上海交大院长:给特斯拉Model 3装个增程器可降本1.9万

2025-03-29 09:18:18 37点赞 60收藏 214评论

快科技3月29日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行,上海交通大学汽车工程研究院院长许敏出席并演讲。

上海交大院长:给特斯拉Model 3装个增程器可降本1.9万

他在分享中表示,特斯拉Model 3装个增程器,可以降成本1.1万-1.9万元,还给了两个方案。

方案一:40kWh电池(按每度电500元计)+10kW增程器,可降1.1万成本。

方案二:20kWh电池+18kW增程器,也可以达到相似的性能,且可降1.9万成本。

“然而马斯克选了方案三,给了66kWh电池的纯电方案(注:实际上是62.5kWh)。”许敏称。

他还提到了理想L系列,现用113kW发动机实测仅需36kW即可满足需求;如果变成40kW的发动机,用20kWh的电池,可以降1500元钱

“这个成本空间还是很大的,如果我们把所谓的增程式车是否考虑馈电这个问题这个魔咒去掉,实际空间是很大的,对我们现在内卷这么厉害的市场还是要求很高的。”许敏说。

上海交大院长:给特斯拉Model 3装个增程器可降本1.9万

编辑:落木

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214评论

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  • 给长城贴瓷砖一定要考虑热胀冷缩因素,因地制宜,该贴壁纸的就不能用瓷砖

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    全场最佳 请速来上海交大报道

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    阁下当年退出文坛,我是极力反对的

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  • 还是过于保守了。我认为给model3加个脚蹬子可以降本15w

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    笑死

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  • 特斯拉是要卖到全世界的,并不是全世界的法律法规都给增程车这么多空子钻,如果特斯拉销量99%在中国大陆地区那确实可以

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  • 过于低估10kw增程器的成本了。发动机+电机+控制器,整车部分还要增加进排气、燃油系统、散热系统、线束、PDU,一起加上比省下来20来度电的一万出头贵多了。另外电量小了,电池倍率就要增加,电池成本反而贵。

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    大厂可能会更贵,小厂肯定更便宜,五菱宏光1.5L发动机才几毛钱 [邪恶]

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    还有质保期内的维保费用,经济帐不能那样算。

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  • 没有冗余设计,万一其中一个动力失效了呢?不要告诉我用10kw去驱动在高速上跑吧?交大教授就是这个水平?

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    那纯电池车是不是还得安装一个发动机?

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    你要这么说的话,现在特斯拉纯电万一电机挂了,没有第二动力,岂不是直接完蛋?

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  • 东西没做好就先想着降本 [皱眉]

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    降本增笑 [高兴]

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    去掉电池直接用发动机能降低3w+成本 [鼓掌]

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  • 咸吃萝卜淡操心

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  • 马斯克说,我要做纯电,你跟我改增程式

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  • 给他安个増程器,送外国去,能节约多少科研经费?

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    那就失去所有光环沦落为凡人了

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  • 给车企想着降本,从来不从用户角度考虑吧?加个增程发动机,油车那一套维护成本多少?1.5T发动机拖着台声称百万级的豪车跑,滑稽。

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    [尴尬] 这就百万级车了啊,特斯拉均价在20多一点。还不如理想,问界均价高,而且发动机又不参与动力,只是发电用,干嘛不能用

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    或许他是在内涵尊借? [高兴]

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  • 意大利面就应该拌42号混凝土 [得意]

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    长江一带全都带蓝牙

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    谁给出的原理 [邪恶]

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  • 馈电油耗多少呢,用的都是上世纪的发动机改的增程器

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    人家不是说了吗 不考虑馈电

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  • 特斯拉是为了减少化石能源的消耗搞得纯电,你***完全是为了骗取国家的补助

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    增程也可以用电,电现阶段也主要来源于煤这种化石燃料,另外市区工况的增程器也是高效利用化石燃料的

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    电的来源很广的,水电也占了不少比例,还有风电,光电,核电。在怎么说也比增程器环保吧

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  • 秦始皇当年无比正确

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    整烧烤坑那个活?

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    人变牲那个

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  • 砖家质疑专家?

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  • 中国专家教授能不能研究一点有用的东西?

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  • 改成牛马驱动更省

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  • 省那三瓜两枣都不够换个零件的

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  • 确定只要36kw的功率就够持续给电机提供动力么

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    足够了,很多人都是十几个电耗,

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  • 把电机电池去掉换上牛马,能省20万!

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