沃尔沃XC70安全争议与总裁极限测试引热议，60+用户观点深度拆解_新能源车

1. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶#沃尔沃真是太拼了，为了证明自己的车安全性很好，竟然用一辆XC70去跟冰壶碰撞，可能是因为最近刚好就是冬奥会，冰壶比赛正在进行中，亏他们想得出来这个点子。跟车对撞挺常见，但是跟重达6.5吨的冰壶对撞，很容易塌房。因为冰壶太重太硬了，6.5吨，是车重2倍还多，还没有任何缓冲，这在实际的碰撞中是非常恶劣的情况。碰撞所有的能量都要由XC70吸收，相当于一辆2.5吨的中大型SUV以100多公里的车速撞过来。尽管这么严格，甚至在现实世界不太可能存在的碰撞场景，沃尔沃XC70仍然保持了核心区域无损伤，安全气囊能够弹开，保证座舱内乘客的安全，XC70的硼钢笼式车身起到了关键作用。另外提一点，对于XC70这样的新能源汽车，我们也要额外关注一下电气安全，这是跟油车碰撞不一样的地方。电气安全包括，高压电会不会及时切断，电池有没有着火，以及低压电的供应，门把手解锁能够被拉开，双闪打开等。沃尔沃对自己的要求是，50ms内要切断高压电。且沃尔沃把电池也放到了上面所说的高强度笼式车身内，保证碰撞也不要伤到电池。从视频中也可以看到，XC70的车门能够轻松被打开，袁总甚至还坐进了车内，说明电气保护这块，这车做到位了。沃尔沃是行业内，几十年来一直把【安全】写进基因的车企，在新能源时代亦是如此，车身安全，电池安全，电气安全，主动安全，每一个领域都有沃尔沃的影子。 CarEngineer何先生的微博视频

2. #罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70# 选车，终归要落到技术和安全上。沃尔沃XC70的技术底气，源于SMA超混架构与极致安全。#罗永浩称沃尔沃工业设计依旧在线# 架构上，P1+P2+P4三电机与3DHT变速箱智能配合，实现全场景高效动力，亏电性能依然不拉跨。安全上，它通过了和自家XC90的64km/h严苛对撞测试，A柱无变形、不起火、能开门，沃尔沃传统艺能了。如果你在看车，那么这台有技术、很安全、还划算（全品牌置换补贴、3年0息以及包含终身质保）的豪华混动SUV，值得重点关注。

3. 太震撼了！#沃尔沃XC70对撞XC90 ，这大概就是学霸主动加试超纲题吧#沃尔沃xc70 #沃尔沃的安全不分时代

4. 今天在热搜上看到#沃尔沃XC70#的破冰视频，让我对沃尔沃的“沃标”有了具象化的理解。那是零下30度冰封40天后的一次性启动，是14分钟从-25℃升至24℃的极速制热能力。沃尔沃没有选择躺平在及格线上，而是用这套严苛的内部标准逼出了产品的极限性能，这种在看不见的地方默默较劲的造车态度，才是最打动人心的地方。 #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出# http://t.cn/AXt5n4Dj

5. #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#这个冬天的哈尔滨，除了冻梨和冰雕，一台被封在冰里的车成了顶流。沃尔沃全新XC70被两米厚的冰层裹了40天，零下二三十度的严寒里，这台XC70的表现，直接给了最硬核的答案。要知道国家对汽车极寒测试的标准，也就冻半天能启动、一天内能正常用就算合格。XC70这波直接挑战40倍于国标的时间，相当于把“及格线”当成了“起点线”。40天后工作人员凿开冰层，坐进车里按下启动键，引擎立马就响了，车灯亮了，没有任何卡顿故障——这可不是运气，全靠它的超级混动技术撑着。而这一切，其实都离不开沃尔沃刻在骨子里的安全基因。XC70的硼钢车身在-30℃下还能保持98%的抗拉强度，7层防护的电池包不怕冻、不怕磕，四擎四驱系统让破冰后在冰雪路面行驶也稳稳当当——这种“不管环境多差，都能带你安全回家”的底气，才是最实在的安全。沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

6. 看完我只想说，沃尔沃总裁是真不怕啊！#沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 6.5吨冰壶猛撞过来，换普通车早就扛不住，他敢坐在XC70里亲自试，零下二十度极端环境，无任何投机取巧，撞完还能正常开走，实力直接碾压。#五年了沃尔沃总裁还在玩命# 不搞花里胡哨的宣传，就用最危险的测试，给用户最实在的安全感。这样的车企，想不安全都难。

7. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 冬奥冰壶赛场的竞技正燃，沃尔沃直接将冰壶的硬核与安全的极致碰撞，带来了一场颠覆认知的极限测试！零下 20℃ 的极寒环境里，6.5 吨实心巨型冰壶化身“终极考验者”，以远超常规实验室的冲击能量，对 XC70 展开连环随机撞击，而沃尔沃总裁的硬核下场亲测，更是让这场测试的张力拉满，用亲身行动印证品牌的安全底气。这场测试的严苛程度，远超行业国标，更难得的是，碰撞并非实验室的固定点位，而是贴合真实事故场景的随机撞击，右侧 A、B 柱、车尾左侧偏置、车尾正后方的三次连环撞击，从不同角度考验着 XC70 的全维防护能力，再加上极寒环境下金属韧性大幅下降的客观条件，这场测试的难度堪称“绝望级”。有底气直面高难度碰撞的背后，是 XC70 高强度硼钢笼式车身的硬核支撑，前、侧、后全方位的硼钢防撞梁布局，软硬分区的结构设计，让每一次冲击都能被高效吸收化解，真正做到“公路坦克”的全维防守。曾子言的微博视频

8. 沃尔沃XC70对撞XC90？！沃尔沃竟然用“自相残杀”的方式来测试新车安全性别家可能会通过拉踩竞品证明自己而沃尔沃则是挑战自己提升安全！所以，胜人有力，自胜者强玩车豆豆的微博视频

9. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命##沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 最近冬奥开幕，沃尔沃为了展示XC70的“硬核安全”，直接整了个6.5吨的实心大冰壶！在零下20度的极限环境下对着新车一顿高速猛撞更刺激的是碰撞结束后发现自家总裁竟然直接进入车里，将被撞过的XC70一路开到了场地中心！以身入局做安全测试，这就是对自家产品的绝对自信！果然有一种安全叫沃尔沃测评君的微博视频

10. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶#汽车圈最拼总裁非沃尔沃莫属！昨天就刷到了沃尔沃过年发的预告，没想到今天正片就来了！！-20℃极寒环境，6.5吨实心巨型冰壶连环随机撞击XC70，这哪是测试，是“拿命验安全”！无溃缩冰壶、超国标动能、随机多点碰撞，三重地狱难度拉满。太强了，XC70硼钢笼式车身扛住重击，B柱纹丝不动，全车气囊秒开，高压自动断电，超混电池包毫发无损。从五年前叠罗汉、潜水测试，到今天冰壶硬刚，总裁亲自下场，就是沃尔沃安全最好的背书。不做应试安全，只造保命硬货，沃尔沃XC70，安全王者实至名归！阿泰的深夜评测的微博视频

