2026布鲁塞尔车展上，中国品牌参展比例高达四分之一，不再是简单的参与者，而是带着完整的产品矩阵和清晰的本地化策略强势入场。从极氪的性能路线到蔚来的用户服务，再到零跑的资本合作，这次车展清晰地展现了中国汽车出海进入了全新阶段，值得关注全球汽车格局变化的读者深入了解。
智能速览
布鲁塞尔车展参展品牌中，中国品牌占比高达四分之一。
极氪携001、7X、7GT等车型登陆，全面布局比利时市场。
小鹏在欧洲首发P7+，定价约4.4万欧元，比国内高出近两倍。
蔚来专为欧洲设计的“萤火虫”小车正式亮相，售价约3.5万欧元。
零跑在斯特兰蒂斯展台发布B05，展现资本合作出海新模式。
精华内容
从极氪的性能美学到蔚来的服务哲学，再到小鹏与零跑的精准定位，中国车企在欧洲正上演一场多维度、差异化的市场争夺战。
极氪性能路线
极氪展台带来了001、7X及7GT等重量级车型，标志着其欧洲市场战略从北欧向比利时的进一步扩展。除了旗舰9X，其他核心产品均已登陆，展现出强大的产品攻势。极氪凭借其鲜明的造型设计与卓越的性能表现，精准契合了欧洲用户对驾驶体验的追求。吉利集团也正加速推动旗下领克、银河等品牌的出海进程，形成品牌矩阵合力。
小鹏智能对标
小鹏展台重点展出了G6，其尺寸与定价被视作特斯拉Model Y的直接竞品，意图挑战后者在欧洲市场的领导地位。更引人注目的是，小鹏在欧洲首发了全新车型P7+，其定价接近4.4万欧元，约是国内售价的两倍。这款车型计划于今年在十余个欧洲国家同步上市，显示出小鹏以智能化为矛，进军高端市场的决心。
蔚来服务落地
作为最早进入欧洲市场的中国车企之一，蔚来已通过NIO House建立起高端用户服务体系。此次车展上，蔚来带来了ET5、ET5T以及因商标问题在欧洲更名为EL6、EL8的SUV车型。最大的亮点是萤火虫品牌正式登陆欧洲，这款专为欧洲市场设计的纯电小车，售价约3.5万欧元，为蔚来在欧洲市场开辟了新的增长曲线。
零跑资本出海
零跑的展台情况尤为特殊，它被置于其股东斯特兰蒂斯集团的大型展台内，凸显了资本合作出海模式的成功。继T03、C10、B10“欧洲三部曲”后，零跑在比利时首发了全新的B05车型，即国内的拉法5，一款跨界运动纯电轿跑。这种深度合作模式为零跑快速融入欧洲本地化销售网络提供了强大助力。
布鲁塞尔车展成为中国汽车出海新阶段的缩影，从产品、技术到资本合作，中国品牌正以更成熟的姿态参与全球竞争。这种多元化、本地化的战略能否真正改变欧洲汽车市场的格局，值得持续关注。
