城市NOA正经历从高端配置向主流标配的关键转型。这份报告深度剖析了其背后的发展逻辑，系统梳理了政策支持、技术路线与市场数据，揭示了我国智能驾驶产业如何凭借独特优势实现加速渗透，为理解行业现状与未来走向提供了清晰视角。
智能速览
城市NOA正快速普及，近七成销量来自30万元以下主流车型。
我国L2级辅助驾驶渗透率预计2025年底将攀升至66.1%。
国家战略与地方产业集群的合力，为NOA发展提供了坚实支撑。
我国凭借“车路云一体化”和完整产业链，形成差异化竞争壁垒。
2025年前11月，城市NOA车型销量已达312.9万辆，市场占比15.1%。
精华内容
城市NOA的快速发展并非偶然，其背后是技术路线、政策导向与市场需求共同作用的结果，标志着中国智能驾驶进入新阶段。
渗透率加速提升
数据显示，高阶辅助驾驶正以前所未有的速度进入大众市场。我国L2级辅助驾驶功能的新车渗透率已从2023年的47.3%增至2025年预计的66.1%，意味着三分之二的新车将具备此功能。
更具标志性意义的是城市NOA的普及。2025年1至11月，搭载城市NOA的乘用车销量已达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。其中，起售价30万元以下车型的销量占比高达68.9%，表明该功能已从豪华品牌的差异化卖点，转变为主流市场的核心竞争要素。
差异化竞争优势
在全球智能驾驶的竞赛中，中国走出了一条特色鲜明的道路。国外在基础算法、高端芯片及单车智能方面积累深厚，而我国则凭借应用算法的快速迭代、产业化落地的高效执行以及全产业链的完整性，形成了独特优势。
特别是“单车智能+车路云一体化”的技术路线，利用我国在信息通信领域的领先地位和大规模基础设施建设能力，构建了协同感知的生态系统。这种模式不仅降低了单车成本，也提升了系统的安全性和可靠性，为城市复杂路况下的辅助驾驶提供了更优解。
政策强力护航
产业的蓬勃发展离不开顶层设计的引导。国家“十五五”规划明确将推动人工智能与实体经济深度融合，为智能汽车发展指明方向。工信部、科技部等部门密集出台配套政策，从建设AI中试基地到强化科技金融支持，全方位优化创新环境。
地方政府同样积极布局，北京、上海、重庆等地依托产业基础打造特色产业集群。全国已建成17个国家级测试示范区，开放测试道路超3.5万公里，部署路侧单元超1.1万套，为NOA技术的研发与验证提供了全球领先的试验场。
迈向更高阶智能
城市NOA的大规模普及，是通往完全自动驾驶的关键一步。随着用户体验的改善，用户对辅助驾驶的信任度和依赖度显著提升，为技术迭代创造了良性循环。
当前，行业焦点正逐步转向L3级及以上自动驾驶的突破。这不仅是技术层面的挑战，更涉及法律法规、伦理标准和社会接受度。未来，如何在保障安全的前提下，推动L3技术商业化落地，将是决定中国能否在智能驾驶全球竞争中继续保持领先地位的核心议题。
城市NOA的普及是中国智能汽车产业厚积薄发的体现，它正重塑市场格局与用户习惯。这不仅是一场技术升级，更是产业链协同创新能力的综合展现。随着技术向更高阶的L3迈进，如何在保障安全的前提下实现商业化落地，将是整个行业面临的关键机遇与挑战。
