2025硬派越野市场巨变：新能源车型包揽销量前十，技术标准全面重构_SUV

1. 方程豹新车豹5长续航版和豹8大五座版重磅来袭，有些什么升级呢？刚好我去试驾了，带你们看看！科技数码说的微博视频

2. 分配动力的是传动轴、半轴、分动箱。哪怕是差速器，他的作用也不是分配动力。而是让两个轮子在转弯的时候形成轮速差，不然是没办法转弯的。差速锁的作用是锁死差速器带来的轮速差。让被锁死的车轮始终保持转速同步，且是物理意义上的严格同步。为什么说只有三把锁才能叫硬派越野？因为只有三把机械差速锁才能实现四轮严格意义上的转速同步。即便像我的500Z，也是只有前后锁，只能实现左右两侧的车轮转速同步。而没有中锁，就实现不了前后轮的转速同步。而我的柴油300就拥有前中后三把锁。所以柴油300的极限越野能力就是比500Z强。极端环境下只有四轮转速同步，配合低速挡，脱困能力才会更强，才会更安全。你无论几个电机，就算你800个电机，在极端环境下都是实现不了这种物理意义上的转速同步的。这跟什么扭矩更是没任何关联。极端环境下的转速同步，应该是个比较容易理解的词汇吧？我已经尽量用人类都能听得懂的词汇去描述了。

3. 没想到吧，烈马也加入了“电”军团，本来觉得燃油版烈马已经很好玩了，但增程版直接换了个思路，主打可城可野但绝不躺平，一车多用，智趣烈马真的很会玩！#大v聊车# 穆卡mukadas的微博视频

4. 我天天在微博说，解耦电四驱的上限就摆在这。没有中央差速锁就不要去整这些花活儿。一堆人跑来我这里说，啊，那什么，差速锁是机械，是落后的东西。现在都是电驱，差速锁是老古董，是旧时代，电驱更精准，电驱才是未来。我就纳闷了。先不先进，原来不是看好不好用，不是看应用场景，而是看是铁还是电？解耦电四驱没有中央差速锁，攀爬过程中怎么保证前后轮转速同步的问题？转速不同步，怎么保证抓地力？没有抓地力会不会掉下来？坦克Hi4-T、普拉多、牧马人4xe，为什么就只给配一个P2电机？为什么就是不给P4电机？核心原因就是为了保留中央差速锁啊。专业的事情能不能交给专业的技术架构去做？

5. 预售22.98万起换装备！实测福特智趣烈马，它就是户外第一神车！

6. 解耦电四驱不适合攀爬，说了多少次了。如果旁边是没有护栏的悬崖，后果不堪设想。这就是我一直说的，现阶段，任何电控技术都无法替代差速锁。三把差速锁实现的四轮同步，不仅仅只是用来脱困的。更是稳定车身姿态、让车辆更加可控用的。越野要慢。徐里里XLL的微博视频

7. 聊聊我们在纽北这段时间开的猛士917，真是一台比想象中更反差的硬派越野SUV。苏黎世贝勒爷的微博视频

8. 以前总觉得方盒子硬派SUV除了越野能力够强，其他很多地方都是短板，能耗又高，开着坐着也不舒服，但最近和方程豹钛7一起去了一次露营，我才理解为什么现在它能卖这么好！一辆的微博视频

9. 坦克300一个不会出错的选择！ #坦克300冠军座驾 #坦客联盟阿拉善2025 #漫山遍野皆坦克 #以越野敬山河

10. 为什么说越野车更适合用插混

11. 我无论如何都想不到，有一天仰望U8居然要靠我来辟谣。厂长说了，仰望U8没有差速锁。哪怕你去摸一下仰望U8呢？哪怕你去看一下仰望U8的底盘结构呢？哪怕你去问一下比亚迪的工程师呢？接下来的内容，@EV博士说该给我打钱了。仰望U8的前后轴虽然是独立电机，但并不是字面意义上的完全独立。而是通过一个外壳让两个电机包覆在一起。为什么要这样呢？就是为了照顾差速锁。怎么实现的呢？通过一根联轴器把两个电机连接在一起。平时左右两个电机是独立工作。当差速锁锁止的时候，两个电机就通过联轴器这样的机械结构被严格的锁止住了。这样就可以保证两侧车轮的转速同步。当一侧车轮失去附着力的，有附着力的车轮就可以获得两个电机的动力输出，用来脱困。这就是字面意义上的差速锁。仰望U8官方配置表里明确写的就是牙嵌式差速锁。仰望U8的底盘展具，都怕你以为没有差速锁，特意把差速锁标在了正中央。比亚迪的人看到厂长的这番言论。不知道会不会被气个半死。