11. 论安全我谁也不服，我就服沃尔沃，为啥呢？看测试！#沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 为我们带来小小的碰撞震撼，测试还能是这样的？从开场起就让人目不转睛，极限测试，多重撞击，狠虐车辆，更有总裁亲自检验，从头到尾，实现了硬核测试碰撞的极限验证。毕竟真遇到危险，我们不仅要在碰撞中守护好安全，还要做好碰撞后的善后和守护，能够看到被撞击后的XC70，实现了快速断电的电气保护，通过物理隔离把损失圈定在局部氛围内，更是对热扩散进行了抑制，确保温度可控，不着火，沃尔沃既保证了自己的守护过硬，也确保了后续无风险，这套组合拳守护，为我们带来了满满的安心感。确实，汽车碰撞最怕着火，尤其是带电池的车型，既要扛得住冲击力，也要避免被冲击力影响发生热失控，相比于国标要求的5s自动断电，2小时不起火不爆炸，沃尔沃能够在发生碰撞的50毫秒内切断高压，电池因事故受损时保证24小时无明火不爆炸。全面贯彻安全，沃尔沃真可靠，被动安全有高强度硼钢笼式车身，侧向车门有高强度硼钢防撞梁，更有安全气囊守护驾驶员和乘客，再加上远超国标的电池安全防护标准和专属的电池安全保护，真正做到了真可靠，放心用。

12. 安全不是靠拉踩，而是要过“自己”这一关#沃尔沃XC70对撞XC90# AUTO老徐的微博视频

13. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#沃尔沃在安全方面，总是能玩出一些别出心“裁“的事情，注意裁是总裁的裁！在零下20度极寒天里，陪XC70接招6.5吨实心巨型冰壶的连环暴击，连续多次且不规则的撞击形式，这些条件已经明显超出了常规法规或实验室测试的范畴，也更接近真实事故中最让人害怕的那一类情况，不可预判、来不及反应、结构被反复冲击。从视频来看，XC70并没有靠巧劲取胜。测试中气囊及时展开，B 柱保持完整，高压在毫秒级完成断电，至少说明这套以高强度硼钢笼式车身为核心的被动安全体系，并不是为了应付测试而设计，而是有清晰的结构逻辑和冗余空间。混动车型最容易被关注的电池安全，也在这种反复撞击中经受了验证，没有出现热失控等二次风险。这次测试通过多次、随机的连环碰撞去放大风险。现实事故里，真正危险的往往不是第一次撞击，而是随后的二次、三次冲击。在这种情况下，车身结构的连续承载能力、电池包的整体防护框架，都会被反复拷问。XC70 能够在这样的条件下保持基本结构完整，完整体现了沃尔沃的安全思考，安全设计上走的是“保底思路”，先确保最极端情况下的生存空间，再谈其他体验。沃尔沃总裁亲自下场，也是对产品有信心，才敢把安全放到这么极端、这么公开的场景下去验证。这样的安全底座，才是它所有技术和体验得以成立的前提。朱玉龙-YL的微博视频

14. #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#说起汽车安全，你第一个想到谁？我估计很多人都会想到沃尔沃，毕竟沃尔沃是出了名的“硬”，当年发明三点式安全带，直接公开专利，一分钱不收，可以说是功德无量。更硬的是，他们曾让自家总裁、工程师以身入局亲自上阵，测试汽车安全，至今没有友商敢复刻。所以你说，沃尔沃的安全是“标准”吗？我觉得，安全是刻进沃尔沃基因里的信仰。标准可以达标，信仰是往死里较真。这不，今年冬天，他们又整了个狠活儿，别家做极寒测试，是在实验室里测，沃尔沃是直接把一辆XC70埋进了哈尔滨的冰雕里。最低零下30℃，冰封40天，给车也搞了一波“雪地生存挑战”。一辆电车，埋冰块里冻一个多月还能打着火吗？电池会不会冻“自闭”？车门还能拉开吗？这些问题老于也很好奇啊，不过现在答案揭晓了。从现场的一些视频来看啊，车是一点儿问题都没有，不仅启动得特别快，而且除霜什么的速度也是杠杠的，看来沃尔沃的发动机跟全车的热管理系统做得是真生猛啊……过去很多人都觉得东北是新能源车的禁区，现在看了 #沃尔沃XC70#整的这个活儿，大家的低温焦虑有没有好点儿？http://t.cn/AXtxouHb

15. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 现在车企的安全测试也太硬核了！沃尔沃XC70这场冰壶碰撞挑战，总裁用6.5吨的实心巨型冰壶做撞击测试，这力度比实验室里常规的测试车高出一大截，关键这冰壶没有任何吸能溃缩的空间，撞过来的所有冲击力，全得XC70自己扛下来，完全是硬碰硬的考验。更难的是测试环境和碰撞方式，-20℃的极寒天气里，车身金属的韧性本就会大幅下降，对车身结构的考验直接升级，而三次连环撞击还选了侧方 A/B 柱、车尾偏置、正后方这些刁钻位置，没有固定受力点，完全复刻了现实中突发事故的无规律状况，这对车身和电池防护的全方位性要求特别高。最终XC70的表现确实够稳，连环撞击后B柱依旧完整，车内气囊及时弹出，高压系统也快速断电，乘员舱的生存空间被牢牢守住。这背后都是实打实的安全配置在支撑，高强度硼钢笼式车身，前后侧方的防撞梁设计，再加上远超国标的电池防护标准，让安全更有底。黎叔Talk的微博视频

16. 离谱冰壶赛！6.5吨绝望巨型冰壶硬刚沃尔沃XC70 #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战 #沃尔沃XC70

17. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶#大过年的，沃尔沃这是要干嘛！这波#沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#直接把安全测试卷到新高度！-20℃极寒环境下，6.5 吨实心冰壶连环撞击 XC70，无溃缩硬刚的撞击能量远超国标，随机碰撞点更贴合真实事故场景。袁总亲自下场参与测试，撞后还驾驶受损车辆驶向场地中心。这份底气全来自 XC70 的硬核实力，高强度硼钢笼式车身守护乘员舱，50 毫秒高压断电，加四重电池防护远超国标，全新 SMA 超混架构更是传承百年安全基因。安全从不是口号，是沃尔沃刻进骨子里的执念！吴小杰WJie的微博视频

18. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 最近几年见过太多汽车碰撞测试，但沃尔沃这次XC70冰壶碰撞挑战，真的把“玩命”和“安全”都做到了極致！零下20度极寒环境，沃尔沃直接用6.5吨巨型冰壶，以68码的速度狠狠撞击XC70，这个冲击力有多恐怖？给大家直白换算：等效于一台2.5吨满载的中大型SUV，以100多码的速度撞车！而且冰壶本身没有任何溃缩区，意味着90%的撞击能量，全都要靠XC70车身自己吸收消化，难度直接拉满，远超国标、欧标所有常规碰撞测试，妥妥的地狱级考验。更变态的是，还是三次随机撞击：第一次砸向车辆右侧A、B柱位置，第二次是50%偏置撞击车尾左侧，第三次直接100%正后方全力撞击，连续三次暴力暴击，换普通车早就彻底报废了。但沃尔沃XC70硬生生扛住了！碰撞之后车身结构保持完整，电池没有热失控，车门能打开，最绝的是沃尔沃总裁直接上车，稳稳把车开到场地中心。在极寒、超重高速撞击、冰壶无溃缩缓冲的三重绝境下，还敢亲自驾驶，这就是对自家安全技术百分百的底气。 http://t.cn/AXtrWJve

