自己动手丰衣足食,给6年9万公里的家用车首次换电瓶
写在前面的话
说电瓶之前先说说自动启停功能,因为这个功能和电瓶的使用寿命密切相关。有人说自动启停是很鸡肋的功能,体验很差,恨不得一上车就关掉。我不知道别的车自动启停运作逻辑是怎么样的,马自达的自动启停运行逻辑还可以,等红灯踩刹车挂N档,发动机熄火;绿灯了踩刹车挂D档,发动机点火走人。整个过程反应都很快,重启动的时候噪声抖动也不大,总体体验挺好。所以我的启停功能一直开着。原装电瓶就这样撑了近6年的时间,超出了我的预期。我是怎么发现电瓶该换的了呢,还是跟自动启停有关。正常情况下,车发动一会后,自动启停的小绿灯就会亮起来,这时候自动启停就可以发挥作用了。但这个冬天车发动以后,自动启停的绿灯很久没有亮起来,甚至有一次 i-stop还 亮起了黄灯。我朴素地以为,自动启停频繁运行,对电量要求应该挺高。冬天天冷,用电快,充电慢,电不够用了。而且这车里程跑的也不短了,也该换电瓶了。
事实也证明,换了新电瓶后,启动启停功能又恢复正常了。
购买过程
马自达用的是汤浅Q85电瓶。问了问4S店换原厂电池要900。翻了翻我这个车型的维修手册,发现换电瓶也并不是多难。于是自己搞起,能省一点是一点吧。京东有汤浅电池旗舰店,从哪里买,品质应该放心的。
但旗舰店里的容量是60AH的,原厂是65AH。我又搜了搜淘宝,发现一家店卖一汽阿特兹原厂汤浅电瓶的,容量是65AH,和昂克赛拉原厂电瓶型号容量完全一样。2.0的阿特兹和2.0的昂克赛拉用的一个发动机,电瓶肯定也通用,就从淘宝上下单了。
到手后,发现真沉啊。外包装有马自达的logo。另一侧还有“一汽汽车股份有限公司--蓄电池总成—零件号—日期—产地—地址—电话—纯正备件”的贴纸,看着挺正规的,应该是汤浅给一汽定制的,估计不会是假货。卖家提醒我,电池上有6个添加电解液的塑料螺栓,这中螺栓中间带有2个透气孔。发快递的时候,为了方便运输,防止电解液渗漏,会用胶把透气孔堵住。安装的时候别忘了把胶去掉。
旧电瓶上螺栓透气孔无胶,新电瓶上面灌了不少胶,都看不见透气孔了
换电瓶过程
换电池其实很简单,第一步先拆掉负极,第二步拆正极,第三步拆固定螺栓,把旧电瓶抱出来;把新电瓶放进去。再逆序装上就可以了。我当时干活太投入,忘了拍照了。具体拆卸步骤都是按照手册来的。
新电瓶上面的胶堵得真结实啊,弄不掉。最后,直接把旧电瓶上的螺栓和新电瓶上面的对调了。
至此,电瓶就换完了,自动启停恢复如初了。
总结
个人换电池,技术上没有多大难度,力气大的都可以自己换哈。还有个问题值得讨论下,如果条件允许,我们该如何延长电瓶的使用寿命?我总结我车的电瓶是怎么能用6年的,可能跟我一些用车习惯和环境有关系。
1、我不习惯停车熄火后在车里开灯、听音乐。这样不会造成额外的电量消耗。
2、我开车一般是城际环境多,路程远,车速快,市区内开车少,电瓶充电比较充分,一般不会有馈电问题发生。
3、原厂电瓶不是免维护电瓶,要经常关注电解液的状态(新换的电池标注了“启动用免维护铅酸蓄电池”,但我觉得不一定是真免维护)。如果电瓶里电解液水位有点低了,要及时拧下那6个螺栓补充电解液。我这6年里,自己加过两次蒸馏水。买屈臣氏的那种三块多的就行,用小针管注入就行了。
电解液的水位线一般在upper level和lower level中间偏上一点,如果低于中间线就可以补蒸馏水了
如果能注意上面这三条,应该能帮助延长电瓶的使用寿命。以上就是我自己换电瓶的经历,如果你觉得有帮助,点个赞呗😊
王乙乙
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