12. # 技术巡猎# #华为# #鸿蒙智行#华为最近有个专利，定子极数可变的动力总成、控制方法和电动车辆---一句话说明白的话，它可以让一台电机，在同步和异步之间自由切换。过去电车的电机，几乎都在两个阵营之间摇摆，永磁同步电机（PMSM）和感应异步电机（IM），前者扭矩大、响应快，但高速要靠“弱磁控制”拉着跑，损耗惊人；后者结构简单、抗造耐高温，但低速时扭矩弱、响应慢。这俩就像一个是爆发型选手，一个是耐力型跑者。理论上，你肯定想要一个既能爆发又能耐跑的，问题是电机不讲武德，极数定死了，磁场逻辑就写在铁芯上了。华为在专利里写下“定子极数可变”的那一刻，真正有意思的事情发生了。它在干什么？这台电机最大的不同点，就是定子的磁极数可以变。正常电机的定子线圈是一组三相绕组，三相电流错开120度，相互交替形成一个旋转磁场。这个磁场和转子的磁极“咬”在一起，才能产生转矩。极数一旦定下来，整个电机的电气周期和机械周期都固定了。但华为这套系统里，定子不是一组绕组，而是多组三相绕组；控制器（MCU）也不是一台逆变器，而是多路并联逆变电路。你可以理解成，一台电机，背后藏着几台小逆变器，它们可以分工合作，也可以结盟同步。当这些逆变器输出的电流相序一致时，多组绕组的磁极会合并，磁场极数就变少；当相序各自独立时，磁极数变多。也就是说，只要改变相序，就能在电子层面“重排磁极”。它不靠机械切换，不需要双定子，也不用动线圈，只是依靠控制算法完成极数切换。这是非常优雅的一步。它的逻辑呢？我们都知道，永磁同步电机效率高，但在高速区有一个老毛病，反电动势太大。转子上那几块永磁体就像一堵墙，车一旦跑起来，反向电势迅速升高，控制器必须“弱磁”，否则电流压不进去。这就意味着在高速巡航时，效率掉得厉害。而异步电机的逻辑是反过来的。它靠感应电流来产生磁场，高速时转差变小，铜损降低，反而越跑越轻松。华为做的事情，是在低速时用同步逻辑起步，定子极数与转子极数一致，磁场同步旋转，扭矩输出迅速；而在高速时，把定子极数降一半，例如从8极变4极，此时转子和定子的磁场不同步，导体里自然感应电流，电机就变成了异步工作模式。简单说，就是低速咬合、高速滑行。这样一来，永磁同步的低速爆发力与异步电机的高速效率，在同一台机器里共存了。更重要的是，切换瞬间无机械动作，只靠电控，几毫秒就能完成模式转换。它的物理图景呢？想象一台八极电机，绕组分四组。四台逆变器分别控制四组三相绕组。当四组相序各不相同时，定子会形成8极磁场；当两两相序同步后，磁极合并，变成4极。转子是8极的永磁体，同时内嵌导体孔，允许产生感应电流。当极数不匹配，转子中出现感应电流，形成“感应磁场”，这是异步模式。所以，这台电机其实是永磁体与导体的混合型转子。它是“既能同步又能异步”的物理基底。整个控制逻辑大致分三类：a.按转速切换：当转速 ≤ 预设值（比如3000rpm），定子极数=转子极数 → 同步模式；当转速 > 预设值，定子极数减半 → 异步模式。b.按扭矩切换:当扭矩需求大 → 同步模式；当扭矩需求小 → 异步模式。c.按场景切换:上坡或起步 → 同步（给足扭矩）；下坡或制动 → 异步（能量回收）；转弯时（分布式驱动）→ 外侧异步、内侧同步，提升操控稳定性。这其实不止是一台电机的事了，而是一个能理解车况的电驱系统。其实很有意思，它把“变速箱”的概念搬到了电磁层面。传统燃油车要兼顾起步与高速，就要用多挡变速箱；而在电驱领域，极数变化本身就能改变磁场转速与机械转速的比值，相当于一个“电磁变速”系统。低极数对应高转速区间，高极数对应低速高扭矩区间。所以在原理上，它真的可以做到“无级变速”般的平顺过渡。对整车来说，这意味着：不用弱磁控制，减少功率器件发热；扭矩带宽更宽，电机利用率更高；在高速巡航时能耗更低，续航更稳。对于华为正在布局的智能电驱平台，这是一个很关键的底层信号了。当然从硬件上，这种设计成本不低：多逆变器结构意味着功率模块数量翻倍；绕组分组也让壳体空间和接线复杂度增加；控制算法必须具备多逆变协同和极数切换的瞬态稳定控制。但好处也很明显：1. 不用额外的电机或机械换挡装置，切换直接电控化了；2. 低速区效率接近永磁同步，高速区性能接近异步感应；3. 可以扩展到分布式驱动，一辆车四台电机可以分别在不同极数模式下运行。换句话说，这是一个“平台型发明”，未来无论是高性能轿跑还是增程SUV，都能复用同一套核心架构。在更大的格局里，这一思路其实在学术界早就有过探讨，也就是“可变极数电机（VPMM）”。但过去的方案往往依赖机械开关绕组或者复杂的双层定子结构，工程上不实用。华为的关键创新让“可变极数”得以落地了。再往后想一步，这项专利可以与“电驱控制”“扭矩分配”“扭矩预测”等系统深度融合。一台车，电驱系统实时判断路况、坡度、驾驶意图，然后在毫秒内自动切换磁极模式。嗯？

13. 方程豹秋季新品如约而至，豹 5 长续航版与豹 8 大五座版同步登场，分别以 26.98 万和 37.98 万起的售价，完善了硬派新能源 SUV 的选择空间。这两款车的升级，看得出来是对用户需求的扎实回应。豹 5 长续航版精准解决了越野爱好者的续航焦虑，纯电续航拉到 210km，综合续航超 1310km，日常通勤能当纯电车用，周末越野也不用频繁补能。加上升级的 DMO + 平台，不管是沙地还是爬坡，动力控制都更稳，大大降低了越野操作门槛。豹 8 大五座版则聚焦空间与舒适，后排腿部空间新增 100mm，后备箱容积达 955L，露营装备或家庭行李都能轻松装下。配合云辇 - P 悬架和华为乾崑 ADS 4，既有硬派通过性，又能享受 “车位到车位” 的智能通勤体验。两款车都搭载 DMO + 和华为智驾，加上品牌累计 20 万台的销量基础，足见其在越野与日常使用间的平衡能力。从续航到空间的针对性升级，让硬派SUV离更多家庭更近了。#智驾数码团#

14. 喜欢方盒子SUV，哈弗猛龙和BJ40增程版，买谁合适

15. 方程豹钛7续航实测，这大方盒子油耗真不错

16. 方程豹家族闪亮广州车展方程豹可以说是最近2年时间里，新能源市场极具开创性的个性化品牌在2年多时间，打造方盒子SUV “豹系列”+“钛系列”，豹钛双子星的成功，让“方盒子”从小众走向主流，成为潮流2年时间里品牌销量突破20万辆豹5销量突破10万辆钛系列的销量突破10万辆带动新能源硬派越野的渗透率超过50%#方程豹全系车型亮相广州车展##广州车展方程豹展台钛火爆##方程豹爆款家族集结广州车展# 痛快舒畅的微博视频

