新能源横行的时代，手动档车型还有存在的意义吗？

• 问个问题：你多久没有开手动档的汽车了？

在如今推出的新车中，除了10万以下的车型偶尔有一个低配手动档还拉低售价以外，已经很难见到有手动档的配置了，有很多已经取消手动档。像保时捷、奥迪、法拉利等大品牌已经停产手动挡车型，而其他的一些品牌，也已经作了表态：奔驰声称在2023年逐步淘汰手动变速箱，大众宣布到2030年全部取消手动挡车型。

既然各大厂商都在停产手动挡，而且在新能源车型成为时代潮流的今天，这也不禁让人怀疑，一般家用车的手动挡还有存在的必要吗？在笔者看来，手动档轿车的优点无非就这两点：

1. 手动档车型便宜。售价比自动档要低、而且使用、维修保养成本也低。

2. 没有人会向你借车。试想谁会向你借手动档的车型，不过外出旅行时，你的手动档车型可能也没有人帮你开，全程都要你亲自驾驶。

除了这两个优点之外，手动档还想出什么优点吗？

• 不过说到这里，可能有人会说不对。说手动档车型的更有驾驶乐趣。

• 试问一句，驾驶乐趣是什么？是驾驶员在行驶时手握档位的感觉？还是手动控制档位的操控感？现在的车型几乎都是的自一体，对于换档速度，比手动档更快，很多双离合车型换档速度只要2秒，再熟练的驾驶员开手动档，都没有这样的换档速度。

如果你还要说手握档把的感觉，这根本不是驾驶乐趣，这是“恋物”吧。而且现在的新能源车型，连档位都没有了，你要如何切换档位呢？

除了什么驾驶乐趣之类的“自嗨”外，手动档车型缺点甚多。主要体现在操作复杂，如遇到拥堵路段，走走停停的反而是增加了驾驶的疲惫感。如果说一件产品的出现，是让人有着更简单舒适的生活，那么手动档完全就不应该出现。

而且随着新能源车型的发展，手动档车型几乎是没有了。中级轿车以上，手动档更是难寻。而微型车与A级车市场，是新能源的普及率较高的，虽然说有一些手动档车型，但都是最低配版本。

手动档退出的趋势是无法避免的，无论是纯电车型、混动或者增程式，几乎都不会搭载手动档，在家用领域里，手动档车型退出是必然发生的。而在客运领域、公交车、网约车、出租车都在抛弃燃油车，不断的投入新能源车型。而手动档的车型，可能只会出现在货车或者说特种车辆上面。

虽然有人会对手动档怀念，但是手动档退出舞台已经是必然，无论你是否承认，手动档的时代已经结束了！

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