air 2搭载了一颗3轴稳定云台，云台相机为1/2尺寸传感器4800万高清像素镜头，可拍摄最高4K/60fps规格的视频，和8K的延时视频，拍摄效果详见后文。

另外本次Air 2的另外一个亮点就是遥控器，这个遥控器的外观设计较符合人体工学设计，就算长时间持握也不会出现手掌酸楚的情况。遥控器上操控按键和摇杆的布局都较合理，保证持握下能够轻松操控，尤其摇杆设计更加注重打磨细节，杆的长度以及操控阻尼都刚刚好，能够让云台和机身的转动较平稳，对手残党而言是最大的福音。

御Air 2的遥控器采用了内置天线设计，这让整个遥控器看起来一体感更强，更接近游戏手柄的感觉。而且摇杆在不使用的时候可以拧下来并且放入遥控器预留固定槽内，方便日常出行携带。手柄内置了Type-C接口，拉开手机（平板）固定夹即可看到，且附赠了3条数据线，几乎所有的手机或者平板都能连接使用。

更强大稳定的图传系统，让实时画面稳如老狗

因为体验过不同品牌无人机的原因，笔者拿到Mavic Air 2首先较为关心的就是图传的距离和稳定性，官方数据显示御Air 2内置了更强的OcuSync 2.0图传系统，可实现2.4/5.8GHz自动切换，最大传输距离可达10公里，这些数据是不是够硬核！

按照常理，图传的稳定性和距离只有通过拉距才能更好的表现出来，不过这种测试具有一定的风险且受外界干扰因素较多，最终笔者选择在不同飞行环境中实际感受图传性能了。

我尝试在人比较密集的城市公园里飞行。起飞点 2公里外还有一座移动信号塔，一般来说在有信号塔的地方磁场干扰也会比较大，但在整个飞行过程中包括远距离返航都没有出现图传信号弱或者上传到手机的图画出现裂纹的现象，笔者曾经在相同地点体验过其他品牌的无人机但出现过图传不稳定且信号受到强烈干扰的情况，这也说明Mavic Air 2内置的OcuSync 2.0图传系统具有较强的抗干扰能力。

另外在一些人烟稀少的水库还是森林里远距离图传更是丝毫不受影响，新手玩家再也不用担心信号丢失或者失控的情况了，而且也不用担心信号丢失找不到飞机的情况，在信号丢失后会触发Mavic Air 2自动返航功能。

高清镜头搭配HDR优化功能，让拍摄画面不丢失任何细节

前文已说过Mavic Air 2搭载了一个4800万像素摄像头，且使用了1/2 英寸的传感器，配合HDR功能能够拍摄出更高清的照片和视频，在这些硬件条件基础上还内置了多种拍摄模式，极大的增加了可玩性。

普通模式

开启HDR

普通模式

开启HDR

笔者首先使用普通拍摄模式拍了几张照片，然后在开启HDR（智能模式）后又拍摄了几张，具体如下图。通过拍摄的图片可以看出普通模式下的照片清晰度较高可以进行放大查看，但高光和暗部不是太理想。而在开启HDR后的照片画面颜色亮度都较均衡，尤其在逆光拍摄时也能得到不错的效果，同时暗部细节也能很好的表现出来。

普通模式

开启HDR

接着使用Mavic Air 2在普通模式下拍摄了一个短片，然后打开HDR拍摄，就在打开HDR那一瞬间笔者就发现画面变的更加细腻，而且整个画面的曝光度也变的更加柔和，拍摄到的物体锐度也加强了。

接着尝试了全景拍摄模式，Mavic Air 2会自动标记拍摄点然后将拍摄的照片自动拼接到一起，整个过程也较快，在app中看360度全景模式下的照片更有感觉。

随着短视频的兴起，很多航拍玩家都为无人机没有竖拍模式而苦恼，而Mavic Air 2的竖拍模式更是解决了这个痛点。笔者也尝试在竖拍模式下拍摄了几张照片，这种模式对拍摄一些具有线条感的景色而言非常实用。