17. 最近我看到豹5实打实的交付量突破10万台了，成为最快达成这一里程碑的新能源硬派越野车！还帮方程豹冲到20万销量，成了新势力里最快达成20万的TOP3，而且从10万冲到20万台只用了5个月，这增速仅次于小米。这十万台背后的意义，均价达到27.14万，妥妥的中高端车型，同时也吸引了很多非越野圈层用户，做大了新能源越野的市场蛋糕，此外豹5是第一个用DMO平台的量产车，这十万台说明 “电驱越野” 这路子被市场认可！🏕️10月底，长续航版豹5改款上市，DMO平台全新升级为DMO+平台，CTC底盘电池一体化2.0结构升级、全速域路面感知控制技术、云辇-P智能液压车身控制系统也下放到天神版，CLTC纯电续航达210公里，这一瞬间我觉得买这车值了，让我觉得电驱越野进步很大，我们普通人想get越野自由也越来越容易了！ #电驱十万里·越野无止境##方程豹汽车20万台销量达成##哪个瞬间让你觉得这车值了# 未来科技范儿的微博视频

18. 气场不输库里南最尊国产混动SUV极氪9X试驾体验

19. 机械越野没有差速锁不行，分布式电驱有“差速锁”更好一个是刚需，一个是改善，这下能知道所谓差速锁在不同驱动形式下的意义了吧因为机械越野车轮一旦打滑，另一侧车轮就失去全部动力了，而分布式电驱一侧车辆无论如何打滑，另一侧都有动力，就类似具备电子限滑后的机械越野所以仰望U8不需要差速锁的性能就超越了机械越野，但它为什么还配备了联轴器？因为会更好，这样另一侧能够获得两台电机的动力但随着技术发展，当电机的功率足够大，凭借单个电机就能实现脱困，那么联轴器的结构都可有可无了差速锁就像个补丁，弥补的是驱动单元唯一而车轮不止一个，分布式电驱从根源上解决了这个问题，那差速锁自然就可有可无了#分布式电驱##大v聊车##新能源汽车#

20. 1-8月持续领跑新能源硬派越野车市场，方程豹豹5智驾版凭什么？#机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频抽奖详情

21. 豹5长续航版DMO+电控有多强？人人都可以轻松驾驭！

22. 马年换新马，有福之人开智趣烈马#福特智趣烈马 #全地形自驾游方盒子#新能源方盒子

23. #汽车生活##AI创造营# 不是每一辆车，都敢把“野”写进基因。全新iCAR V23S，以硬派越野之身，融合智能电驱之力，打破城市与荒野的边界。全地形四驱、非承载式车身、超高离地间隙——硬核配置，只为征服每一个“过不去”。智能越野模式、全景可视底盘、越野透明底盘——让每一次出发，都稳操胜券。这不是一台车，是你对自由的回答。iCAR V23S，野得起，也回得来。（图片由 AI 生成）

24. 这或许才是新能源的梦想搭配，超静增程器+满血底盘|智己LS6增程

25. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

26. #福特智趣烈马# 原厂电动升顶，原厂尾门电磁炉，可增程可纯电……关键是这个价格的Bronco，全球最合适啊！#我和汽车的日常# 杨扉-从前有辆车的微博视频

27. 方程豹矩阵小成，小众个性走向大众主流“越野新王”豹5、“稀缺旗舰”豹8、“科技潮品”钛3、“大五座天花板”钛7集合！方程豹矩阵小成，小众个性走向大众主流！#方程豹##钛7##钛3##豹5##豹8# 白菜研究所Jarvis的微博视频

28. 方程豹豹5长续航版和豹8大五座版带来了非常丰富且有诚意的升级，一起来看看吧。#豹5# #豹8# 车扯的微博视频

29. 5米大五座+大电池增程动力抢先体验iCAR V27

30. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

31. 作为#方程豹#豹8首批车主，到今天刚好提车9个月，开了超1.8万公里，是不是开得挺狠的？那实际使用体验如何？全新的豹5长续航版、豹8大五座版值得买吗？作为老车主和你们好好聊聊！ #豹5长续航版上市# #豹8大五座版上市##人人可野·拥豹新生活# @方程豹熊甜波科技数码说的微博视频

32. 作为方程豹豹8首批车主，到今天刚好提车9个月，开了超1.8万公里，那实际使用体验如何？全新的豹5长续航版、豹8大五座版如何呢？作为老车主和你们好好聊聊！科技数码说的微博视频

33. 提车将近2个月，东风猛士817车主报告来了！硬派里“最”智能，新能源里“最”硬派，确实挺香。#车评精选# 元何元的微博视频

34. 第一视角看看iCAR V27设计师也是越野玩家把老派燃油复古风和新能源科幻风结合的很好增程电四驱大方盒子，有情绪价值的5座奶爸车！郭弋搏-小郭同学的微博视频

35. 累计交付超3万台的硬派SUV再升级！BJ40增程元境智行带着经典方盒子造型而来，不仅延续越野基因，更靠零重力座椅、超大空间和高阶智能配置，把城市通勤、自驾露营的体验拉满，让硬派SUV不再只属于旷野。#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# 科技调查君的微博视频

36. 越野车的城市代步表现如何深度体验东风猛士M817

37. 就连我的女粉都能想明白的问题...同轴双电机，如果没有机械差速锁，天生就具备差速现象。因为极端环境下两个车轮由于负载和摩擦力的不同，同轴的双电机是无法保证转速的严格同步的。两侧车轮转速不同步，车辆就容易产生滑移失控等危险。差速锁的作用并不只是用来脱困的。还有保障车辆稳定可控的作用。正是这个原因，仰望U8才给配备了前后两把机械差速锁，用来锁止同轴的两个电机，保障转速同步。我只是没想到仰望U8有机械差速锁这件事，居然要靠我来科普。任何非承载式车身的车型，只要你敢叫越野车，就必然有差速锁。无非是几把差速锁的问题。

