面对国产新能源的强势冲击，BBA的纯电进展常被忽视。这份清单梳理了三大品牌在售及即将发布的28款纯电车型，通过数量、售价及平台维度的对比，清晰展现了传统豪华巨头在电动化时代的不同布局节奏。
智能速览
BBA合计在售及规划纯电车型28款，奔驰数量最多达12款。
奔驰价格跨度最大，覆盖17万至200万区间，CLA级开启新篇章。
宝马主推Neue Klasse架构，新iX3将于2026年正式到来。
奥迪布局较慢，目前暂无50万以上车型，高端市场缺位。
精华内容
既然大家都在关注国产新势力，不妨回头看看BBA现在的纯电家底到底厚不厚，谁在真正发力。
奔驰全面铺开
奔驰目前是BBA中车型数量最多的品牌，共有12款在售及规划车型。其价格跨度极广，从17.2万起的EQA到200多万的G级新能源，覆盖了不同消费层级的用车需求。
值得一提的是，奔驰的新一代纯电车型将从CLA级新能源开始，搭载800V架构、超800公里续航及全新座舱系统。这一系列配置显示，奔驰在技术上已开始全面跟进新势力的发展节奏。
宝马蓄力架构
宝马现有9款纯电车型，产品线从20万级的iX1延伸至180多万的i7 M70L。尽管现有车型已覆盖主流市场，但宝马的重心显然在未来的架构升级上。
全新的Neue Klasse（新世代）架构将集成800V高压、第六代eDrive电驱和大圆柱电池。首款搭载该架构的全新iX3预计将于2026年正式到来，这标志着宝马在电动化与数字化方面的深度投入。
奥迪稍显掉队
奥迪目前在BBA阵营中的车型数量最少，仅有7款。从售价上看，奥迪目前尚未推出超过50万的车型，与奔驰和宝马在高端纯电市场的表现存在差距。
虽然PPE平台和E³ 1.2电子电气架构是其当前量产核心，且A6L e-tron即将到店，但整体布局节奏相对较慢。AUDI E7X能否成为冲高端的发力点，仍有待市场检验。
虽然起步节奏各异，但BBA在电动化赛道上的投入正在加大。随着固态电池等新技术的落地，传统豪强与新势力的竞争将更加激烈。未来的市场格局，或许比现在更具看点。
