骑行 篇一:小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

2021-05-13 21:34:30 85点赞 133收藏 155评论

一、基本情况

1.里程:

我的骑行总里程,估算是二万七千公里左右(从购买了大行JP8开始计算)。通勤(2万公里)+ 附近骑游(7千公里)。

由于码表故障等原因,早期数据已经没有了。但是根据以前的日志,还是能找回一些间接证明。(以下照片多数截图自个人QQ空间)

现在有据可查的,是下面2018年6月开始使用华为运动APP的骑行记录。总距离截止到20210512是15136公里。(含雨雪天偶尔骑共享单车通勤)

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

201706 - 202010:通勤距离:单程约24公里

下图是找到为数不多的在60分钟内完成的。因为后来修路后又增加了路口和红绿灯,就算是骑摩托车,同时段在不违章的情况下,也几乎不可能在60分钟内实现了。这段路开车通勤的话一般需要1.5-2.5个小时。公司的班车基本都只能被虐。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

202011 - 今:通勤距离:单程约14公里(公司搬家了)

下图中的最高时速是46.8公里/小时。差不多应该是我平路的最高速度了(平常没太关注过)。

下图虽然比上图少了10公里,但是时间却没有对应减少很多,就是因为主要为市区道路,红绿灯太多,还没有绿波带。速度根本上不来。看颜色就知道了,基本以绿色为主。而上图则以红色为主。所以也就只能短时间拔拔速度找找刺激了。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

2.战车:(按照时间线,非我一个人的)

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

1、小红

品牌:雅行。大行系的低端品牌。

价格:500。

购买:2004年购于某超市。

生日:同上。

里程:总里程不详。近一年为单程通勤6公里,除非雨雪,否则无休。

使用人:媳妇

使用方式:通勤(单程6公里)+ 假期骑游(目前最高单日91公里)

故事:

当时买了一对情侣车,还有一辆我的小银。但是小银某次被俺家老太太临时骑出去后,小红就变成了寡妇。

好在小红身体一直健康,目前前后花鼓比龙8还润。作为唯一一辆扔在室外(楼门洞)的车子,最近我也是拼了,也不防盗了,把小红原本裹了一层锈的前后轴也擦的老亮了。猛一看,谁能知道这是一辆小20年的车子。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

2、小8

品牌:大行JP8

价格:3700 (二手,小升级,400公里接手)

购买:2007年

生日:同上。

里程:2.5万公里以上

使用人:本尊

使用方式:通勤+骑游

故事:

虽然那时候还没有决定要孩子,但是年近30,为了以防万一,决定先健身了。因此在济南当时有名的兄弟单车网站上,找到车友买了小8。它的上个主人骑了400公里。然后,在我半年骑行了约4000公里的时候,儿子被播种。

有了儿子,小8也就逐渐尘封了。中间也就零星的骑骑。直到2017年公司搬家,才开始骑行通勤。目前小8已经陪着我至少骑行超过2.5万公里了。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

3、小迪

品牌:迪卡侬

价格:500(二手)

购买:2017年

生日:约2014年

里程:不详。50公里以上,2次;20-50公里,5次以上;

使用人:儿子

使用方式:骑游

故事:

这是儿子8岁的生日礼物。那天临时决定买的,在小黄鱼上搜了搜就下单了。买了之后儿子骑回家,我跟着跑了3公里。

小迪陪伴儿子将近4年。儿子骑着小迪,最多单日骑行约70多公里。儿子的健康,有小迪的一份功劳。

可惜暂时找不到小迪的单人照,只能放一张合影啦。目前小迪已经转送给同事的孩子了。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

4、龙8

品牌:大行JP8 龙版

价格:2000(二手。上家更新:犀牛四培林刀圈轮组; 全套2*9,18速变速,丢瑞530前后指拨,4500后拨; 世文1. 35外胎,建大内胎; 还有脚踏、把套、刹车皮等)

购买:2021年4月

生日:约2015年

里程:不详。90公里以上,1次;

使用人:儿子+本尊(偶尔)

使用方式:骑游

故事:

买这辆车之前,我实际上是非常想买公路车的(刚毕业的时候有辆700元的杂牌公路,骑起来爆爽。很怀念。后来被偷了),在网上纠结了两个月。价格从5K-10K,全部都研究。最起码也要上辆451小轮公路。

实际上下单龙8的前一天,我也已经看上一辆比较冷门的,富士的硬折叠451。跟卖家都约好了第二天去看车,大概率会买的。结果卖家不讲武德,半夜里就出手了。然后我天一亮就约了这家看车。当我把龙8掂在手里的第一刻,就决定要买了。因为同是JP8,但是经过改装的龙8,比我的小8简直轻太多了,完全不象是一个型号的。还有一个好处就是JP8我太熟了,维护起来既容易,还经济。

