大行S20是通勤神器还是改装玩具？387+用户观点大PK
02-14 11:22
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36. #小鹏X9超级增程价格真香# 35万起的定价，还有1602公里的超长续航，空间又大又灵活，满级智能配置，小鹏X9超级增程把技术普惠这件事算是落到实处了。我一直说，大电池增程技术一定是未来的发展趋势，相比百十来公里的增程车，小鹏X9超级增程可以做到452公里纯电续航，可以覆盖一周通勤，800V超充10分钟补能313公里，长途实用性和经济性大大增加。这样的续航表现，我认为即便是二孩家庭，一周通勤充一次电就够，跨省自驾游，满油满电就能打来回。轴距3160mm，可以让三排都有宽敞的空间，第三排电动折叠后，还能拓展出2514L储物空间，全套露营装备都能轻松装下，而且就连第三排都有座椅加热，第二排还有零重力座椅，全车软包，还有真木饰板，豪华又舒适。鲲鹏超级集成架构，全球首创9合1超集成后桥设计，刚性更强，更省空间，大车配增程，百公里亏电油耗仅6.4L，还支持6kW对外放电，烧水壶、电火锅供电都方便。以前，想买个高品质MPV，价格都高到离谱，但小鹏X9这次带来的定价可以说诚意满满，敢如此定价的原因是技术降本，通过自研图灵芯片、联合大众采购电池降低成本、一体化压铸减少零件数量，精简SKU提升产能效率。而作为小鹏汽车首款增程车，小鹏X9完善了纯电和增程双技术路线，技术形象也被进一步巩固。2025年新能源汽车市场已经从价格内卷逐渐走向了技术内卷，电池能量密度在不断提升、800V高压平台正在普及、高阶的智能辅助驾驶已经成了各大新能源品牌的核心竞争力。我认为小鹏X9超级增程精准把控了家庭用户需求，长续航、高集成、强智能的核心优势，再次印证了新能源MPV实用性更强的标签。
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37. 「终于入手我心动的折叠车——大行p8」 作为常年出差的旅游博主，25年入手了一台山地车，发现使用率不是特别高，然后我研究一年多的时间，原本是想入手一台英国小布，作为我出差的旅行搭子！也试骑了多次的小布，发现小布除了颜值高，没有想象中的那么好骑！兜兜转转综合考虑以后还是决定入手一台大行的经典折叠车P8，颜值也不错，特别好骑，也特别适合改装，改完特别帅！唯一就是折叠起来有点大，不方便推行！ 这次选择大行P8的配色是消光黑，20寸的轮子，8级变速，坐管里面隐藏了一个打气筒，特别方便，铬钼钢车架，重量只有13.12kg。骑起来特别舒适，不焦虑。紧需几个步骤就可以把P8折叠起来，可以放在车尾箱，也可以提着上地铁，坐到适合骑车的骑行道，非常方便！ 入手已经两周左右了，几乎每周都会骑出去，尤其是饭后或者是晚上夜骑，尤其是车上加装上骑行夜灯，在深圳夜骑有风也不冷，特别舒适！从家里出发骑到欢乐港湾，只需要3公里左右，大行P8比起我的山地车更加轻便小巧，骑起来也很舒服，就算上坡也不费劲！接下来我会慢慢的改装我的大行P8，让它成为我出行的完美的搭子！ 2026让我们一起低碳出行～ 从一辆大行P8开始改变生活方式吧！🧡🌿 #马上出发玩尽兴##微博影像年##骑行日记##出发吧拥抱世界# @微博旅行家
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38. 如何评价大行P8折叠自行车?
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43. 新东西：能将任何自行车都变成货运车的改装套件
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46. 一万左右的预算，升级S20，冲击波碳轮配合世文黄边高压外胎，提升速度和颜值，比升级套件收益要高，提升舒适度从坐垫和把套上就差不多了，3D打印把套滤震好，舒适，防滑吸湿排汗，钢轨的3D打印坐垫配合超轻铝合金座管，兼顾了舒适，刚性和强度，不到300块减重1斤多，车灯选西骑者1600LM吊装，配合小布灯架不影响折叠，脚踏也换了没拍上，供大家参考，欢迎交流。#大行S20 #大行s20改装升级 #折叠车推荐 #折叠车改装 #折叠车升级
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47. 折叠自行车品牌对比：大行、欧亚马、迪卡侬谁的性价比更高？
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48. 三刀太能解锁骑行新体验 大行S20珍珠白款重磅升级三刀碳纤维轮组！整车重量大幅减负，爬坡、加速更轻盈；珍珠白车身搭配流线碳轮，颜值直接翻倍，骑在路上回头率拉满。 更惊喜的是，骑行速度至少提升5码，风阻感知显著降低，每一次踩踏都更具效率，专业改装让你的S20性能颜值双在线！#让骑行成为一生活 #大行折叠车 #碳纤维轮组 #大行申花店
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49. 大行折叠车 vs 同价位电动车？127位用户真实体验告诉你答案
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50. 不考虑价格，折叠车大行S20和ACE D10咋选？
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51. 再探大行
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52. P8的价格，超越P18骑感，媲美S20的卓越性能
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53. 改装：顶配DAHON S20
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55. 关于折叠车的选择建议！
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56. 2025年9-10月：折叠自行车热门TOP10排行榜！热门折叠自行车闭眼入清单
