雷克萨斯LX700h正式首发，搭载3.5T V6混动系统，售价多少合适？

10月10日，雷克萨斯LX700h全球首发亮相，作为雷克萨斯的旗舰车型，这台LX700h搭载了3.5T V6混动系统，并且会配备雷克萨斯LSS+3.0智能安全系统、AHC主动悬架高度控制系统和AVS自适应式可变悬架系统。

也许这时，中东土豪们应该摩拳擦掌准备下定了，国内的大哥们也许早已准备好了资金，这台车会在广州车展正式亮相中国市场，也就是说，环保问题对于LX700h来说完全不是问题了。据悉，这次引入国内的车型主要有两款，分别是LUXURY和OVERTRAIL，将会强势抢夺迈巴赫GLS的市场。

这次是雷克萨斯LX车系首次引入混动系统，这套系统采用3.5T V6双涡轮发动机+P2电机组成，综合功率341千瓦，峰值扭矩790牛·米，配10速自动变速箱和全时四驱系统及中央差速锁，OVERTRAIL车型还提供有前后差速锁，涉水深度700mm。

内饰方面，这次的设计做了全面革新，可以说是优雅和硬派并存，配备12.3英寸全液晶仪表和中控屏，尺寸不大，有些人可能会失望了，但是功能性并不差，这台车的重点是保留大量物理按键，以保证极限状态下的可靠性。

尺寸上，5100mm的车长，1990mm的车宽，2850mm的轴距，比例拿捏得刚刚好，不会给市区狭窄路况带来太多困扰。

不管怎么说，这次的LX700h是时隔许久LX系列的重新回归，并且这次的产品力来到了全新的高度，趁着迈巴赫GLS这次的漏水事件，雷克萨斯LX700h也许可以大举抢夺市场。

只是希望雷克萨斯同样做好品控，不要再出现离合器分离不良和发动机碎片问题，毕竟雷克萨斯代表的就是丰田的最高品质，但愿这台LX700h会成为大哥们口中相对完美的一台雷克萨斯。

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