长城炮山地版以不到16万元的柴油版价格，将涉水喉、AT胎、三把锁等硬核越野配置变为标配，大幅降低了专业越野皮卡的准入门槛，为追求实用与玩乐的消费者提供了高性价比之选。
智能速览
精华内容
这款新车型的核心优势在于将越野性能与亲民价格巧妙结合，下面通过具体配置和动态体验，深入了解其产品力。
亲民定价
越野炮山地版提供了汽油与柴油两种动力选择，其中2.4T柴油版售价15.98万元，仅比2.0T汽油版高出9000元。
这台2.4T柴油发动机最大功率135kW，峰值扭矩高达480N·m，并在1500-2500转的宽泛转速区间持续输出强劲扭矩。即使在海拔4700米的高原，仍能提供400N·m的最大扭矩，保证了复杂路况下的动力储备。
硬核配置
山地版在越野配置上诚意十足，全系标配了竞技金属杠、涉水喉（涉水深度700mm）以及四块金属底盘护板，有效保护车辆核心部件。
轮胎方面，原厂即装配了18英寸的佳通AT71全地形轮胎，其性能被评价为接近百路驰KO2的80%-90%，但价格仅有后者的60%，性价比极高。
驾控体验
实际驾驶中，柴油发动机在低转速下的扭矩响应非常积极，9AT变速箱换挡逻辑也偏向积极升档，有助于提升燃油经济性。车辆提供了两种后悬架选择：适合重载（牵引力达3吨）的钢板弹簧和更侧重舒适性的五连杆整体桥。
在非铺装路面试驾时，车辆的四驱系统（4H模式）和悬架组合表现出色，滤震效果良好，能够从容应对大坑洼和砂石路段。
配置取舍
为了实现15万元级别的售价，山地版相比高阶版进行了一些配置精简。主要取消了T-Max绞盘、博格华纳四驱系统（含前桥和中锁差速锁），以及坦克掉头和坦克蠕行等功能。
后桥差速锁也由高阶版的手动锁改为被动式的伊顿差速锁，在检测到打滑时会自动介入，简化了操作。
总体来看，越野炮山地版精准抓住了市场对高性价比越野皮卡的需求，通过核心配置的保留和部分功能的精简，成功降低了价格门槛。对于那些渴望体验专业越野乐趣，但对极限性能和电子辅助功能要求不高的消费者，这款车无疑是一个极具吸引力的务实选择。