19. 跟它比安全？沃尔沃XC70狠起来自家大哥都敢撞！#沃尔沃XC70对撞XC90

20. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命##沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#零下20℃、6.5吨实心冰壶、三次随机高速撞击，沃尔沃XC70冰壶撞车简直是给车上酷刑。我们先看看这三次碰撞点，冰壶第一撞直接撞向右侧A柱与B柱区域，那是侧向最脆弱的地方，但XC70用上了高强度硼钢笼式车身，配合侧门内部的高强度硼钢防撞梁，硬是把冲击力扛住。第二撞车尾左侧，第三撞正中后尾，如果是普通车，车尾早就溃缩成一团，但XC70它的后向硼钢防撞梁与后纵梁做了软硬分区设计，该吸能的部分变形，该坚固的部分守住乘员舱底线。并且这次碰撞的强度远超国标，普通的碰撞测试都是在常温下进行，但XC70在零下20度的环境下更能考验金属材料在极端温度下的工况。碰撞后的结果是什么？XC70车内全车覆盖的7个安全气囊（包括2米超长侧气帘）在撞击瞬间及时打开，随车管家及时开启，B柱完整，高压断电。一般这种力道撞击下，很多电动或混动车的高压电池可能会产生热失控。但XC70的电池包被安置在高强度笼式框架内，四重结构层层防护，撞完后高压系统在50毫秒内直接切断，而且电池在极端碰撞后24小时无明火、无爆炸，远超国标的安全标准，是真正的保命底牌。大家还记得五年前沃尔沃袁总坐进7辆叠罗汉底层的XC60，五年后他直面冰壶撞XC70。并且驾驶着碰撞后的车开到场地中心，总裁敢玩命，足以证明沃尔沃的车，真能保命。科技新一的微博视频

21. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶#到底是谁想出来的创意，零下20℃的冰面上，沃尔沃给 XC70 安排了一场几乎“不讲武德”的测试。一只 6.5 吨的实心巨型冰壶，没有溃缩区、不吸能，连续、随机、高速地撞向同一台XC70。更狠的是，沃尔沃总裁亲自下场。三次碰撞结束，他直接把这台“被硬刚过”的 XC70 开到场地中心——不是表演，是对安全底子的绝对信任。这不是实验室里算好的角度，而是随机模拟日常可能会遇到的极端工况。A/B 柱、偏置车尾、正后方连环冲击，考验的是高强度硼钢笼式车身、前后防撞梁的软硬分区，以及全车安全气囊对乘员舱生存空间的守护。同时，在极寒环境下，高压系统快速断电，电池包由高强度笼式框架全程兜底，即使经历“硬刚”也绝对可靠。你会发现，沃尔沃从来不只是在“讲安全”。他们选择把难度拉到极限，一次次用真实、甚至有点“玩命”的方式，把XC70 的安全王者标签打了出来。 Eva的科技生活的微博视频

22. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 五年前，沃尔沃总裁用7辆沃尔沃XC60完成"车顶叠罗汉"，现在沃尔沃XC70硬核接棒——零下30度和6.5吨巨型实心冰壶高速碰撞。这挑战简直是超纲：国标测试车才1.5吨，更别说实验室条件才20-25度。碰撞能量更大+低温下金属韧性变差，配合右侧A/B柱、50%偏置车尾、正后方追尾等刁钻碰撞位置，堪称地狱级副本！结果呢？B柱完整，高压断电，气囊及时打开，随车管家及时开启！值得一提，沃尔沃还安全加码：50毫秒内断电+24小时无明火不爆炸。即使极端情况，安全也必须有冗余！这就是沃尔沃对"安全"的理解。所以，安全这件事，从来都不是技术问题，而是选择问题。

23. #沃尔沃XC70#在哈尔滨看过很多冰雕，但这一次看到的简直惊掉下巴，沃尔沃居然把一台全新XC70直接冻在了冰里！是的，你没看错，这简直太酷了！去哈尔滨旅游的朋友记得去中央大街防洪纪念塔，松花江冰雪嘉年华入口打卡这个沃尔沃XC70冰封艺术装置。听说这台车要在这里冰封40天，真的很考验这台混动车的电池和续航的功力了，很期待破冰驶出的那一刻。#XC70在尔滨冻真格了# 北石同学的微博视频

24. #沃尔沃XC70# 作为豪华品牌中的第一款超级混动车型完美融合四大优势：拥有电车般的静谧体验，纯电续航200公里以上；可电可油可增程，综合续航超过1200公里；百公里油耗低至5.58升，比油车吃的少；更拥有跑车级的动力表现，搭载与法拉利同款的P1+P2+P4电驱构型。这种全能表现真正诠释了"以一抵四，全能王炸"的实力。在安全方面，XC70延续了沃尔沃"法规安全的极限，只是我们的底线"的承诺。电池安全达到IPX8潜水级防护标准，碰撞断电速度快至50毫秒，较国标提升1200倍。车身采用硼钢笼式结构，配备16个碰撞测试点位，远超行业标准，安全永远可以相信沃尔沃。沃尔沃智能车机可以说是车机界的苹果手机！简洁流畅的操作页面，追求的是用户体验之上。场景助手只要满足触发条件，自动开启预设功能，操作更方便。6千瓦外放电功能让车辆变身"移动的家"，满足多种户外用电需求。从"驯鹿前脸"的平安寓意，到"潜水级"电池安全防护，再到智能场景助手的人性化设计，XC70以全方位的卓越表现，表明了#XC70掀起豪华混动反击战# ，为豪华混动市场树立新标杆。

25. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 冬奥冰面超燃，沃尔沃冰场更野！林孝埈在米兰冬奥赛道稳出冠军级操作，沃尔沃XC70直接上演冰壶硬核碰撞，6.5吨实心巨型冰壶在-30℃极寒下连环撞击，这波冰上“硬碰硬”直接拉满！袁总亲自下场硬刚绝望冰壶，撞完还开着XC70全场炫技，硼钢笼式车身扛住所有冲击，电池50毫秒极速断电，安全感直接拉满。冠军滑手配安全王者，沃尔沃XC70把极致稳和硬核安全焊死，冰面赛场和出行路上，双重安全感直接拉满！老余Gear的微博视频

26. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#汽车圈今天也热闹了。沃尔沃总裁亲自下场，拿XC70对撞实心冰壶，6.5吨硬核物理挑战，能量比普通碰撞测试高好几倍。重点是低温下的金属更脆，正常情况下车不一定扛得住——结果这辆XC70硬生生顶住，不仅车舱没较大形变，国标要求碰撞后 5 秒内断电，热失控时 2 小时不起火， XC70 直接超越标准，碰撞后 50 毫秒内就能切断高压，电池受损后 24 小时无明火不爆炸。有点意思，安全不再只是实验室测试，而是真实场景实战。这波技术安全秀得挺有内味！小奇侃科技的微博视频

