7月坟头草系车型汇总:DS7一年亏三万,纳智捷落地打对折

2021-08-04 11:36:55 450点赞 572收藏 831评论

大家好,我是掏裆熊,这期文章突发奇想,给大家讲讲9款最不保值的车型行情(其实大多都是法系...)大家仁者见仁智者见智,就当一乐吧。

天逸C5 AIRCROSS 百年臻享

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这款车别看只优惠3万好像价格挺坚挺的样子,但这只是表象,雪铁龙4S店全国都没几家了,根本不追求销量,只要不是火烧眉毛没钱交电费了,基本不会给到和现状相符的骨折价。

新车价格硬不代表二手车价格也硬,天逸C5买回去,开个3年基本亏一半,3年保值率50%顶天了。车商收车也是拼了命地压价格,贵了根本不敢收,怕砸手里。

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标致408 1.6T 十周年质臻

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相对于前面那位,标致408严格来说算是本篇文章里最保值的车型了(相对...)说这个之前先简单科普下保值率最重要的三个因素:新车价格、品牌、保有量。标致408虽然价格拉胯、品牌拉胯,但好歹保有量还行,在标致里头也算销量旗手,市场有一些认可度,车商收车时砍价的大刀也不会抡起来那么狠。

目前标致408在上海一带的行情是优惠3.9~4.1万,1.6T开起来动力还是不错的。

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E2008 3D臻尚版

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电车不保值,比电车更不保值的是油改电的车型,这类车型最大的特点是因为构造就是完全按照燃油车设计的,强行改成电车必然会有很多不足的地方,最直接的就是电池塞不下,直接导致续航很拉胯。

e2008 nedc续航360公里,实际上不到300,加上标致的品牌加持,这车直接就没人买,目前武汉有一批转籍过户车,指导价的基础上直接打5.8折,库存时间差不多一年,唯一的用途就是买来做网约车。

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DS9 1.6T歌剧院

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上个月在DS官方公众号上看到推送了一则新闻,说是新开了一家DS 4S店,而且还是全省独此一家,这市场得小到什么程度...

转念一想现在上汽大众雪佛兰这些合资品牌都不好过,是谁有这么大勇气还敢拿DS这种品牌呢,一打听才知道,原来那家店就是一家汽贸,DS以前拿的是二网顺带着做,一年也难得卖几台,拿了代理后看他们发的朋友圈整天也是卖其他车,没见过卖本品牌。也是没谁了,至少以前从来没听说过哪个品牌厂家会直接和汽贸合作的,DS这也算开了先河。

目前DS9市面上也没什么车,行情大概在2万左右,不过这个行情知道也没意义...如果不要展车的话订车都需要等,原因放在下面来讲。

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DS7 1.6T蒙马特

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同样的,DS7这车市面上也是基本没车,原因很简单:厂家也不敢多产,别的品牌车生产出来还能压到4S店库里去,DS 4S店都没几家,压给鬼去,只能小批量生产见一个卖一个。

平时管理也特别宽松,什么标检明采统统没有,更别提什么用投诉来制约4S店了,开玩笑,本来人家就活得很难了,还TM罚4S店,厂家生怕4S店撂挑子跑了天天哄着叫宝贝儿都来不及。

DS7的二手车残值惨不忍睹,开5年基本打个3~4折,也就是说落地24万,开5年的话一年亏个3万轻轻松松。

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纳智捷URX 1.8T智进AR

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关于这个品牌,江湖中流传着这样的传说...

纳智捷,一个让二手车商颤抖的品牌。

千万别给纳智捷车主打电话,因为加油站不让接电话!

纳智捷的油箱加满可以绕加油站三圈!

买纳智捷,只有两天是高兴的,买车和卖车那天...

怎么才能让我的纳智捷价值翻倍?答:加满油...

其他的不多说了,光就这些段子,纳智捷二手车怎么可能保值的了,当然段子归段子,根本原因还是产品力和品牌力双重拉胯,完全没有市场认可度。目前市场上有一批纳智捷URX准新车,8万2包牌过户出,家底雄厚的可以试试。

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捷豹XEL 进取运动

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捷豹品牌在北美消费者报告中一直是质量垫底的存在,转辗几手,从英国卖给福特,福特拿捏了一会觉得搞不定,又转手卖给了印度塔塔(质量更是拉胯)塔塔集团挠了会头,想了想又和奇瑞合资,整了个奇瑞路虎捷豹,从此捷豹品牌变成了打折狂。

如果光看保值率,捷豹XEL是万万不能买的,真要买还是二手车香,特别是3年左右的XEL,能省台卡罗拉的钱出来。

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路虎发现运动

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对,说完捷豹就应该说路虎了...

