车榜单:2022年8月新能源车上险数排行榜,销量继续创新高

2022-09-27 13:07:43 13点赞 20收藏 45评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分上险数据由大搜车智云提供。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2022年8月新能源车上险数榜(注:进口车型由于无法获取准确销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

欢迎大家收看新能源车榜单内容,车榜单轿车、SUV、MPV榜单已经上线,欢迎点击下方卡片阅读。

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据乘联会数据显示,8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,同比增长111.2%,环比增8.8%,1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆,同比增长119.7%。

8月新能源车国内零售渗透率28.3%,较2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。其中,自主品牌中的新能源车渗透率52.8%;豪华车中的新能源车渗透率17.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

车榜单:2022年8月新能源车上险数排行榜,销量继续创新高

8月新能源乘用车市场创历史新高,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。接下来,我们看具体的销量成绩。

文章正文的数据统计维度为交强险上险数(理论上来说,上险数跟当月的实际销量更接近,但为了严谨起见,下文涉及8月的数据,均称之为上险数)。同样要感谢数据提供方大搜车智云。

车榜单:2022年8月新能源车上险数排行榜,销量继续创新高

排行榜中熟悉的依旧是那些老面孔,比亚迪的销量已经冲到了恐怖的十五万辆以上了,这个月之前刚刚和朋友去过比亚迪,销售和我们说要买车,起码要等3个月以上,现在订车,不保证今年能拿到车。过年前拿车也勉强,只能说尽量给车,不能保证。

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特斯拉虽然体量比不过比亚迪,但是毕竟只做纯电车型,在国内销量也已经是一骑绝尘的水平了。五菱则是依旧靠MINI EV走量赚积分,而且最近MINI EV敞篷版上市了,十万不到的售价,而且还限量购买,基本厂家也就是赚个吆喝,不指望能走量。

广汽埃安、长安作为国家队里比较早的进军新能源的品牌,现在也保持了稳定的销量成绩。大众在ID系列的加持下,也开始慢慢有起色了,算是在传统合资品牌中,新能源车销量比较高的了。后面奇瑞则是依靠多款小型电动车,也拿下了还不错的成绩。后面蔚来汽车则是新造车势力三强中本月表现比较好的,基本也突破了万台的成绩。

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再看销量城市,上海还是第一,毕竟上海对新能源车的扶持巨大,送牌,加上相对完善的充电设施,让上海越来越多人愿意选择新能源车。

另外包括深圳、杭州、广州,也都是对新能源车比较友好的城市,上牌量也在不断增加。

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再看车型,五菱MINI EV凭借价美物廉低价车的优势,一直占据榜首。后面从2到6全是比亚迪的车。可以说比亚迪已经在许多细分车型榜单领域中,都抢下了非常不错的销量成绩。

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后面长安Lumin,也就是糯玉米,其实也是和MINI EV走一个路子,不过糯玉米样子更加时尚,配置也更高一些。包括奔奔E-star。另外榜单上最贵的车,就是极氪001,这台车其实配置,硬件水平很高,算是性价比不错的车型了。

榜单上不难看出,纯电车型基本都是以价格较为亲民,能解决硬代步需求的车型偏多。

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SUV领域,Model Y基本独占榜首,3万的销量还是非常恐怖了,而它已经是特斯拉的支柱车型了。后面的车型中,比亚迪依旧占据了5款,宋、元、宋PLUS、唐,就真的没什么好说的了,比亚迪真厉害。

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后面哪吒V,凭借低价,空间大,性价比高的优势,不玩花里胡哨营销,也一直保持了相对不错的销量成绩。问界M5则是依托华为的品牌影响力,也吸引了不少的用户。ID4.CROZZ则是榜单上唯一的合资品牌车型,销量不能说很高,但是也相对比较稳定了。最后零跑C11成绩也还可以,现在零跑的产品也相对比较在线了。

以上便是本期新能源车榜单的内容,欢迎大家继续关注下个月的车榜单栏目。

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