面对市场上众多版本的马自达787B模型，新晋品牌Pop Race以亲民价格推出了前后可开盖的版本。这篇内容从模型细节、性价比、历史背景等多维度进行了深度评测，为车模爱好者提供了极具参考价值的选购指南。
智能速览
Pop Race新品787B以约120元价格实现前后开盖功能，性价比突出
Renown和Charge涂装源于纺织品赞助商，其设计深入人心
马自达787B是迄今唯一用转子引擎赢得勒芒总冠军的赛车
模型整体做工令人满意，但存在缺少天线和轮胎胶水痕迹的瑕疵
评测认为该模型综合得分可达9分，是入门收藏的性价比之选
精华内容
在众多1:64比例的马自达787B模型中，Pop Race新作能否凭借高性价比脱颖而出？下面从具体表现一探究竟。
性价比分析
这款Pop Race马自达787B模型售价约120元，却提供了前后舱盖均可开启的功能。对比同期其他品牌产品，如INNO售价170元的R89C仅能开启后盖，而TH品牌售价129元的保时捷GT1虽为前后开盖，但787B在同等价位下，凭借其经典车型身份和丰富的涂装历史，展现了更强的市场竞争力。在当前市场环境下，使用优惠券后甚至能以更低价格入手，使其成为百元价位段内极具吸引力的选择。
涂装与历史
模型采用了经典的Renown和Charge涂装，其独特的方格设计源于赞助商的纺织品行业背景，类似毛衣的编织纹理，让这辆赛车的视觉形象深入人心。该涂装不仅限于此车，更在多款LB改装的RX-7、RX-8等车型上出现，成为一个文化符号。真车787B在1991年勒芒24小时耐力赛夺冠，不仅是马自达品牌的巅峰，也是日本汽车制造商首次获得该项赛事的总冠军，其历史意义重大。
转子引擎传说
787B最大的传奇在于其搭载的2.6升四转子R26B引擎，能爆发出约700匹马力。它是勒芒历史上，也是迄今为止唯一一台凭借转子引擎获得冠军的赛车。许多人误传是因日本车队夺冠后，国际汽联（FIA）才禁用了转子引擎，事实并非如此。实际上，FIA早已公布新规，1991年恰是转子引擎参赛的最后一年，马自达的夺冠是在旧规则下的完美谢幕，并非针对性的规则打压。
模型做工细节
从模型本身来看，整体造型准确，细节刻画丰富，开合结构的磁吸手感良好。评测指出，模型的主要遗憾在于缺少天线，使得车身侧面看起来略显平淡，缺乏立体感。此外，部分样本的轮胎存在较厚的胶水水印，会影响车轮的顺畅滚动。尽管存在这些小瑕疵，但考虑到其售价和提供的可玩性，评测者仍给出了9分的高分评价，认为其物有所值。
综合来看，Pop Race的787B在百元价位提供了卓越的体验和丰富细节，是入门和收藏的优选。随着INNO等品牌即将推出新品，这一经典车型的市场竞争将更加精彩，值得爱好者持续关注。
