这4个品牌的车我劝你别买!未来3年大概率退出中国市场
近年来,包括长安铃木、东风雷诺、长安PSA等在内的合资品牌,外方相继宣布退出中国市场。2022年,讴歌和JEEP也相继退出中国市场,很显然,在国内车市残酷的市场竞争之下,汽车品牌已经进入到了残酷的淘汰赛。接下来,这些汽车品牌,也很有可能退出中国市场,这些品牌的车,我劝你别买。
英菲尼迪
英菲尼迪如今已经岌岌可危,非常可能步讴歌的后尘,英菲尼迪的销量已经几乎可以忽略不计,英菲尼迪的7月销量459辆,1至7月累计销量4569辆,这样的销量,连生产线的成本都挣不回来。
英菲尼迪的惨淡销量,主要还是产品缺乏竞争力,多年以来产品更新缓慢,也没有一个鲜明的产品标签,因此在国内逐渐被边缘化。
斯柯达
百年斯柯达,很可能毁于上汽大众。原本斯柯达定义是廉价大众,三大件一致,而价格要低很多,这个策略在5年前还行得通,那时候的大众高高在上,部分车型甚至要加价才能提车,但是随着大众品牌在国内的号召力急剧下滑,大众汽车开始了以价换量,动不动两三万的优惠,斯柯达也就失去了生存的空间。当大众都变得廉价的时候,廉价大众又如何生存呢?
DS
这个在法语中意思是女神的品牌,在国内却变成了不折不扣的“diaosi”。在营销能力弱、品牌号召力差等等原因的影响下,DS品牌自入华以来就从来没有卖好过,在2014年销量达到2.6万辆的巅峰之后,DS在华销量一路下滑。数据显示,2022年前五个月,DS品牌在华销量仅为906辆。虽然在法国贵为总统座驾,产品力也在网络上被吹上了天,但是奈何很多网友是你买我推荐,真买我不买。DS这个品牌,基本上没有翻身的机会了,退出中国市场只是时间问题。
起亚
现代和起亚是一对难兄难弟,但是,现代汽车毕竟是亲儿子,可能会坚守中国市场,但是起亚汽车未来几年退出中国市场是必然的。悦达起亚2022年上半年销量为5.84万辆,同比下降了38.4%,算下来每个月的销量不到一万辆,不仅销量下滑严重,而且长期亏损,东风汽车退出,悦达投资也在考虑放弃这家车企了,起亚几乎已经是独资控股。虽然在全球市场风生水起,但是起亚在国内市场逐渐被边缘化已经是事实,退出中国市场也只是时间问题。
虽然还有几个汽车品牌的处境也是岌岌可危,但是以上这五个汽车品牌是我认为,未来3年最有可能退出的,这些品牌的车我真的劝你别买,到手可能就是绝版,保值率大跌,售后维修保养还不方便。咱们国产车现在也站起来了,买它们难道不香吗?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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