试驾沃尔沃S60:开起来有电车的线性和静谧,也有油车的狂暴动力

源自UP主:火星说车官方

02-06 23:33

沃尔沃S60在中型车市场中提供了一个独特的平衡点。它凭借2.0T+48V轻混系统,融合了电车的线性静谧与油车的澎湃动力。同时,在智能交互、座椅舒适性及主被动安全方面均有出色表现,为追求综合驾乘品质的消费者提供了一个全面且值得深入考量的选择。

试驾沃尔沃S60:开起来有电车的线性和静谧,也有油车的狂暴动力智能速览

  • 搭载2.0T高功率发动机与48V轻混系统,动力输出线性且强劲。

  • 底盘调校兼顾舒适与操控,驾驶体验不输同级标杆宝马3系。

  • 车机支持高德地图、B站等应用,语音控制功能响应迅速精准。

  • 采用人体工程学座椅,长途驾驶的包裹性与承托性表现优异。

试驾沃尔沃S60:开起来有电车的线性和静谧,也有油车的狂暴动力精华内容

这台车如何将看似矛盾的特质融为一体?从动力到底盘,从智能交互到乘坐体验,以下将深入剖析其产品力的核心构成。

动力与平顺

动力系统是沃尔沃S60的核心亮点,B5运动版搭载了2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统。这套组合能输出184千瓦(250匹)的最大功率和350牛·米的最大扭矩。实际驾驶中,动力响应非常迅速,8AT变速箱与发动机的配合默契,升档降档干净利落,没有顿挫感。轻混系统的加入,有效提升了起步阶段的平顺性和静谧性,既有电车的线性,又能在需要时提供油车的爆发力,做到了动力随叫随到。

驾控体验

底盘方面,S60采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构。这套悬架系统在调校上找到了舒适与操控的绝佳平衡点。在城市道路中频繁变道和走走停停时,车身姿态保持得非常稳健,底盘能过滤掉大部分细碎颠簸。而在需要激烈驾驶时,悬架又能提供充足的支撑力,操控乐趣被认为不输于以运动著称的宝马3系,真正做到了操控与舒适的完美融合。

智能座舱

内饰采用12.3英寸全液晶仪表与9英寸竖向中控屏的组合。车机系统内置高德地图、哔哩哔哩、QQ音乐等主流应用,并支持CarPlay互联。2026款车型将全系升级为高通骁龙8155芯片,性能值得期待。实测其语音控制功能反应灵敏,可以精准执行调节空调温度、导航、播放音乐、打开应用等指令,用事实证明燃油车的车机同样可以很智能。

乘坐舒适性

沃尔沃S60的座椅是一大亮点,其由背部问题健康专家联合开发的人体工程学设计,在同级中堪称顶级。实际体验中,座椅对背部的包裹性和腿部的承托性非常出色,即使长时间驾驶也不易感到疲劳。车内做工用料扎实,配合精致的欧瑞斯水晶挡把,营造出了不错的豪华感。可以说,在乘坐舒适性上,它给予了驾驶者和乘客充分的关怀。

设计细节

外观上,运动版车型的中网采用内凹的斜向格栅设计,配合经典的“雷神之锤”LED大灯,增添了强烈的运动气息。不过,在一些细节设计上也存在改进空间,例如发动机盖的开启角度很大,视觉效果很酷,但对于身高1米78左右的驾驶者来说,日常开启和关闭会稍显不便,需要借助特定姿势才能完成。

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