38. 15万预算入手，26款哈弗猛龙有何升级？值得入手还是抄底老款？

39. 有同学问，Hi4-Z电量不充足低速四驱需要大扭矩怎么办？首先，Hi4-Z几乎不存在电量不足的情况。切换到低速四驱，发动机就会源源不断的通过功率分流给电池提供电能。而且Hi4-Z的发电功率极其恐怖，基本在低速四驱下都是过剩的，电会越用越多。其次，Hi4-Z有两个变速器，前后轴各一个，里面都有低速挡位进行扭矩放大。脱困的时候，电量充足，就是前轴发动机+电机并联，然后通过低速挡进行扭矩放大，后轴电机同步低速挡。电量当真在持续大功率高负载下不足了，那就前轴发动机直驱，然后通过低速挡进行扭矩放大，P2电机专注发电，给P4电机提供电能，并同步后轴的低速挡。所以，虽然坦克的Hi4-Z被定义为了泛越野。但是在泛越野里面的四驱能力，是毫无疑问唯一T0级别的。相比Hi4-T这种纯正的硬派越野，只是少了中央差速锁而已。

40. 国产越野车能买吗？坦克400 hi4t， 23000公里越野穿越用车总结#坦克400# http://t.cn/AXylfVMB

41. 坦克300昨天上了个极地版，是坦克300的第14个版本。好家伙，坦克300哥几个这几年不知不觉都都这么壮大了！极地版2.0T汽油版 22.68万，2.4T柴油版24.48万。极地版的推出，也是为了庆祝坦克300成为首个登录南极的中国越野车。量产版配置很高，两种动力总成都匹配长城自研的纵置9AT，有前后电控差速锁和2.64倍的低扭放大；橙色车身、原厂拉花和徽章；带有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎，算是买来原厂就能下道野的狠角儿。#坦克300中国越野极地荣耀# #坦克300全球累计销量突破50万台# #新越野新向往#

42. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

43. 豹5长续航版和豹8大五座版就要上市了，作为老车主很激动，一路见证方程豹的诞生，被质疑，到崛起，最后成为如今的越野新王，方程豹究竟是如何逆天改命的？#豹5长续航版上市# #豹8大五座版上市# #人人可野·拥豹新生活##机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频

44. 方盒子SUV怎么选？奇瑞风云X3L定位15万内的“轻越野全能手”，到底真香还是噱头？环顾一下同级市场，可以说，你要在13万级别里买到电四驱的方盒子，风云X3仅此一家！ listter乐的微博视频

45. 混动也能玩越野？纵横G700凭1135N·m扭矩叫板百万级豪车#开纵横G700越野从从容容游刃有余# M_喵小彤的微博视频

46. #BJ40增程元境智行正式上市# 焕新价19.49万！北京越野标志性的方盒子家族式造型，配备“三把差速锁”和“智能电控全时四驱”，越野能力同级Max，更搭载博世中阶智能辅助驾驶系统，支持高速NOA领航，从容应对长途穿越，自动跟车、拨杆变道解放双手，城市通勤有拥堵辅助，全场景覆盖让越野与日常兼得，BJ40 增程元境智行版够诚意吧！#智行硬派SUV就买BJ40增程##bj40增程元境智行版19.48万元起#

47. 北京越野BJ40增程赤兔标准版正式上市：售价27.98万元！作为了解，BJ40增程赤兔版提供原厂改装套件，大幅提升户外越野性能；新款BJ40则主要针对配置升级，例如全系标配15.6英寸中控屏/副驾娱乐屏和2.5T拖拽资质等等；BJ40增程悦野飞行版则会提供车载无人机。作为越野圈的老牌选手，BJ40凭借非承载式车身、分时四驱与亲民价格，各系列版本也都能满足不同使用场景，成为兼顾越野与家用的务实之选。#BJ40#

48. 中大型家庭新硬派SUV，体验iCAR V27！#V27家庭新硬派广州车展首秀##V27全能硬派全家都爱##V27真有两把刷子##汽场全开# 浩黑森的微博视频

49. 某车型出现刹车失灵与“死亡摇摆”现象，究竟是什么原因？简单来说，关键在于该车在牵引力控制方面存在明显不足。加速时，由于左右轮动力输出不均，车辆自然会发生偏转。为什么传统油车没有这个问题呢？因为油车动力输出有一定延迟，因此通过轮端TCS（牵引力控制系统）就能较好地控制打滑——这是ESP（车身电子稳定系统）的前身技术。但电车动力输出极快，电机扭矩响应极为迅速而且直接，沿用传统的油车轮端TCS，已难以满足控制需求。因此，多数大型新能源车企都自主研发了电控动态扭矩分配系统，直接在驱动电机端实现毫秒级的精准调控。例如，特斯拉有“数字动态扭矩控制系统”，比亚迪推出了“DTCS”，华为则开发了“DATS”（动态自适应扭矩系统）。相比之下，缺乏自研能力的企业通常有两种选择：一是直接采购华为等厂商的电机电控系统（小鹏、理想等车型可见）；二是继续使用传统油车的轮端TCS，前提条件就是要限制电机初始输出功率以保障安全。某车沿用某企业为燃油车设计的轮端TCS系统，却未对电机输出做充分限制，也没有引入大厂那样的电控扭矩分配技术。结果就是全功率输出时各车轮独立运转，出现“跛脚现象”而控制不住冲向绿化带。赛车手可以这样干，但是普通驾驶员这样情况下就容易出现甩尾、摆头等失控现象，这才是问题的根源所在。

50. 经典网红，坦克300仍是硬派SUV的标杆！20万预算各种配置如何选？

51. 刚看到宝马的“驾控超级大脑”获得了“全球新能源汽车创新技术”奖项。这项技术还是挺有意思的，是将动力传动、制动、转向和能量回收四个系统整合到一个中央控制单元，信息处理能力提升了不少，几乎没有延迟。而且，这项技术在实际驾驶中表现也不错。比如，过弯和处理拥堵路况时，车子能做出更精准的反应，驾驶体验更加平稳舒适。同时，宝马在能量回收方面也有优化，提升了能量回收效率，能够更好地延长续航。总的来说，宝马的这项技术让驾驶变得更精准、高效、舒适，未来的车型会进一步应用这些创新，提升智能驾驶体验。