另外还有一个故事,就是买车那天跟卖家聊天才知道。原来卖家以前也泡济南的兄弟单车网。后来烟台的惨剧发生后,大家也就树倒猢狲散了。

3.目的

我觉得这是非常重要的一趴,这决定了你如何对待骑行这件事。因为现在有越来越多的人,虽然也骑车,但是很多时候,车子只是一件饰品,一件展示的东西,再或者是一个过客,一个小小的激情后的冲动产物……

我骑车就是单纯的为了锻炼身体(包含家人)。骑车也只是我锻炼方式的一种而已。

所以,我基本不改车。只做必要的维修和更换。所以我也不追求所谓的高配置或者轻量化。

所以,家里当下的车都是折叠车。尽管我无比喜欢的是公路,但折叠车的各项优点更符合我目前方方面面的实际情况。而且,在上述4辆车里,有3辆都是二手车,也就不奇怪了。尽管我也是很用心的去保养他们(每200公里清洗链条,骑行必擦拭都是必做功课),但是他们实际上也只是我的一个锻炼工具。当然,小8是一辆陪了我超过二万公里的,有了感情的工具。他陪我强壮,我给他送终。


二、家庭骑游

早年都只是我自己骑车,但是我骨子里就喜欢家庭集体行动。2017年,8岁的儿子也基本可以骑上马路了,再骑童车就很不合时宜了。所以小迪来到了我们家。当然,实际上小迪也是童车。只不过,最起码也是一辆20寸轮径的童车了,跟JP8的轮径是一样的。

当然,核心的目的就是为了给儿子以及全家多找一种锻炼身体的方式。在骑车之前,我们更多的是进山徒步。儿子3岁的时候跟着我第一次参加户外组织的黄河露营,再后来就是零打碎敲的一些徒步活动。开始骑车时的身体情况是在山里走个15公里还是没问题的。

徒步的问题是距离限制,骑车可以在锻炼的同时,让我们走的更远,看的更多。并且夏天的时候,相对于徒步,实际上骑车更凉快一些。当然也很可能更晒一些。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

下图是我们2021年4月18日,最近一次全家骑行。也是我们全家单日最远骑行距离。媳妇骑着小红,儿子骑着刚买的龙8,我骑着小8。

原本是想给儿子拉练的,结果最后媳妇拉跨了(当然小红的配置也是最差的。尽管最后25公里,儿子跟媳妇换车了)。全程骑下来,儿子只是手腕因为压力(或者姿势)的原因,疲劳酸疼。其他并没有太多感觉。

还有一点特殊的,就是这次全程一半在G309国道上,另一半在还不如G309国道的省道上,很多路段,没有慢车道,大货车经常会紧贴着身体飞驰。也是最危险的一次全家骑行了。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

途径“国家超级计算济南中心”

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

带了2盒海底捞自加热米饭+1盒自加热冬阴功汤,还有若干水果,和4L水。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

下图是2020年10月24日,全家沿着黄河的一段骑行。

特别是孩子更小些的时候,黄河大坝是我们家的常规骑行路线。相对车少,安全。

实际上我自己最开始骑车的前4000公里,至少有一半也是一个人在黄河大坝上开始的。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

再放些以前的相关日志

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

想说一下的是,其实谁也不喜欢出去受苦。孩子在还无法完全理解健身的重要性的情况下,更不喜欢。但是在半强迫之下,再加上达成之后许给他一份喜欢的冷饮或者甜点,儿子还是愿意去接受的,甚至在这个过程中实际上也可以称之为享受的。而且习惯成为自然,逐渐演变成我们家的一个不成文的规则:想吃甜点或者果茶之类的饮料,就必须出去骑行或者徒步。

现在儿子:(11岁)

单日最大骑行距离是91公里;

去年骑着小迪(6速童车)一口气爬上济南车友里面比较有名的海盗坡;(实际中间掉车耽搁1秒)

济南骑友刷坡圣地,不知道这里不算骑行入门,坡度最高四十度 (baidu.com)

2017年,我把尘封了多年的JP8拿出来溜车的时候,就去的海盗坡。在坡顶从静止开始溜坡,三分之二时最大时速超过了60公里才开始刹车。当时我对车况完全不清楚,而且还没带头盔。那一刻我都在担心轮子会不会自己飞出去。那时候这个车子可是有年头没骑没保养了,这么高速的情况下,啥状况都可能出现。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

三、经验

心理

最重要的是持之以恒的坚持——不忘初心。

我的小技巧就是要不断给予自己新的刺激和期待,维护好自己的新鲜感和成就感。

技巧1:记录。使用APP记录。看到数据悄悄地累计,很有一种成就感。那是一种由内而外的动力。

技巧2:分享。至少要让真正关心自己的人看到你的付出。他们的认同和鼓励,都是最大的动力。

技巧3:里程碑。适时的突破一下。比如冲击一下最高时速,或者单程最短耗时,再或者单日最高骑行距离等;

技巧4:奖励。每隔一段时间就给自己买一点儿新的小装备。加个码表;换个更窄的外胎;新的修车工具;新的手套等等。

安全

头盔

安全可能最重要的就是头盔了。感觉2007年买车的时候,马路上还看不到几个戴头盔的。除非是组团骑行。那时候我没买头盔。当然主要就是多数时间我都是自己在黄河大坝上骑行。路况好,车也少,安全度很高。