27. 胖哥汽车频道提及豪华与安全并重，沃尔沃无疑就是汽车界的综合课代表。成都车展前夕，@胖哥杨力抢先试驾了沃尔沃全新XC70，综合其安全本能、29.99万的起售预售价及各方面表现，全新XC70无疑已是提前锁定下半年车市豪华超混领域的黑马名额了。胖哥汽车频道的微博视频

28. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶#沃尔沃对安全的追求，真有点“丧（追）心（求）病（极）狂（致）”了！！见过冰壶撞冰壶，但第一次见冰壶撞车……而且还是6.5吨重的巨大冰壶……沃尔沃做了个一个6.5吨实心冰壶来与自家当红车型XC70做对撞测试，而且还邀请了他们总裁亲自参与哈哈哈！说实话沃尔沃总裁到也不是盲目自信，安全是他们最拿手的！得益于XC70高强度硼钢笼式车身和前后以及侧面的高强度硼钢防撞梁，不仅在冰壶碰撞中保住了乘员舱，同时还保住了电池！总裁所有的勇气，都来自于对安全的冗余，XC70不辱公路坦克之名！！王诗奇Mr兔的微博视频

29. 今天在首页刷到了这场跨越40天的极寒挑战纪录，#沃尔沃XC70#面对零下30度的低温，它不仅启动顺畅，还跑出了车内14分钟车内升温至24℃的实测成绩。沃尔沃这种敢于在极寒环境下公开“自虐”并拍成视频的行为，恰恰证明了他们对自家沃标体系的自信，这种在品质上不妥协的态度让人好感倍增。 #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出# http://t.cn/AXtxouHb

30. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 沃尔沃总裁的“以身犯险”不是一两次了，“铤而走险”是对自家产品安全性的绝对自信。五年前沃尔沃总裁在7辆XC60“叠叠乐”车顶承压测试中，自信坐在被压最底部车辆内。2026年冬奥季的热度下，总裁再度参与“冰壶碰撞挑战”，亲自开车推动6.5吨的冰壶对另一台XC70进行多次碰撞，更是在三次碰撞后驾驶被撞车辆XC70行驶至场地中心-靶心区域。回看这次挑战，难度与看点叠加，惊险与挑战同在。这是全球首个低温碰撞，在低温影响金属刚性的背景下，车身结构吸能效率面临巨大挑战；XC70碰撞硬刚无溃缩区实心冰壶，超90%动能需由XC70单扛。相比于试验室碰撞的“应试”，冰壶碰撞实战角度更随机、考验更刁钻。随机高速碰撞后，总裁亲自驾驶“事故车”XC70，这是对电池高速碰撞工况下热管理的极度自信。从品牌总裁凛然掌舵碰撞车的决绝，到产品直面远超国标碰撞难度后的全身而退，安全到骨子里的沃尔沃，带给消费者的是用车无虞的从容。这份由内而外的硬核，千金不换！李勇岐的微博视频

31. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 冰壶比赛大家可能都看过，运动员把冰壶推出之后，冰壶之间会发生多次无规则碰撞，有很大的不确定性。赛场外也发生了一场“冰壶碰撞”，这里没有运动员，只有沃尔沃XC70和重达6.5吨的冰壶。一般双车碰撞测试中的车辆也就一吨多重，在零下20度的低温环境下，金属韧性本身就会更差，XC70被6.5吨的冰壶连续多次无规则碰撞，看着都让人觉得刺激。被撞击后，XC70车内气囊及时打开，随车管家及时开启；B柱保持完整，高压断电，确保不起火。这其中，高强度硼钢笼式车身、侧向车门的高强度硼钢防撞梁、后向硼钢防撞梁与后纵梁的软硬分区设计起了很大作用。笼式车身这一概念大家并不陌生，XC70还为电池配备了高强度笼式框架。如果在现实路况中真的发生碰撞，配合覆盖全车的安全气囊，乘员也会更安全。看完这场碰撞测试，感觉XC70的安全性和稳定性真是没话说。重点是这是沃尔沃总裁亲自下场，正应了那句“人有多大胆，地有多大产”。沃尔沃也一直践行“对自己狠才能把安全带给用户”，车标都系安全带的品牌很有说法！智驾daily的微博视频

32. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 都知道沃尔沃安全，那到底多安全才叫安全，来感受一下沃尔沃这波冰壶碰撞挑战！6.5吨实心冰壶，总裁亲自下场测试，这得多大信心，-20℃极寒下连环撞击XC70，无溃缩区的硬刚、随机的撞击点位，比常规测试严苛太多，结果XC70不仅B柱撞完之后没有太大的形变，气囊、高压断电全都快速精准响应，太狠太拼了。沃尔沃不仅把对安全的极致追求，藏在每一次极限测试里，也藏在XC70的每一处设计中，还同时让大家都看得到自身的实力，这才是豪华该有的样子。老七的微博视频

33. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#我看完沃尔沃XC70这次冰壶挑战，脑子里只有一句话，这不是测试，这是在“自曝家底”。谁会在零下30度整一个6.5吨的实心冰壶往自家车上狂砸？而且不是一次，是随机多点、连环撞、全程硬刚，没有溃缩区、没有对手车帮忙吸能，XC70就是赤手空拳站在那里挨打，这是真敢玩。最震撼的不是撞，而是撞完之后还能正常开，总裁还亲自上车溜一圈，这种底气不是P来的是堆技术堆出来的。这次我觉得最有价值的是让大家真正理解了电池安全的门道，不光是“撞不爆”，而是要撞了能瞬间断电、让损伤不扩散、让温度不连锁。安全不是嘴上说说，是能扛住极限、能把最糟糕的情况算进去。说实话，这波挑战一下让我知道什么叫“安全是沃尔沃的主业”。你们敢不敢说，有生之年能看到第二家车企这么玩？

34. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 沃尔沃是真敢玩啊！巨型冰壶碰撞挑战这哪是测试，简直是废车现场。6.5 吨实心冰壶，零下20℃，随机高速撞 XC70。要知道实心冰壶没有溃缩区，几乎不吸能，撞击能量远高于常规碰撞，所有冲击靠车身硬抗。侧面、车尾轮番撞击，但XC70愣是扛住了，气囊撞击瞬间打开，B柱完好，高压电及时切断，这高强度硼钢笼式车身和电池包防护真不是盖的。更离谱的是，沃尔沃的总裁在XC70被连撞三次之后，直接上车把这台车开回场地中心。总裁敢重新坐回驾驶位，只有一个原因：他清楚这套安全体系到底有多硬。这也不是第一次了，五年前他敢坐在叠罗汉最底下的XC60里，也敢俯视XC40整车泡水 12 小时。逻辑始终没变：我自己敢坐，你才该放心。该说不说，沃尔沃对“安全”这件事，真的够较真。所长Wy的微博视频

35. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命#沃尔沃不愧是主打安全，玩命的测试项目，总裁亲自上，胆子也太大了。心疼总裁一秒钟。以前的碰撞顶多是车对车，而且用的假人，现在拿沃尔沃直接整了个6.5吨重的巨型实心冰壶进行碰撞，这碰撞能量超乎想象，简直比极端环境还复杂。另外相比于车可以吸能，冰壶可是实打实的撞上去毫无缓冲独自承受，想想都疼，好在挑战的车型是沃尔沃XC70，有着高强度硼钢笼式车身守护，能够在碰撞的瞬间，抗住压力。当然-20℃也是真冷，金属韧性会差很多，这意味着我们不能只看它的结构，还要看它实际的表现和应对结果。事实证明XC70确实稳稳做到了。这挑战是既硬核又可怕，相信大多数人都会拒绝，而沃尔沃的总裁选择亲自上，这既是对自家车型安全的自信，也是亲力亲为的最好证明。通过这事我们就能得出一个结论，安全不只是看硬件参数和结构还要下狠功夫去实测，冰壶挑战刷新碰撞测试高度，随机测试+低温环境见真招。豪华超混XC70，安心可靠，总裁亲测，实力种草！科技Daily的微博视频

36. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#看完沃尔沃这场极限碰撞，真的被狠狠戳中！-30℃极寒环境，6.5 吨无溃缩实心冰壶，三次随机连环撞击，碰撞能量直接拉满，远超国标实验室测试，完全复刻了真实事故里最极端的工况。新能源车怕碰撞起火？核心就看三道防线：50 毫秒极速高压断电、电池笼式框架锁死局部损伤、24 小时热失控防护，国标上限只是沃尔沃的安全底线。撞完总裁直接开着车进场，这才是车企对用户最硬的底气！

37. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 冬奥冰壶比赛大家都看了吗？如果拿一个6.5吨的实心冰壶去撞车，谁敢这么玩？沃尔沃敢！不但敢，还带着总裁一起玩。没点实力，真不敢这么干。不得不说沃尔沃的安全真的是刻在骨子里的。为了实打实给大家展示沃尔沃XC70的可靠性，沃尔沃拿6.5T的实心冰壶，对XC70进行了多次剧烈撞击，太狠了～要知道冰壶在冰面上的滑行本身没有规律性，冰面的任何变化，都会导致撞击到车上的位置不同，相比试验室固定的碰撞测试，冰壶试验更能模拟道路车祸的各种极端情况。而且试验是在极寒条件下进行（-20度），低温下的金属材料特性会下降，试验更加苛刻。实心的冰壶，也完全没有吸能能力，所有的能量都需要XC70独自承担。凭借着沃尔沃XC70高强度硼钢笼式车身，以及可以很好吸能的全铝双防撞梁结构设计，保证高强度的同时，还能将撞击的能量进行有效吸收和分散，保证乘员舱的结构安全。另外，大家最担心的电池包，XC70也给大家保护的很好，在高强度笼式框架结构的保护下，撞击后的电池包无明火无爆炸，顺利通过测试。总裁亲自开车来测试，这就是对自家产品的信心。在安全方面，沃尔沃从来没输过。 http://t.cn/AXtrTLgt

38. #XC70在尔滨冻真格了#，震撼！你见过“冻车”吗？今年哈尔滨最硬核的冰雕来了——沃尔沃把一台XC70直接冻进了中央大街的冰雕里，还要冰封整整40天❄️实打实考验在低温环境下的产品表现了。你要是来哈尔滨看冰雕，别忘了打卡这台“冻不住实力”的#沃尔沃XC70#！

39. #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#哈尔滨零下 30℃的极寒考验，沃尔沃 XC70 硬生生扛了 40 天！被冰雕包裹的日子里，它悄悄憋了个大招 —— 破冰瞬间一键启动，全程高能拉满～作为豪华长续航混动 SUV，它的底气藏在细节里：四擎四驱让冰雪路面不打滑，1200km 综合续航冬季不打折，18.5 分钟快充告别续航焦虑。超国标冷启动、15 分钟满屏除霜、快速升温至 30℃，每一项都精准戳中北方车主痛点。这场 “实战高考” 般的测试，比常规冬测硬核太多！沃尔沃XC70用实力证明，电车冷冻40天照样开，安全与靠谱从来不是说说而已～沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

40. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶#还是沃尔沃的总裁敢玩！沃尔沃居然在零下二十度造了个六吨多的“巨型冰壶”，拿来怼自家的XC70。不是实验室那种固定点轻撞哦，是随机连环暴击的那种。结果气囊全弹，车门完好，电断得比我网速还快。总裁亲自上阵，冰壶硬刚豪车，简直像拍灾难片，好在XC70稳稳守住了。别人秀性能，它秀安全底气。北欧品牌的狠活儿，真不是说说而已。晓川杂谈的微博视频

41. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#这次沃尔沃XC70的绝望冰壶挑战，我是真的看呆了。谁能想到，有车企敢在零下30度、让一个6.5吨的实心巨型冰壶，以接近60km/h的速度去怼自家车？而且还是多次连撞，还没有任何溃缩区帮忙吸能，全部硬碰硬让XC70自己扛。这等于是比国标难度翻了好几倍，属于真·把安全当命看。更离谱的是，总裁袁总还亲自下场，撞完后直接开着那辆被撞过的XC70上场验货，这种自信真的不是演出来的。我觉得这波挑战最关键的点，是把电池安全讲明白了。很多人不知道，电车起火大多是因为碰撞后电池没及时断电、保护不到位。而沃尔沃要求的是50毫秒内切断高压，还有笼式框架把电池包整个护起来，避免伤害蔓延，这才是真正的安全底子。一句话总结：别人做测试是过标准，沃尔沃是在找极限。你敢拿命试的安全，才叫安全。你们怎么看这次挑战？

42. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# 还记得沃尔沃那支经典“叠罗汉”广告吗？沃尔沃用7辆XC60“搭积木”测试车顶的承压，而沃尔沃总裁袁小林被安排坐在了被压在最底部的车里。如今冬奥会期间，沃尔沃又把总裁拉来整活了——这次，是一个重达6.5吨的实心巨型冰壶！#沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#在极寒环境下，冰壶以沃尔沃XC70为目标，展开多次随机高速连环撞击。而最硬核的一环是：沃尔沃总裁袁小林再一次亲临现场，共同参与测试。他亲自检验被撞后的XC70，以身入局验证沃尔沃的新能源安全承诺。时代在变，玩法在变。但沃尔沃“总裁上阵”的传统，和它极致安全的本色，从未改变！孙大诚的微博视频

43. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命##沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#五年了，这位“玩命总裁”怎么又带着沃尔沃出来搞事情了？从 21 年七台 XC60叠罗汉，到XC40电车的涉水浸没挑战，今年沃尔沃总裁直接把难度拉到了物理法则级别：在零下20℃ 的极寒环境下，让全新的沃尔沃 XC70 面对 6.5 吨重、无吸能缓冲的巨型实心冰壶进行多次连环撞击！这可不是实验室里的温室模拟。6.5 吨冰壶以60km/h撞过来的能量，粗略等效于一台2.5吨满载 SUV 以 100多公里的时速狂飙追尾。因为冰壶不会变形吸能，XC70必须独自消化掉90%以上的冲击力。结果呢？面对这种随机又刁钻的“绝望撞击”，XC70依旧稳如泰山：从视频里可以看到，B 柱完整，气囊与随车管家及时开启，高压电更是在 50 毫秒内瞬间切断。最绝的是，撞击结束后，袁总竟然直接开着这台被连环撞过的车回到了场地中心。全行业估计也只有沃尔沃敢这么玩。安全不是写在说明书里的，而是刻在骨子里的 DNA。车造-宗泽远的微博视频