52. 带大梁无里程焦虑，热卖不奇怪！BJ40增程17.98万起贵了吗？

53. 哈弗大狗PLUS正式开启预售，预售换新价格11.28万元至16.08万元。🔥现场也是非常好玩儿，有知名美食博主乌啦啦与哈弗品牌总经理赵永坡总同台互动，现场挑战哈弗猛龙2026款五大越野科目，全面展现其强悍的泛越野实力！产品力方面，哈弗大狗PLUS定位家庭泛越野中型SUV，以全面升级的六维产品力，进阶满足家庭多场景出行的真实需求。颜值PLUS，承袭铠甲力量美学，塑造刚健挺拔的视觉气场；性能PLUS，哈弗大狗PLUS推出燃油和PHEV两种动力选择，其中PHEV版采用第二代Hi4智能四驱电混技术，打破场景边界，为家庭用户带来更省、更爽、更安全的用车体验；燃油版搭载博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统与9种驾驶模式，并配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，进一步提升泥泞、坡道等非铺装路面的脱困与行驶稳定性，实现媲美专业越野车的驾驭信心。安全PLUS，更以高达74.2%的高强度钢车身和延展至窗下的“四维安全”侧气帘，结合L2级辅助驾驶系统与360°全景影像，实现全时风险预判，守护全家出行每一程。加之越级舒享座舱、新一代Coffee OS 智能系统以及灵活可变的38处储物空间与二排座椅放倒后纵深1838mm的后备厢空间，哈弗大狗PLUS真正打破出行边界，精准承载城市通勤与户外轻越野的全能期待，成为陪伴家庭从容出发、自在探索的全能守护座驾。#2025成都车展##新能源汽车#

54. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

55. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

56. 20多万 80度电池零跑D19到底少了啥？

57. 新增内外颜色，豹8增加五座版本，体验方程豹新款豹5和豹8

58. 适合与硬核，谁更能满足向往？智趣烈马对比坦克400Hi4-T

59. 一图看懂比亚迪“云辇”家族5大成员❗️

60. T01高地正式上市售价20.58万元，非承载式车身与前后硬桥结构，车身升高1.5英寸，匹配285/70 R17越野大轮胎，标配前后差速锁与涉水喉，实现同级领先的42°接近角、38°离去角、910mm 涉水深度以及256mm离地间隙

61. 10月1日 BJ40

62. 小鹏也搞上增程了？！

63. 212重磅推出60周年纪念版#212越野车##运良越野##2025广州国际车展# 运良越野的微博视频

64. #你的车受得了大暴雨吗#今年国内不少地区都有强降雨天气，很多车都被泡在了水中。即使发动机没问题，车内很多电子元器件也是没法用了！现在看来，以后的车光有涉水深度还不够，车上的很多元器件还得有IP68的防水能力！纵横G700将原本应用于3C数码产品的IP68防水技术引入汽车领域，发动机、变速器、电池、电机核心零部件均采用IP68级防水标准，拥有远超同级的涉水能力，实测水面高于发动机顶部20cm浸泡2小时后仍可正常启动。非空悬状态下涉水深度900mm，配合空气悬架，涉水深度最高可达到970mm。这并非简单技术堆砌，而是基于全场景用车需求的深度创新，纵横G700让用户面对极端天气，也无惧风雨涉水挑战，全天候保障出行安全与性能稳定，在涝灾频发的地区，还能降低因泡水导致的车辆报废、大修的风险。戴尉-的微博视频

65. 路虎卫士110优惠10万，80万预算可入手！它才是方盒子天花板！

66. BJ40增程版到底是个什么定位？这次我来分析分析现场说了，北京越野开创了属于中国人自己的越野车品类，BJ40增程则是“硬派增程SUV”，让越野体验人尽皆可，让硬派增程SUV从“小众之选”成为“主流趋势”。#智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起##一分钟视频创作季##新车测评##微博跨域计划##微博vlog大赛# 阿滋楠的微博视频

67. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

68. 豹5豹8秋季再升级，“拥豹新生活”方程豹如何说到做到！？#穆杉车话##跟我自驾游# 值得强调的是，方程豹这次没让老车主寒心：例如豹5、豹8所搭载的最新DMO+平台功能，老用户均可通过OTA远程升级获得；就连备受关注的高速爆胎辅助稳停系统，以及钛7同款的比亚迪智慧生态，也将向老车主全面开放... 👍 穆杉伯男等人的共创视频

69. 34.99万元起，捷途纵横G700预售价格公布后，坦克和方程豹都松了一口气。但G700配置确实丰富，搭载华为乾崑智驾，有非承载式车身、三把锁、空气悬架等越野配置，还有2.0T混动系统，综合功率达560kW，内饰有大尺寸中控屏、莱斯康音响、车载冰箱等。

70. 问界M7和沃尔沃XC70，30万级新能源SUV，谁更能打动你

71. 二代哈弗H9勇士版价格来了，汽油版23.99万元，柴油版25.79万元外观黑化：前格栅、前/后灯装饰框、前后杠下护板、轮毂都进行了黑化处理内饰全新配色：标配独有的【熔岩红】内饰，座椅与中控扶手软质包裹区红色串联，搭配缝线如地脉纹理标配“三把锁”：新版本标配前/后桥电控机械式差速锁，与Mlock机械锁止组成“真正三把锁”标配AT胎、标配拖车装置2.5吨牵引资质#玩越野选满配一步到位# #每个人都是勇士# #二代哈弗H9上新勇士版#

72. BJ40增程太省了，综合油耗1.33L/100KM，开出去转悠一点都不心疼，用纯电1公里才几分钱，智电全时四驱+三把锁，越野新手也轻松过山坎～爬坡更是轻松，攀爬能力100%，遇到“绝望坡”也不慌，越野性能优秀，10月份增程式方盒子销量排名第一，这个销量已经说明用户体验了吧～#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# #智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起#

