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中国一汽完成富锂锰基固液混合电池首次装车,续航超1000公里

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02-11 18:11

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奇瑞已实现固态电池全产业链技术突破,并展示了犀牛S全固态电池模组。犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术,电芯能量密度高达600Wh/kg,为当前主流磷酸铁锂电池(约180Wh/kg)的3倍以上,装车后,电动车整车续航里程将提升到1200-1300公里。并且,该电池通过针刺、钻孔等极端安全测试,具备高安全性,奇瑞计划于2027年启动首批装车验证。为直观展示犀牛S全固态电池模组的安全性,奇瑞还对其进行了电钻钻空极限测试。视频中,这块犀牛S全固态电池的两个极片各接出一根导线,将旁边的奇瑞Logo灯点亮。随后,实验人员使用手持电钻,在固态电池样件上钻出一个孔洞,期间,犀牛S固态电池未有任何异常,没有冒烟也没有热失控,展现出极强的安全性。并且,犀牛S全固态电池被钻孔全程,仍能对外正常放电,奇瑞的Logo灯也被持续点亮。#固态电池突破#
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这两天看完智界巨鲸电池的三大极限测试,真的有被震撼到。#智界R7十万公里电池安全挑战#一般电池跑到十万里程衰减 20% 都算正常了,但华为巨鲸电池还能保持 97% 健康度,这耐久度实在太猛了!并且整车穿过堪称地狱级别的 800℃火焰 70 多秒,电池包没异样,底部三重装甲+散热结构真的不是说说而已。然后钨钢针直接从底部穿透电池包、电芯,巨鲸电池只有冒烟、无明火,BMS 还会自动预警、开双闪、弹开门,真是留足了安全冗余。华为乾崑和华为巨鲸电池这套安全体系是真的硬,从电芯到整包、从机械到热管理、从 AI 到车云协同,全链路都在守护安全。安全是最大的豪华,电池安全=鸿蒙智行在此刻具象化了~#智界R7#
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1. 奇瑞已实现固态电池全产业链技术突破,并展示了犀牛S全固态电池模组。犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术,电芯能量密度高达600Wh/kg,为当前主流磷酸铁锂电池(约180Wh/kg)的3倍以上,装车后,电动车整车续航里程将提升到1200-1300公里。并且,该电池通过针刺、钻孔等极端安全测试,具备高安全性,奇瑞计划于2027年启动首批装车验证。为直观展示犀牛S全固态电池模组的安全性,奇瑞还对其进行了电钻钻空极限测试。视频中,这块犀牛S全固态电池的两个极片各接出一根导线,将旁边的奇瑞Logo灯点亮。随后,实验人员使用手持电钻,在固态电池样件上钻出一个孔洞,期间,犀牛S固态电池未有任何异常,没有冒烟也没有热失控,展现出极强的安全性。并且,犀牛S全固态电池被钻孔全程,仍能对外正常放电,奇瑞的Logo灯也被持续点亮。#固态电池突破#

2. 这两天看完智界巨鲸电池的三大极限测试,真的有被震撼到。#智界R7十万公里电池安全挑战#一般电池跑到十万里程衰减 20% 都算正常了,但华为巨鲸电池还能保持 97% 健康度,这耐久度实在太猛了!并且整车穿过堪称地狱级别的 800℃火焰 70 多秒,电池包没异样,底部三重装甲+散热结构真的不是说说而已。然后钨钢针直接从底部穿透电池包、电芯,巨鲸电池只有冒烟、无明火,BMS 还会自动预警、开双闪、弹开门,真是留足了安全冗余。华为乾崑和华为巨鲸电池这套安全体系是真的硬,从电芯到整包、从机械到热管理、从 AI 到车云协同,全链路都在守护安全。安全是最大的豪华,电池安全=鸿蒙智行在此刻具象化了~#智界R7#

3. 带孩子,其实就是在弥补自己的童年… #一汽丰田bZ5为安全兜底 #安全兜底新高度开bZ5更安心

4. 固态电池到底淘汰的是谁? #汽车知识 #固态电池 #用车知识

5. #汽车资讯#在近期的A股市场中,固态电池板块异军突起,成为市场焦点。9月12日,该板块涨幅居前,多只相关个股表现亮眼。#大V聊车##汽车生活# 其中,武汉蓝电30%涨停,力王股份、领湃科技涨幅超过20%,上海洗霸、东方锆业连续涨停,还有翔丰华、南都电源、山东章鼓等多股跟涨。这一强劲走势,不仅体现了市场对固态电池领域的高度关注,也反映出行业发展的新趋势。 http://t.cn/AXhGMTUT

6. 近期电池路线讨论引发关注。东京车展沟通会上,比亚迪李云飞表示,希望大家对中国动力电池产业有信心。虽固态电池有优点,但现有电池方案基础好、配套全,能满足需求。比亚迪一直坚持磷酸铁锂路线,在售及未来车型都会如此,因为安全是基本。中国公交电动化 15 年,电动大巴用磷酸铁锂电池未发生恶性燃烧事件。最后,他呼吁行业参与者重视安全,也希望各品牌慎重选择电池路线。数据显示,磷酸铁锂电池已是绝对主流。#促进动力电池行业发展# 背包客nic的微博视频