44. 论卷国标，沃尔沃是真敢！直接给XC70上了波 “超标操作”—— 零下30℃冰封40 天，把国标8小时的极寒测试，拉到了天花板级别！北方冬天的痛，国标根本覆盖不到：除霜慢得慌、上车冻到抖、冰面开着慌。但#沃尔沃XC70#偏要在极端环境里较真，冰封40天后一键启动，除霜速度远超国标，瞬间扫清视野；升温效率超标，很快就暖烘烘；四擎四驱 + 超国标安全调校，冰面行驶稳如平地。别人满足于 “达标”，沃尔沃偏要 “超标”。从除霜升温到安全防护，每一项都踩着国标上限卷，这波40天冰封试炼，就是超国标实力的最好证明！#沃尔沃XC70冰封40天破冰而出# 沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

45. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 这是真的“绝望”啊！要和一个比自身体重大几倍的“家伙”硬碰硬，沃尔沃XC70能做到吗？作为公路坦克的ta，高强度硼钢笼式车身做基底，电池包被四重超强结构保护着，再加上沃尔沃自身要求发生碰撞50毫秒内切断高压的严苛——即使是这远超国标的碰撞能量、远超平常环境温度的-30°C，甚至对方还是实心的6.5吨冰壶！沃尔沃XC70碰撞后及时打开的气囊、完整的B柱、及时的高压断电等优异表现，我想ta的实力已无需过多证明！这样严苛测试都能泰然处之，平常的小刮小碰，沃尔沃XC70的安全感简直爆棚！

46. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 20公斤冰壶是一门碰撞的艺术， 6.5吨“绝望冰壶”就是“极限碰撞”。沃尔沃XC70在不可预测性下无论是侧面撞击、侧后方撞击、还是追尾撞击，结果不可思议：B柱完整、乘员舱不变形、电池包安全、碰撞后50毫秒极速断电、静置24小时无明火、无热失控，沃尔沃总裁亲自上阵，撞后还能开走，用实际行动给安全背书。沃尔沃XC70这波极限碰撞，以远超国标的碰撞能量守住生存空间，不仅展示对自身安全性能的自信，更是沃尔沃的安全底线。 http://t.cn/AXtr8DWr http://t.cn/AXtr8Dji

47. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#沃尔沃几十年如一日坚守安全初心，不随波逐流，不盲目激进，只为给你最踏实的依靠！6.5吨无溃缩实心冰壶、-30℃极寒环境、多次随机连环撞击，碰撞能量远超国标常规双车测试，几乎所有冲击全靠XC70车身独自硬扛。更硬核的是电池安全兜底：碰撞瞬间50毫秒完成高压断电，远超国标5秒的要求；高强度笼式电池包将损伤限定在局部，热失控防护做到24小时无明火，把行业法规的安全极限，做成了自己的安全底线！

48. 粉丝连麦：姑娘经历车祸死里逃生，再买车该怎么选？ #超哥直播连麦 #买车 #沃尔沃 #小米SU7

49. 一起起的低级事故，终于换来消费者的愤怒#新能源汽车 #沃尔沃XC70 #BBA #沃尔沃

50. #罗永浩带货沃尔沃全新XC70# 老罗在双12直播里一句话戳中要害：“一部沃尔沃，半部安全史”。这可不是空话，近百年的安全积淀全藏在XC70的骨子里。1959年无偿开放的三点式安全带，1972年源自宇航员坐姿的后向儿童安全座椅，还有2008年率先搭载的自动紧急制动，这些改变行业的发明，如今都成了XC70的安全基石。它的安全从不是临时加的功能，而是源于真实事故研究的长期积累，从被动防护到主动预判，代代传承的安全基因，让XC70在新能源时代依然稳站安全C位。#罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70#

51. #比冻梨更有特色的是东北冻车# #沃尔沃XC70# 你知道吗，今天在哈尔滨冻梨都没那么香了？原来是有一座超酷的“冻车”冰雕艺术装置揭幕。这座冰雕里冻着一辆沃尔沃XC70真车！并将在极寒温度下冰封40天以后再开出。了解了下，沃尔沃全新XC70诞生于沃尔沃的超级混动架构，采用“超混专业引擎+高效电驱系统+大容量电池”的配置，既分工明确，又高效协同。爱车的小伙伴都知道沃尔沃有着百年安全基因，但做这样极限的挑战，也让我不禁对这辆XC70有更多期待，冰封的后续一定要再蹲一蹲。

52. 提到汽车安全和硬核测试，多数人第一个想到的应该就是沃尔沃。前不久，沃尔沃在哈尔滨为 XC70 打造了一个冰雕艺术装置，接受 40 天极致冰封的考验，破冰后顺利实现一键启动，用实际表现回应了大家对电车冬季出行的核心顾虑。#沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#对于车辆的低温冷启动测试，国标是 8 小时，而 XC70 从容挑战 40 天的自信，源于沃尔沃对低温性能的极致打磨，SMA 超级混动架构带来的 7 种混动模式，1200km 综合续航低温不打折，冬季低温出行也能放心开。车内温度过低、主驾视野被霜雾遮挡，是冬季自驾出行的两大痛点。此次测试中，在国标要求的 -18℃ 下仅需 12 分钟，就能在实现驾驶员视野 100% 除霜。同时 14 分钟让车内温度升至适宜区间。从 -37℃ 牙克石的极寒测试，到远超行业标准的冬季性能验证，沃尔沃始终以严苛的测试体系打磨产品。#沃尔沃XC70#的这场冰封考验，是对一款车型的品质佐证，更是沃尔沃为电车突破低温使用边界的有力实践，让北方用户的冬季电动出行，少了顾虑，多了安心。沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

53. 沃尔沃有个挺有趣的现象：发布会把胡歌讲成了车评人；这次双十二，又把罗永浩讲成了车评人——而且两位都讲得挺专业的。这两天正好要去试驾一下 XC70。也算赶得挺巧，刷到罗永浩在直播间讲 XC70，结果我从头看到尾，内容比我预期的还细不少。老罗这次重点讲了几个部分：XC70 和 XC90 的对撞、安全结构、电池保护，然后是储物、三电、智能，再到 SMA 架构怎么工作。信息量挺大，但又不难懂，属于“把复杂事讲得日常一点”的那种。这算是他的天赋吧！他有一句话让我印象深刻：“世界上最豪华、最智能的车都有人争，但最安全的车，一般大家想到的都是沃尔沃。”尤其直播里播放那段 XC70 和 XC90 的对撞视频时更能体会这句话的意思：相对速度 128km/h、A 柱完整、电池不失控，充分显示了XC70的安全性。说回 XC70 本身，它的技术路线挺“沃尔沃式”的：稳、清晰、不花哨。比如 SMA 超混架构。不是市面上那种油强电弱的老思路，也不是简单把电机塞进去，而是重新把混动系统做了一遍：P1 + P2 + P4 三个电机、三档 DHT，日常能当纯电开，跑高速又有直驱效率，纯电超200 公里、综合 1200 公里这些数据，在传统豪华里面算挺少见的。我还挺喜欢它的 UI 设计。现在很多车的车机是“越做越像”，但 XC70 的线构语言、交互逻辑都挺克制的，好看归好看，用起来也顺手。属于那种不会第一眼惊艳，但你越用越觉得舒服的类型。安全就更不用说了。沃尔沃还是那个稳稳的沃尔沃：被动安全的标准比行业更高，AEB 和感知硬件也堆得扎实，XC70 这次还展示空气质量、材料环保这些“看不太见但长期有用”的东西——这些地方一般人不太会夸，但用久了能感受到差别。总的来说，看完老罗那场直播，我对这台车的理解比之前多了一些：XC70不是“很激进”的那种车，更像是一套体系都做得比较扎实：设计克制、智能够用、电动化补齐、安全有底子。这就去试驾了，试驾完我再来更详细地说说动态感受。#罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70##罗永浩带货沃尔沃全新XC70#