73. 有直降有补贴，给你更纯粹的越野！BJ40刀锋英雄攀登者15万可入手

74. 不堆数据只聊体验！户外大一居，福特智趣烈马专治各种不爱露营！

75. 老百姓的全能豪华智能SUV #潮酷越野新时代#全新坦克400动态首测

76. 最近我一直开我那个硬派越野玩具，不过这种老式越野车有个大问题，就是真废油啊！一个礼拜450多油费，开惯了新能源是真心疼。也难怪现在硬派新能源越野车越来越受欢迎了，比如上周成都车展上的全新坦克500Hi4-T/Z，我还真认真研究了一下。又有硬派越野车的乐趣，又比传统的越野车省油，这Hi4Z就很适合城里开，发动机在全速域范围，边驱动边发电，而且配置还多，玩玩越野就Hi4T，第二代Hi4-T峰值电流由450A提升至600A，功率提升至130kW，扭矩达495Nm，动力更充足，不怕费油的大哥还有3.0T V6燃油版车可以选。

77. 增程动力的方盒子SUV，还能圆规掉头，试驾奇瑞风云X3L

78. #2025微博年度越野车型#二选一？路虎卫士OCTA，77年越野基因加持，4.4T V8迸发800N·m扭矩，4秒破百！OCTA模式+6D底盘，1000mm涉水深度，硬派性能与奢华舒适双向拉满～仰望U8L，易四方四电机狂揽980马力，3.6秒零百！云辇-P悬架+应急浮水，3颗激光雷达赋能智驾，豪华空间与极端场景适应性双重颠覆～#汽车志的投票# 网页链接

79. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

80. 北京bj40价格来了～北京40增程元境智行19.48万元标准版：16.98进阶版：18.98各种权益也是都给加上了车企都是卷卷卷卷～大家觉得这个价格怎么样？ #智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起#

81. 越野！智能！它都行，北京越野BJ40增程元境智行版上市啦

82. #超级V23浙赛最速方盒子# 现在的新能源车都卷疯了，电车拼续航，冰箱彩电沙发都是标准配置，现在是连一个方方正正的“方盒子”SUV都要去赛道刷圈速了。浙赛一圈不到两分钟，iCAR V23S去跑出1分50秒889的成绩😅 方盒子上赛道这事，听起来挺魔幻的，风阻大、重心高，天生就不该出现在弯道那么多、落差那么大的浙江国际赛车场。方盒子的造型是营造情绪价值，让大家觉得这造型能去翻山越岭，去赛道跑个圈，类似之前手机刷个分，反正也能玩玩弯玩操控现在这车各方各面确实是卷得完全停不下来，跑赛道反正变成了一个基本操作了。 #新能源汽车##大v聊车#

83. 户外露营神车，福特智趣烈马预售22.98万起！各种版本如何选？

84. 车子轻量化一直都是各家车企追求的方向，在新能源车领域，坦克能坚持通用技术来优化#全新坦克500# 的重量，这说明他们的研发方向是很正确的，新能源车只有尽量把重量做的更强，才会是未来的趋势，而越野车，就更加在意重量了，懂得都懂

85. 小鹏经过调研表示，有72%的用户「买增程，首先就是买续航」。因此，小鹏为小鹏 X9 超级增程装置了 60L 大油箱，CLTC 综合续航可达1602km，CLTC 纯电续航达 452km（63.3kWh）。值得一提的是，小鹏 X9 超级增程支持 92 号油品，用以应付缺少高标燃油的偏远地区。#小鹏X9下一代增程今晚上市#

86. 告别大排量！值得入的5款新能源硬派SUV，家用越野两不误

87. 硬派越野车别瞎买！11月销量战报

88. 中国排名第一的硬派越野车

89. 路虎坦克硬碰硬

90. 从山城到荒野

91. 方盒子SUV！9月销量榜前三名两款是新能源

92. 2025年九月第三周车市风云

93. 2025年全年及12月硬派越野车型销量TOP20

94. 续航破千！6款“方盒子”SUV横空出世，纯电超200km，最低15万起

95. 全能越野方盒子，福特智趣烈马，20万级新能源越野SUV优选项

96. 新能源介入后，硬派与城市 SUV 还能分清吗？

97. 广东车展风向标

98. 硬派VS城市SUV，越野入门必看

99. 硬派越野“电”时代

100. 越野车为啥更适配插混？不是妥协，是越野+日常的双重最优解

101. 插混越野车火了

102. 2025-2026硬派越野全面混动化

103. 降维打击？坦克300新能源凭Hi4-T系统重塑硬派SUV价值标杆

104. 2026坦克300 HEV亮相

105. 变天了！2025年第三季度硬派越野车销量榜

106. 哈弗猛龙:方盒子越野车，能复制坦克300成功？

107. 方程豹豹8

108. 不只是豪华，更是全场景利器

109. 全新方程豹豹8亮相，505kW+900N・m+4.8秒破百，硬派越野天花板

110. 综合续航达1200km，5/6/7座都有，方程豹豹8值得选吗？

111. 37.98 万起的智能硬派 SUV！方程豹豹 8 购车指南

112. 方程豹豹8大五座版上市

113. 方程豹豹8大五座版，在硬派SUV市场的一次重要战略调整

114. 方程豹豹8赤峰赤程方程豹试驾体验。

115. 新款北京BJ40上市，造型方正硬派，搭载1.5T增程动力，焕新价13.29万起！

116. 13.29万元起！北京越野BJ40三车齐发，解锁全新生活方式就现在

117. 硬派越野也电动！BJ40增程版实力解析

118. 北京越野BJ40增程元境智行版上市，给坦克带来的压力正在持续增大

119. BJ40增程元境智行版上市，限时焕新价19.48万元

120. BJ40增程元境智行版，做硬派增程SUV智行之王！

121. BJ40增程元境智行版限时售价19.48万，推出“烧一赔一”政策

122. 哈弗H5之后又来猛龙Plus？长城这是要把方盒子进行到底啊！

123. 福特智趣烈马打破城市新能源SUV的越野局限，实力从不“断电” #dou是好车#福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#山地越野