最后笔者也尝试拍摄了240fps的慢动作视频，在拍摄这个慢镜头下真的很强大，对于拍摄一些快速行驶或者急速行驶的物体较给力。而且还有强大的延迟拍摄模式，配合1/2 英寸的传感器在拍摄车水马龙的城市夜景方面更出色。

Mavic Air 2 的“一键短片”功能让笔者爱不释手，主要因为这一键就能够完成飞行轨迹的规划、拍摄等过程，最终通过DJI Fly App自动完成剪辑、加速、调色渲染、配乐生成短视频，便于用户快速分享至微信朋友圈、微信群、微视、抖音等网络社交平台。

史无前例的智能避障系统，让新手也能大胆操控

在本次Mavic Air2发布会上多次强调了智能跟随3.0和APAS（高级辅助飞行系统）3.0两个软件功能，智能跟随在大疆多款无人机都有，但这次的智能跟随似乎又有了一定的提升。

笔者在户外实测，人的快速跑动能够轻松追上，而且在跑动过程中快速转弯或者掉头，Mavic Air 2都能够快速做出反应并做出调整，对于一些骑行或者汽车在高空视角下也能够实现实时跟随，如果平行追踪的话物体速度过快的时候Mavic Air 2也会跟不上。

有了跟随后单个用户在使用时自然不能实时看到无人机周围的飞行环境了，这时候Mavic Air 2的避障系统就要发挥出作用了。笔者亲测在跟随期间它会自己规划路线，躲开前方的障碍物。如果撞上树枝或是侦测到躲避不及的障碍，它也会第一时间停在原地，等待进一步的人工指令。

针对避障性能笔者还特意去树林里进行了测试，被跟踪着在树林里绕着树木走“S”型，Mavic Air 2能够根据被跟踪者的速度及时调整自身的速度，同时在遇到树冠的时候也能够自动规划调整飞行路线并快速跟上被跟踪者。

另外用户在打开避障功能的时候也可在一些地形环境相对比较复杂的地方进行拍摄，Mavic Air 2在飞行中会自动探测出障碍物距离并通过遥控器“嘀嘀”声来提醒用户，而且能够在APP界面内看出是那个方向有障碍物，有点类似汽车倒车雷达的意思，甚至在距离较近的时候会及时制动并悬停，符合官方称号“飞在天上的自动驾驶”，但用户在飞行之前都最好做指南针和IMU校准。

综合性能较为出众，值得新玩家购买

Mavic Air2除了以上的几个升级外，单块电池的飞行时长也有了很大的提升，官宣数据为34分钟（无风环境），笔者在户外3级风的情况下飞行时长约可达30分钟，悬停时间约达28分钟，但笔者发现在“一键短片”功能时会发现飞行时间会变短。

御 Air 2的电池容量为3500mAh，在使用充电管家同时充满3块电池大概需要4个多小时。御Air 2的遥控器在充满电的情况下可持续使用4小时，同时还能给连接的手机或者平板充电，在遥控器电量不足的时候还可用充电宝转换器用移动电源或手机给其充电。

经过这段时间的体验，笔者认为Mavic Air 2是一次重大的升级，软硬件的搭配让用户在航拍飞行时不再那么小心翼翼，不需要花费太多的时间和精力在无人机上，而是把更多的时间留给拍摄内容的构思和创意。同时用户通过自带的一键短片功能可以简单快速的拍出大片的感觉，这对于很多旅行爱好者、没有太多航拍经验和研究视频后期剪辑的用户而言会是一个不错的选择。

目前Mavic Air 2单机版官方售价为4999元，对于一般的玩家而言单机版34 分钟飞行时间完全够用了，对于一些有长时间飞行需要的专业玩家可以再加1700元购买畅飞套装，用上三块电池，总共可以飞行1.5小时，可以拍摄足够多的素材。