“乘龙事件”不影响销量？理想CEO宣布，理想i8小订超3万！

上月底发布的理想i8这段时间备受关注，主要原因还是理想i8和乘龙卡车的碰撞测试引发争议，理想i8在测试中将乘龙卡车的四轮撞到飞起，同时还将卡车的驾驶舱撞到与货箱分离，该测试虽然让理想i8看起来安全性很高，但对乘龙卡车的影响还是挺大的。

“乘龙事件”导致不少网友调侃理想汽车的安全性很高，无论是和动车、坦克，甚至变形金刚、美国队长进行碰撞，理想i8都能取得胜利；另外，网上关于理想车主的“素质讨论”也非常热门，小宅认为这些事件对理想i8的销量会有非常大的影响。

昨天理想官方宣布，理想i8从Pro、Max、Ultra三个版本变成一个，也就是说目前只有理想i8一个版本；不过现在的理想i8就是之前理想i8 Max的配置，理想i8 Ultra的配置需要在改名之后的理想i8上加一万元进行选配才能实现，但价格比之前还是便宜一些。

小宅认为，这其实属于变相降价——理想i8 Max降价一万块，理想i8 Ultra降价两万块，在竞争如此激烈的新能源汽车市场，这个降价幅度其实并不算很大，只是考虑到这是一款新上市的车型，上市才一周就变相降价两万块钱，那么也说明预售量可能是没有达到预期的。

理想CEO李想近日发视频称，理想i8的小订用户超3万，而之所以进行配置和价格上的调整，也是认真听取了小订和大定用户的建议。

值得一提的是，理想i8的小订价格为35万元到40万元，现在33.98万元的价格其实没有比小订价格便宜太多；之前因为有理想i8 Pro这个最低配，价格是32.18万元，比小订价格便宜不少，只是这款车型采用的是欣旺达电池、地平线5芯片，这些配置放在三十多万的车型上似乎有点格格不入。

如今取消了这个“丐版”的最低配，理想i8可以大声喊出全系列都是高配——全系宁德时代电池、英伟达Thor-U芯片，高阶辅助驾驶也是全系标配，大模型也可以轻松用在理想i8全系列上，所以现在的配置看起来更有诚意，即便是在价格上涨了的情况下。

有意思的是，理想CEO李想之前曾表示，希望未来可以取消大大小订和发布会，直接在官网开卖；不过就目前来看，似乎只有特斯拉能这样做，其他汽车厂商还是需要发布会来进行造势和宣传的。

李想公布小订成绩，其实也是想要证明理想i8的销量不差，只是小订数量的说服力其实不高，拿大定成绩才能增加一定的说服力；而理想通过变相降价，其实也是想要获得更高的大定成绩，业内人士表示理想i8的大定数量超过了6000辆。

对于理想来说，6000辆的大定数据明显是不好看的，所以才拿小订数据来宣传，只是交付数据早晚会被公布（第三方机构每周都公布），卖得好不好看交付量就能知道，厂商想避重就轻也是没什么意义的。