从几年前的加价王变成了现在的打折狂,其实不是路虎品牌的逼格下降了,消费者不认可了,从最近的新款卫士还能加价就看得出来,路虎的受众还是挺多的。

要怪就怪自身质量太差,口碑完全坏掉,就拿几年前的事情来说,18年有30多个揽运P400 E的车主因为质量问题,维修多次都无法解决,于是自发组织去上海路虎总部维权讨个说法,结果消息走漏了,路虎总部提前收到风声,连夜把办公大楼里的指引牌撤掉,让车主们找不到路虎在哪一层办公,直接玩失踪,这TM太强了...这样的操作,路虎不凉也完。

目前在天津港口有一批指导价38.28万的发运,直接28.7包牌包税(转籍过户),价格还是非常香的。

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C6 1.8T舒适

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说起这个车不得不提那个惨痛的故事...

3年多以前,有个朋友想买车,拉着我们一帮人陪他去看车,依稀记得那天特别热,拖鞋踩在马路上都感觉粘脚的温度...我们几个人开着一台没有空调的破面包车,热得满头大汗,转了几家没有开空调的4S店,加上朋友确实墨迹,自己也没拿定主意,于是我们直呼受不了了,要不明天再来(其实都在心里发誓明天再来是SB...)

这时候不知道是谁提了句来都来了,再去看看雪铁龙吧,于是一伙人极其不情愿地钻进面包车去了雪铁龙,一进展厅冷气扑面而来,卧槽有空调!销售也特别热情地送上了冰镇饮料,朋友看了一会雪铁龙C6,问我们这车咋样,我们哪有心思搭理他,一个个瘫在沙发上根本不想走了,于是非常敷衍的声音响起...

陪同看车的朋友甲:“啊啊还行还行~”

陪同看车的朋友乙:“可以可以不错~”

陪同看车的朋友丙:“嗯嗯我也觉得不错~”

买车的朋友:“那我买了?”

我:“好好,买,买~”

时间一晃到了现在,这个朋友某天问我你们店是不是收二手车啊,找个人给我估估价呗,评估的时候评估师问他想卖多少钱,朋友笑嘻嘻地说当时落地20万出头,再怎么不保值开了3年多也得卖个12万吧。评估师检测完借故离开了,给我发了个微信说最多8万中,我有点尴尬地挠挠头,说价格还没出来,你有时间要不多评几家,我也好给你个参考价,朋友憨憨地笑了声说也行...我也不知道他去评估了没有,反正到差不多两个月了,再也没理过我...

雪铁龙C6目前市面上挺多库存车,价格优惠巨大,个别能够下7万。

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831评论

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  • 我的408的1.2T现在还在4儿子等着修车,正时皮带掉毛,烧机油,排了三个月的队,召回过一次,20年3月召回,21年5月就挂了,刚出保,你说有多***。自费要一两万,关键是自费了下次可能还是这样,全程4儿子保养。设计有问题让消费者买单

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    上次想买,一个干二手车的朋友跟我说这款1.2t的正时皮带泡机油里,会烧机油,难道是真的 [高兴]

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    千真万确,4儿子说六万公里基本全部都有问题,我的也是召回后六万多挂了,法系现在一点性价比也没有了

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  • 说保值率呵呵的不知道卖过自己车没。 我和两同学同时买的车,我买的菲翔,落地12.5万,同学昂克赛拉,落地13.5万。开了4年多,我车只能卖4万出头,他车卖8万。另一个同学一起9万落地买的飞度,人家出6.5万。算了下,我至少亏4万➕。你去二手网站上查价格和车贩子收车价格是有差距的,越是保值差的贩子压价越厉害。

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    很多人就是假装不在乎保值,这B装得 [吐舌]

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    因为市场不认可。不认可就会导致车贩子再出手的时间未定,资金成本比畅销车大,所以得先把这部分钱从卖主身上抠出来。

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  • [得逞] 优惠到位保值根本不是事,在武汉的话,16W提个天逸或者C6,11W提个408,买车就花这么多钱,不保值也不亏个啥

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    11万408不错,底盘动力隔音比飞度之流强太多,除了保值率

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    拿408和飞度比?你,咋不拿飞度和自行车比?