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57. 折叠车颜值很重要，大行新款三折叠？？？大行将出新款三折叠自行车，整体车架结构很“方”，因为有“马甲线”专利设计，所以将不会与其他国布三折叠厂家联合出品，与早年的冷门“骆布”相比颜值提升明显，为了适应不同身高，沿用了可调节头管设计，后避震也增加了一键“锁紧”机构，为上坡摇车发力提供一些刚性，前后碟刹设计，更像是20寸406规格，这样的设计大概率应该是铝合金材质，由于继续采用方孔中轴，上20斤没跑，至于价格，应该是大行S20贵不少。#折叠车#大行折叠车#国产小布 #抖音生活观察计划
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58. DAHON大行/ 折叠车通勤户外双适配！专利配件解锁 N 种骑行
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59. 折叠车颜值很重要，大行新款三折叠？？？
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61. 2025年9月折叠自行车推荐：折叠自行车哪个牌子比较耐用？大行折叠车值不值得买？【新手小白折叠自行车入门帖&附选购指南】
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62. Sports Plus运动家合作品牌-大行折叠车篇～
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63. 大行S20自改毕业照🎓内附改装清单🧾
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64. 浅谈下骑大行折叠车的心得，也借鉴了前辈们。1-在选车的时候，要么看中它的涂装，要么就是车架，眼缘挺重要的； 2-大行的产品线很广，预算够的话可以选择一辆适合自己的车； 3-折叠车的玩法很多，没有一步到位的说法，是一个循序渐进的过程，例如从入门车玩到高端车，改装也是一样； 4-P8是一辆实用性上也比较全面的车，但是想要进一步提升就必须得改； 5-新车不建议立即改装，可以骑一段时间感受一下，在满足自己出行需求的地方进行优化，如舒适度或者性能； 6-普通玩家可以选择在门店做一些低成本的改装，毕竟他们改的车多，有一些5级车零公里拆车件，进阶一点的就需要整碳轮或者4700以上变速套件了 7-中空牙盘+培林脚踏+润度高的轮组提升骑行感受最直接。#大行#大行折叠自行车#大行fka091
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65. 骑行大行S20（DAHON Speed D20，20寸轮径运动款折叠车）爬山，需结合其“运动通勤兼顾”的核心特性（20寸轮径、11速变速系统、轻量化6061铝合金车架）针对性规划，既发挥其比基础款更强的爬坡潜力，也规避小轮径折叠车的共性局限，核心要点如下： 一、车型特性与爬坡适配（S20专属重点） 1. 明确S20爬坡能力边界： S20作为大行20寸运动款，搭载11速变速系统（前2×后11） ，齿比范围比通勤款（如KAC083）更宽，低齿比可支持8°-15°的中缓坡（如城市周边小山、景区铺装盘山道）；但受限于20寸轮径和偏紧凑的车架设计，不建议挑战连续15°以上陡坡（易导致蹬踏效率下降、体力消耗过快），单次爬坡距离建议控制在3-5公里内（避免长时间高负荷骑行）。 2. 车辆针对性检查（S20关键部件）： - 折叠关节：S20车架折叠扣（尤其是后轮与车架连接的锁扣）需完全锁死，爬山时车身震动大，未锁死可能导致车架偏移，影响操控安全性。 - 变速系统：提前调试11速后拨，确保能顺畅切换至“低齿比档位”（建议爬坡前预调至“前1盘+后8-11档”，具体根据坡度调整），避免爬坡中换挡卡顿或掉链（S20传动系统紧凑，掉链后维修难度略高于大车）。 - 刹车与轮组：S20多为碟刹设计，需检查碟片无油污、刹车手感线性
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66. 大行S20改装 Season 2
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67. 大行PKA015轻盈进化 大行PKA015轻盈进化 当经典折叠车换上三刀碳纤维轮组，每一脚都是轻盈疾行！车身更轻，加速如风，城市通勤化身享受。凌厉刀锋轮组划破街头，颜值直接拉满，骑行时吸睛无数，回头率爆表轻量化+高响应，贴地感十足，让日常通勤变成每一次的拉风出场！#让骑行成为一种生活 #大行折叠车 #大行杭州 #大行申花店
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68. D20｜重量不增反降，意外！
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71. 最适合地铁通勤的几款折叠车！#大行折叠自行车 #济南大行 #济南趣骑单车 #折叠车 #济南地铁
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72. 实测有效！大行折叠车不用异形轮也能顺利推
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73. 大行s20折叠车改装
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74. 大行折叠车哪些可以改装？哪些千万不能碰？
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75. 【折叠车推荐】家人们快冲！大行经典P8折叠自行车，20英寸8速超实用，通勤运动都合适，到手才3448元！ 经典P8单车 大行折叠自行车 橙色折叠车
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76. 大行折叠车，把立上🈶刻度，关乎安全⚠️
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77. 20寸铝布｜车友眼里的D20如何？
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78. 谁还没给大行折叠车装易行轮？真的会后悔！
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