124. 续航220km领先坦克400新能源，福特智趣烈马不装了

125. 福特智趣烈马以方正硬派线条定格机械美学，携同级唯一增程+纯电双动力，解锁650km纯电续航与1220km综合续航。

126. 没大梁就不硬？智趣烈马用30%车身刚性和电四驱，给老炮上了一课

127. 广州车展硬核来袭，福特智趣烈马携百年越野基因与前瞻科技震撼登场，成为全场不容错过的焦点车型。

128. 极限实测封神，BJ40增程版用实力证明电动越野更能打

129. 红旗越野伪装车曝光，造型硬派霸气，采用非承载式车身，越野力强悍！

130. 越野老炮狂喜！非承载式车身+三把锁，这台硬派SUV才20万出头

131. 非承载式车身 + 四驱系统，硬派越野入门选北京BJ40探险家如何？

132. 承载式车身VS非承载式车身家用车和硬派越野的“骨架”差异

133. 越野基础知识——要专业越野还得是非承载式车身

134. 真正的可城可野！25万级越野全能王方程豹豹5！

135. 可城市可越野！仰望U8以云P辇-拓展体验

136. 车身控制的革命

137. 方程豹豹 5 操控性实测

138. 新能源越野SUV

139. 北汽新能源高端布局再提速!享界硬派SUV能否成为越野市场新未来？

140. 首月破万！方程豹豹7如何用硬派新能源改写市场规则？

141. 新能源越野动力标定核心干货：8大关注项+6大核心场景，解锁电驱越野的硬核逻辑

142. 潮酷硬派新能源越野第一车，全新坦克400开启预售30.98万元起

143. 福特智趣烈马：比城市新能源哼更越野，实力从不断电！告别城市新能源的越野短板，福特智趣烈马以硬核实力解锁全地形征途。“福域”新能源架构加持，全系标配四驱与前后机械差速锁，30°接近角+600mm涉水深度，轻松征服泥泞沙丘。增程版1220km综合续航、纯电版650km超长续航，800V高压平台23分钟快充80%，彻底告别续航焦虑。IPX8级防水电池+宽温域热管理，极端环境电力稳定输出；6.6kW外放电持续供电，露营探险不断电。比城市新能源更能野，比传统越野更无忧，让每一次探索都电力满格、底气十足。 #dou是好车#福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#山地越野

144. 纯电硬派SUV是越野新王还是性能泡沫？780+用户观点大碰撞

145. 677马力+两把锁，云辇P+大梁车身，越野不输普拉多，仅23.98万起

146. #【福特智趣烈马】：比城市新能源更越野，实力从不“断电” 告别城市新能源的越野局限，福特智趣烈马以纯电+增程双选择，解锁全场景自由！纯电650km、增程1220km超长续航，一周通勤不充电，长途越野无焦虑。 30°接近角+220mm离地间隙，搭配8种全地形模式与蠕行模式，泥地、碎石路轻松征服，通过性远超城市SUV。7.25L超低馈电油耗+27分钟快充，兼顾节能与野性。可拆门拆顶设计加持，城市通勤与荒野探险无缝切换，实力从不断电，野性从不设限！ #dou是好车#福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#山地越野

147. 新能源硬派越野车市场加速普及，格局初定

148. 硬派越野销量榜巨变：国产新能源霸屏，普拉多仅排第十

149. 成都车展硬派SUV大起底：新品频出，新能源成新宠

150. 激烈对决1-10月硬派越野销量榜，豹5夺冠坦克500季军BJ40第5名

151. 可城可野！福特烈马新能源重新定义硬派越野SUV？

152. 告别纯电执念！福域架构让智趣烈马双能选+强放电，新能源越野有新解

153. 2025年硬派越野车销量榜：比亚迪方程豹豹5首超坦克300夺魁

154. 国货硬派！插混+分时四驱+三把锁，坦克300新能源值不值得买？

155. 新能源越野车的优势：硬派与环保兼得，2025 年购车新选择

156. 9月第3周方盒子SUV销量：坦克300跌出前十，纯电与新能源成赢家

157. 福特智趣烈马：大电池加持，续航无界驰骋。#dou是好车#福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#海的那边是什么【福特智趣烈马】福特智趣烈马携同级超大电池而来，纯电款搭载105.4kWh大容量电池，CLTC续航直抵650km；增程款配43.7kWh电池，综合续航突破1220km，馈电油耗仅7.25L/100km。高效能量管理系统加持，日均30km通勤可一周不充电，跨城出游、远郊越野无需中途补能。纯电静谧通勤，长途可油可电，搭配四驱越野基因与6.6kW外放电，“可城可玩可野”。告别续航焦虑，以硬核电池实力与超长续航表现，刷新新能源SUV全场景出行体验！

158. BJ40增程赤兔标准版领衔，北京越野三车齐发｜新闻

159. 哈弗猛龙PLUS官图发布尺寸升级兼顾家用与越野

160. #dou是好车#福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#极限玩家福特智趣烈马】撒欢有电有力，性能全开才叫自由！特烈马（福特智趣烈马）的电池系统是其核心亮点之一，全系搭载磷酸铁锂电池，提供纯电和增程两种动力版本，兼顾城市通勤与轻度越野需求。电池版本与续航性能：纯电版配备105.4千瓦时大容量电池，CLTC工况纯电续航达650公里，并支持高压快充，充电效率高；增程版搭载43.7千瓦时电池，CLTC纯电续航为220公里，满油满电综合续航可达1220公里，馈电油耗低至7.25升/100公里，有效缓解续航焦虑。安全与低温表现：电池采用磷酸铁锂刀片电芯与CTP技术，配合直冷直热温控系统，在热失控情况下24小时内不着火、不爆炸，低温续航衰减控制在30% 左右，优于行业平均水平。充电与外放电功能：车辆标配6.6千瓦外放电功能，支持户外电器使用，如电磁炉或咖啡机；纯电版还拥有160升前备箱，方便存放装备

161. 年底上市新款硬派SUV大盘点，谁是你的最爱？

162. ✅你敢想25年方盒子新能源SUV销冠是它?!