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  • 看到标题,法系车主流下了悔恨的泪水

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    想听听老铁的故事 [观察]

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    美系车主在一旁陪哭

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  • 这些~除了纳智捷,都是我喜欢的车 [呃呃]

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    纳智捷是加油站最喜欢的车 [喜极而泣]

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    中国三大油企合作企业 [傻笑]

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  • 三年打5折的天逸我要啊,法系保值率确实低,可根本没人卖好吗,都没车源谈什么保值率

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  • 保值率这东西,看到就觉得牙疼:20款XEL240运动进取(好像是)落地才24万,买来一直开不就得了,奇瑞家的豹子品质反而比进口好(不信自己去百度)。身边有电缆厂老板,也有在编公务猿,至今没见谁开个五六年车就卖了换的,居家过日子的多

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    有很多三年一到就换车的,大多数就是图个新鲜,比如你买个奥迪开三年,然后赔几万块可以再换个宝马,又三年还可以换个奔驰。

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    有很多?那我的圈子是小了,我无锡魔都两地跑,基本就没见过这样,身边都是务实派居然,上次招标会一个地产大佬的740都8、9年了

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  • 三年的c6开才卖8万多?请作者把卖车的联系方式告诉我,我收

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    我也要,666

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    实际价格12-13差不多,没8W那么夸张

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  • 保值率要按新车落地价而不能按指导价,这些车新车就折扣很大,真正算下来保值率基本无差

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    现在这种论调特别多,但是我打听的保值率是根据落地价算的。

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    入了坑,层主他也只能这样慰安自己了

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  • 你们这帮朋友 [哭泣] 空调加饮料就收买了 [苦恼]

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    大热天跑几个小时就知道了,恨不得住在冰箱里

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    买吧,赶紧的,累了 [皱眉]

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  • 我堂堂大江淮悦悦,置换的时候4儿子就给我3K,还没我电动车贵 [喜极而泣]

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    [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣] 哭了。。。

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  • 标志雪铁龙,二手车车商收车价格压的很低,但是卖二手车的时候可不便宜

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    是的,好多人是被二手贩子坑了,就说那个C6把,市面上根本没多少车不说,有的价格都非常坚挺。最少+40%,坐标武汉

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    那么问题来了,应该怎样跳过中间商去收一辆

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  • 去年买的天逸百年,自己开不换车,真香。

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    同天逸车主,很香

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    c3-xr天逸的价格,15年的车,现在只有三折了 [喜极而泣]

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  • 第一批天逸车主,怎么说呢,仅说车,绝对性价比好车。至于保值,想那烦心事跟自己过不去不是。闷头开就是了,没什么讲究,家里也没矿,买个十年菜也认了。如果发达了,那就再买一辆换着开。。。

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    法系车主实在人多!

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  • 有些是质量不行,牌子烂掉的;有些纯粹是营销不行,没人认可了

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    标致属于后者

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    对老车主,标致属于前者。对没长期拥有过的,标致属于后者

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  • PSA怎么在中国活下去。第一销售渠道合并,标致雪铁龙DS一起卖,店里分出不同区域。就像林肯最初和福特在一起卖一样,这样起码DS还能卖的出去。第二 延长质保期限,国家规定3年5万 你全系5年10万。第三 抓紧消化吸收菲亚特的汽油机技术,上新的发动机,变速箱全面换装和爱信一同开发的6AT和8AT。还有e2008真是辆不错的车,比起xnv强多了。

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    已经没必要对汽油机投入成本研发了,过不了几年就是电机的天下了,到时候汽车三大件就剩地盘了,正好是法系的强项,不知道法系还能不能挺到那时候

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    主要是菲亚特有现成2T和3T,在这个基础上开发一款1.5T没啥难度,横置有爱信8at和zf9at 纵置有zf8at。其实和菲克合作后资源很不错,地盘psa和收购欧宝那都杠杠的。不清楚一手好牌怎么会打的如此稀烂

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  • 05年2月买的雪铁龙塞纳,跑了20W公里,动力还是不错的。

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    卧槽,活捉16年的神车车主

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    卖吗?打上市就喜欢这车。一直没看到合意的。山东几个老几把这车玩化得了。别人是往车里扔钱,他们还能让车嘴里吐钱出来。我不想买车贩子的车。就钟意塞纳,e46e90

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  • 总之,德国车日本车不能说有问题,就算有问题,那也是车主的问题。本人雪铁龙c5 2.0自吸,开了8年12万公里,换过正时皮带,4个轮胎,换过8次机油,刹车油.助力油.冷却液3年换一次,加油过多少升不记得,中控异响有修过就好,玻璃升降器换过一次,空调滤芯空气滤芯每年换。刹车片换过一次。就这些了,其他没修没换。就这,被朋友的凯美瑞喷得慌,什么?才12万公里就换正时皮带了?真差!每年要换机油?真差!12万公里就换轮胎了?真差!还每三年换刹车油助力油?什么差车啊?你看我的凯美瑞,你说的那些问题一个都不用换!

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    12w还在磨合期早期,换啥

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    刹车油换为了自己的安全,,

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  • 我在英国留学的时候满大街标志雪铁龙

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    英国除了捷豹路虎基本没有国产车了,有也不便宜,邻国车还是有市场的

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    小心被喷哦,某个国家只能说日本车德国车好

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  • 我觉得天逸还不错 新上市的凡尔赛也比较香 保值率看个人用车需求吧

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