2026年固态电池量产后，油车是否会被淘汰？内行人分析真相。

随着新能源汽车行业的持续进步，电池技术即将迈入崭新阶段。上汽集团已表明计划，在2026年量产全新一代固态电池。与此同时，广汽集团也积极跟进，于去年11月8日宣布成功贯通全固态电池的全流程制造工艺，并预计该电池将于2026年正式应用于昊铂车型上。

与此同时，奇瑞、丰田、LG等公司亦有相似规划，计划在2026年前后推出固态电池。鉴于这一时间线，不少人开始推测油车可能即将被淘汰。然而事实果真如此吗？为了探究真相，我请教了几位业内人士，他们的见解如下……

固态电池的优势

业内人士首先指出，要探讨油车是否会被淘汰，需先了解固态电池的优势。大多数人可能首先想到的是“电车续航会更长”，这确实是一个显著的优势，因为固态电池的能量密度高，能显著提升电动汽车的续航里程。然而，固态电池的价值远不止于此。

其最独特的优势在于安全性的大幅提升。与液态电池相比，固态电池采用固体电解质，不含易燃液体成分，因此在极端条件下（如过热、短路等）发生“热失控”，引发火灾或爆炸的风险大大降低。

其次，固态电池的使用寿命远超过液态电池。液态电池在充放电过程中，电解质容易发生降解，导致电池性能逐渐衰退。而固态电池由于采用固体电解质，能够承受更多的充放电循环，因此寿命更长，衰减问题也大大减少。

最后，固态电池在低温环境下的表现更为出色。由于液态电解液转变为固态，固态电池不再受“冻结”问题的困扰。这将有效解决北方地区电动汽车使用受限的问题。因此，固态电池的优势不仅限于续航能力的提升，更在于它将推动电动汽车向更高效、更安全、更耐用的方向发展，全面革新我们对电动汽车的传统认知。