54. 反复看了几遍沃尔沃官方发的XC70破冰过程，我对#沃尔沃XC70#的极寒表现只能用惊艳来形容。要知道这可是零下30度冰封了40天，它居然能做到一次性冷启动，而且视频里展示的除霜和暖风效果都比国标规定的还要快。这充分说明了沃尔沃在研发阶段就采用了远高于行业的测试标准，这种不计成本追求极致可靠性的做法，才是豪华品牌该有的底蕴和担当。 #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出# 沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

55. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# #沃尔沃XC70绝望冰壶挑#看到沃尔沃总裁这次开XC70亲自撞冰壶，实在佩服没几个品牌总裁敢把6.5吨实心冰壶往自己车上招呼的吧？五年前7台XC60叠罗汉下的视频聊天，高空开场XC40泡水12小时测电池，今年又亲自撞冰壶，沃尔沃的总裁真的不好当呀！极客村长的微博视频

56. 家族大碰撞，来看真正的安全标杆！#沃尔沃XC70对撞XC90# 李老鼠说车的微博视频

57. 东北寻秋自驾游，沈阳的秋天的风景里有颜色的治愈。驾驶“北欧方舟”沃尔沃全新XC70的惊喜之处是可以一次次肯定自己对未知场景的驾驭能力#微博旅行家##夸夸我的神仙旅行搭子##微博vlog大赛# 旅行啦文龙的微博视频

58. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命#谁的DNA动了！五年前沃尔沃总裁用7辆XC60「搭积木」、用XC40纯电版做“深度水下体验测试”的名场面还没忘，现在又来搞大事！这次直接用6.5吨巨型冰壶撞XC70，#沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 全程捏紧拳头看！孟开开同学的微博视频

59. #沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#对北方人来说，冬天的车不只是交通工具，更是对抗严寒的第一道庇护所。清晨拉开窗帘见积雪，心里满是顾虑：车能打着吗？玻璃冻住了吗？路上会不会打滑？沃尔沃在哈尔滨做的这场零下30℃的XC70冰封测试，给了所有疑问一个诚恳答案。远超行业测试标准，极端模拟北方冬日用车的真实场景。想象这样的早晨：整夜暴雪后，它的除霜系统快速扫清视野；坐进车内，暖意瞬间包裹，孩子不会因座椅冰冷哭闹；车辆也能平稳启动毫无卡顿。这些日常期盼的安心，都被这场冰封测试一一验证。#沃尔沃XC70#的超级混动系统在低温下依旧靠谱，减少里程焦虑。这一切，都源于沃尔沃远高于行业的沃标，在最严苛环境里，守护每一次平常出行。#沃尔沃XC70#带来的，是寒冬里最珍贵的确定性，无论室外多冷，你都能安全、舒适地抵达目的地。沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

60. #沃尔沃总裁硬刚绝望冰壶# 冰壶见过，那你在见过6.5吨冰壶的吗？这不沃尔沃就整了个狠活儿，让6.5吨的冰壶去撞沃尔沃XC70，这大冰壶，压迫力已经拉满了，而且还是多次撞击，要知道低温环境会对钢材造成影响，在这么严苛的挑战下，沃尔沃XC70的A/B柱扛住冲击略有形变，但乘员舱整体无侵入，而且安全侧气帘瞬间打开，随车管家页及时接通，只能说，就安全这块儿，沃尔沃XC70真是集沃尔沃这个安全大师的技术结晶于一身了。鍋盖頭司令的微博视频

61. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

62. 当北欧神话降临尔滨冰雕，会碰撞出怎样的故事？🧊在中央大街，我遇见了冰封的“雷神之锤”。沃尔沃XC70，正在这里进行一场为期40天的极限实验。很多人会问：破冰之后，它还能启动吗？别忘了，沃尔沃早在牙克石零下37℃的极寒中，它就展现过电池技术的硬实力。这40天的冰封，与其说是考验，不如说是又一场从从容容的硬核秀肌肉。 #沃尔沃XC70# #XC70在尔滨冻真格了#📍打卡指路：哈尔滨中央大街防洪纪念塔西侧

63. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 万万没想到，原来冰壶挑战还可以这么玩，沃尔沃XC70直接接受冰壶挑战侧面撞击，而且是结结实实的撞了三次，视频我放下面了，大家可以自取。划重点：用的6.5吨重的巨型实心冰壶，进行碰撞挑战。这种东西还真不是说看看就得了，因为这个所产生的碰撞能量远高于常规双车碰撞测试。进行多次高速连环撞击后，XC70车内气囊及时打开，随车管家及时开启，并且B柱完整，高压断电，XC70出色的安全硬无需质疑。说这些不是为了吹什么"公路坦克"，而是想说一个道理：车这种东西，平时开着顺心固然重要，但真到了用上的时候，多一分安全冗余，可能就是完全不一样的结局。XC70这波冰壶挑战，挺硬气。