163. 告别“电量焦虑”，福特智趣烈马为户外出行量身打造续航方案。增程车型满油满电综合续航达1220km，从城市到荒野，长途穿越也能一路畅行；纯电车型650km CLTC续航，满足周边短途户外需求，日常通勤与周末探险无缝切换。车辆还通过低风阻设计与轻量化车身降低能耗，配合便捷快充，一杯茶的时间即可快速补能，让户外旅途全程高能。 #dou是好车 #福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#海的那边是什么

164. 福特智趣烈马以硬核续航实力，为户外爱好者扫清里程障碍。增程版凭借43.7kWh电池与高效增程器，实现CLTC纯电220km、综合1220km续航，跨省穿越无需频繁停驻补能；纯电版搭载105.4kWh大电池，650km续航轻松覆盖周末露营、山地越野等短途户外场景。搭配智能能耗优化系统与快速补能技术，让每一次出发都能专注风景，不必为续航焦虑。 #dou是好车 #福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#海的那边是什么

165. 北汽享界放大招，全新硬派SUV剑指智能越野市场

166. 一周不补能续航无焦虑!福特智趣烈马同级超长续航+超低油耗

167. 告别户外出游的“里程焦虑”，福特智趣烈马给出最优解。增程车型凭借43.7kWh大容量电池与高效增程器，实现CLTC纯电220km、综合1220km的超长续航，日常通勤用电、长途穿越用油；纯电车型105.4kWh电池组加持，650km续航覆盖多数户外场景。更有智能导航补能规划功能，提前标注沿途充电桩与加油站，搭配快速补能技术，让户外旅途全程高能，无需为续航分心。 #dou是好车 #福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#海的那边是什么

168. 全新“猛士”四驱越野车曝光，纯电四驱设计，越野魅力无限

169. iCAR V23稳居新能源方盒子SUV销量榜首

170. 享界硬派SUV即将入局，北汽新能源的全场景出行版图浮出水面

171. 哈弗猛龙PLUS官图发布：255km纯电续航、七座可选、20万元级硬派插混SUV

172. 为什么说越野车更适合用插混

173. 轴距加长112mm 哈弗猛龙PLUS增7座硬派车适配家庭

174. 哈弗猛龙PLUS官图发布，硬派方盒子，外挂备胎

175. 福特智趣烈马深知户外爱好者对续航的核心需求，以硬核续航实力打破里程束缚。增程版本满油满电可实现1220km综合续航，跨省穿越也无需频繁找补能站；纯电版650km CLTC续航，周末露营、山地探索往返无压力。同时，车辆搭载智能能耗管理系统，实时优化动力输出，配合高效快充技术，30分钟即可补能至80%，让每一次户外出行都能尽兴出发、安心返程。 #dou是好车 #福特智趣烈马#把生活一键置顶 #升顶露营第一车#海的那边是什么

176. BJ40燃油版vs增程版硬派越野该选油还是电？

177. 方盒子PLUS真来了！哈弗猛龙PLUS官图发布，空间智驾、续航全拉满

178. 哈弗猛龙PLUS官图发布：硬派方盒造型+Hi4电混四驱，续航255km

179. 福特智趣烈马成都车展亮相，纯电/增程双动力配激光雷达之余，说说这款全地形露营SUV的精彩可能……

180. 比亚迪的云辇-P和友商的空悬的区别

181. 30万级高端越野车猛士M817能否挑战坦克500新能源？

182. 哈弗猛龙PLUS官图发布，多维度升级重构家庭方盒子新体验

183. 新能源硬派越野车的大乱斗开始了，还是捷途要来分一杯羹？

184. 哈弗猛龙PLUS官图发布，轴距加长112mm，五座/七座两种布局

185. 越野车都在套家用模板？福特智趣烈马能杀出来吗

186. 丰田LC300混动版曝光！2026年越野神车要带电了？

187. 哈弗猛龙PLUS官图发布，加长100+MM，还有激光雷达

188. 哈弗猛龙PLUS官图发布，纯电续航255km

189. 车型介绍：坦克300

190. 新车解读：福特智趣烈马定价喜人，但是车辆采用承载式车身

191. 越野王者的新时代答卷! 全新三菱帕杰罗确认加入插电混动战场, 2026年见!

192. 50万的奇瑞方盒子，硬刚方程豹豹8

193. 坦克300 Hi4-T配置调整，换宁德时代电池“加量不加价”

194. 硬派新能源SUV安全大揭秘！这些关键细节决定你的出行底气

195. 北京越野BJ40新车型上市，配小书包+梯子，氮气减震，还有巨幕版

196. 硬派基因不减，越野更有底气：非承载式车身+内嵌金属防滚架，搭配电控分时四驱和三把锁，37°接近角、230mm最小离地间隙的通过性硬核依旧，80cm涉水深度让复杂路况也敢闯。电机瞬时370N·m扭矩的优势太明显，爬坡、交叉轴脱困时动力响应比燃油版更干脆，低速蠕行模式下能精准控制扭矩，新手也能轻松应对轻度越野。#硬派SUV就买BJ40增程#BJ40 增程

197. 哈弗这次听劝了，猛龙PLUS装上了激光雷达

198. 方程豹豹8“黑武士”版亮相，2.0T插混动力，引人注目

199. “越野+插混”会是什么体验？为什么说越野车更适合用插混

200. 综合焕新价13.29万起新款BJ40/BJ40新增车型正式上市

201. 2026款BJ40上市：增程版续航超1000公里，燃油版内饰标配双大屏

202. 方程豹“豹5”硬派新能源！DMO混动+云辇-P，23万起重塑硬派SUV市场！

203. 复古硬派基因碰撞未来科技，iCAR V23重塑10万级电动SUV新标杆

2025硬派越野市场巨变：新能源车型包揽销量前十，技术标准全面重构

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