在冬季低温环境下，电动车的真实续航表现是许多潜在用户的核心关切。这次针对小牛FXT Citi的深度续航实测，通过记录每日通勤数据，为这台车的冬季性能提供了一个清晰、客观的参考基准。
智能速览
测试在-5℃至5℃的冬季环境下进行，平均时速30公里。
累计行驶190公里后，仪表显示电量消耗94%。
根据实测数据推算，满电状态下理论续航里程约为226公里。
测试持续9个实际使用日，模拟了日常上下班通勤场景。
电池健康度良好，电芯压差仅为0.006V。
精华内容
在寒冷的冬季，电动车的续航表现是所有用户最关心的问题。这次为期九天的实测，为你还原了小牛FXT最真实的续航数据。
测试环境设定
本次测试于2025年末至2026年初进行，共计12天，其中3天车辆未使用，实际测试天数为9天。测试期间的气温在-5℃到5℃之间，完全模拟了冬季用车环境。测试场景为日常上下班通勤，每日行驶里程约20公里，平均时速维持在30公里，最高时速超过50公里，非常贴近城市用户的实际骑行状况。
每日电量消耗
从第一天行驶22.3公里消耗2%电量开始，记录了完整的电量衰减过程。随着电量降低，后续的消耗速度有所加快。从累计里程112.3公里（耗电50%）到169.6公里（耗电82%）的阶段，电量消耗明显增快。最终在第九天，累计行驶190公里时，总电量消耗达到94%。这种非线性的衰减曲线是锂电池在低温环境下的典型特征。
最终续航分析
测试在车辆行驶190公里、剩余电量6%（电压显示还剩5伏，约11%）时主动停止。根据190公里消耗94%电量的数据，可以推算出小牛FXT Citi在此次冬季测试条件下的满电续航里程约为226公里。考虑到后续可能的用车需求以及夜间低温对电池的影响，车主在电量低于10%时选择停止挑战，开始充电，这是一个稳妥且明智的选择。
电池健康状态
通过充电时的数据截图可以看到，这块48180电池组的健康度非常理想。电池管理系统显示容量为174.21/180.0AH，与标称容量基本一致。此外，电芯间的平均电压为4.154V，最低与最高电压差仅为0.006V，这表明电池组内各电芯一致性极好，均衡状态优秀，这是保证长续航和长寿命的基础。
此次实测清晰地展示了小牛FXT在冬季的真实续航水平。在接近0℃的环境中，超过220公里的续航能力对于城市通勤来说是一个相当不错的成绩。你的电动车冬季表现又如何呢？
关键评论
另一位FXT 52170车主分享其续航为197公里。
有用户讨论Citi车型选择72V电池而非48V大单体电池的原因，涉及到车辆重量问题。
网友询问电池价格，反映出用户对后期更换成本的关心。
