10年老车大宝剑——整备保养篇

2020-02-06 11:57:38 48点赞 231收藏 103评论

创作立场声明:本人主机厂悬架工程师,有机会学到一些专业知识,希望跟大家交流学习。

书接上回……

两万出头的二手车长啥样?手动荣威550购车保养记

本文主要讲述如何整备一台10老车,找回新车的驾驶乐趣。

全文约1600字,17张图,读完耗时约5分钟。

No.1 发现问题

No.2 解决问题

No.3 唠会嗑~

No.1 发现问题

为了解决我日益增长的驾驶乐趣需求与松散的底盘感受之间的矛盾。接下来的首要任务就是研究如何花最少的钱,让这台人到中年的老车恢复接近新车的状态。

车到手的前1000公里,主要是发现各种底盘问题。因为买车的时候条件有限,没有举起来看过底盘,所以内心还是有些忐忑。

车子举起来,底盘干爽无明显渗漏车子举起来,底盘干爽无明显渗漏

问题罗列如下:

1.怠速&起步抖动,转速上升之后抖动减弱。

因为抖动跟发动机转速相关性明显,初步判断动力总成悬置老化,起不到衰减发动机振动的作用。

悬置——俗称机脚,是将发动机、变速箱固定在车身、副车架上的零件,平时隐藏在发动机舱深处,不易发现。一般由金属支架和橡胶部分组成,用来衰减发动机、变速箱产生的振动,防止振动通过车身传递给乘客。(大概是下图这个样子)

10年老车大宝剑——整备保养篇

2.底盘生硬。

具体表现是过减速带和烂路的时候,冲击明显,过个坑,能把早饭颠出来。这个问题只能让减振器来背锅了。大致看了下,前后减振器都没有漏油迹象,应该是里面的阀系问题。

至于如何判断减振器有没有实效,请看下文《Are u OK?减振器》

ARE YOU OK? 减振器!!!本人别无他长,标准理工男一枚。毕业14载,常与减振器相伴。把简单的问题说的讳莫高深是我的长项。今天尝试着把略复杂的问题让大家看个明白,希望没让大家失望。废话不多说。。。不管你是车友圈的小鲜肉,还是老司机,都有必要知道一个零件——减振器,俗称避震器。哪位问了:减振器是干什么用的啊?如何判别你爱车的减振冷静的饺子| 26 评论91 收藏125查看详情



10年老车大宝剑——整备保养篇

3.颠簸异响。

过减速带,车轮附近偶尔发出“咣咣”的轻微金属敲击声。初步判断是稳定杆连杆球头松动,就是下图红圈处。

10年老车大宝剑——整备保养篇

稳定杆——俗称防倾杆、平衡杆,安装在副车架上,本质就是一根扭杆弹簧(下图这根红色的铁棍儿)。主要负责抑制转弯时的车身侧倾。两端通过两根球头连杆连接,连杆一端连接稳定杆,另一端连在减振器、转向节或者摆臂上。

10年老车大宝剑——整备保养篇

10年老车大宝剑——整备保养篇

当车辆侧倾时,稳定杆就会发生扭转,从而产生力矩抵抗侧倾,所以上图左边没装稳定杆比右边装了的侧倾更大。(以后会专门写稳定杆,这里简单示意一下)

4.刹车偏软。

踩刹车初段反馈不明显,深踩才有效果。另外,透过车轮缝隙看了下,刹车片剩余不多,同时刹车盘也磨出了凹槽。为了保证行车安全,果断换之~

10年老车大宝剑——整备保养篇

5.变速箱一档挂挡生涩。

变速箱其他挡位挂挡都很顺畅,只有一挡比较生涩,应该是一挡同步器磨损了。不过换同步器要拆变速箱,工时费太贵……先换一下变速箱油,看看有没有改善吧。

No.2 解决问题

首先解决的是怠速抖动,办法就是换悬置(机脚)。

零件花费——300元,工时费——200元。

下图师傅拿螺丝刀拆的就是原车的发动机悬置,拆之前要把固定在上面的转向助力油壶拆掉。(10年前的550用的是液压助力转向——HPS,一个逐渐淡出历史舞台的东东)

