J20挺新的
买个镜子应急比找个摄像头方便
物理镜子也可能被打掉
还有战斗考虑,万一摄像头被打掉怎么办?
未来希望如此,毕竟中控也都是液晶趋势了,全换摄像头左右增加2个屏幕,可存储视频,遇到碰瓷可留证据
还有一个延迟问题
可靠性和成本肯定不如纯物理
其实未来车后视镜直接都改成摄像头采集就好了
或者最简单的前面加个摄像头 右前方加一个 一共三个头 不需要全景拼接
毕竟先进如战斗机,依然是三块镜子不是?战斗机最先进的,也都是好几年之前的了,f22还90年代的。对于电子产品来说,5年就已经很长了
360全景
香港很多车尾部和头部都有额外加镜子方便停车。外后视镜防前轮拱位置盲区是更小,为什么现在都统一在a柱呢?希望国标可以推广多摄像头系统吧 成本不要多少钱
感谢楼主分享,挺有意思的
目前只有日本和印度可以。美国预计2年内
现在各地法规对内外流媒体后视镜的规定如何?最近很多新车都有流媒体內后视镜,但是国内外后视镜还是不准用摄像头?
真是看完对开车选车啥用没有,但是就在些内容咋这么吸引人,读的舒坦,相信作者写的时候也是费心用心了,谢谢
改了原厂的内电子防眩目后视镜,麦格纳出品
我就从事带盲点监测的外后视镜的
写得真好~
前排就躺。
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买个镜子应急比找个摄像头方便
物理镜子也可能被打掉
还有战斗考虑,万一摄像头被打掉怎么办?
未来希望如此,毕竟中控也都是液晶趋势了,全换摄像头左右增加2个屏幕,可存储视频,遇到碰瓷可留证据
还有一个延迟问题
可靠性和成本肯定不如纯物理
其实未来车后视镜直接都改成摄像头采集就好了
或者最简单的前面加个摄像头 右前方加一个 一共三个头 不需要全景拼接
毕竟先进如战斗机,依然是三块镜子不是?
战斗机最先进的,也都是好几年之前的了,f22还90年代的。对于电子产品来说,5年就已经很长了
360全景
香港很多车尾部和头部都有额外加镜子方便停车。外后视镜防前轮拱位置盲区是更小,为什么现在都统一在a柱呢?希望国标可以推广多摄像头系统吧 成本不要多少钱
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目前只有日本和印度可以。美国预计2年内
现在各地法规对内外流媒体后视镜的规定如何?最近很多新车都有流媒体內后视镜,但是国内外后视镜还是不准用摄像头?
真是看完对开车选车啥用没有,但是就在些内容咋这么吸引人,读的舒坦,相信作者写的时候也是费心用心了,谢谢
改了原厂的内电子防眩目后视镜,麦格纳出品
我就从事带盲点监测的外后视镜的
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