7. #微博声浪计划##听见微博# 2025年11月22日,广汽集团建成全球首条大容量全固态电池产线,采用干法电极工艺和硫化物电解质技术,电池能量密度翻倍,彻底解决热失控风险,续航破千公里,10分钟快充至80%,中国在动力电池领域实现从追赶到领跑的跨越。 玩车队长的微博音频

8. 2026款比亚迪秦L DM-i:长“秦”相伴,210km纯电续航安心归乡!#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

9. 广汽电池技术很先进,唯一入选的全固态电池展品。等全固态电池成为行业主流竞技场,广汽的优势只会更突出——• 握着核心技术的专利壁垒,技术硬实力打底• 占着量产能力的先发优势:国内首条60Ah以上车规级产线已建成,计划2026年装车应用相当于提前锁住了行业主动权,这领先优势可不是说说而已!

10. #我国在固态锂电池领域取得突破#核心进展:中科院金属所攻克固态电池核心难题——电极与电解质界面接触不良问题,实现分子级一体化融合。三大飞跃:1. 超安全:彻底消除液态电解液,无漏液、燃烧风险,通过针刺、高温(超170℃)测试。2. 高能量:正极能量密度提升86%,未来电动车续航将轻松突破1000公里。3. 强柔性:电池可弯折2万次(相当于用5年),完美适配可穿戴设备与柔性屏。产业化时间表:* 已上市:智己L6车型(半固态电池),2024年10月交付。* 2026年:国轩高科“金石电池”投产。* 2027年:全固态电池元年,比亚迪、宁德时代等头部企业产品集中装车。影响与展望:* 改变格局:中国在核心专利和整线设备上全球领先,从“追赶”变为“引领”。* 改变生活:未来3-5年,超长续航、快速充电、绝对安全的电动汽车、可折叠电子设备将走入大众生活。一句话总结:中国固态电池技术已从实验室突破走向产业化前沿,预计2027年迎来大规模应用,将彻底改变能源存储和利用方式。#大V聊车#

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12. 零跑D19全网首发:80度电池的增程车,真的有必要吗?

13. #全固态电池大爆发#全固态电池以固态电解质替代液态电解液,从根源上化解了锂电池的安全隐患,其能量密度提升超50%、续航破千公里、快充15分钟内的优势,堪称新能源领域的技术革命。全球竞逐已进入白热化阶段:宁德时代建中试线,丰田、宝马锁定2027年前后装车,中国更将其纳入"十五五"重点研发计划。我国科学家研发的碘离子调控技术,成功破解界面接触难题,为商业化扫清关键障碍。但瓶颈仍存,固-固界面阻抗、循环寿命等问题未完全解决,当前成本仍是液态电池的数倍。不过随着材料成本年降20%,叠加政策与资本加持,2030年占据动力电池60%份额的预测并非空谈。这场技术迭代,正重塑新能源产业的未来格局。#秒懂热点就用智搜# 分析:#全固态电池大爆发#全固态电池技术迎来突破性进展,正加速迈向商业化应用。这项被誉为"下一代电池"的技 川北小哥的微博视频

14. 工信部等六部门最近针对新能源汽车和电池的回收发的公告,从今年 4 月 1 日开始执行:- 新能源汽车生产企业应当对其装车并在境内销售、使用的新能源汽车动力电池承担回收责任;- 报废新能源汽车,动力电池缺失的,应当认定为车辆缺失,具体办法另行规定;- 废旧汽车电池不能拿来直接或加工成电动自行车的电池。上面第二条意味着以后新能源汽车报废时必须「车电一体」,不能分离。4S 店、售后中心不能再当甩手掌柜,车主报废时只能把整车交给正规拆解企业,否则车辆将被认定为缺失,无法完成注销、也领不到报废补贴。不过换电的车肯定不适用这个条款。第三条则是直接不再让废旧电池流向电池性能要求较低的领域了,虽然没法提升电池的利用率,但是遏制了质量参差不齐的动力电池转入非法渠道的可能性,长远来看是好的。到现在,首批新能源车辆的使用年限已经超过了 8 年质保期,意味着相关车辆的动力电池已进入规模化退役阶段,新能源汽车的下岗潮要来了,这时候完善制度还是很及时、很有必要的。#42how##新能源汽车#

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20. #我国研究出可弯折20000次柔性电池#【赞!#我国在固态锂电池领域取得突破#】中科院金属研究所团队创新性地在聚合物主链同时引入乙氧基团(离子传导)和短硫链(电化学活性),实现两大突破:1、柔性耐用:基于新材料的一体化电池可承受20,000次反复弯折,适用于可穿戴设备;2、能量密度跃升:作为复合正极电解质时,能量密度提升86%;清华大学团队开发的含氟聚醚电解质,使软包电池能量密度达604Wh/kg(传统电池2倍以上) 郭局的微博视频

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23. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能,却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度,进而决定未来的费用。如果电池超出质保期,更换成本可能高达数万元。本期视频,我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

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