10年老车大宝剑——整备保养篇

下图是拆下来的变速箱悬置,橡胶部分已经开裂。这应该就是引起怠速抖动主要原因。

10年老车大宝剑——整备保养篇

荣威550用的是三点悬置,除了上面的发动机/变速箱悬置,还有一个下系杆(光顾着跟修理店老板聊天,忘记拍照了,外观就是下图这样)。总之,换完这三件,就基本上跟“怠速抖动” say good bye了。

10年老车大宝剑——整备保养篇

几天后,剩余的零件到齐了,准备把上述几个问题一锅端,零件清单见下:

前后减振器*4根(淅川)

减振器缓冲块*4个(下图白色的东东)

减振器顶胶(也叫上支撑)*4个(中鼎)

前后刹车片*1套(菲罗多)

前刹车盘*2个(富士和)

稳定杆连杆(也叫李子串)*4根(索密克)

手动变速箱油*4L

刹车油*1桶(博世)

找了小区旁边的修理店,跟老板打包谈的,打完折工时费600元。

10年老车大宝剑——整备保养篇

10年老车大宝剑——整备保养篇

小哥干活很麻利,三下五除二把轮胎拆了开始搞。先换后减振器……减振器拆掉,没了限位,弹簧释放弹力后会掉下来。小哥没用夹弹簧的工装,用千斤顶把弹簧顶住换的。

10年老车大宝剑——整备保养篇

原车的后减振器缓冲块暴露在外,已经有些细微裂纹了。

10年老车大宝剑——整备保养篇

减振器跟车身连接螺母在后备箱内饰板里,需要先把内饰板拆掉。

10年老车大宝剑——整备保养篇

减振器提前组装好,老的防尘罩完好,继续用。

10年老车大宝剑——整备保养篇

装好一根后减振器之后我就溜了,后面换的零件没有拍照。完活之后,去加油站洗了个车,倍儿精神!(轮毂有点脏,请无视)

10年老车大宝剑——整备保养篇

No.3 唠会嗑~

上面这堆零件换完之后,前面的问题基本都得到解决,驾驶品质大概能到新车的七八成水平(新车咱也没开过,纯脑补)。

低速抖动消失了,刹车脚感线性可期,过减速带更柔和,颠簸路的异响也没有了。唯一没根治的就是一挡生涩问题,不过换完变速箱油手感也比以前顺滑一丢丢,应该不是心理作用。

总花费:零件1000元+工时费800元=1800元

花费不到两千块,让一辆10年老车恢复新车七八成的驾驶品质,性价比不可谓不高。

折腾二手车的乐趣不仅仅是一淘辆便宜车。发现问题、排查问题、解决问题的过程其实更有意思。有人烧耳机、有人烧摄影,其实二手车也可以烧:当你察觉到换完某个零件带来的驾驶感受的一丢丢改善的时候,就是最有满足感的时候。


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103评论

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  • 我就是看着日照的车牌所以进来报个到哈哈

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    俺不是日照的,为了在上海开,找朋友上的日照牌照 [呲牙]

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    忽然想起了在上海相亲的刘科学 [吐舌]

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  • 这车油耗多少? 车零件有跟其他品牌通用吗?

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    评论9升吧,手动挡。零件跟老款名爵6通用

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  • 确实老车发动机抖动什么基本就是机脚问题,不过2手买了部这么老的荣威没看懂,应该价格很低很低吧

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    裸车2万买的

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    确实,2万多二手这年份的可选还是较多,选择550的可能就是爱好荣威吧

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  • 这车好像油耗大,火花塞换一套

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    手动挡油耗还行,开了一万多公里,平均八九升吧

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  • 这么多零件才1000,应该不止吧

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    有的零件是朋友送的,只能大概估个价格

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    确定不是供应商赞助的吗!