现在通勤,我却基本都戴头盔。市区道路路况复杂,而我又经常为了刺激高速穿行(30以上,甚至短时上40)。估计只要出事儿,不死也扒层皮。

如果只是时速25公里以内通勤,头盔不头盔的我到觉得无所谓了。老天爷要真想收你,防弹车也没用。

雨骑

其实我是今年才开始雨骑的。以前怕脏了车子,还得自己洗,麻烦。但是现在也怕麻烦,所以下雨就骑共享单车。不用刷车。

其中涉及安全的其实就是制动问题。准确点儿说跟雨骑也没关系。马路上天天洒水,不下雨也一样很滑。我用过的胎,从玛吉斯折叠胎1.5到建大1.2,没有不打滑的。特别是时速超过25急刹,把正也一样打滑。当然,建大的外胎打滑那就更是杠杠的,没水高速急刹也打滑。

能做的,就是在有水路面,控制车速,不逞能。牢记:命就一条,安全第一。

实际上我现在在无水路面也尽量控制,只有比较有把握的路段,才高速骑行。

装备

我不想推荐任何装备。我不能否定好的装备可以事半功倍。但是相对于装备,我们更缺少的往往是最最重要的——恒心。

拥有了坚持下去的恒心,其实即便事倍功半又如何呢?健身这条路,其实是与生命同行的。你的所有付出,至少也是可以锻炼你的身体的。执着于装备,就很容易迷失初心。

所以,对于装备,当作一个后续的讨论话题吧。我只是提一下下面这个通勤必备。

泥瓦

通勤必备。比头盔还重要。这甚至都成为了我购买公路的第一阻力:

装泥瓦公路车不好看。不装泥瓦骑车人没法看

更何况我这装了泥瓦依然惨不忍睹呢。

骑游的话无所谓。洒水车基本都是喜欢上下班的时间出来。而骑游基本都可以错过去了。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

换轮组

唯一一次比较大的更新投入。当然也是被迫的。因为原装轮组在1万5千公里后,被我骑裂了,彻底报废。

而原装飞轮和链条在坚持了1万5千公里后,依然在岗。至于啥时候换的,需要把日志一点点过一遍才能查出来。可见咱的保养还是很到位的。


四、经历

五连爆

当时连续5个通勤日爆胎或者出现故障。下图是第三天写的日志。当时还想逆天,但后来最终还是被老天爷给虐死了,完全没了脾气。

当然事后冷静下来分析,里面夹杂着自己的失误和各种机缘巧合,就是那么寸的在短时间内爆发了。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

摔车

第一次摔车

时间是在2017年11月。上班路上,一个小学生骑自行车逆行同时突然90°横穿慢车道。我被迫急刹。孩子倒在我车前,而我连人带车从他头上飞了过去。孩子实际上只是不知道被哪碰了一下头,没有造成直接的碰撞,基本没事儿。而我由于急刹导致空翻了过去,人仰车翻。虽然是冬天,但是我穿的很薄,多出磕伤,养了一周。

最惊悚事故

30多公里的时速时座管突然断裂。万幸当时重心都在腿上,所以断裂的一霎那对我几乎没有影响(心理除外)。慢慢减速靠边,拍下这一幕。只是后怕不断。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

最帅的惊吓

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

抗寒

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

最冷的时候,真的冻的想哭。手和脚已经几乎完全麻木了。当然那时候身上并不冷。

甚至后来都感觉自己有了心理阴影,到了冬天就觉得手冷。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

20201214

今天是骑行以来最低温的出行记录

6点的即时温度:-7°。

风力:北风2级

说一下感受和装备

主要还是手脚冷,身上在出门就选择南线经十路爬坡后很快就暖和起来。路上控制体感,到公司后压缩衣微汗,整体不错。

上身:

无牌超薄短袖压缩衣:29元。夏天显身材,冬天排汗散热,完美

+

迪卡侬抓绒衫:薄抓绒,性价比还不错

+

迪卡侬滑雪夹克:绝对是圣品,设计超棒。把保暖和透气这两个相互矛盾的属性处理的完美。

+

无牌超薄运动衫:20年前为了冬天踢球买的,可能也就30元,没穿几次。挡风不挡寒。

下身:

无牌压缩裤:30元,我最喜欢的压缩裤,除了配色,透气、保温、压缩,堪称完美。

+

无牌抓绒运动裤:50元。款式不错,喜欢。

手套:无牌运动手套(中厚)

鞋子:迪卡侬马靴

上面是最近一个冬天的最冷一天的骑行日志。经历了4个冬天后,我已经把冬天骑行条件从-3°改成了-7°。

路程远,透气比保温更重要。身上湿透了只会更惨。手脚保温最重要,但要兼顾灵活。

第一张自行车罚单

逆行过马路没有推行,罚款20。

小4年通勤骑行2万公里&家庭团骑小结

(就先这些吧,整理起来好累)

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