64. 沃尔沃全新XC70上市，通过非标准碰撞测试，展现“实战”安全性

65. 沃尔沃全新XC70正式上市，用超纲碰撞测试，验证自身安全性

66. 如何评价沃尔沃XC70的安全性能

67. 沃尔沃全新XC70正式上市，通过非标准碰撞测试验证安全性

68. 沃尔沃全新XC70上市，通过对撞XC90，重塑新能源安全标杆

69. 沃尔沃XC70全球首撞测试结果出炉，这安全性能让人放心了

70. 沃尔沃XC70碰撞测试背后

71. 沃尔沃全新XC70跳出“应试教育”，安全性是同级标杆？

72. 沃尔沃全新XC70碰撞测试

73. 沃尔沃全新XC70用一场“超纲}碰撞测试，诠释高安全标准

74. 沃尔沃全新XC70上市，和“公路坦克”对撞，安全表现有多好？

75. 沃尔沃全新XC70用撞“坦克”验证安全，只为挑战上限

76. 严苛碰撞测试条件下也能够轻松通过，沃尔沃全新XC70安全性多高？

77. 沃尔沃全新XC70撞自家车型，处处测试超标，诠释安全金标准

78. 沃尔沃安全性能值得信赖吗？2700+用户观点深度碰撞

79. 无论油电，皆是安全旗舰！沃尔沃XC90与XC70定义不同时代安全标杆

80. 被质疑的沃尔沃XC70，实力到底什么水平？#沃尔沃XC70 #抖音新车季 #抖音汽车人共创计划

81. 沃尔沃全新XC70上市，跳出“应试教育”，安全性是同级标杆？

82. 沃尔沃XC70与公路坦克XC90，沃尔沃以双车对撞，定义安全新标准！

83. 沃尔沃硬核碰撞测试

84. 沃尔沃XC70冰壶挑战，安全性能超乎想象

85. 不止于标准

86. 沃尔沃总裁极寒亲测XC70硬刚6.5吨冰壶，车身电池双安全验证

87. 零下30度碰撞，沃尔沃XC70材料性能会下降吗？

88. 沃尔沃总裁亲测XC70，有何目的？

89. 沃尔沃让总裁亲测XC70是啥战略意图

90. 如何看待沃尔沃用巨型冰壶测试XC70

91. 沃尔沃XC70零下20℃，6.5吨冰壶三撞不坏！袁小林亲自开车离场

92. 沃尔沃拼尽全力用XC70与6.5吨冰壶碰撞测试，挑战极端安全边界证明车身坚固可靠

93. 当一台沃尔沃被铸成“冰棺”

94. 沃尔沃全新XC70用一场“超纲”碰撞测试，诠释高安全标准

95. 沃尔沃碰撞测试震撼出圈

96. 沃尔沃总裁亲测XC70，会让用户更信其安全吗

97. 沃尔沃总裁亲测冰壶撞击XC70仍毫发无伤

98. 128km/h相对速度对撞！沃尔沃XC70以“超纲”测试重新定义安全。

99. 安全的智能该是什么样？沃尔沃全新XC70给出答案，预售29.99万起.

100. 沃尔沃再次刷新安全标准，全新 XC70 和 XC90 碰撞测试震撼业界

101. XC70和XC90一样安全 🚗 两车64km/h全速对冲，相对时速128km/h！XC90公路坦克，XC70扛住它，难度拉满！

102. XC70和XC90一样安全 🚗 XC70硬刚XC90，家族对撞测试直接拉满！

103. 沃尔沃XC70

104. 笼式车身保持完好，动力电池完好无损，沃尔沃全新XC70全球首撞

105. 沃尔沃于柯鑫

106. 沃尔沃全新XC70

107. 【新车上市】安全基因+吉利背书？五大亮点配置看完沃尔沃XC70

108. 沃尔沃XC70拆解

109. 预售背后的安全底气

110. XC70和XC90一样安全 🚗两车64km/h全速冲，相对时速128km/h，XC70扛XC90，难度拉满！

111. 沃尔沃XC70首撞实测曝光

112. 沃尔沃全新XC70，以硬核碰撞测试，展示全维安全表现

113. 沃尔沃全新XC70上市，用双车对撞，定义安全新标准！

114. 沃尔沃玩真的！XC70对撞XC90，安全测试超硬核，新能源也稳如老狗

115. 关注｜召回数量比销量还多？沃尔沃全新XC70春节前给用户“送礼”

116. 左后半轴可能脱落！沃尔沃全新XC70召回

117. 因存安全隐患，沃尔沃主动召回万余台XC70车型

118. 沃尔沃XC70全球首撞测试！结果让所有车企傻眼了

119. 2026款沃尔沃XC90广州车展上市，全新XC70同步亮相！

120. 从XC90到XC70

121. 沃尔沃全新XC90、全新XC70登陆广州车展，带来哪些看点？

122. 沃尔沃的信仰与进化！全新XC90携手XC70登陆广州车展

123. 沃尔沃全新XC70上市，对撞“公路坦克”XC90，谁赢谁输？

124. “安全是一种信仰”！沃尔沃全系车型亮相广州车展

125. 情怀与科技共生沃尔沃XC70以新能源姿态荣耀回归

126. 从XC90公路坦克到XC70超混堡垒，沃尔沃用安全说话！

127. 沃尔沃全新XC70，通过对撞XC90，重塑新能源安全标杆

128. 沃尔沃总裁亲测XC70会提升品牌安全信任吗

129. 27号预售！沃尔沃XC70首撞测试结果出炉，看完数据再说值不值

130. 沃尔沃全新XC70上市，对撞自家XC90重塑安全标杆

131. 沃尔沃全新XC70通过非标准碰撞测试，展现“实战”安全性

132. 告别“应试造车”！沃尔沃全新XC70对撞XC90，上演超纲安全测试

133. 沃尔沃全新XC70撞自家车型，处处测试超标，诠释安全金标准！

134. 延续沃尔沃品牌安全基因，沃尔沃全新XC70才是新能源安全王者！！

135. 安全标杆再升级！XC70对撞XC90，谁说电车不如油车“硬”？

136. 总裁亲自下场！沃尔沃XC70硬扛极寒撞击，结果惊人

137. 沃尔沃全新XC70上市，进行双车对撞实验，轻松过大考？

138. 沃尔沃真是太拼了，为了证明车安全性，用XC70撞6.5吨重冰壶，面对极端碰撞仍能保障乘客安全

139. 沃尔沃为何让总裁亲测XC70冰壶撞击

140. 沃尔沃全新XC70对撞XC90，用实际行动证明，安全不可妥协

141. 沃尔沃XC70硬核安全技术，冰壶碰撞后还能启动吗？

142. 64km/h硬核挑战：沃尔沃XC70用真碰撞打破新能源安全迷思

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147. 沃尔沃XC70安全配置实测，实验室数据揭秘

148. 沃尔沃全新XC70以优异成绩完成严苛碰撞测试，安全基因真强？

149. 沃尔沃XC70绝望冰壶挑战

150. 沃尔沃总裁亲测XC70会推动行业安全标准吗

151. 有时候同样一件事，嘴上说说和摆在脸上还是不太一样。都知道沃尔沃安全，但是光在资料里看高强钢，笼式车身和吸能区这些东西还是太抽象。真把撞完的试验车摆在脸上看，很多事不用解释，一看就懂。看图，沃尔沃XC70相对速度100的50%碰撞，这一般算是很严重的事故了，但是前风挡没碎，A柱基本没动，车门没变形，原本想看看这车是不是受了什么内伤，结果低头一看———轮胎还是完整的，也就是说祖传的丢轮保命在这还没用上。按说无框车门少了一个框，应该没那么结实，结果这车车门基本也没动，既然车轮没事，车门没事，不用想，这车的电池基本也不会有变形，毕竟铝合金电池框硬度不低。至于后半段车身，直接看看图里，跟新的一样。之前在北欧的实验室里，这车还跟XC90对撞了一下，相对速度128公里每小时，不存在撞赢了还是输了一说，至少两辆车上的九个假人都是好的，XC70比XC90小了两号，价格27.99万起步，也便宜了不少，但是被动安全这方面，还是没毛病的。之前总有人私信问，买什么车安全，其实看一件事就行，新车发布的时候敢把碰撞测试车摆出来的，基本都没什么问题。文董适存【来自懂车帝车友圈】

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