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  • 上汽收购罗浮,把罗浮75摇身一变荣威750然后接着出了这款550应该算试验品吧!?为啥买这个车!?虽然我没开过这车,但是感觉荣威的车价格虚高,如果标价打半折还算可以! [暗地观察]

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    实践出真知,没开过、不了解,凭啥就说是试验品呢?这车新车是不便宜,但是二手车便宜啊。

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    价格不虚高,550是当年宝马设计但是没有生产,上汽直接用的图纸,只是外观小改了一下。

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  • 我家09年的荣威550自动1.8L,年问瓜子,只能卖2w。纯家用才跑了6w多公里 [喜极而泣] ,没卖,

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    这个价也正常,卖不了多少钱,收拾收拾接着开吧

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    对,什么毛病都没有,换了套减震,接着开了。

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  • 我花了1w买了一台老的比亚迪f6问题和您的车差不多。还没下定决心去修 [高兴] [高兴]

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    想开两年就今晚换吧,早换早享受。要是准备开两天就换车,就先忍忍吧。

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    哈哈,毕竟车便宜,有点舍不得

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  • 这些零件在什么渠道买的啊,请教一下如何鉴别质量,我的车子问题大概也能知道一二,就是没渠道买这些配件

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    途虎、淘宝或者汽配城吧。途虎最贵,不过原厂件、副厂件标的很清楚,建议普通用户选途虎。淘宝和汽配城的零件鱼龙混杂,不是从业者很难判断。

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    途虎他们也有配件吗?途虎的app上只有部分,我倒也问过途虎,他们说他们也有自己的汽配渠道

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  • 气门室盖貌似漏油了。。。换个气门室盖垫吧,火花塞可能都浸了。

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    好,改天检查检查

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  • 左前轮过坎下水道井盖会嘎吱嘎吱响不知道怎么回事

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    有可能是防倾杆衬套老化了

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    18年5月的车,开了才7000km

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  • 请问作者,13款途观,原地左右快速小幅度晃动方向盘,有哐哐的声音,是哪里的原因?

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    前减振器平面轴承的问题,老途观通病

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  • 哪家店做的?工时费这么便宜,也想去

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    上海嘉定,柚紫养车

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    谢谢,能具体哪条路上?有联系方式吗?过阵子去换 [惊喜]

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  • 打扰楼主,凯迪拉克atsl打方向有咯吱咯吱的声音是什么问题知道么?

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    不太了解,论坛搜搜吧,应该能搜到同类问题

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    我的srx是平面轴承问题,车子升起来打方向试试

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  • 五千块买了一台高尔夫4,自己边摸索一边慢慢整备中,换了机脚垫变速箱垫,自己换了自动变速箱油,还有转向助力油。内饰座椅拆了清洗。还在一步步整备中。。。

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    期待你的整备帖 [赞一个]

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    哪里收到几千块的车啊。。。。

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  • 我弟弟550我开350,他现在换了途观L,老550估计2万块,结果没舍得卖,这尼玛保值率哦,也是醉了,14.2万买的,最终550也没卖,放家里开到报废吧

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    还好吧,自主品牌、法系车,保值率不都差不多吗?

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  • 12款mt飘过, 买过来时候怠速就嗡嗡,吵的很。。。。问下你有这个问题吗? 开了6年4万km,大问题没有就是怠速吵

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    换完机脚怠速就不吵了啊,挺正常的

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    我新车买来就吵,4s说正常

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  • 这个车可是一代神车,常见里故障:变速箱机脚,下肢臂,链接杆,后稳定杆衬套,起止开关,凸轮轴漏油,漏水,最厉害哩是发动机坏了修不好 [不说话] [不说话]

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    请说出你的故事 [邪恶]

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  • 老悦动过有点颠簸的路面,副驾驶下面就会哐哐哐的响,是减震哪里的问题??

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    举起来看一下:下摆臂衬套、球头、连杆球头,这几个嫌疑比较大

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  • 上来就自报家门,肯定是个小年轻,估计新入行的吧。

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    听这口气,老法师啊。那你倒是写点东西显显本事啊 [邪恶]

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    买2w的外牌车,写这种没营养的文章,算显本事咯?嗯,你好有本事,好厉害厉害。哈哈哈

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